Puerto Bahía será el primer puerto de GLP refrigerado en Colombia
La alianza entre Gasco y Puerto Bahía avanza para construir una nueva terminal de importación de gas licuado de petróleo (GLP) en Cartagena. Este sería el tercer puerto de importación del combustible en el país.
A diferencia de los otros dos puertos que ya existen también en Cartagena (Okianus y Plexaport), el de Puerto Bahía tiene dos características diferentes: una es la escala del proyecto, que puede llegar a una capacidad de almacenamiento de 30.000 toneladas de GLP, cerca de la mitad del consumo mensual del país, y dos, que el producto llega y se almacena de forma refrigerada.
De acuerdo con Pedro Rosales, director Ejecutivo de la Asociación Puerto Bahía – Gasco, al ser un proyecto de gran envergadura, permite optimizar el costo para los usuarios, con costos menores de flete y también garantizar la confiabilidad del suministro.
Durante la presentación del proyecto en el Quinto Summit Internacional de GLP, que realizó en Cali la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS),Rosales dijo que en junio de 2026 asignarían el contrato para la construcción del tanque de almacenamiento, inicialmente estimado en 20.400 toneladas, pero que podría llegar hasta 30.000 toneladas de capacidad.
Al ser refrigerado el producto, permite que sea más eficiente el manejo logístico. El buque viene refrigerado y se almacena refrigerado en un tanque que trabaja a temperatura de menos 43 grados centígrados. Posteriormente, para entregar al cliente, se pasa por un sistema que calienta el propano, lo mete a unas balas y de ahí a los carrotanques. Este sería el único proyecto criogénico de GLP en Colombia.
Pero también la escala es importante. Hasta el momento, en los puertos actuales se descargan buques entre 3.000 y 5.000 toneladas de GLP en condición presurizada, mientras en Puerto Bahía podría llegar un buque de hasta 30.000 toneladas.
Según Rosales, el puerto podría llegar a importar 720.000 toneladas al año, que es el consumo actual de Colombia. Recordemos que actualmente el país importa el 50% del GLP.
En ese sentido, señaló que el proyecto no está pensado para uso exclusivo de Gasco, sino que prestará servicio a empresas de cualquier tamaño, donde todos se benefician de un menor costo de producto y de flete, al traer una carga consolidada.
“Aquí hay tres temas importantes: Lo primero es que se da acceso abierto a todo el mercado. El que quiera traer su producto tiene la facilidad. La segunda es la economía de escala. El hecho de traer parcelas más grandes y tener esta tecnología hace que el costo unitario logístico sea mucho más bajo, que lo hace muy competitivo. Y el último, es la gran ventaja para el mercado nacional de la agregación de demanda. El interés nuestro es que se suba todo el mercado nacional, de tal manera que para todos haya una mejor condición en costos”, dice Rosales.
Importación con barcazas, solución temporal
El proyecto de GLP refrigerado comenzará a operar a comienzos de 2028, pero en el entretanto, Puerto Bahía ya importa GLP con dos barcazas que tiene fondeadas en el puerto.
“Por ahora, efectivamente estamos trayendo GLP de la forma que tradicionalmente se ha traído a Colombia. El que hoy llega se recibe presurizado y se entrega presurizado. Lo almacenamos en unas barcazas de 2.000 toneladas y lo entregamos por carrotanques”, dice.
Es una operación temprana que comenzó en marzo de 2026 para ofrecer una alternativa a los clientes.
“Pero la idea con el proyecto grande es que esté disponible para todo el mercado y que no represente ninguna ventaja para ninguno, sea socio o no, ofrecinedo condiciones iguales para todos”, concluye Rosales.