Industria del gas crea fondo para reposición del parque automotor

Varias empresas del gas natural en Colombia crearon un fondo de $777.000 millones para financiar la reposición del parque automotor pesado del país.

6 de octubre de 2022.   Se estima que en Colombia hay 268.000 camiones de carga y 11.000 buses intermunicipales con más de 20 años en todo el país, y que sería el mercado susceptible de acceder a los créditos del fondo para remplazar el equipo.

“Existen solamente tres opciones de combustibles para esa nueva flota:  diésel, gas natural o energía eléctrica”, señaló Rodolfo Anaya, presidente de la Junta Directiva de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas), durante el congreso del gremio en Cartagena.

Anaya respondió que la mejor opción ambiental y costo eficiente para reponer el equipo pesado es el gas natural vehicular (GNV). Por eso, varias empresas del sector se unieron para crear el fondo de reposición, al cual pueden acceder los propietarios individuales, especialmente.

“La movilidad sostenible no es solo la eléctrica, y no es viable atender todas las necesidades en este segmento dada las limitaciones que impone su infraestructura, la producción de la energía y los latos costos de los vehículos. Por eso, el gas natural es el complemento perfecto para llegar donde no es viable hacerlo con movilidad eléctrica”, dijo Anaya.

Otra de las ventajas del GNV es que ya tiene un largo recorrido en el país y se cuenta con una red de más de 600 estacionescon servicio de gas natural; además que hay suficientes proveedores de buses y camiones.

Otras ventajas

Los vehículos a gas tienen, además, las siguientes ventajas:

• Reduce a casi cero las emisiones de material particulado y en un 50% las de CO2.
• Son más competitivos y no requiere subsidio del combustible.
• Comparando los buses de Transmilenio, los eléctricos tienen sobrecostos superiores a los $600.000 millones frente al gas, contemplando costo de adquision, operación y patios en un modelo a 12 años.

En Bogotá ya operan 2.142 buses a gas natural y en el país se mueven 917 camiones dedicados, pero la industria del transporte se enfrenta a dos retos.

Según Anaya, el primero es demostrarle y convencer al Gobierno sobre la conveniencia de continuar apostando por el gas natural como el mejor complemento de la movilidad sostenible.

El segundo es hacerlo viable para miles de propietarios y microempresas que tienen un solo camión, que son cerca del 80% de la flota del país.  “Para estas personas cuyo único patrimonio es su camión, es dramática la diferencia si tienen la alternativa de acceder al gas natural, teniendo en cuenta la reducción de costos, así como el aumento en eficiencia y productividad”, dijo Anaya.

Justamente, para ello se creó el fondo con un monto de arranque de 776.930 millones de pesos, financiado por parte de la cadena del gas natural. Las empresas que participan en esta iniciativa son: Ecopetrol, TGI, Promigas, Vanti, Gases de Occidente, Gases del Caribe, Efigas, Surtigas, Alcanos, Terpel, Llanogas y Kandeo.