Alemania: prueban el primer remolcador a hidrógeno del mundo

Esta nave servirá como modelo a seguir como el primer buque de cero emisiones, ya que su sistema de energía está diseñado para ser transferible a una amplia gama de embarcaciones costeras y de navegación interior.

4 de enero de 2022.   Después de casi dos años de construcción en el astillero Hermann Barthel GmbH en Derben y el traslado de tres días al Westhafen de Berlín, comenzaron las pruebas del Elektra, un innovador barco remolcador de pila de combustible de hidrógeno.

Bajo la dirección del Departamento de Diseño y Operación de Sistemas Marítimos (EBMS) de la Universidad Técnica de Berlín, el desarrollo y la construcción del barco también involucraron a BEHALA – Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (logística), Schiffswerft Hermann Barthel, BALLARD Power Systems (pilas de combustible), ARGO – ANLEG (sistema de hidrógeno), Schiffselektronik Rostock (sistema de energía eléctrica), EST-Floattech (sistema de batería) y HGK Shipping (operación náutica).

Con 750 kg de hidrógeno gaseoso utilizable a una presión de 500 bar a bordo y una capacidad de batería de 2.500 kilovatios hora, el buque tiene una autonomía de 400 kilómetros. Así, en las rutas comerciales de Berlín Rin/Ruhr, Hamburgo y Szczecin, solo se necesita una estación costera adicional para abastecer al Elecktra con hidrógeno y electricidad.

Tanto en Westhafen de Berlín como en el puerto de Lüneburg, las primeras estaciones costeras para los tanques de hidrógeno y de corriente de carga entrarán en funcionamiento en 2023.

Inicialmente, las pruebas se llevarán a cabo principalmente en la región de la capital pero, a partir de 2023, se extenderán a servicios de larga distancia en dirección a Hamburgo.

Con un costo cercano a los 13 millones de euros, el proyecto fue financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania (BMVI) con cerca de 8 millones de euros y está coordinado por el Project Management Jülich (PTJ) y la Organización Nacional para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible (NOW).

Fuente: EST-Floattech

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