Durante 20 días, fabricantes, operadores de transporte, entidades públicas y privadas, así como la ciudadanía podrán realizar sugerencias y aportes sobre el proyecto presentado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).
29 de junio de 2021. Con el objetivo de estandarizar la flota que ingrese a prestar el servicio de transporte público, como resultado del proceso de renovación del parque automotor con vehículos amigables con el medio ambiente, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) prepublicó el Proyecto de Estándar de Bus Patrón a GNV y Diésel.
Mediante la resolución N° 009-2021-ATU/DIR, publicada en el diario oficial El Peruano, se establecen las especificaciones técnicas referidas a la carrocería, combustible, tipo de motor, tecnología, seguridad, accesibilidad y confort de los pasajeros.
El bus patrón a GNV y diésel cuenta con diferentes características para adaptarse tanto a las necesidades de la demanda de los viajes como a la geografía de la ciudad. Pueden ser buses articulados de 9, 12 y 18 metros, o biarticulados de 27 metros con una capacidad de entre 40 y 250 pasajeros.
Un punto relevante del estándar es la mirada hacia un cambio sostenible que contribuya a proteger el medio ambiente. Por ello, la incorporación de vehículos para el transporte público deberá cumplir con las normativas Euro V y VI.
La ATU señaló que trabaja hacia un cambio importante en el transporte público ofreciendo un servicio seguro, cómodo y de accesibilidad universal. A su vez, impulsa la incorporación de tecnologías limpias con la finalidad de lograr un sistema integrado de transporte público, amigable con el medio ambiente y así disponer de un servicio de calidad.
Además, como parte de las políticas inclusivas de la autoridad, dichas unidades contarán con rampas y plataformas con elevadores para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida. También tendrán en su interior wifi, cargadores de celulares, sistema de ventilación, aire acondicionado y un rack para bicicletas en la parte frontal, entre otras características técnicas.
Fuente: ATU