Categoría: Hidrógeno

• Durante 2018, 17 nuevas estaciones públicas de hidrógeno comenzaron a funcionar en Alemania, de un total de 48 estaciones que se abrieron en todo el mundo el año pasado.

21 de febrero de 2019.  Alemania se consolida como el país con la segunda infraestructura pública más grande de hidrógeno a nivel mundial con 60 estaciones públicas, arriba de Estados Unidos (42 estaciones) y solo superado por Japón (96 estaciones). Estos datos se desprenden de la 11° evaluación anual realizada por H2stations.org, sitio web de la consultora Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) y la empresa especializada en certificación TÜV SÜD.

Además de las 60 estaciones públicas de repostaje, a las que se puede acceder y utilizar como estaciones de servicio convencionales, ya comenzó la planificación en otras 38 ubicaciones dedicadas, de las cuales 34 serán construidas por la iniciativa H2Mobility Germany. Cuatro nuevos sitios ubicados en la parte oriental aumentaron la cobertura nacional integral y la densidad de estaciones de carga a lo largo de los corredores de hidrógeno cada vez más consolidados en Europa.

Además, existen nuevos planes internacionales para lograr despliegue a corto plazo de más estaciones de servicio particularmente en los Países Bajos (17 estaciones planificadas), Francia (12), Canadá (7), Corea del Sur (27) y China (18).

Aparte de Corea del Sur y Japón, donde la mayoría de las estaciones se construyen para vehículos de pasajeros, la infraestructura inicial de hidrógeno en China apunta primero a autobuses y camiones pequeños.

El año pasado se incrementaron las actividades, particularmente en el uso del hidrógeno como combustible para camiones. Además de Nikola Motor y Hyundai, Toyota también trabaja en el desarrollo de camiones propulsados ​​por pilas de combustible y en su infraestructura de repostaje en los Estados Unidos.

Según Ludwig-Bölkow-Systemtechnik, actualmente hay 152 estaciones de hidrógeno en funcionamiento en Europa, 136 en Asia y 78 en América del Norte. De las 369 estaciones de hidrógeno en todo el mundo, 273 son de acceso público y pueden usarse como cualquier estación minorista convencional. Las otras funcionan para grupos de usuarios cerrados, por ejemplo, autobuses o flotas comerciales.

Fuente: TÜV SÜD

• La estación proporcionará 100% combustible verde: el hidrógeno se producirá 100% a nivel local con 100% de electricidad renovable. La capacidad de producción diaria será de 174 a 268 kg de hidrógeno. La instalación será operada por ENGIE/GNVERT e incluirá un electrolizador ITM Power.

23 de enero de 2019.   Ya comenzaron los trabajos de construcción de la estación de repostaje que allanará el camino para el FEBUS, el primer sistema BRT del mundo que utiliza autobuses con pilas de combustible de hidrógeno. El proyecto está ubicado en Pau, en el suroeste de Francia.

El sistema BRT, operado por la autoridad de transporte SMTU (Syndicat Mixte de Transports Urbains), contará con ocho buses Van Hool Exqui City impulsados ​​por hidrógeno (tres cofinanciados por el proyecto 3Emotion y cinco por el proyecto JIVE), que tendrán una autonomía mínima de 240 km y podrá transportar 1.000 pasajeros por hora: esto equivale a las mismas prestaciones que un tranvía pero con una inversión cuatro veces menor. Los primeros vehículos estarán operativos en septiembre de 2019.

El proyecto FEBUS forma parte del proyecto JIVE2, cofinanciado por la Empresa Común de Pilas de Combustible e Hidrógeno, bajo el marco del programa de investigación e innovación de la Unión Europea “Horizon 2020” en virtud del acuerdo de subvención número 779563.

Fuente: Proyecto 3Emotion

• El 2018 fue un gran año para la industria de las celdas de combustible y el hidrógeno en los Estados Unidos, según la FCHEA.

Por: MORRY MARKOWITZ

26 de diciembre de 2018.   De acuerdo con la Asociación de Energía de Células de Combustible e Hidrógeno (FCHEA), el 2018 fue un año excepcional para las tecnologías de celdas de combustible y de hidrógeno, en la medida en que estos mercados se forman y crecen en una variedad de aplicaciones en los sectores de la movilidad y la energía estacionaria. 

Los mayores éxitos en 2018 provinieron de la industria, que continúa desarrollando y comercializando los productos de celdas de combustible e hidrógeno que los consumidores desean.

Pocas otras tecnologías pueden proporcionar energía limpia y confiable a una gama tan amplia de aplicaciones. La industria de las pilas de combustible y el hidrógeno es global, pero proporciona un tremendo impacto local donde se construyen o implementan los sistemas. 

En conjunto, en los Estados Unidos el mercado de las pilas de combustible y el hidrógeno cuenta ahora con:

• Más de 6.000 vehículos de celdas de combustible en la carretera y 36 estaciones minoristas de hidrógeno que operan en California, y ese mercado pronto se expandirá hacia el noreste.
• Más de 23.000 vehículos utilitarios impulsados ​​por celdas de combustible en operación en almacenes y centros de distribución en más de 25 estados y varios países alrededor del mundo.
• Más de 100 megavatios de celdas de combustible estacionarias instaladas en todo el país en 2018, aumentando el número total a más de 500 MW en los EE. UU.

De estos números y otros grandes anuncios en 2018, los aspectos más destacados incluyen:

• Hawai inauguró su primera estación pública de abastecimiento de hidrógeno.
• Vehículos de reparto de media potencia alimentados por pilas de combustible puestos en servicio por FedEx y UPS en Nueva York y California, respectivamente
• Anuncios de trenes de celdas de combustible, transbordadores, drones, barcos e incluso aviones.
• Gran inversión por parte del estado de California (41 millones de dólares) para desplegar diez camiones Clase 8 de celdas de combustible, así como infraestructura de combustible de hidrógeno y otros vehículos de logística y de carretera impulsados ​​por celdas de combustible en el puerto de Los Ángeles
• Instalaciones de celdas de combustible estacionarias por parte de clientes como Campbell’s Soup Company (CA), JSR Micro (CA), Partners Healthcare (MA), el Centro Médico de Downstate (NY) de la Universidad Estatal de Nueva York (SUNY), Base Naval de Submarinos de los EE. UU. Nueva Londres (CT) y la Reserva Natural Gordon Bubolz (WI)

El 2018 también vio algunas grandes inversiones de los miembros de FCHEA para establecer e incrementar la producción y el suministro de hidrógeno en los Estados Unidos.

• 150 millones de dólares de Air Liquide para construir la primera unidad de producción de hidrógeno líquido a escala mundial, dedicada a los mercados de energía de hidrógeno en el oeste de los Estados Unidos.
• El Grupo Linde realizó una ceremonia para una nueva planta de producción de hidrógeno de 25 millones de pies cúbicos por día que está construyendo en Delaware City, Delaware.
• United Hydrogen realizó una ceremonia de corte de cinta para una expansión de 40 millones de dólares a sus instalaciones de conversión de hidrógeno en Charleston, Tennessee.

Las inversiones a gran escala en la cadena de suministro de hidrógeno ayudarán a respaldar los aumentos importantes en el despliegue de vehículos con celdas de combustible, especialmente a medida que la industria expande el mercado de vehículos livianos hacia el noreste de los EE. UU. Y hacia mercados de vehículos más grandes, como camiones y autobuses.

A medida que los clientes experimentan los beneficios de estas tecnologías (seguridad energética, eficiencia, durabilidad, energía limpia, confiable y duradera), nuevos mercados se seguirán sumando al hidrógeno en 2019.

• Por la capital francesa ya ruedan cien taxis movidos con hidrógeno.

1° de agosto de 2018.    “Hype”, la flota de taxis impulsada por hidrógeno lanzada a fines de 2015 por el emprendimiento francés STEP (Société du Taxi Electrique Parisien) en asociación con Air Liquide, alcanzó el hito de los 100 taxis gracias a una nueva entrega de automóviles Toyota.

El fundador de Hype, Mathieu Gardies, recibió las llaves de 25 nuevos Toyota Mirai propulsados ​​por hidrógeno del director general de Toyota Francia, Didier Gambart, en presencia del vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, Didier Leroy, del CEO de Air Liquide, Benoît Potier, y del director y miembro del Comité Ejecutivo de Air Liquide, François Darchis.

Esta entrega es una nueva etapa en la puesta en marcha de la primera flota de taxis a hidrógeno del mundo, que contará con 600 vehículos para finales de 2020.

Por su parte, Air Liquide continúa apoyando el crecimiento de la flota “Hype” mediante la construcción de la red necesaria de estaciones de repostaje de hidrógeno.

Estas entregas forman parte del proyecto ZEFER, gracias al cual Hype está acelerando su desarrollo en París y que ha recibido financiación de la Asociación Público-Privada de la Empresa Común de Pilas de Combustible e Hidrógeno 2 (JUF de FCH).

El hidrógeno brinda una respuesta a los desafíos de la movilidad sostenible y la contaminación local en las áreas urbanas. Se necesitan menos de cinco minutos para recargar vehículos propulsados ​​por hidrógeno, como los “taxis Hype”, con una autonomía de conducción de aproximadamente 500 kilómetros.

Fuente: Air Liquide

• Después de que la embarcación se ponga en marcha a mediados de 2019, operará en la bahía de San Francisco durante los primeros tres meses.

29 de junio de 2018.    Golden Gate Zero Emission Marine (GGZEM) recibió una subvención de 3 millones de dólares de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), con apoyo del programa “California Climate Investments” (CCI), para construir el “Water-Go-Round”. El buque de cero emisiones será el primero de su tipo en el país y destacará las ventajas de las pilas de combustible de hidrógeno dentro del sector marítimo comercial.

El catamarán híbrido con batería de pila combustible de hidrógeno tendrá 70 pies de largo, una velocidad máxima de 22 nudos y está propulsado por dos motores eléctricos, pilas de combustible y paquetes de baterías. Los tanques de hidrógeno de Hexagon Composites contendrán suficiente combustible para operar el buque hasta por dos días sin necesidad de repostar.

“Estamos muy contentos de haber sido elegidos por Golden Gate Zero Emission Marine para trabajar en el primer buque de pila de combustible de hidrógeno de los Estados Unidos. El estado de California está tomando la delantera en la carrera de hidrógeno y realmente creemos que este proyecto pionero será una revelación para la industria marítima, demostrando que la tecnología de cero emisiones ya está disponible”, dijo Trond Seth, vicepresidente de la Unidad de Negocio de Hidrógeno de Hexagon Composites.

Fuente: Hexagon