El Plan Energético Nacional publicado por la UPME señala que en 30 años se invertiría el consumo de combustibles líquidos frente a la electricidad y el gas natural, que cobrarán mayor protagonismo; sin embargo, la entidad advierte que hacia el 2024 se presentaría un déficit del combustible gaseoso, lo que obligaría al país a importar.
10 de enero de 2020. La energía eléctrica, principalmente, generada a partir de fuentes no convencionales de energías renovables, y el gas natural seguirán impulsando la Transformación Energética de Colombia. Así lo reafirma el Plan Energético Nacional (PEN), una herramienta desarrollada por la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), que plantea posibles escenarios de comportamiento de la oferta y la demanda de energéticos del país al año 2050.
Según el informe, en los próximos 30 años la demanda de energía eléctrica y gas
natural superaría la de los combustibles líquidos. Actualmente, un 48% de los
energéticos que consume el país son combustibles líquidos, mientras que el gas
natural y la energía eléctrica representan un 30%. Según las proyecciones, en
el año 2050 se invertiría esta participación: la demanda de gas y energía
eléctrica sería de un 46%, mientras que la de combustibles líquidos sería de un
36%.
«Este Plan demuestra que estamos avanzando en la dirección correcta con la
diversificación de nuestra canasta energética. Colombia ha dado un salto
histórico que le permitirá aumentar 50 veces su capacidad instalada en fuentes
no convencionales de energías renovables como la solar y la eólica, pasando de
menos de 50 megavatios en 2018 a 2.500 megavatios en 2022. Al mismo tiempo, las
proyecciones confirman que en 2050 el país seguirá demandando combustibles
líquidos para actividades diarias como el transporte aéreo y terrestre, por lo
que es necesario seguir desarrollando nuevas fuentes tanto de gas como de
petróleo”, aseguro la Ministra de Energía, María Fernanda Suárez.
El documento muestra la importancia de seguir avanzando en la electrificación y la sostenibilidad energética del sector transporte, que actualmente representa un 40% del total de consumo de energía del país. De acuerdo con las proyecciones, con la llegada de vehículos eléctricos y el aumento en el consumo de Gas Natural Vehicular, en el año 2050 el país lograría una reducción del 20% en la demanda de combustibles líquidos, diésel y gasolina.
“En los próximos treinta años la estabilización e incluso la reducción de combustibles líquidos solo será posible si el país continua diversificando los energéticos que utiliza para el transporte, aumentando cada vez más la participación de energías renovables de fuentes no convencionales”, explicó por su parte el director General de la UPME, Ricardo Ramírez.
Las proyecciones de la UPME estiman que a 2050 un 30% de los vehículos del país, incluyendo motos, serán eléctricos. En cuanto al transporte público individual, un 30% de los taxis serán eléctricos mientras que un 30% se moverán con Gas Natural Vehicular.
“Gracias a la Ley de Movilidad Eléctrica y Sostenible que sancionó el Presidente Iván Duque se han reducido los costos de vehículos eléctricos con incentivos tributarios como la reducción del IVA del 19% al 5% y cero arancel, los cuales contribuyen a impulsar la entrada de este tipo de vehículos. Debemos asegurar fuentes limpias para esa mayor cantidad de energía que demandarán los vehículos eléctricos, de tal manera que se logre un efecto real sobre la protección del medio ambiente”, explicó la Ministra Suárez.
Con estas transformaciones y un consumo más eficiente de la energía en los
distintos sectores, el país superaría las metas del Acuerdo de París con una
reducción del 22,5% en las emisiones de CO2 frente a la línea
base planteada para el año 2030 en la COP21. Lo anterior, a pesar del
incremento de la demanda de energía estimada en un 60% para los próximos 30
años. En la actualidad, cada colombiano consume, en promedio, una cantidad de
energía comparable con mantener encendidas 1.000 planchas durante todo el día,
los 365 días del año.
El reto: nuevas fuentes de gas natural
A pesar de los avances en la reactivación del sector hidrocarburos con el Proceso Permanente de Asignación de Áreas y la firma de contratos offshore, la UPME estima que a 2024 habría un déficit de gas natural en el país, lo cual exige esfuerzos adicionales como la ejecución de nuevas obras de infaestructura para importación y para consolidar la red nacional de transporte.
“El gas natural, que utilizamos para cocinar los alimentos o que ya se usa en
sistemas de transporte masivo, es un combustible fundamental como parte de esta
transición hacia energías cada vez más limpias. Esta realidad nos exige
esfuerzos adicionales como la ejecución de nuevas obras de infaestructura para importación
y para consolidar la red nacional de transporte”, explicó la Ministra Suárez.
Entre estas obras, se contemplan la Planta de Regasificación del Pacífico, así como un Sistema Nacional de Transporte que permita la interconexión de los sistemas y el flujo bidireccional sin restricciones entre la Costa Atlántica y el interior del país.
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