A finales de 2024, la cantidad de vehículos eléctricos livianos en América Latina y el Caribe alcanzó 444.071 unidades, lo que representa casi el doble en comparación con el cierre de 2023.
De acuerdo con la más reciente nota técnica «Movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe” de la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), durante 2024, el parque de vehículos eléctricos livianos creció un 78%, pasando de 249.079 a 444.071 automóviles eléctricos (BEV y PHEV).
Brasil y México destacan en el desarrollo de infraestructura de carga pública. En el caso de Brasil el año 2023 tenía 1.876 estaciones de carga aumentando a 12.700 al final de 2024. México, por su parte, pasó de 1.340 a 3.212 en el mismo período. Estos dos países representan aproximadamente el 86% de la infraestructura de carga en la región.
Por otro lado, en el primer trimestre de 2025, todos los países reportan un crecimiento positivo en las ventas de vehículos eléctricos. Colombia se destaca con un crecimiento casi cuadruplicando las ventas de BEV, seguida por Uruguay. Brasil y México continúan liderando en términos de volumen absoluto de ventas de BEV y PHEV.
Estos avances se producen en un contexto global donde China sigue siendo el líder del mercado, con más de 49 millones de vehículos eléctricos en circulación y un 47,9% de cuota en ventas de automóviles nuevos en 2024, consolidándose como el principal productor y exportador. Esta situación influye directamente en la región, dado que la mayoría de los vehículos eléctricos importados provienen de China.
A pesar de los resultados positivos en LAC, existen aún desafíos como el alto costo relativo de los vehículos, la insuficiente infraestructura de carga y las limitaciones en la autonomía, los cuales los países están abordando de manera progresiva.