Hyundai entregó primeros camiones a hidrógeno del mundo para uso comercial

Hyundai Motor Company envió a Suiza las primeras 10 unidades del XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado de celda de combustible del mundo producido en masa.

7 de julio de 2020.   La compañía surcoreana mandará un total de 50 XCIENT Fuel Cell a Suiza este año, y la entrega a clientes de flotas comerciales comenzará en septiembre. Hyundai planea introducir unos 1.600 de estos camiones para 2025, lo que refleja el compromiso ambiental y la destreza tecnológica de la empresa mientras trabaja para reducir la huella de carbono con soluciones de cero emisiones.

“El XCIENT Fuel Cell es una realidad actual, no un simple proyecto a futuro. Al poner este innovador vehículo en marcha ahora, Hyundai marca un hito significativo en la historia de los vehículos comerciales y el desarrollo de la sociedad del hidrógeno. La construcción de un ecosistema integral de hidrógeno, donde las necesidades críticas de transporte son satisfechas por vehículos como el XCIENT Fuel Cell, conducirá a un cambio de paradigma que elimina las emisiones vehiculares de la ecuación ambiental”, dijo In Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor.

El XCIENT funciona con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW con pilas dobles de celdas de combustible de 95 kW. Siete tanques ofrecen una capacidad de almacenamiento de alrededor de 32.09 kg de hidrógeno. La autonomía de conducción por carga es de aproximadamente 400 km, desarrollado acorde a los requisitos específicos de los clientes potenciales de flota comerciales y de la infraestructura de repostaje en Suiza. El tiempo de llenado de cada camión es de entre 8 a 20 minutos.

La tecnología de celdas de combustible es particularmente adecuada para el transporte comercial y la logística debido a la amplia autonomía y a los cortos tiempos de repostaje. Además, el sistema de celdas de combustible de doble montaje proporciona suficiente energía para manejar los camiones pesados ​​a través de los terrenos montañosos de la región.

Hyundai Motor también está desarrollando una unidad tractora de larga distancia capaz de recorrer 1.000 kilómetros con una sola carga. Equipado con un sistema mejorado de celdas de combustible con alta durabilidad y potencia, el vehículo está dirigido a los mercados globales, incluyendo América del Norte y Europa.

Fuente: Hyundai Motor Company

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