Colombia: Industria petrolera, lista para hacer 4 pilotos de fracking

Ecopetrol, Conoco Phillips, ExxonMobil y Drummond desarrollarían los proyectos piloto de fracking en el Magdalena Medio y la cuenca Cesar Ranchería.

24 de septiembre de 2019.   Después de la vía libre que dio el Consejo de Estado, la industria petrolera colombiana se apresta a realizar cuatro pilotos de fracking, tres en el Valle Medio del Magdalena y uno en la cuenca Cesar Ranchería, este último asociado a mantos de carbón.

Así lo manifestó el Comité Gremial Petrolero durante el lanzamiento de la II Cumbre del Petróleo y Gas, que se realizará en Bogotá del 13 al 15 de noviembre próximo.

Según Francisco Lloreda, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo (ACP), la sola realización de los pilotos de fracking representa inversiones del orden de 600 millones de dólares al año, pero si se llevan a producción las inversiones llegarían a los 5.000 millones de dólares anuales.

“Si se valida el potencial en petróleo y gas, esto se puede traducir a la vuelta de unos años, en aportar alrededor de 450 mil barriles de petróleo diarios (la mitad de la producción actual) y contar con reservas de gas natural por 25 años, que le representarían al país 7 billones de pesos al año en rentas, solo con esos cuatro pilotos”, dijo Lloreda.

Para el presidente de la Asociación Colombiana de Ingenieros (ACIEM), Ismael Arenas, “la urgencia de adelantar la proyectos piloto es la de demostrar la viabilidad de la tecnología aplicada a los yacimientos no convencionales (YNC), y hacerlo de manera responsable. Hemos recomendado que la participación de las entidades de regulación y control, tanto nacionales como regionales, es fundamental en la realización de los pilotos.”

Por su parte, Carlos Leal, presidente de la junta directiva de la Asociación Colombiana de Ingenieros de Petróleos (Acipet), dijo que los profesionales se han venido preparando a nivel internacional, en los países donde se han desarrollado estas tecnologías durante quince años.

Para Víctor Ramírez, presidente de la Asociación Colombiana de Geólogos y Geofísicos del Petróleo (ACGGP), “el reto es hacer las cosas bien, pero hay un panorama de tiempo que está presionando, pues solo tenemos reservas de petróleo para seis años y de gas natural para nueve años, y necesariamente vamos a seguir consumiendo energía; luego es un reto para mantener la estabilidad de la economía y que los recursos de la Nación no se vayan en importar gas y petróleo.”

En ese sentido, Germán Espinosa, presidente Ejecutivo de la Cámara Colombiana de Bienes y Servicios Petroleros (Campetrol), dijo que lo peor que le puede pasar a Colombia es perder la seguridad energética y volver a la década de los 90 con el ‘apagón’ o de los 70, cuando se perdió la autosuficiencia petrolera y el país tuvo que importar hidrocarburos hasta el 7 de diciembre de 1985, cuando se sacó por Coveñas el primer barril de exportación proveniente de Caño Limón.  

Los dirigentes gremiales señalaron que en materia de hidrocarburos el país no se puede quedar de brazos cruzados y debe trabajar en tres frentes: los yacimientos convencionales, el off shore y los YNC, pues hace muchos años que no se tiene un gran descubrimiento en Colombia, como lo fueron en su momento Caño Limón, Cusiana y Cupiagua y Campo Rubiales.

“Perder la autosuficiencia es perder la tercera parte de las exportaciones de Colombia, que abrirían un hueco fiscal inmenso, y ni pensar en que tengamos que importar petróleo para cargar refinerías, un petróleo que no podemos pagar, teniendo un petróleo que no nos dejan producir”, concluyó Germán Espinosa.

Informe de la Contraloría devela los ‘pecados’ de Hidroituango

El ente de control señaló que EPM no obtiene los resultados físicos y financieros que buscaba e incumple principios de eficiencia y eficacia. Además, el lucro cesante del proyecto se calcula en $1.1 billones, y se estableció un presunto detrimento al patrimonio público por valor de $2,9 billones.

20 de septiembre de 2019.   La Contraloría General de la República (CGR) concluyó su actuación de control excepcional a los recursos del proyecto Hidroituango, determinando que la gestión de la gerencia y control del mismo no solo ha incumplido los objetivos que se propuso en materia de resultados físicos y financieros, sino también los principios de eficiencia y eficacia, en este último caso generando una destrucción de valor.

La actuación especial de fiscalización se realizó del 4 de marzo al 17 de julio de 2019, por parte de un equipo multidisciplinario de auditores integrado por abogados, ingenieros civiles y de sistemas, economistas, contadores y geólogos, entre otras profesiones, y todos con más de 15 años de vinculación a la CGR. Adicionalmente se contó con el apoyo de un equipo de la Universidad Nacional en el tema de análisis financiero al proyecto.

Más allá de los dos hallazgos fiscales detectados y su millonaria cuantía (el primer hallazgo fiscal, por $1.1 billones, se da con ocasión del lucro cesante del proyecto Hidroituango, por su no entrada en operación. Y el segundo por ineficiencia e ineficacia en la gestión fiscal -destrucción del valor del proyecto- en cuantía de $2.9 billones), hay otros 4 hallazgos de carácter administrativo que ponen al descubierto situaciones de riesgos de daño o deterioro de algunos equipos, mayores costos por almacenamiento de los que no se han podido poner en servicio, riesgos de estabilidad en algunas zonas, grietas dentro del macizo de casa de máquinas y modificaciones contractuales que vulneran el principio de planeación.

La Contraloría señala que proyectos como el de Hidroituango deben cumplir con altos estándares de diseño y construcción, dado el impacto social, ambiental y económico que producen, pero la conclusión del ente de control es que esto no ha sido así. La razón para señalar esta situación es que se evidencian debilidades en los estudios técnicos, tanto en obras de la logística inicial como de las obras principales, que ocasionaron modificaciones a los contratos por mayores cantidades de obras, inclusión de nuevos ítems, rediseños y cambios de técnicas constructivas, lo que generó mayor tiempo y costos para el proyecto.

Otro aspecto importante que hace ver el informe de la Contraloría es que la valoración económica que actualmente hace Empresas Pública de Medellín (EPM) del proyecto contempla que en años siguientes se recuperará, a través de las pólizas, un daño emergente y un lucro cesante que, de no recibirse, afectará negativamente las expectativas económicas que se tienen sobre el proyecto a mediano y largo plazo.

Un aspecto adicional evidenciado es que EPM construyó la central de generación mediante la subcontratación con empresas especializadas, que a su vez subcontrataron parcialmente sus contratos, lo que, si bien no está prohibido en el contrato BOOMT, deja en duda la experiencia constructiva de la empresa, que sustentó la decisión de abandonar la opción de subasta internacional y optó por una negociación directa para desarrollar el proyecto, un proyecto muy costoso, si se compara con otros similares.

La CGR realizó un análisis comparativo de los costos en dólares por kilovatio instalado (USD$/KW) en proyectos hidroeléctricos comparables cercanos a los 2.000 MW y empresas generadoras de energía con características similares y/o comparables con Hidroituango, en el mercado nacional e internacional.

El resultado de ese análisis indica que Hidroituango presenta el costo de inversión más alto: cerca de 2.096 USD$/KW, con el agravante que aún no ha entrado en operación y en consecuencias las inversiones seguirán aumentando hasta la terminación del proyecto y puesta en operación.

Decisiones que afectaron el proyecto

El informe de la CGR analiza minuciosamente 15 puntos relevantes que se dieron desde el inicio del proyecto hasta la contingencia presentada en abril de 2018 y la posterior desviación del río Cauca por casa de máquinas, a través de los túneles de captación 1, 2, 7 y 8, que ocasionó daños en la infraestructura construida y la maquinaria instalada.

Entre los temas evaluados está el retraso en el inicio de la contratación de los túneles de desvío, donde se encuentra que el contratista inicial (CTIFS) presentaba atraso en el cronograma, y cuando estaba próxima la fecha del desvío del río, no tenía listas las guías de las compuertas de desviación ni la estructura de descarga de fondo. Los incumplimientos de este contratista llevaron a EPM a decidir la liquidación de ese contrato y a entregar la terminación de las obras subterráneas pendientes al consorcio CCCI, ejecutor de las obras de superficie, en especial la presa.

En este punto, la Contraloría señala dos aspectos que resultaron siendo críticos para el proyecto: Primero, la no construcción de las guías de las compuertas de cierre de los túneles de desviación. Y Segundo, la construcción de la galería auxiliar de desviación en contravía a las recomendaciones de su Junta de Asesores.

Para el organismo de control, una de las decisiones tomadas por EPM que mayor impacto causó al proyecto, fue la no construcción de las guías de las compuertas de cierre de los túneles de desviación. Dicho efecto se reflejó, no solamente en los costos del proyecto sino también en la entrada en operación y generación del proyecto.

La Contraloría dice en el informe  que, en reiteradas ocasiones, la Junta de Asesores de EPM manifestó su desacuerdo frente al denominado “Plan de Aceleración” y la construcción de la Galería Auxiliar de Desviación señalando que “los riesgos técnicos asociados con la aceleración no son aceptables para un proyecto de esta envergadura” y, además, “existe aún incertidumbre de que las múltiples y delicadas tareas restantes para lograr el desvío se ejecuten oportunamente”.

La Junta de Asesores siempre recomendó ajustarse al diseño original y tratar de desviar el río si no en el primer semestre de 2014 a mediados de éste y, en caso de ser necesario, recuperar tiempo agilizando la construcción de la presa, lo cual era una alternativa con mucho menor riesgo que la aceleración del desvío. No obstante sus recomendaciones, la Junta de Asesores fue sorprendida en 2013 con “la decisión ya tomada de abandonar los elementos de control y cierre de los túneles y adoptar un tercer túnel (T3) de desvío aguas arriba, que permita el cierre final con la construcción de los tapones definitivos al final de la obra”.

Así fue como, con el fin de lograr la desviación del río en febrero del 2014, dado que el incumplimiento de esa fecha acarrearía mayores tiempos en el inicio de generación del proyecto, EPM se apartó no solo de los diseños originales sino también de la recomendación de su Junta de Asesores.

Afectación patrimonial

Los auditores de la Contraloría cuantificaron en cerca de $839.454 millones la afectación patrimonial que trajo la decisión de permitir el paso del río Cauca por la casa de máquinas y las consiguientes situaciones que ocasionó: daños en la infraestructura y equipos, así como afectaciones ambientales y sociales.

Vale anotar que el rubro “Baja de Activos, calculado inicialmente en $78.295 millones, podría aumentar a $432.969 millones, debido a los equipos que EPM estima perdidos (aún no se tiene dictamen definitivo de los mismos). Además, hay algunos eventos cuya cuantía está por determinar, como la reparación de oquedades, la fracturación en la roca, los blindajes de acero instalados, las obras civiles en casa de máquinas y elementos adicionales por dar de baja, entre otros.

Equipos, mantenimiento y conservación

La Contraloría encontró deficiencias en aspectos de almacenamiento, mantenimiento periódico y actualización de novedades, que generan el riesgo de daños o deterioro de equipos electromecánicos, por las condiciones climáticas de frío-calor a las que se encuentran sometidos. La falta de mantenimiento puede implicar la pérdida de las garantías de los fabricantes o la destinación de mayores recursos para su recuperación.

Adicionalmente, se evidenciaron mayores costos dentro del proyecto por la permanencia de los equipos electromecánicos en bodega, ya que se extienden los períodos de almacenamiento por efecto de la parálisis en que se encuentran dichos equipos para la generación eléctrica.

Inestabilidad de algunas obras del proyecto

El equipo de control observó inestabilidad por desprendimiento de material del macizo y de las obras de protección del talud de la margen derecha del vertedero, en el sitio denominado Capitanes, en el sector ubicado debajo de la construcción de la Base Militar Capitanes y de la zona sur de la galería de compuertas, que se afectó por un deslizamiento ocurrido durante la contingencia. Lo anterior motivó el reforzamiento estructural de la galería, situación que puede aumentar y generar riesgo de estabilidad en esta zona.

Al momento de la visita de la CGR, que no incluyó el ingreso a toda el área de casa de máquinas (no se podía hacer en este momento), se observaron grietas dentro del macizo de casa de máquinas.

Hallazgo en contratos de construcción

De acuerdo con la revisión documental de la información suministrada por EPM y la visita realizada por la CGR, fue evidente la existencia de modificaciones contractuales -suscritas incluso antes de la contingencia-, en las cuales se reconoció el pago de ítems nuevos, respecto de los cuales se definió su cantidad y precio con posterioridad a su ejecución y sin contar con estudios de mercado u otras alternativas previamente definidas, que permitieran validar los valores expresados por el contratista.

Con lo anterior, se observa vulnerado el principio de planeación, garantía de una eficiente y eficaz inversión de los recursos, pudiéndose denotar además con ello el incumplimiento del principio de economía, concluye la Contraloría.

Fuente: CGR

Colombia: La ANH oferta 59 áreas petroleras para la segunda subasta de 2019

Del paquete ofrecido, cinco bloques están ubicados costa afuera, y los restantes en zona continental, en cuencas altamente prospectivas del país.

18 de septiembre de 2019.   Durante un evento privado al que asistieron más de 70 representantes de compañías petroleras presentes en Colombia y en otras partes del mundo, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) presentó el portafolio disponible de 59 áreas convencionales para la puja de la segunda subasta del Proceso Permanente de Asignación de Áreas (PPAA) de 2019.

Un aspecto para resaltar es que por primera vez en Colombia se ofrecen 27 áreas postuladas por empresas habilitadas en el PPAA, una de las novedades que ofrece el proceso.

Además, la ANH presenta 32 áreas estratégicas, 9 de las cuales corresponden a aquellos bloques que no fueron asignados en la primera subasta de 2019, y 23 nuevas áreas, de las cuales 13 presentan vocación de gas.

De cada área ofrecida se presentó información clave sobre aspectos técnicos, sociales y ambientales, y en cada una de ellas se ha adelantado un Procedimiento de Coordinación y Concurrencia Nación-Territorio, mecanismo ordenado por la Corte Constitucional, para facilitar un relacionamiento claro e informado entre autoridades, comunidades y empresas operadoras.

En conjunto, la oferta de bloques propuesta para esta segunda subasta está orientada a asegurar la autosuficiencia energética del país, elevar el nivel de reservas, generar recursos críticos para mantener el balance fiscal y cambiario, y solventar la creciente demanda de inversión social, especialmente la de las comunidades más remotas y vulnerables del territorio nacional.

Lo que sigue

El segundo ciclo del PPAA de 2019, que arrancó el 17 de septiembre con la publicación y presentación a los inversionistas de las 59 áreas que entran a subasta, continuará el 21 de octubre cuando se publique la lista definitiva de inversionistas habilitados para participar en la puja. El 31 de octubre se tiene contemplado adelantar la Audiencia de Depósito de Propuestas. El 21 de noviembre se realizará la Audiencia de Depósito de Contraofertas. El 25 de noviembre, los proponentes iniciales que hayan recibido contraoferta, podrán ejercer su opción de mejora, y a partir del 3 de diciembre se hará la suscripción de contratos.

Luis Miguel Morelli, presidente de la ANH, señaló que “con el portafolio presentado, que consideramos es atractivo, amplio y competitivo, esperamos que los inversionistas del sector petrolero participen como socios estratégicos en el empeño del actual Gobierno de reactivar la industria y el sector, de manera que el beneficio constituya un legado de desarrollo y transformación para Colombia en las décadas por venir”.

Fuente: ANH

Consejo de Estado da vía libre a los pilotos de fracking en Colombia

Pese a que mantiene las medidas cautelares, el alto tribunal abrió la posibilidad de hacer los pilotos en yacimiento no convencionales.

17 de septiembre del 2019.   Por medio de un comunicado de prensa, el Consejo de Estado dio vía libre a la ejecución de proyectos piloto para evaluar la técnica de perforación horizontal o fracking en yacimientos no convencionales de hidrocarburos en el país.

El siguiente es el texto del Comunicado:     

1. La Sección Tercera del Consejo de Estado confirmó el auto del 8 de noviembre de 2018, proferido por el ponente de este proceso, que decretó la medida cautelar de suspensión provisional del Decreto 3004 de 26 de diciembre de 2013 “Por el cual se establecen los criterios y procedimientos para la exploración y explotación de hidrocarburos en yacimientos no convencionales”, y de la Resolución 90341 de 2014, del Ministerio de Minas y Energía, “Por la cual se establecen requerimientos técnicos y procedimientos para la exploración y explotación de hidrocarburos en yacimientos no convencionales”.

2. La Sala negó la solicitud de sustitución de la medida cautelar, propuesta por Ecopetrol.

3. La Sala advirtió que el alcance de esta decisión no impide la realización de proyectos piloto integrales de investigación (PPII), contenidos en el capítulo 14 del “Informe sobre efectos ambientales (bióticos, físicos y sociales) y económicos de la exploración de hidrocarburos en áreas de posibles despliegue de técnicas de fracturamiento hidráulico de roca generadora mediante perforación horizontal”,  elaborado por el Comité de Expertos convocado por el Gobierno Nacional.

Sobre la decisión del Consejo de Estado, se pronunció el presidente de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas), Orlando Cabrales, quien dijo que la industria está lista para avanzar en los proyectos piloto de fracking, que fueron recomendados por la Comisión de Expertos convocada por el Gobierno nacional.

Los pilotos permitirán determinar sobre el terreno si la regulación existente es efectiva para prevenir los riesgos asociados a la actividad, así como determinar la viabilidad económica de los yacimientos.

“La noticia del Consejo de Estado es positiva porque la realización de los pilotos llevarán de forma transparente a que el país monitoree los procesos y resultados y así permitir que sea la investigación y la ciencia las que definan el futuro energético”, dijo el dirigente gremial.

Enel-Codensa y la Universidad Nacional inauguran laboratorio de energías

El laboratorio articulará y conectará la academia, la empresa privada y los desarrolladores, con el fin de buscar soluciones a las necesidades, realidades y retos del sector eléctrico.

16 de septiembre de 2019.   Enel-Codensa y la Universidad Nacional ponen en marcha el primer Laboratorio de Innovación de Alta Tensión y Energías Renovables (LIATER) de Colombia, a través del cual se busca generar soluciones innovadoras y eficientes para enfrentar los retos que presenta el sector de infraestructura eléctrica, en el marco de la transformación energética que está viviendo el país.

Este laboratorio, en el que Enel-Codensa invertirá este año más de 2.000 millones de pesos, impulsará el desarrollo de productos y soluciones a problemas específicos que se presentan en la construcción de subestaciones y redes de Alta Tensión.

De acuerdo con el gerente de Enel-Codensa, Francesco Bertoli, “este laboratorio hace parte de la estrategia Open Power, con la que la Compañía busca aprender con otros, sobre los grandes retos de la energía. Un ejemplo de ello es un estudio que se adelantará sobre la vida útil de cables subterráneos para Alta Tensión, el cual dará indicadores a futuro para evaluar fabricantes y seleccionar los mejores cables de potencia para nuestro sistema”.

Por otra parte, dentro de las propuestas del LIATER, también se encuentra que no solo se puedan construir soluciones para los diferentes retos identificados por Enel-Codensa en su operación, sino que puedan desarrollarse innovaciones que se están requiriendo para afrontar la transformación energética del sector eléctrico.

“Dentro de las expectativas del Laboratorio de Innovación de Alta Tensión y Energías Renovables se encuentran que se puedan plantear soluciones de energía eléctrica cada vez más compatibles con el medioambiente y las comunidades de las áreas de influencia de subestaciones y redes”, señaló el gerente de Enel-Codensa.

Este Laboratorio se convertirá en un ejemplo para el país de cómo debe trabajar conjuntamente la academia y el sector privado, para el desarrollo de soluciones que beneficien a todo un sector económico.

Fuente: Enel-Codensa

Naturgas rechaza decisión de mantener suspendido el fracking

El gremio no está de acuerdo con la decisión tomada por el Consejo de Estado sobre el desarrollo de pilotos en yacimientos no convencionales en Colombia.

10 de septiembre de 2018.   En un comunicado de prensa, la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) manifiesta su preocupación por la decisión del Consejo de Estado de mantener las medidas cautelares que mantienen suspendidos el Decreto 3004 del 26 de diciembre de 2013 y la Resolución 90341 del 27 de marzo de 2014, que establecen los criterios y procedimientos para la exploración y explotación de hidrocarburos en yacimientos no convencionales.

“Respetamos la decisión, pero lamentamos que el país aún no pueda avanzar en el aprovechamiento de los recursos naturales que se encuentran en los yacimientos no convencionales. De esto depende que podamos seguir llevándole un gas natural a precios competitivos a 9,5 millones de hogares, comercios e industrias en 741 municipios del país”, afirmó Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas.

Naturgas espera que el Consejo de Estado continúe su labor de revisión técnica y tenga en cuenta el trabajo de gestión del conocimiento realizado por el Gobierno nacional con expertos nacionales e internacionales de 2012-2014, donde se estudiaron los riesgos potenciales de la actividad y se establecieron acciones para prevenirlos y mitigarlos.

El gremio señala que también debe valorarse la resolución que sobre esta misma materia expidió el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (Resolución 421 de 2014) y los estudios internacionales que demuestran que la estimulación hidráulica en yacimientos no convencionales puede ser empleada de forma segura y sostenible.

La Asociación espera que el país pueda avanzar en la recomendación de la Comisión de expertos de hacer proyectos piloto integrales de investigación con técnica de fracturación hidráulica.

“La industria de gas y petróleo ha venido trabajando para cumplir con las condiciones necesarias expuestas en la regulación y en las conclusiones del informe de la Comisión de Expertos, y así demostrar que es posible hacer esta actividad de forma responsable”, agregó Cabrales Segovia.

Ecopetrol y Cenit entregaron nuevo tramo del poliducto Salgar-Cartago-Yumbo

La obra de ingeniería se construyó en armonía con el medio ambiente, el respeto por la cultura indígena y la conservación del Paisaje Cultural Cafetero.

10 de septiembre de 2019.   Ecopetrol y Cenit pusieron en operación el nuevo tramo del poliducto Salgar-Cartago-Yumbo que se encuentra entre Chinchiná y Pereira. La obra, con una extensión de 55,2 kilómetros, pasa por los municipios de Santa Rosa, Dosquebradas, Pereira, Marsella y Chinchiná.

Con este nuevo tramo se buscó alejar el poliducto de las áreas densamente pobladas y desarrollar una operación segura y confiable en el transporte de combustible al occidente del país.

En este proyecto de alta ingeniería fueron invertidos cerca de US$81 millones. En su construcción se usaron 4.600 tubos, cada uno de aproximadamente 12 metros de largo. Empezó a construirse en mayo de 2018 y se emplearon 1.300 personas, con un 61% de participación de mano de obra de la región cafetera.

En su recorrido, el nuevo tramo del poliducto atravesó 7,5 kilómetros del Paisaje Cultural Cafetero, declarado por la UNESCO patrimonio cultural de la humanidad, por lo que se trabajó de la mano con todas las entidades involucradas en el cuidado y preservación de este patrimonio.

“Nos sentimos muy orgullosos de entregar esta importante obra al eje cafetero y al país. Todas las actividades de ingeniería que fueron necesarias para la construcción de este nuevo tramo se llevaron a cabo preservando la seguridad de la comunidad, el cuidado del medio ambiente, respetando la cultura indígena y conservando el Paisaje Cultural Cafetero, patrimonio y orgullo de los colombianos”, destacó el presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón.

“La variante Chinchiná-Pereira del poliducto Salgar-Cartago-Yumbo resulta imprescindible para Colombia, pues su infraestructura abastece de refinados como diésel, gasolina motor regular y extra, Jet A1 y gas licuado de petróleo, a la zona cafetera y al suroccidente del país”, sostuvo el presidente de Cenit, Héctor Manosalva.

Legado y conservación ambiental

Como parte de su legado, el nuevo tramo del poliducto deja para la región dos centros de pensamiento construidos en los resguardos Suratena y Altomira de la cultura Embera Chamí, en los que trabajaron personal 100% étnico y se invirtieron cerca de $2.000 millones.

Estos lugares fueron concertados en el marco de la Consulta Previa adelantada por las dos compañías con las comunidades indígenas, calificadas como fructíferas por todas las partes y un ejemplo de modelo exitoso para otros procesos en el país.

Así mismo, durante la construcción de la nueva línea del poliducto fue encontrada y recuperada la más grande colección arqueológica hallada en el eje cafetero.

Dentro de los hallazgos se encontraron cerca de 28 mil fragmentos cerámicos repartidos en dos mil años de ocupación humana, cerca de 1.500 objetos de piedra, 104 piezas completas y una nariguera de oro. A esto se suman 14 tumbas, de las cuales ocho están en perfecto estado. Todas estas piezas fueron entregadas a la Universidad Tecnológica de Pereira para su custodia y análisis.

Se destaca el cuidado por la riqueza de fauna y flora de la región, resultado de lo cual el proyecto rescató aproximadamente 3.000 unidades de bromelias y orquídeas, así como 100 mil centímetros de epífitas no vasculares, al igual que el ahuyentamiento y rescate de fauna silvestre.

Fuente: Ecopetrol

Se avecina aumento de tarifas del Canal de Panamá

La fecha propuesta de implementación de los nuevos peajes para buques que incluyen transportadores de GLP es el 1 de enero de 2020.

9 de septiembre de 2019.   Los aumentos de tarifas propuestos para los buques que transitan por el Canal de Panamá están un paso más cerca de realizarse, después de que la autoridad del canal ACP completó una consulta.

«Apreciamos el aporte que recibimos de la comunidad marítima y nos aseguraremos de que [todas las respuestas] sean consideradas cuidadosamente para la nueva estructura de peaje», dijo el presidente ejecutivo de la ACP, Jorge Quijano. 

Un grupo de asociaciones navieras internacionales ha instado a la ACP a moderar los aumentos de tarifas propuestos y retrasar su implementación. 

«El mercado sigue siendo difícil para los segmentos que enfrentan aumentos de peaje propuestos, y cualquier aumento de este tipo exacerbaría las condiciones operativas ya volátiles», dijeron en una carta del 15 de julio pasado la Cámara Internacional de Transporte Marítimo, la Asociación Asiática de Armadores y las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea.

Las tarifas aumentarán para los transportadores de GLP, que han representado el 26 por ciento de tránsitos a través de las esclusas de Neopanamax desde su inauguración en 2016. El Canal de Panamá es el principal conducto para las exportaciones de GLP desde la costa del Golfo de EE. UU. al este de Asia, que representan aproximadamente la mitad de todas las exportaciones de los Estados Unidos.

Se espera que el costo de tránsito de Neopanamax para los buques de GLP aumente en 15 por ciento, mientras que el tránsito a través de las esclusas de Panamax aumentará en 8 por ciento. Esto significaría que un transportista de GLP de 84.000m³ que viaja a través de las esclusas recientemente expandidas pagaría alrededor de $290.800, dice la ACP.

El grupo de asociaciones de armadores criticó la decisión de la ACP de cobrar tarifas diferentes para los transportistas de GLP: «No debería haber distinción en los cargos de peaje entre los buques Panamax y Neopanamax».

La ACP debería considerar otros factores globales que afectan a la industria naviera, como el aumento de la inestabilidad geopolítica, la incertidumbre económica y la escalada de disputas comerciales, dice el grupo. Las alzas arancelarias podrían «socavar significativamente el crecimiento del comercio futuro», dice.

El grupo de armadores solicitó que la ACP retrase la introducción de tarifas más altas en seis meses para permitir que la industria se ajuste, mientras lamenta el hecho de que la fecha elegida del 1 de enero de 2020 es el mismo día en que se impondrán normas más estrictas sobre emisiones de azufre por la Organización Marítima Internacional. «Los armadores no han podido presupuestar adecuadamente el posible aumento en los costos de combustible o informar a sus clientes sobre el alcance de los posibles aumentos», dice el grupo.

La junta de la ACP dice que incorporará todos los comentarios que ha recibido de la consulta antes de presentar una propuesta al gobierno panameño para su aprobación final.

Fuente: Argus

Ecopetrol gana premio Andicom por su proceso de transformación digital

La empresa invierte US$120 millones en la primera fase del proceso. Ecopetrol aplica tecnologías basadas en la Cuarta Revolución Industrial: Inteligencia Artificial, Blockchain y Big Data.

5 de septiembre de 2019.   En el evento anual de Andicom, que reúne a las empresas colombianas de tecnología y telecomunicaciones, Ecopetrol obtuvo el primer puesto en el premio a la Transformación Digital en la categoría Grandes Empresas.

La distinción destaca el proceso que inició en 2018 y que ha fomentado la cultura digital en la organización. “En Ecopetrol estamos haciendo que la tecnología y la innovación se conviertan en ejes de nuestra transformación. El objetivo es hacer más eficientes nuestros procesos y contar con información estratégica de forma ordenada y oportuna para entregar mejores resultados a nuestros accionistas y a todos los colombianos”, señaló Felipe Bayón, presidente de Ecopetrol.

La Transformación Digital de Ecopetrol está alineada con el programa de eficiencias y la estrategia de la empresa y tiene, en su primera fase, una inversión de US$120 millones en 10 proyectos de áreas estratégicas que se apoyan en tecnologías que integran la Cuarta Revolución Industrial como Inteligencia Artificial, Block Chain y Big Data, entre otras.

También se están desarrollando más de 40 iniciativas para la robotización de procesos y soluciones tecnológicas de productividad para el trabajo diario. Dichas inversiones permitirán ahorros estimados entre US$240 millones y US$360 millones para 2023.

“La Transformación Digital no sustituye personas, apunta a la reinvención y a nuevos modelos de trabajo. Esto implica el aprovechamiento de las tecnologías para sumar valor a la organización y ‘desrobotizar’ a los humanos. Cada persona debe estar dónde aporta y no en los puestos de trabajo haciendo actividades repetitivas que pueden hacer los robots”, manifestó Ernesto Gutiérrez de Piñeres, vicepresidente Digital de Ecopetrol.

Ecopetrol se hizo merecedor del galardón por evidenciar la transformación y sus beneficios fundamentados en el modelo de negocio, impacto en clientes, adopción de cultura digital, plataformas, modelo sostenible y visión estratégica.

Fuente: Ecopetrol

Colombia: Radican Proyecto de Ley para promover el uso de gases combustibles

La senadora María Fernanda Cabal y el representante Edwin Ballesteros radicaron el 2 de septiembre un proyecto de ley que impulsa diversos usos de los gases combustibles (GLP y gas natural) como reemplazo al consumo de leña.

3 de septiembre de 2019.   Los Congresistas explicaron la importancia de esta iniciativa que busca mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos que aún usan leña o cocinan con elementos muy precarios.

“Con este proyecto buscamos ampliar la matriz energética del país. El gas combustible y las energías renovables son los energéticos que más le están aportando a nuestra canasta energética. Queremos garantizarle alternativas de energías limpias a más de 1,6 millones de familias colombianas que hoy están cocinando con leña, así como más de 78 mil que cocinan con carbón. Así aseguraremos la financiación de esos subsidios para colombianos que están en el Putumayo, Cauca, Nariño”, puntualizó el representante Edwin Ballesteros.

Retos para la canasta energética

El principal reto que afronta el país en materia energética es el de garantizar el abastecimiento y la continuidad en el suministro de combustibles, especialmente en un escenario de pérdida de autosuficiencia en hidrocarburos y en una coyuntura internacional en la que deben cumplirse los compromisos adquiridos en el COP 21 (Conferencia 21 de las partes de Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático).

Para cumplir con los compromisos adquiridos con el medio ambiente y la calidad de vida que el país necesita, es necesaria la transición hacia combustibles con menores contenidos de carbono, como los gases combustibles: Gas Licuado del Petróleo (GLP) y gas natural.

De allí surgió la iniciativa de los congresistas María Fernanda Cabal y Edwin Ballestero, con el Proyecto de Ley: “Por medio de la cual se promueve el abastecimiento, continuidad, confiabilidad y cobertura del gas combustible en el país”, que busca incentivar el abastecimiento de gas combustible en el país y ampliar su utilización para generar impactos positivos en el medio ambiente, la calidad de vida, la salud de la población y el acceso al servicio público, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley del Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022): “Pacto por Colombia, pacto por la equidad”.

El proyecto de Ley cuenta con las siguientes iniciativas:

  1. Garantizar el abastecimiento y oferta nacional de GLP,
  2. Programa de sustitución de leña, carbón y residuos por gas combustible,
  3. Generación de energía eléctrica con gas combustible y
  4. Declaratoria de interés nacional y estratégico del gas natural, autogás y nautigás para uso vehicular y fluvial-marino, y
  5. Incentivos a los vehículos que utilicen gas combustible. En esta última iniciativa, se encuentran estímulos a la conversión de los vehículos e iniciativas al uso de vehículos a gas combustible en el sector de transporte de carga y escolar.

Finalmente, el proyecto de ley busca que las iniciativas presentadas cuenten con el apoyo y promoción de los Ministerios de Minas y Energía, Ambiente y Desarrollo Sostenible, Salud y Protección Social y las demás entidades gubernamentales para la socialización y divulgación de los efectos positivos de las mismas, además de la prevención en salud pública.

Opinión de los gremios

Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas, el gremio del gas natural, afirmó: “Celebramos la iniciativa parlamentaria de impulsar un proyecto de ley que busque mejorar la calidad del aire de los hogares y de las ciudades a través del uso del gas combustible. El gas natural es una alternativa para erradicar las cocinas de leña y carbón en las zonas más apartadas del país, para usar en el transporte  sostenible y para darle mayor competitividad a las industrias”.

Por su parte, Alejandro Martínez, presidente de la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), dijo que espera que “los más de 1,6 millones de hogares que todavía cocinan con leña, tengan mejores alternativas energéticas para la cocción de sus alimentos, como el GLP que es una fuente limpia y amigable con el medio ambiente. Así mismo, que se impulsen otros usos necesarios en la canasta energética colombiana, como el Autogás (GLP vehicular) y la generación eléctrica con GLP”.

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