Autor: Martín Rosas

Hidrógeno
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Air Liquide e IVECO desarrollarán camiones a hidrógeno

by Martín Rosas

IVECO y Air Liquide firmaron un Memorando de Entendimiento para desarrollar un transporte a hidrógeno en Europa.

21 de diciembre de 2021.   La asociación contribuirá a materializar la movilidad limpia aprovechando las competencias complementarias de las dos empresas, en particular la experiencia única de Air Liquide en toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la producción y el almacenamiento hasta la distribución, y el legado de IVECO como proveedor de soluciones de transporte sostenible avanzadas y limpias.

Ambos socios dedicarán medios y recursos para estudiar el despliegue de camiones pesados de larga distancia eléctricos de pila de combustible, junto con el despliegue de una red de estaciones de repostaje de hidrógeno renovable o de baja emisión de carbono a lo largo de los principales corredores de transporte transeuropeos. Paralelamente, ambas empresas promoverán conjuntamente iniciativas para fomentar la movilidad del hidrógeno implicando a todas las partes interesadas a lo largo de la cadena de valor.

Esta asociación se inscribe en el marco de la colaboración actual de las empresas en el proyecto HyAMMED (Hydrogène à Aix-Marseille pour une Mobilité Ecologie et Durable) en el sur de Francia, para desarrollar la primera flota europea de camiones eléctricos de 44 toneladas con pila de combustible, asociada a la primera estación de repostaje de hidrógeno de alta presión de 1 tonelada/día, con el objetivo de descarbonizar la movilidad del transporte de mercancías de larga distancia en Europa.

“Estamos comprometidos con el desarrollo de una economía del hidrógeno y estamos encantados de colaborar con Air Liquide en la investigación de proporcionar de la forma más eficaz a los operadores este combustible de transporte alternativo sostenible. Es esencial que todos nos centremos en alcanzar los objetivos globales de emisiones netas cero, trabajando juntos para impulsar la industria más rápidamente en su consecución”, dijo Luca Sra, presidente designado de Truck Business Unit de Iveco Group.

Matthieu Giard, vicepresidente y miembro del Comité Ejecutivo, que supervisa las actividades relacionadas con el hidrógeno en Air Liquide, comentó: “El hidrógeno puede contribuir significativamente a la reducción de las emisiones del sector del transporte, ya que es especialmente adecuado para los vehículos pesados de larga distancia. Air Liquide se complace en unir fuerzas con un líder como IVECO para explorar cómo poner en marcha esta revolución. En línea con sus objetivos de sostenibilidad, Air Liquide actúa a favor del desarrollo de los ecosistemas de hidrógeno y contribuye a la aparición de una sociedad con bajas emisiones de carbono.”

Fuente: Air Liquide/ IVECO

Industria
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Crece demanda de combustibles líquidos en Colombia

by Martín Rosas

En 2021 la demanda de combustibles líquidos continuó su senda de recuperación influenciada por la reactivación y el crecimiento económico del país. Contingencias registradas en lo corrido del año evidencian la necesidad de aumentar la confiabilidad del abastecimiento

21 de diciembre de 2021.   La demanda de combustibles líquidos continuó su senda de recuperación influenciada por la reactivación económica del país en 2021. La demanda total de gasolina, diésel y jet alcanzó en promedio 302 mil barriles día (KBD), similar al consumo de 2019 (299 KBD), con un crecimiento del 27%, respecto a 2020.

Así lo reveló el más reciente informe económico de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP), Evolución 2021 y perspectivas 2022-2030 del mercado de combustibles líquidos en Colombia, en el que se presenta un balance sobre el comportamiento de la demanda y precios de los combustibles; la inversión y generación de empleo en la cadena de distribución, y la percepción del sector a mediano plazo.

El informe, que consolida información estadística oficial y los resultados de la encuesta realizada por la ACP a una muestra representativa de agentes de la cadena de distribución de combustibles líquidos, evidencia que en lo corrido del año el mayor crecimiento en gasolina se debió principalmente a la reactivación económica, la preferencia de uso de vehículos particulares y al aumento significativo de la demanda en zonas de frontera.

Ahora bien, el crecimiento registrado de la demanda enfrentó diversas contingencias que evidenciaron la necesidad de aumentar la confiabilidad del suministro. Entre estas, los bloqueos durante el Paro Nacional, contingencias operacionales en refinerías, y las restricciones a importaciones de etanol.

Esto último ocasionó que el contenido de etanol de las gasolinas oxigenadas bajara del 10% normativo y oscilara entre 4% y 7%, en función de la producción de etanol nacional. Esta reducción del porcentaje de mezcla requirió mayores importaciones de gasolina básica y, por lo tanto, aumentó la presión al sistema logístico. Además, afectó la calidad de las gasolinas oxigenadas (redujo su octanaje) y aumentó las emisiones en aproximadamente 70 mil toneladas de CO2/mes.

“El consumo de combustibles es una buena señal de cómo avanza la reactivación del país, este crecimiento esperado de la demanda implica, asimismo, la búsqueda de soluciones para aumentar la confiabilidad y la eficiencia del abastecimiento, ampliando la infraestructura de transporte, desarrollando almacenamientos estratégicos y viabilizando las importaciones de terceros. De esta manera el sector de combustibles podrá ser más competitivo y asegurar el abastecimiento a las industrias y al sector transporte en la reactivación y los años posteriores”, afirmó Francisco José Lloreda Mera, presidente Ejecutivo de la ACP.

Para 2022, se espera un crecimiento del 10% vs. 2021 (9% en gasolina y diésel, y 20% en Jet). La demanda de diésel superaría niveles prepandemia, y en el caso del jet se estima alcanzar el volumen de 2019 en 2023. A partir de 2023 y hasta 2030 la expectativa es un crecimiento del 3% anual (4% en gasolina, 2% en diésel y 5% en Jet).

“Al tiempo que el sector avanza en una diversificación de la matriz energética, las proyecciones indican que los combustibles líquidos continuarán siendo la principal fuente de energía para el sector transporte, y su demanda aumentará influenciada por el crecimiento económico del país, de ahí la importancia de adoptar políticas enfocadas en la garantía del abastecimiento y la mejora de la calidad de los combustibles que mueven a los colombianos”, puntualizó el dirigente gremial.

Sostenibilidad
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Primer acuerdo regional de Obras por Regalías en Colombia

by Martín Rosas

La Gobernación del Sucre llegó a un acuerdo con Canacol Energy Colombia y CNE Oil & Gas para desarrollar un proyecto de mejoramiento vial por más de $2.400 millones.

21 de diciembre de 2021.    La Gobernación de Sucre y las empresas Canacol Energy Colombia y CNE Oil & Gas suscribieron el primer acuerdo bajo la modalidad de Obras por Regalías, por medio del cual se busca promover la ejecución de, llevando desarrollo, oportunidades y aportando al cierre de brechas a través de las regalías que genera el sector minero-energético.

Según el acuerdo, las dos empresas desarrollarán un proyecto de mejoramiento vial mediante el uso de placa huella en 3,8 Km desde el corregimiento Santiago Apóstol hasta el casco urbano del municipio de San Benito Abad, en el departamento de Sucre.

La iniciativa tiene una inversión total de $2.407 millones que serán acreditados como pago de las regalías de la compañía de la vigencia 2021-2022, una vez que la obra sea entregada y certificada por la Gobernación de Sucre y se realice el trámite ante la respectiva Agencia.

“Los recursos de las regalías, provenientes del sector minero-energético, siguen convirtiéndose en obras que transforman las vidas de los colombianos. La firma del primer acuerdo de Obras por Regalías es una muestra más de cómo el sector aporta consistentemente al desarrollo y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos en las regiones del país”, aseguró el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa.

Ahora, de manera articulada, la Gobernación de Sucre y las dos empresas continuarán adelantando los respectivos trámites para aprobar, ejecutar y entregar la obra, que se espera inicie en el primer trimestre de 2022.

Para estas actividades, contarán con el apoyo del Ministerio de Minas y Energía y demás entidades que participan en el ciclo de los proyectos en el marco del Sistema General de Regalías.  

Por medio de la iniciativa de Obras por Regalías las empresas productoras de recursos naturales no renovables, como la minería y los hidrocarburos, podrán pagar las regalías a través de la ejecución de obras directamente en los territorios donde operan.

Dentro de las obras que se pueden ejecutar a través de la modalidad de “Obras por Regalías” se encuentran proyectos de energía, gas, de acueducto y alcantarillado, vivienda, infraestructura e infraestructura educativa, entre otros.

La Nueva Energía en San Onofre

Durante su visita a Sucre, el ministro Mesa entregó un proyecto de electrificación con paneles solares que beneficia a 174 familias de siete veredas del municipio de San Onofre, alcanzando 64 mil hogares colombianos que han recibido el poder transformador de la energía eléctrica por primera vez. 

El proyecto, que contó con una inversión de $3.541 millones de pesos, fue financiado con recursos de Asignación para la Paz del Sistema General de Regalías. Precisamente, a través del OCAD PAZ, este sector y el Ministerio de Minas y Energía han podido financiar, desde el año 2018 y hasta hoy, 70 proyectos de energía eléctrica para beneficiar a cerca de 27 mil familias con inversiones cercanas a los 516 mil millones de pesos.

En estos tres años de Gobierno se ha llevado por primera vez energía eléctrica a 663 familias del departamento del Sucre, de ellas, 363 reciben La Nueva Energía del sol gracias a la instalación de paneles solares en sus hogares.

Actualmente avanzan en el departamento cinco proyectos para llevar energía eléctrica a 203 familias adicionales, de ellas 62 se encuentran en municipios PDET.

Industria
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Mansarovar cierra operación del oleoducto Velásquez-Galán

by Martín Rosas

Mansarovar Energy decidió cerrar el tramo comprendido entre los kilómetros 20 y 187 del oleoducto Velásquez-Galán, para evitar riesgos de afectación de la fauna, flora y los habitantes de las comunidades por las que transita.

17 de diciembre de 2021.   De acuerdo con el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM), en su Comunicado Especial N° 101, en Colombia se desarrolló una intensa segunda temporada de lluvias a finales de 2021.

Esta situación climática aumentó el caudal de ríos y quebradas, especialmente en la región andina y del Magdalena medio. Además, el instituto pronosticó una probabilidad del 69% de la aparición del fenómeno de “La Niña”, caracterizado por disminución de temperaturas, aumento de los vientos y mayor humedad por lluvias en todo el país.

Ante esta situación, y con el propósito de evitar cualquier incidente que genere impactos medioambientales y observar la integridad del oleoducto Velásquez-Galán, especialmente en el cruce entre los ríos Opón y La Colorada, Mansarovar Energy decidió hace unas semanas realizar un cierre del tramo comprendido entre el km. 20 y km. 187, para evitar afectación de la fauna, la flora y los habitantes de las comunidades por las que transita.

Estas acciones de prevención de parte de Mansarovar buscan acatar y dar cumplimiento a los principios constitucionales y administrativos para la protección del medio ambiente, acorde con lo establecido en la Ley 2111 de 2021 en materia de prevención de riesgos medioambientales, con lo cual se reafirma el compromiso de la empresa en mayor prevención y responsabilidad ambiental.

Adicionalmente a esta coyuntura climática, el 4 de noviembre se realizó la entrega de los campos de la Asociación Nare con motivo de la terminación del contrato con Ecopetrol, quien decidió transportar la producción de esos campos por su propia infraestructura de oleoductos.

Por último, debido a los múltiples cambios que se han presentado en la Empresa con ocasión de la entrega de la unidad operativa Asociación Nare a Ecopetrol y a los factores externos expuestos se configura un nuevo escenario para el funcionamiento de esta infraestructura a mediano y largo plazo.

En un comunicado a la opinión pública, Mansarovar reitera a la comunidad y a la opinión pública que, si bien hizo entrega de algunas de sus operaciones en el país, su vínculo con Colombia continúa con las tareas de remediación medioambiental y de aporte social, para cumplir los compromisos legales adquiridos y trabajar cada día para el mejoramiento de las condiciones de las zonas en las que lleva a cabo su misión.

Sostenibilidad
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El IPSE y el CIPH de China fomentarán la electrificación rural sostenible 

by Martín Rosas

El CIPH se compromete a ayudar en la búsqueda de canales de financiamiento para proyectos de electrificación rural ya existentes en Colombia. 

17 de noviembre de 2021.   El Centro Internacional para la Pequeña Central Hidroeléctrica (CIPH) de China y el Instituto de Planificación y Promoción de Soluciones Energéticas para Zonas no Interconectadas (IPSE) de Colombia, suscribieron un Memorando de Entendimiento donde se comprometen a impulsar el establecimiento de una plataforma de apoyo a la electrificación rural.  

“Este Memorando de Entendimiento es el resultado de un esfuerzo del Instituto por contar con aliados estratégicos de cooperación internacional para promover e incentivar el desarrollo de soluciones energéticas sostenibls y eficientes que nos acerquen a la meta de universalización del servicio de energía eléctrica en Colombia”, destacó José David Insuasti, director del IPSE. 

En el documento, las dos entidades acordaron: 

  • Promover tecnología asociada con energía renovable, como son: pequeñas centrales hidroeléctricas, energía solar, eólica y proyectos híbridos como alternativa de uso amigable con el medio ambiente.
  • Proporcionar adiestramiento y capacitación para actualizar a profesionales de Colombia y China en la regulación y reglamentación vigente, tecnología, equipamiento y estándares técnicos de parte de expertos en el área, apoyando el desarrollo de plantas de energía renovable en ambos países.  
  • Apoyar la modernización de energía renovable en el desarrollo sostenible en el área rural, proporcionando asistencia técnica para la valoración, elaboración de proyectos de factibilidad y desarrollo de planes de inversión y cofinanciamiento. 

El CIPH es una organización pública sin fines de lucro apoya directamente por la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) y el Ministerio de Recursos Acuáticos y Ministerio de Comercio de China.

Además, el CIPH es la sede de la Red Internacional para la Pequeña Hidroeléctrica (RIPH), que es una organización internacional con más de 400 miembros en 70 países. 

Sostenibilidad
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La Universidad EAN y Naturgas, por una industria más sostenible

by Martín Rosas

Las principales compañías afiliadas al gremio, que componen toda la cadena de valor del gas natural, recibirán orientación técnica para garantizar una operación más limpia y amigable.

16 de diciembre de 2021.    A finales de octubre, en el marco de la Cumbre Climática COP26 que se celebró en Glasgow (Escocia), la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) suscribió una alianza con todas sus compañías afiliadas para trazar la hoja de ruta que tendrá la industria en pro de garantizar la carbono neutralidad de cara a 2030 y 2050.

Dos meses después de este anuncio, y en línea con la meta de incorporar mejores prácticas, la agremiación informó que trabajará conjuntamente con la Universidad EAN para capacitar y orientar a las empresas que componen toda la cadena de valor del gas natural en el país: producción, transporte, distribución y comercialización, en temas de sostenibilidad, protección de recursos naturales y transformación energética.

«Una de las conclusiones más valiosas que nos dejó nuestro pasado congreso es que el gas natural es el eje de la transición energética. Este trabajo conjunto con la EAN, y el liderazgo de Brigitte Baptiste, es altamente estratégico para el sector; le da más herramientas a nuestros afiliados para consolidar una operación cada vez más limpia y amigable», precisó Luz Stella Murgas, presidente de Naturgas.

Cabe recordar que la industria del gas natural ya ha iniciado investigaciones para proyectos de captura, almacenamiento y uso de carbono; que se han implementado acciones enfocadas a la eficiencia energética, y se han logrado aportes considerables con programas para compensar emisiones como: restauración de bosques, siembra de árboles en tierras agropecuarias, y reconformación y revegetalización de áreas intervenidas.

Naturgas ha identificado un potencial de 127 proyectos en el país, capaces de aportar más de 20.000 empleos y generar inversiones por cerca de USD $2.900 millones; el cual, con la hoja de ruta que está consolidando la industria para alcanzar la carbono neutralidad, representaría un motor de reactivación económica.

Gas Natural
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Canacol invertirá entre 172 y 209 millones de dólares en 2022

by Martín Rosas

Entre las estimaciones considera que en 2022 venderá hasta 200 millones de pies cúbicos de gas natural en promedio diarios y seleccionará al contratista del gasoducto Jobo-Medellín. 

15 de diciembre de 2021.   Canacol Energy anunció que su presupuesto de capital para 2022 es de entre 172 millones y 209 millones de dólares, que se financiarán completamente con el efectivo existente y los flujos de efectivo de 2022.

“Un gasto de capital récord de hasta $209 millones cumplirá con el compromiso de Canacol de convertirse en un proveedor cada vez más grande para las necesidades de gas natural de Colombia”, señala la Corporación en un comunicado.

Además, Canacol prevé que las ventas contractuales de gas para 2022, que incluyen el tiempo de inactividad, oscilen entre 160 y 200 millones de pies cúbicos estándar por día (MMscfpd). Únicamente los contratos en firme de 2022 de la Corporación promedian 160 MMscfpd, netos del tiempo de inactividad contractual de 2022. Se espera que el precio promedio de venta en boca de pozo sea de entre 4,61 y 4,74 dólares por mil pies cúbicos. 

Charle Gamba, presidente y CEO de Canacol, declaró: «Para 2022, la Corporación está enfocada en los siguientes objetivos:

  1. La perforación de hasta 12 pozos de exploración y desarrollo apuntándole a una tasa de reemplazo de reservas 2P de más del 200%;
  2. La adquisición de 470 kilómetros cuadrados de sísmica 3D en el bloque VIM-5.
  3. La adquisición de equipos de facilidades en alquiler y la instalación de compresión de gas para reducir el costo operativo y aumentar los factores de recuperación;
  4. La selección de un contratista para el nuevo gasoducto de Jobo a Medellín, que agregará 100 MMscfpd de nuevas ventas de gas a finales de 2024;
  5. Continuar nuestro retorno de capital a los accionistas vía dividendos y recompras de acciones; y
  6. Fortalecer nuestra estrategia e informes ambientales, sociales y de gobierno, con el objetivo de mejorar la clasificación de la Corporación en diversos índices de sostenibilidad». 

Adquisición de pozos y sísmica 3D

La mayor parte del programa de capital base de 2022 se enfoca en el portafolio de exploración de la Canacol con la perforación de un total de hasta 12 pozos, hasta ocho de los cuales serán pozos de exploración, y hasta cuatro que serán pozos de desarrollo.

Cinco de los pozos objetivo de exploración se encuentran en los contratos tradicionales de exploración y producción (E&P) de la Canacol, ubicados en la Cuenca del Valle Inferior del Magdalena, mientras que tres de los pozos de exploración objetivo se encuentran en bloques donde la Corporación aún no ha perforado: el pozo Pola-1 en el Contrato VMM-45, y los pozos Dividiví-1 y Natilla-1, ubicados en los Contratos VIM-33 y SSJN-7 E&P, respectivamente. 

El primer pozo en el programa de perforación de 2022 será el de desarrollo Toronja-2, que se prevé se perfore en la tercera semana de enero de 2022. El programa de perforación de 2022 enfatiza la exploración a medida que la Corporación continúa construyendo su base de reservas, al tiempo que garantiza una capacidad de producción suficiente para cumplir con nuestras ventas de gas pronosticadas.

La mayoría de los pozos de exploración de Canacol se centrarán en prospectos definidos en sísmica 3D, y la mayoría estará respaldada por el análisis AVO. La aplicación de la metodología AVO es el medio técnico por el cual la Corporación mitiga los riesgos asociados con la presencia de areniscas cargadas de gas en sus prospectos de exploración, y en gran parte representa la notable tasa de éxito del 79% de la Corporación en sus programas de exploración en los últimos ocho años.

La Corporación también planea adquirir 470 kilómetros cuadrados de un nuevo programa sísmico 3D en el bloque VIM-5, con el objetivo de identificar prospectos de gas para futuras perforaciones de exploración.

Actividades del gasoducto Jobo a Medellín 

En 2022, Canacol avanzará en su proyecto de gasoducto Jobo-Medellín, incluyendo las siguientes actividades:

  1. Selección de un contratista para finales del primer trimestre de 2022;
  2. Presentación de la licencia ambiental antes del final del primer trimestre de 2022; y
  3. La contratación de 45 MMscfpd adicionales de contratos de take-or-pay para finales del tercer trimestre de 2022, con el fin de llenar completamente los 100 MMscfpd de capacidad de transporte inicial.

De acuerdo con la petrolera canadiense, es probable que la Corporación se incline por un contrato de tipo BOOM (Construir, Poseer, Operar y Mantener), basado en las ofertas recibidas para el proyecto en noviembre de 2021.

Bajo los términos de un contrato BOOM, Canacol no participará en el proyecto, ni tendrá ningún compromiso de capital asociado, con la excepción de los costos de la licencia ambiental, consulta previa y compra de derechos de vía, cuyos costos serán reembolsados a la Corporación por el contratista del BOOM. A cambio de la inversión realizada por el contratista BOOM, Canacol ejecutará un acuerdo de transporte a largo plazo.

Industria
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Enel-Codensa estrena serie documental web sobre su actividad

by Martín Rosas

La serie documental web expone los esfuerzos conjuntos de los integrantes del equipo técnico y las cuadrillas de la Compañía para proveer el servicio de energía eléctrica. Podrá visualizarse en el canal de YouTube de Enel-Codensa.

15 de diciembre de 2021.   Enel-Codensa estrena “Aquí Estamos”, una serie documental web que, a través de cuatro capítulos, expone los esfuerzos conjuntos de los integrantes del equipo técnico y las cuadrillas de la Compañía, para hacer posible que cerca de 3,7 millones de clientes en Bogotá y Cundinamarca cuenten con el servicio de energía eléctrica.

Con este proyecto, los espectadores podrán conocer, a través de la voz y la experiencia de los trabajadores de la Compañía, los desafíos que enfrentan durante el desarrollo de los trabajos programados, la solución de las fallas imprevistas y la ejecución de proyectos que permitan atender la creciente demanda de la población y del sector; una gestión que es fundamental para iluminar diariamente los hogares y espacios públicos de las zonas donde opera.

“La serie web “Aquí Estamos” es un tributo a quienes con esmero ejercen esta compleja labor y sortean situaciones de riesgo para proporcionarnos energía para la vida. Con este nuevo formato queremos que los ciudadanos conozcan de primera mano a este grupo de héroes, personas que hacen un trabajo extraordinario”, explicó Francesco Bertoli, gerente general de Enel-Codensa.

Cada capítulo tiene una duración aproximada de seis minutos y se podrán visualizar a través del canal de YouTube de Enel-Codensa https://bit.ly/3EUOw9g. El primer capítulo está disponible a partir de hoy y los demás episodios podrán disfrutarse en enero de 2022.

¿Qué se podrá ver en “Aquí Estamos”?

Por medio de secuencias cronológicas, los narradores de cada historia exponen las situaciones cotidianas a las que se enfrentan, así como las particularidades de cada zona. De esta forma, los primeros dos capítulos están enfocados en Bogotá, arrancando con la contextualización de la importancia de la energía, la explicación de cómo está organizada la operación y cómo funciona el Centro de Control, y la exposición de algunos retos como lo son trabajar en adversas condiciones climáticas.

Por su parte, el tercer episodio muestra la construcción de un nuevo circuito en La Peña, Cundinamarca, y todas las dificultades del terreno que el equipo debe sortear para lograr acceder al mismo.

La serie finaliza con el episodio cuatro donde se conoce la historia de un operario dedicado a atender emergencias en el municipio de Villeta y quien se dirige a una vereda alejada para reparar un transformador.

“La serie web es muy valiosa porque los ciudadanos podrán conocer el trasfondo y la dinámica de la operación de Enel-Codensa, así como el esfuerzo del equipo de trabajo que interviene en esta cadena de valor. Visualmente es un producto impactante, pero más allá de la maquinaria y tecnología que se evidencia, es importante reconocer que las actividades son realizadas por personas conscientes de la importancia de garantizar la calidad del servicio, pues al final también son clientes y eso le da sentido a todo lo que hacen”, manifestó Marco Fidel Suárez, jefe de la zona Occidental Norte de la Unidad Territorial Rural de Enel-Codensa y participante de “Aquí Estamos”.

La serie web fue realizada por la productora audiovisual BMC TV, bajo la coordinación de la Unidad de Comunicaciones Digitales de la Gerencia de Comunicaciones de Enel en Colombia.

Adicionalmente, contó con la participación de aproximadamente 20 trabajadores de las áreas de Infraestructura y Redes Colombia, Área Operativa Regional, Unidad Territorial Rural, Unidad Territorial Metropolitana, Operación y Mantenimiento, y el Departamento Centro de Control de alta y media tensión.

Sostenibilidad
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La movilidad sostenible y la Transición Energética

by Martín Rosas

“La electricidad (1600) y el motor de combustión interna (1863) comparten la medalla de oro de las invenciones más importantes de todos los tiempos”: Robert Gordon.

Por: AMYLKAR D. ACOSTA*

13 de diciembre de 2021.   Como dijo recientemente el Secretario General de las Naciones Unidas Antonio Guterres, “hoy nos enfrentamos al momento de la verdad…, las emisiones de la energía representan alrededor del 75% de las emisiones de GEI”.

Y dado que el sector transporte acapara el 19% de la energía que se consume en el mundo, la sustitución del motor de combustión por el motor eléctrico significará un enorme impulso a la demanda por electricidad hacia los próximos años. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), el 97% del crecimiento de la demanda de electricidad entre 2013 y 2030 corresponderá a la actividad del transporte.

Según la Directiva de la Unión Europea, para 2025 los fabricantes de vehículos, como mínimo, el 25% de su flota deberá propulsarse con motor eléctrico y a partir del 2035 queda prohibido el uso de los motores de combustión interna.

El Reino Unido dispuso que a partir de 2030 quedará prohibida la venta de vehículos con motores de combustión interna. China es, de lejos, el mayor fabricante de vehículos con motor eléctrico y con el mayor número de ellos en su flota, seguida por Noruega y EEUU. La estadounidense TESLA y la china Hong Guan están en un cabeza a cabeza como los mayores fabricantes en el mundo de vehículos eléctricos.

Por su parte, el presidente de EEUU Joe Biden le puso el pie al acelerador y dispuso renovar toda la flota federal con 645.000 vehículos eléctricos.

Según la AIE, el mundo cuenta con 862.118 puntos públicos de carga, de los cuales el 60% corresponde a China. De acuerdo con la misma fuente, para 2030 se venderán unos 150 millones de coches eléctricos al año; un 28 % más que en la actualidad. Definitivamente, el futuro de la movilidad sostenible es el del motor eléctrico.

Cabe advertir que el mercado de los vehículos eléctricos no ha madurado suficientemente dadas sus limitaciones tecnológicas que no permiten, por ejemplo, usarlos tan ampliamente como sería deseable, particularmente en vehículos de carga pesada en largos trayectos, como tampoco en el transporte marítimo y aéreo. Otra limitación tiene que ver con la escasa cobertura con la que se cuenta todavía de la infraestructura de los puntos de carga.

En suma, podríamos decir que la estrategia de descarbonización del sector transporte debe combinar unas acciones de corto plazo, que tienen que ver con la mejora de la calidad de los combustibles, así como el consumo del gas, considerado como el combustible puente de la Transición Energética; otras a mediano plazo que apuntan a la movilidad eléctrica, y a largo plazo, definitivamente, el hidrógeno está llamado a ser el combustible del futuro.

La Transición Energética y la movilidad sostenible comenzó en Colombia con la producción y el uso de los biocombustibles en 2005, con fundamento en las leyes 693 de 2001 y la Ley 939 de 2004, tendiente a mejorar la calidad de los combustibles de origen fósil (gasolina y ACPM), reduciendo las emisiones en 2,5 millones de toneladas de CO2 y 130 toneladas de material particulado anualmente.

En Colombia, el transporte se destaca como el mayor consumidor de energía con el 36%, duplicando su demanda entre los años 1975 y 2018 y superando a la industria, que demanda el 22%. En la medida que este es el sector con el mayor consumo de energía, del cual un alto porcentaje de la misma, que supera el 90%, es de origen fósil, al que se suma el crónico envejecimiento de la flota vehicular, el transporte público y de carga se han convertido, según el IDEAM, en los mayores contaminantes, siendo los responsables del 17% de las emisiones de CO2 en el país, amén de material particulado.

Las políticas de promoción del gas combustible, con sus incentivos arancelarios y tributarios, así como la reducción de costos, han hecho posible que Colombia se haya convertido en un referente regional, con más de 600 mil vehículos convertidos y dedicados a gas natural, desde utilitarios hasta los sistemas integrados de  transporte masivo de pasajeros en las ciudades capitales, pasando por el transporte de carga. Aunque incipiente todavía, se viene abriendo paso también el uso del GLP como combustible motor (autogás) en el país.

No hay duda de que la Transición Energética y con ella la movilidad sostenible son irreversibles, seguirán avanzando y terminarán por imponerse, a su propio ritmo y velocidad, como corresponde hacerlo dadas las especifidades de nuestra realidad.

A guisa de ejemplo, no es lo mismo su desarrollo e implementación en los países avanzados, en donde la adquisición o renovación del parque automotor se hace con vehículos cero kilómetros, lo cual facilita y hace más expedita la transición, que en países de ingreso medio como Colombia, en donde el mercado de los vehículos usados es muy amplio y ello retarda el recambio.

*Exministro de Minas y Energía y miembro de número de la ACCE.

Industria
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El Grupo Ecopetrol presentó el plan de inversiones para 2022

by Martín Rosas

El Plan de Inversiones del Grupo Ecopetrol (GE) para 2022, aprobado por la Junta Directiva, está orientado al crecimiento de la producción en el marco de la estrategia de transición energética y la continuidad del Plan Estratégico 2030 de Interconexión Eléctrica S.A. (ISA).

9 de diciembre de 2021.   Ecopetrol S.A. informó que su Junta Directiva aprobó el plan de inversiones orgánicas para el Grupo con un monto estimado entre 4.800 millones y 5.800 millones de dólares para el 2022.

El plan para el negocio de petróleo y gas busca el crecimiento rentable de la producción en el marco de la estrategia de transición energética. El plan fue construido con una expectativa de precio Brent de USD 63 por barril en promedio para 2022 y un precio de equilibrio (breakeven) de caja cercano a los USD 36 por barril.

Cerca del 70% de la inversión se seguirá destinando a proyectos en Colombia, mientras que el 30% restante a inversiones en Estados Unidos (14%), Brasil (8%), Perú (5%) y Chile (3%).

El plan para el nuevo segmento de transmisión de electricidad y vías asegura la continuidad del Plan Estratégico 2030 de ISA, incorporando inversiones cercanas a los USD 1.100 millones, los cuales se desarrollarán en Brasil (30%), Colombia (28%), Perú (24%) y Chile (18%).

En el segmento de exploración y producción, las inversiones aspiran alcanzar niveles de producción orgánica entre 700 y 705 mil barriles de petróleo equivalentes por día (81% petróleo y 19% gas), y estarán enfocadas en tecnologías de recobro mejorado y protección de la curva básica para compensar la declinación natural de los campos.

Así mismo, entre 2022 y 2024 se perforarán alrededor de 1.800 pozos de desarrollo y se prevé la perforación de 24 pozos exploratorios en 2022, ubicados en las cuencas de Llanos Orientales, Valle Medio del Magdalena, Valle Inferior del Magdalena, Sinú-San Jacinto, Putumayo, Piedemonte y Caribe costa afuera.

En materia de Yacimientos No Convencionales, se prevén inversiones superiores a USD 700 millones para continuar con el crecimiento de las actividades de producción en la cuenca Permian en Texas, Estados Unidos, y se ejecutarán inversiones por USD 20 millones en los Proyectos Piloto de Investigación Integral Kalé y Platero ubicados en el Valle Medio del Magdalena.

Las inversiones en el segmento de transporte corresponden al 6% del total del plan para 2022, concentrándose principalmente en proyectos de integridad y confiabilidad de la infraestructura desarrollados por Cenit, Ocensa, ODC y ODL. Los volúmenes transportados se estiman por encima de un millón de barriles diarios, en línea con las expectativas de producción del país y la demanda de productos refinados.

Las inversiones en el segmento de refinación tendrán una participación del 8% del total estimado para 2022, y seguirán enfocadas en el aseguramiento de la confiabilidad y sostenibilidad de la operación de las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena. La carga conjunta esperada de las refinerías estará entre 340 y 360 mil barriles por día. Se resalta el desarrollo de los proyectos de la planta de tratamiento de aguas residuales en la refinería de Barrancabermeja y la interconexión de la unidad de crudo original de la refinería de Cartagena con la nueva refinería.

El plan tiene un foco claro en soportar la estrategia de transición energética, incluyendo la incorporación de fuentes de energía renovable que se ubica entre 400 MW y 450 MW a 2024, fortaleciendo los programas de inversión socioambiental, la profundización de la transformación digital y aceleración del desarrollo e implementación de tecnologías para optimizar la operación en toda la cadena.

El plan de inversiones para 2022 se financiará con recursos propios y no requerirá de apalancamiento marginal, bajo un escenario de Brent de USD 63 por barril promedio para el año.

“El 2021 ha sido un año de resultados históricos para la Compañía donde hemos logrado consolidar la visión de un nuevo Grupo Ecopetrol, robustecido para aprovechar las oportunidades de transición energética. El plan de inversiones para 2022 nos permitirá seguir creciendo, mientras generamos valor de forma sosTECnible a todos nuestros grupos de interés”, manifestó el presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón.

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