Categoría: Gas Natural

Después de haber desempeñado cargos directivos en distintas compañías del sector energético, Anaya asumió la dirección de la compañía en reemplazo de Javier Fernández González, quien regresa a España.

9 de octubre de 2018.   El barranquillero de 51 años Rodolfo Enrique Anaya fue elegido por la Junta Directiva de Gas Natural S.A. ESP, como nuevo presidente de la compañía y asume las funciones del cargo a partir de hoy.

Anaya, quien tiene una trayectoria profesional de 28 años en el sector minero energético, es ingeniero civil de la Pontificia Universidad Javeriana, con un MBA Executive de la Universidad de Los Andes.

Ha sido miembro de las Juntas Directivas de Camacol, Icontec, el Museo de Arte Moderno de Barranquilla, el Parque Cultural del Caribe y la Cámara de Comercio de Barranquilla. Actualmente es miembro de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) y miembro de la Junta Nacional de la ANDI.

El nuevo presidente tiene como propósito liderar una nueva etapa de la compañía dirigida a ampliar y profundizar tanto el uso como la cobertura del servicio del gas natural para beneficiar a más personas, comercios, industrias y flotas de transporte.

Actualmente, Gas Natural S.A. ESP y sus filiales cuentan con más de tres millones de clientes y con una red superior a los 22 mil kilómetros para sus mercados residencial, comercial, industrial y de gas natural vehicular de Bogotá, Boyacá, Cundinamarca, Santander y sur del Cesar.

Una de las primeras tareas que realizará el nuevo presidente será el desarrollo de una nueva marca que se presentará oficialmente en las próximas semanas, así como el desarrollo de nuevos servicios y productos.

El nombramiento de Anaya Abello obedece a la decisión de la Junta Directiva y la reciente adquisición del fondo de inversiones canadiense Brookfield del 54,9% de las acciones de Gas Natural S.A. ESP.

La compañía es una de las mayores distribuidoras y comercializadoras de gas natural en Colombia y presta su servicio en 105 municipios del sur del Cesar, Santander, el altiplano Cundiboyacense, en Bogotá y sus alrededores, a través de las filiales Gasnacer, Gasoriente y Gas Natural Cundiboyacense.

• El MAN E1856 LOH se exhibió por primera vez en los Salón de Vehículos Comerciales IAA en Hannover, Alemania.

22 de septiembre de 2018.   El primer autobús urbano MAN a gas celebró su debut en 1943. Este año, exactamente 75 años después, el fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus lanzó al mercado otro motor a gas recientemente desarrollado: el MAN E1856 LOH, que se exhibió por primera vez en los Salón de Vehículos Comerciales IAA en Hannover, Alemania.

Entonces, como hoy, MAN abrió un nuevo camino con su motor a gas. El primer autobús MAN con motor a gas fue utilizado para el transporte público local en Nuremberg.

Un remolque se adjuntó al vehículo, lo que le permite aumentar su alcance considerablemente, ya que los cilindros de gas se encuentran en el autobús y los techos del remolque. «Como resultado, había un volumen de cilindro de 22 m³, lo que hacía que las rutas y los tiempos de servicio fueran significativamente más largos», afirma Michael Kobriger, jefe de producción de autobuses y equipo de gestión de MAN Truck & Bus.

«MAN ha sido líder del mercado y la tecnología en autobuses propulsados por gas natural en Europa durante muchos años. Hemos aplicado nuestras décadas de experiencia para desarrollar un nuevo motor a gas, lo que nos permite seguir ofreciendo a los clientes tecnología de punta a medida que avanzamos hacia el futuro. Esto tiene una alta calificación por su costo-efectividad excepcional y emisiones de gases de escape extremadamente bajas, entre otras cosas», dijo Rudi Kuchta, jefe de Ventas de Autobuses en MAN Truck & Bus.

Además, se puede combinar con MAN EfficientHybrid, por lo que es aún más económico para operar. Como resultado, junto con el biogás, MAN Lion’s City G es la solución más rentable para el transporte público local virtualmente neutro en carbono, con la tecnología de gas natural que ofrece una gran ventaja: excelentes resultados de huella de carbono para los operadores cuando se utilizan vehículos de gas natural producido regenerativamente o sintéticamente.

«Este es un importante paso adelante en el futuro de MAN y de muchas compañías de transporte, especialmente en lo que respecta al control de la calidad del aire en áreas urbanas», agrega Kuchta.

• Durante el evento se destacaron los avances del gas natural en Colombia, donde llega a más de 9 millones de usuarios y cerca de 575.000 vehículos lo usan como combustible.

21 de septiembre de 2018.   El caso de éxito de la expansión del gas natural en Colombia y Perú, su uso como un energético limpio y las oportunidades de crecimiento en América Latina, fueron los temas que presentó el Grupo Energía Bogotá (GEB) en Gastech, el evento internacional más importante del sector del gas natural que se realizó en Barcelona (España).

La participación del GEB en este evento global obedece al liderazgo regional del grupo empresarial, apalancado por las operaciones de transporte de gas por parte de su compañía Transportadora de Gas Internacional (TGI), que tiene el 55% del mercado nacional, y de Cálidda y Contugás, que manejan más del 70% del mercado de gas en Perú.

Astrid Álvarez, presidente del GEB, participó en varios paneles, entre ellos la mesa redonda “El Rol del Gas Natural en el Desarrollo del Mercado Energético de América Latina”, en el que estaban, altos ejecutivos de Enagás, Engie y EDP Renováveis.

Álvarez destacó los importantes avances del gas natural en Colombia en las últimas dos décadas, donde actualmente llega a más de 9 millones de usuarios y 575.000 vehículos usan Gas Natural Vehicular. Dijo que el sector tiene un gran potencial por desarrollar tanto a nivel industrial, termoeléctrico, residencial y de transporte, brindando beneficios económicos, para el medio ambiente y la salud pública.

“Fomentar el uso del gas natural es una labor en la que deben participar todos los sectores. Las autoridades locales deben promover incentivos; los distribuidores, impulsar una cadena de suministro estratégica para usos comercial, doméstico y de transporte del gas, y los ciudadanos, ser los promotores del cambio”, afirmó.

Sobre el tema de movilidad limpia, Álvarez sostuvo que es un imperativo en el mundo moderno teniendo en cuenta los impactos de la contaminación ambiental en la salud que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS) cobra la vida de 4,2 millones de personas por enfermedades relacionadas con cáncer de pulmón y problemas cardiacos, entre otros.

Por eso, dijo que uno de los principales retos en las grandes urbes es disminuir el uso de combustibles líquidos en el transporte, mediante incentivos a energéticos más limpios, con bajas emisiones y más económicos.

Hizo referencia a la labor de Cálidda, que en Lima promueve el uso de gas natural vehicular en el Metropolitano, el único sistema de transporte masivo de la región que cuenta con una flota de 600 buses que utiliza este energético, lo que ha logrado dejar de emitir al medio ambiente millones de toneladas de contaminantes.

• El 11 de septiembre pasado, la empresa transportadora de gas natural Promigás, lanzó su informe anual correspondiente a 2018, con cifras de 2017. A continuación un resumen del documento.

18 de septiembre de 2018.   En materia de reservas, en los últimos 5 años el gas natural perdió 5 puntos porcentuales de su participación en la canasta energética colombiana, pasando de un 23% en 2013 a un 18% en el 2017, mientras que el petróleo pasó de representar un 40% en 2013 a un 44% en el 2017.

Para 2017 las reservas totales de gas natural fueron 5,2 terapiés cúbicos (TPC) y la producción fue de 897 millones de pies cúbicos diarios (Mpcd), lo que arroja un factor R/P de 15,9 años.

Teniendo en cuenta la planta de regasificación de GNL de Cartagena, con una disponibilidad de 400 MPCD y una vigencia de 9 años de contrato, el factor R/P alcanza los 20 años.

Adicionalmente, el Plan Transitorio de Abastecimiento de la UPME asume continuidad en el servicio de la planta de Cartagena (19 años de contrato) lo que aumentaría el factor R/P en 8,4 años, llegando a 24,4 años.

Por su parte, las cifras de sísmica presentaron un decrecimiento del 51% en el periodo de 2013-2017 y un decrecimiento del 96% para el último año.

Son preocupantes los indicadores de la actividad exploratoria en Colombia si se compara 2017 con la referencia de 2013. Mientras que en el 2013 se exploraron 115 pozos A3 (pozos perforados en estructuras geológicas nunca antes productivas), en el 2017 se perforaron únicamente 54 pozos.

En el último quinquenio, las reservas totales de gas natural del país se redujeron en 1.202 Gpc (-19%). El mismo ejercicio con las reservas probadas muestra una reducción de 1.612 Gpc (-29%).

Transporte de gas natural

En los últimos 5 años se agregaron 278 kilómetros a la red de gasoductos de transporte del país, con los cuales se llegó a 7.499 km.  Por su parte, el volumen de gas transportado presentó un decrecimiento del 6% con respecto al año anterior, alcanzando 951 Mpcd en 2017, siendo esta la cifra más baja del quinquenio, debido a los altos niveles de lluviosidad que permitieron mantener un óptimo nivel de los embalses y por ello una menor generación de las plantas térmicas.

Usuarios de gas natural

Los usuarios de gas natural presentaron un crecimiento interanual del 6%, pasando de 8.627.949 en 2016 a 9.046.946 en 2017.

En 2017 el 68% de los colombianos contaron con el servicio de gas natural en sus hogares (8,8 millones de usuarios residenciales), mientras que en el 2013 este valor era únicamente el 58% (7 millones de usuarios).

Solo restan cinco departamentos del país por acceder al gas natural, cuatro de Orinoquía y Amazonía: Vichada, Guainía, Vaupés y Amazonas; y San Andrés y Providencia, en la región Caribe.

Consumo de gas natural

El consumo de gas natural en Colombia muestra una disminución de 119 Mpcd, si se compara en términos absolutos el consumo de 2017 (863) con el de 2013 (982), explicada, principalmente, por el consumo de los generadores térmicos, quienes a nivel país disminuyeron su consumo en 112 Mpcd.

Tarifas usuario final

El componente de suministro (boca de pozo) en la tarifa al usuario residencial final en el en el país pasó de pesar 22% en el 2005 a 45% en 2017. Por otro lado, en el 2005 el componente de distribución representaba un 47% de la tarifa, mientras en 2017 disminuyó considerablemente a un 22%.

Lo anterior es producto de las demoras en las tarifas de distribución, vencidas desde 2009. En 2013 la Resolución CREG 202 planteó una nueva metodología de distribución con el fin de actualizar estas tarifas, sin embargo en 2016 la resolución CREG 093 revocó parcialmente la resolución de 2013.

A mediados de junio de 2017, la CREG emitió la Circular 034, en el cual dispuso un mecanismo excepcional para que las distribuidoras se hicieran a unos cargos transitorios o temporales que solo permitirán cobrar el cargo completo de la tarifa luego de 132 meses.

En el primer semestre de 2018, mediante la Resolución 090, la CREG expone dicha metodología en firme.

GNV

En 2013 se convirtieron 36.599 vehículos a GNV, mientras que en el último año únicamente se convirtieron 12.081 vehículos, presentando un decrecimiento del 67%. Este mercado ha presentado una desaceleración marcada principalmente por los altos precios del gas que han incidido en la competitividad del negocio.

Las cuatro principales ciudades capitales de Colombia, Bogotá, Barranquilla, Medellín y Cali, tienen un 67 % de los vehículos convertidos del país. Estas urbes continúan siendo impulsoras de las conversiones a GNV, pues en 2017 en ellas se realizó el 71%.

Plan Transitorio de Abastecimiento de Gas

En el escenario de referencia expuesto por la UPME (escenario bajo de oferta y escenario medio de demanda), se evidencia un déficit de gas a finales del 2023, por lo que es necesario contar con una segunda entrada de gas natural importado en Buenaventura, con una capacidad de regasificación de 400 Mpcd.

• La empresa TGN estudia un proyecto para construir un gasoducto troncal desde Neuquén hasta San Nicolás. Demandará una inversión de USD$ 1.200 millones.

Por: Nicolás Gandini

22 de agosto de 2018.   El Gobierno argentino analiza alternativas para construir un nuevo gasoducto troncal entre la cuenca Neuquina y el gran Rosario, el corazón agroindustrial del país gaucho. El objetivo es ampliar la capacidad de transporte para traer gas desde Vaca Muerta.

El proyecto fue presentado informalmente en el Enargas por Transportadora Gas del Norte (TGN), la empresa controlada por el grupo Techint.

En el Ministerio de Energía, que dirige Javier Iguacel, y de Hacienda, a cargo de Nicolás Dujovne, también están al tanto de la iniciativa. En ambas carteras le asignan un rol estratégico a la obra por lo que quieren impulsar su construcción aún en una coyuntura adversa desde un punto de vista fiscal y económico. En Energía están evaluando alternativas para financiar el tendido de la tubería, que requiere una inversión superior a los USD$ 1.200 millones.

¿Por qué impulsar una obra millonaria en un escenario de fuerte restricción fiscal? La capacidad de transporte disponible de los gasoductos Neuba I y II y del gasoducto Centro-Oeste ronda hoy los 8 millones de metros cúbicos diarios (MMm3/día) de gas. Tecpetrol, la petrolera de Techint, produce hoy cerca de 9 MMm3/día de shale gas en Fortín de Piedra, el campo que explota en Vaca Muerta.

Por su parte, Paolo Rocca, CEO de Techint, precisó la semana pasada que Tecpetrol producirá 17 MMm3/día en diciembre de este año y prevé alcanzar los 22 MMm3/día a fines de 2019.

La capacidad de transporte para evacuar esa oferta adicional de gas desde Vaca Muerta hacia los centros de consumo es limitada y lo será todavía más a mediano plazo, si se concreta la puesta en producción de proyectos de otras compañías, como YPF, Pan American Energy (PAE), Pluspetrol y ExxonMobil, entre otras.

La construcción de un gasoducto troncal de este porte demandará al menos 3 años de ejecución. Por eso, el Ejecutivo quiere impulsar este año el lanzamiento del proyecto.

Una de las alternativas que se baraja es construir el gasoducto con fondos de las petroleras, a fin de que las empresas con inversiones en Vaca Muerta se aseguren la capacidad de transporte necesaria para evacuar su producción a futuro desde campos no convencionales.

Desde lo técnico, el proyecto contempla el tendido de una tubería de entre 30 y 36 pulgadas de diámetro desde Neuquén hasta San Nicolás, a pocos kilómetros de Rosario. Una segunda opción prevé que el caño vaya hacia Bahía Blanca para favorecer a futuro la exportación de gas desde una terminal licuefactora de Gas Natural Licuado (GNL). Se estima que el gasoducto troncal podría transportar cerca de 25 MMm3/día de gas.

Tomado de Econojournal

• Los estratos uno y dos reciben subsidios por parte del gobierno colombiano en el servicio público de gas domiciliario.  

22 de agosto de 2018.   El presidente de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) Orlando Cabrales Segovia señaló que faltan $545.000 millones de presupuesto del gobierno para garantizar los subsidios al gas natural.

El dirigente advirtió que no se están contemplando en el Presupuesto General de la Nación los recursos suficientes para garantizar los subsidios de gas natural a las familias más vulnerables (estratos uno y dos).

Además, explicó que aún el Gobierno Nacional les adeuda a las empresas del sector $214 mil millones por los subsidios entregados en lo que va corrido de 2018, y que para la vigencia 2019 las necesidades de subsidios para cubrir la totalidad de pagos por menores tarifas son de $585 mil millones, montos que no alcanzan a ser cubiertos en el proyecto del PGN 2019 sometido a consideración por el Congreso de la República.

“Vemos con preocupación la asignación de recursos para las vigencias fiscales 2018 y 2019, pero confiamos en que el Gobierno y el Congreso realicen los ajustes necesarios para no afectar a los usuarios de estratos 1 y 2.

“También hacemos un llamado para que se prioricen racionalmente los subsidios energéticos y se entreguen subsidios para el gas licuado del petróleo (GLP) solamente donde se necesita y no donde ya existen subsidios de gas natural, pues el país estaría desperdiciando recursos”, explicó Cabrales Segovia.

• La ampliación conectará los nuevos campos de Sucre y Córdoba con el gasoducto del Caribe colombiano.

11 de agosto de 2018.   Promigás inició la construcción de la expansión de su sistema de transporte de gas natural para incrementar la oferta al mercado de la Región Caribe colombiana en 100 millones de pies cúbicos diarios (MPCD), lo que representa un 30% de la demanda actual a esa zona del país.

La nueva infraestructura de transporte contempla una serie de proyectos -gasoductos y estaciones compresoras- a lo largo de cuatro departamentos: Sucre, Córdoba, Bolívar y Atlántico, y que brindarán mayor seguridad de abastecimiento al suministro de gas natural al Caribe y al país en los próximos años.

La importancia de esta expansión radica en que hace posible conectar al mercado los nuevos hallazgos del hidrocarburo en los departamentos de Sucre y Córdoba, dada la declinación de los campos tradicionales de gas ubicados en La Guajira.

El inicio de la construcción de esta ampliación representa un hito importante en el sector de gas natural en Colombia. Promigás afianza así su compromiso de garantizar el abastecimiento en el largo plazo en la Costa Caribe.

• Mientras ciudades como Bogotá, Cali y Barranquilla pagan por el galón de gasolina un promedio de $9.213, los usuarios de gas natural vehicular pagan en promedio $5.044 por galón equivalente.

8 de agosto de 2018.   La Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) anunció los precios con los que se comercializa el gas natural vehicular (GNV) en el país andino e informó que mientras el precio de la gasolina ha subido a niveles históricos, el precio del GNV ha mantenido una estabilidad en los últimos meses, logrando mejorar su competitividad.

“La diferencia entre el precio de la gasolina, el diésel y el GNV ha hecho que muchos usuarios de transporte público y privado se pasen al gas natural vehicular, por sus beneficios económicos, ofreciendo ahorros superiores al 45% con relación a la gasolina y al 30% frente al diésel”, dijo el presidente de Naturgas Orlando Cabrales Segovia.

Cabrales también señaló que mientras ciudades como Bogotá, Cali y Barranquilla pagan por el galón de gasolina un promedio de $9.214, los usuarios de GNV pagan en promedio $5.063 por galón equivalente en estas ciudades.

Además, un taxi en la Costa Caribe, por ejemplo, que recorre 200Km diarios, gasta hoy un promedio mensual de $960.000 en gasolina.  Para cubrir la misma distancia con GNV este gasto se ubicaría en $460.000. El ahorro mensual es cercano a medio salario mínimo mensual.

En la siguiente gráfica se presentan los precios promedio nacional del costo de la gasolina y el GNV, en galones equivalentes:

Además de los beneficios económicos mencionados, el uso del GNV contribuye a la reducción de la contaminación ambiental.

El uso de GNV reduce en cerca del 100% las emisiones de material particulado ultrafino (PM2.5) y en 30% las emisiones de Dióxido de Carbono en comparación con el uso de gasolina oxigenada.

“El GNV es la alternativa para movilizarse a bajo costo, contribuyendo al medio ambiente. Su uso es posible no solo en automóviles, camionetas y camperos, que pueden instalar el sistema en alguno de los 150 talleres autorizados del país; sino también en vehículos de carga pesada, fabricados para operar exclusivamente con gas natural”, dijo Cabrales Segovia.

• Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga son las ciudades donde más vehículos se han pasado al GNV.

2 de agosto de 2018.   La Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgás) divulgó los datos de conversiones de vehículos a gas natural (GNV) durante los primeros seis meses del año.

En este periodo, 9.421 carros pasaron de usar gasolina a gas natural, presentando un aumento del 19%, en comparación con el mismo periodo de 2017.

Taxis y vehículos particulares han decidido pasarse al GNV por los ahorros en precio (inferiores al 45% con relación a la gasolina y de 30% frente al diésel) y por las ventajas que ofrece el combustible gaseoso.

“En solo seis meses se ha logrado un aumento de más del 62% en las conversiones, pasando de 1.168 en enero a 1.894 en junio, lo que indica que cada vez más colombianos se están convenciendo de que el cambio a un combustible más económico, limpio y eficiente es la mejor opción”, dijo Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgás.

El aumento en el precio de la gasolina es uno de los factores que ha impulsado el cambio al GNV. Por ejemplo, un taxi en la costa Caribe que recorre 200 kilómetros diarios gasta hoy un promedio mensual de $960.000 en gasolina.  Para cubrir la misma distancia, con GNV este gasto se ubicaría en $460.000. El ahorro mensual alcanza el medio millón de pesos.

El gremio resaltó que el sector del gas natural tiene la disponibilidad, infraestructura y respaldo necesarios para brindarles a los nuevos usuarios un servicio eficiente.

• Promigas es la única empresa colombiana presente en el Congreso Mundial de Gas con tres ponencias que fueron escogidas entre más de 1000 enviadas.

20 de junio de 2018.   En el marco de la vigesimoséptima versión del Congreso Mundial de Gas (WGC 2018) que se realiza cada 3 años desde 1931 por la Unión Internacional de Gas (IGU por sus siglas en inglés), Promigas se hará presente en la agenda académica con tres diferentes documentos o “papers” de investigación sobre los avances de la industria en Colombia.

El evento mundial realizado en esta oportunidad en la capital norteamericana entre el 25 y el 29 de junio, analiza los retos estratégicos, técnicos y comerciales de toda la cadena del gas natural a nivel global.

Más de 600 líderes, expertos, compradores/vendedores y reguladores de 100 países, incluyendo al Secretario de Energía de Estados Unidos Rick Perry, así como miembros del Congreso norteamericano y los CEO´s de compañías globales como Chevron, Exxon Mobil, Qatar Petroleum, Gazprom, BP, Total, Conoco Phillis y Shell entre otras; se darán cita en este importante evento, cuya temática se centra en “Dando Combustible al Futuro”.

Promigas participará como expositor en la agenda académica con un documento sobre las lecciones aprendidas en la relación con la comunidad y las autoridades ambientales en la construcción del Loop San Mateo-Mamonal en los departamentos de Sucre y Bolívar.

Un segundo documento sobre el desarrollo de una plataforma tecnológica de algoritmos adaptativos para la supervisión, control y monitoreo de la infraestructura de transporte y distribución de gas natural.

Y un tercer sobre el software desarrollado internamente para medir en tiempo real el riesgo a la integridad de gasoductos y estaciones compresoras en el transporte de gas.

“Podemos decir con orgullo que somos la única empresa colombiana presente en este evento de talla mundial con tres ponencias que fueron escogidas entre mas de 1000 enviadas y que pretenden aportar nuestra experiencia con las comunidades y el conocimiento que nuestros ingenieros han adquirido en materia de investigación e innovación”, aseguró Antonio Celia, presidente de Promigas.

También es la primera vez que el Congreso Mundial de Gas se realiza en un país que es al mismo tiempo el primer consumidor y el primer productor de gas natural en el mundo, convirtiéndose en la más grande conferencia de su tipo jamás realizada.

La agenda académica es producto de tres años de investigación de la IGU para evaluar todos los aspectos de la cadena de valor, inlcuídos temas como robótica, automatización y la última tecnología de gas natural vehicular.