Categoría: Gas Natural

• La compañía multilatina superó las 700.000 conexiones de gas natural en Lima y Callao, que benefician a más de tres millones de personas

14 de noviembre de 2018.   Cálidda, empresa del Grupo Energía Bogotá (GEB) y líder en distribución de gas natural en Perú, avanza en su estrategia de expansión superando las 700.000 conexiones de gas natural en Lima y Callao, que benefician a más de tres millones de peruanos.

Este año Cálidda alcanzó un hito ya que realizó más de 140.000 conexiones domiciliarias, con un crecimiento superior al registrado en los siete primeros años de operaciones. Al finalizar 2018 se espera que alcance las 160.000 conexiones. De esta manera, la compañía sigue apoyando la política de masificación del gas en Perú que busca llevar un combustible económico y menos contaminante a un mayor número de habitantes.

En efecto, el gas natural genera ahorros de hasta el 70% frente al consumo de electricidad y del 46% frente al gas propano que se distribuye en cilindros.

Perú se encuentra en segundo lugar en reservas de gas en Suramérica, después de Venezuela. La relación de reservas frente a la producción es actualmente de 34 años, lo que refleja el enorme potencial del país.

Astrid Álvarez, presidente del GEB, destacó esta contribución en el mejoramiento de la calidad de vida de millones de peruanos, que hoy disfrutan de un combustible más amigable con el medio ambiente.

Así mismo, destacó la importancia de los programas de valor compartido que Calidda ha desarrollado a través de los comedores populares, señalando que se han conectado de manera gratuita a más de 800 comedores, atendidos en su mayoría por madres cabeza de familia que brindan alimentación a niños y jóvenes de escasos recursos.

Por su parte, Contugas, otra compañía del GEB en Perú, ha llevado conexiones gratuitas a 62 comedores populares en la región de ICA, beneficiando a más de 10.000 personas.

El gerente de Cálidda, Jorge Olazábal, destacó la importancia del rol del gobierno peruano para incentivar las inversiones y hacer posible que el proceso de masificación no se detenga.

En los últimos 15 meses, Cálidda financió la compra de gasodomésticos a 38.000 usuarios que no cuentan con acceso a crédito bancario. Con esta medida miles de familias pueden renovar su cocina o acceder al uso de agua caliente.

En septiembre se lanzó el programa de Financiación No Bancaria con el fin de brindar a sus usuarios con buen comportamiento de pago una alternativa de financiamiento para la adquisición de muebles y electrodomésticos.

Otra de las apuestas del GEB en Perú es impulsar la conversión de buses a gas natural en los principales corredores viales de Lima, lo que permitirá reducir las emisiones de CO₂ en el ambiente y contribuir a la disminución de enfermedades respiratorias en una ciudad con 11 millones de habitantes y que está en el segundo lugar en polución del aire en América Latina.

Actualmente, más de 600 buses del Metropolitano, el sistema de transporte masivo de Lima, usan gas natural) así como alrededor de 240.000 vehículos particulares. Gracias al gas natural se ha evitado la emisión de 50 millones de toneladas de CO₂ al medio ambiente.

El ahorro generado por el gas natural en Perú asciende a US$31.000 millones, lo que equivale al 14% del PIB del 2017.

Con más de 120 años de historia, el GEB es una multilatina con presencia en cuatro países. Es líder en transmisión, distribución y transporte de energía eléctrica, y en transporte y distribución de gas natural en Colombia, Perú, Brasil y Guatemala.

• La Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgás) se mostró en desacuerdo con la reciente decisión del Consejo de Estado de suspender las actividades de fracking en el país.

13 de noviembre de 2018.   En un comunicado a la opinión pública, Naturgás ve con preocupación la decisión del Consejo de Estado de suspender provisionalmente el Decreto 3004 del 26 de diciembre de 2013 y la Resolución 90341 del 27 de marzo de 2014, que establecen los criterios y procedimientos para la exploración y explotación de hidrocarburos en yacimientos no convencionales, y fija los requerimientos técnicos y procedimientos para su operación.

Al respecto, la agremiación afirma que:

1. Comprende las dudas que puede generar la técnica de la estimulación hidráulica en yacimientos no convencionales e invita a un debate técnico y especializado para poder discutir la viabilidad de esta actividad.
2. Respeta la decisión del Consejo de Estado, pero ve con preocupación las repercusiones sobre el abastecimiento energético del país, ya que los recursos que se encuentran en los yacimientos no convencionales son fundamentales para garantizar en el largo plazo el suministro de gas natural.
3. El fallo desconoce el trabajo de gestión del conocimiento realizado por el Gobierno nacional con 24 expertos internacionales durante dos años, donde se estudiaron los riesgos potenciales de la actividad y se establecieron acciones para prevenir y mitigar dichos riesgos que garantizaran los más altos estándares ambientales y técnicos en la actividad.
4. Los argumentos que soportan la medida se limitan a la Resolución demandada expedida por el Ministerio de Minas y Energía (R. 90341 de 2014), pero omite inexplicablemente la resolución que sobre esta misma materia expidió el Ministerio de Ambiente y Sostenible (R. 421 de 2014). Las dos resoluciones se complementan y hacen parte integral del marco normativo.
5. También omiten estudios internacionales que demuestran que la estimulación hidráulica en yacimientos no convencionales puede ser empleada de forma segura sin dañar el medio ambiente, que las operaciones de fractura no han provocado terremotos y que el fracking se puede emplear de manera controlada y segura.
6. La decisión genera incertidumbre jurídica que envía un mensaje negativo a los inversionistas que no verán en Colombia como un país atractivo para la inversión.

Por último, Naturgás apoya la decisión del Gobierno Nacional de avanzar en la Comisión de expertos que discutirá la viabilidad y el futuro de las actividades en los yacimientos no convencionales del país, y cuyos resultados serán fundamentales para aclarar las dudas que tiene la opinión pública y las diferentes entidades de las ramas del poder público.

• Luego de la adjudicación de la licitación para renovar más de mil buses del sistema Transmilenio, Naturgás expresó su satisfacción por la incorporación de cerca de 500 unidades a gas.

2 de noviembre de 2018.   Luego de la adjudicación de la nueva flota para Transmilenio, donde se anunció que 481 buses funcionarán con gas natural, el presidente de la Asociación Colombiana del Gas Natural (Naturgas) Orlando Cabrales Segovia mostró su satisfacción por la decisión de Bogotá de apostarle a un sistema de transporte más limpio y eficiente que ayudará a mejorar la calidad del aire.

“Queda demostrado que el gas natural puede competir con cualquier otro combustible por sus costos, disponibilidad y por la articulación de toda la cadena del sector”, dijo Cabrales Segovia.

El dirigente gremial resaltó que ciudades como Medellín, Cartagena, Manizales y Palmira también han reconocido las bondades del gas natural para el transporte público.

“Ya operan alrededor de 700 buses dedicados a gas natural en el país y con esta adjudicación seguirá creciendo el número de buses limpios”, dijo.

Usar gas natural vehicular tiene disminuciones cercanas al 100% de material particulado fino, superiores al 75% de óxidos de nitrógeno y entre el 20-30% de dióxido de carbono, frente a las generadas por un vehículo impulsado por diésel.

El gremio también destacó el aporte de los jóvenes ambientalistas, académicos, medios de comunicación, la alcaldía de Bogotá y la opinión pública en general, que ayudó a generar pedagogía sobre las necesidades ambientales y de transporte de Bogotá.

“Este tan solo es el comienzo de un sistema de transporte público nacional más limpio, que ayude a mejorar la calidad del aire de la ciudad. Esperamos que, en las próximas renovaciones de flota y licitaciones en otras vías, se siga privilegiando la salud de los ciudadanos”, concluyó el presidente de Naturgás, gremio que agrupa a las más grandes productoras, transportadoras y comercializadoras de gas natural en Colombia.

Después de haber desempeñado cargos directivos en distintas compañías del sector energético, Anaya asumió la dirección de la compañía en reemplazo de Javier Fernández González, quien regresa a España.

9 de octubre de 2018.   El barranquillero de 51 años Rodolfo Enrique Anaya fue elegido por la Junta Directiva de Gas Natural S.A. ESP, como nuevo presidente de la compañía y asume las funciones del cargo a partir de hoy.

Anaya, quien tiene una trayectoria profesional de 28 años en el sector minero energético, es ingeniero civil de la Pontificia Universidad Javeriana, con un MBA Executive de la Universidad de Los Andes.

Ha sido miembro de las Juntas Directivas de Camacol, Icontec, el Museo de Arte Moderno de Barranquilla, el Parque Cultural del Caribe y la Cámara de Comercio de Barranquilla. Actualmente es miembro de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) y miembro de la Junta Nacional de la ANDI.

El nuevo presidente tiene como propósito liderar una nueva etapa de la compañía dirigida a ampliar y profundizar tanto el uso como la cobertura del servicio del gas natural para beneficiar a más personas, comercios, industrias y flotas de transporte.

Actualmente, Gas Natural S.A. ESP y sus filiales cuentan con más de tres millones de clientes y con una red superior a los 22 mil kilómetros para sus mercados residencial, comercial, industrial y de gas natural vehicular de Bogotá, Boyacá, Cundinamarca, Santander y sur del Cesar.

Una de las primeras tareas que realizará el nuevo presidente será el desarrollo de una nueva marca que se presentará oficialmente en las próximas semanas, así como el desarrollo de nuevos servicios y productos.

El nombramiento de Anaya Abello obedece a la decisión de la Junta Directiva y la reciente adquisición del fondo de inversiones canadiense Brookfield del 54,9% de las acciones de Gas Natural S.A. ESP.

La compañía es una de las mayores distribuidoras y comercializadoras de gas natural en Colombia y presta su servicio en 105 municipios del sur del Cesar, Santander, el altiplano Cundiboyacense, en Bogotá y sus alrededores, a través de las filiales Gasnacer, Gasoriente y Gas Natural Cundiboyacense.

• El MAN E1856 LOH se exhibió por primera vez en los Salón de Vehículos Comerciales IAA en Hannover, Alemania.

22 de septiembre de 2018.   El primer autobús urbano MAN a gas celebró su debut en 1943. Este año, exactamente 75 años después, el fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus lanzó al mercado otro motor a gas recientemente desarrollado: el MAN E1856 LOH, que se exhibió por primera vez en los Salón de Vehículos Comerciales IAA en Hannover, Alemania.

Entonces, como hoy, MAN abrió un nuevo camino con su motor a gas. El primer autobús MAN con motor a gas fue utilizado para el transporte público local en Nuremberg.

Un remolque se adjuntó al vehículo, lo que le permite aumentar su alcance considerablemente, ya que los cilindros de gas se encuentran en el autobús y los techos del remolque. «Como resultado, había un volumen de cilindro de 22 m³, lo que hacía que las rutas y los tiempos de servicio fueran significativamente más largos», afirma Michael Kobriger, jefe de producción de autobuses y equipo de gestión de MAN Truck & Bus.

«MAN ha sido líder del mercado y la tecnología en autobuses propulsados por gas natural en Europa durante muchos años. Hemos aplicado nuestras décadas de experiencia para desarrollar un nuevo motor a gas, lo que nos permite seguir ofreciendo a los clientes tecnología de punta a medida que avanzamos hacia el futuro. Esto tiene una alta calificación por su costo-efectividad excepcional y emisiones de gases de escape extremadamente bajas, entre otras cosas», dijo Rudi Kuchta, jefe de Ventas de Autobuses en MAN Truck & Bus.

Además, se puede combinar con MAN EfficientHybrid, por lo que es aún más económico para operar. Como resultado, junto con el biogás, MAN Lion’s City G es la solución más rentable para el transporte público local virtualmente neutro en carbono, con la tecnología de gas natural que ofrece una gran ventaja: excelentes resultados de huella de carbono para los operadores cuando se utilizan vehículos de gas natural producido regenerativamente o sintéticamente.

«Este es un importante paso adelante en el futuro de MAN y de muchas compañías de transporte, especialmente en lo que respecta al control de la calidad del aire en áreas urbanas», agrega Kuchta.

• Durante el evento se destacaron los avances del gas natural en Colombia, donde llega a más de 9 millones de usuarios y cerca de 575.000 vehículos lo usan como combustible.

21 de septiembre de 2018.   El caso de éxito de la expansión del gas natural en Colombia y Perú, su uso como un energético limpio y las oportunidades de crecimiento en América Latina, fueron los temas que presentó el Grupo Energía Bogotá (GEB) en Gastech, el evento internacional más importante del sector del gas natural que se realizó en Barcelona (España).

La participación del GEB en este evento global obedece al liderazgo regional del grupo empresarial, apalancado por las operaciones de transporte de gas por parte de su compañía Transportadora de Gas Internacional (TGI), que tiene el 55% del mercado nacional, y de Cálidda y Contugás, que manejan más del 70% del mercado de gas en Perú.

Astrid Álvarez, presidente del GEB, participó en varios paneles, entre ellos la mesa redonda “El Rol del Gas Natural en el Desarrollo del Mercado Energético de América Latina”, en el que estaban, altos ejecutivos de Enagás, Engie y EDP Renováveis.

Álvarez destacó los importantes avances del gas natural en Colombia en las últimas dos décadas, donde actualmente llega a más de 9 millones de usuarios y 575.000 vehículos usan Gas Natural Vehicular. Dijo que el sector tiene un gran potencial por desarrollar tanto a nivel industrial, termoeléctrico, residencial y de transporte, brindando beneficios económicos, para el medio ambiente y la salud pública.

“Fomentar el uso del gas natural es una labor en la que deben participar todos los sectores. Las autoridades locales deben promover incentivos; los distribuidores, impulsar una cadena de suministro estratégica para usos comercial, doméstico y de transporte del gas, y los ciudadanos, ser los promotores del cambio”, afirmó.

Sobre el tema de movilidad limpia, Álvarez sostuvo que es un imperativo en el mundo moderno teniendo en cuenta los impactos de la contaminación ambiental en la salud que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS) cobra la vida de 4,2 millones de personas por enfermedades relacionadas con cáncer de pulmón y problemas cardiacos, entre otros.

Por eso, dijo que uno de los principales retos en las grandes urbes es disminuir el uso de combustibles líquidos en el transporte, mediante incentivos a energéticos más limpios, con bajas emisiones y más económicos.

Hizo referencia a la labor de Cálidda, que en Lima promueve el uso de gas natural vehicular en el Metropolitano, el único sistema de transporte masivo de la región que cuenta con una flota de 600 buses que utiliza este energético, lo que ha logrado dejar de emitir al medio ambiente millones de toneladas de contaminantes.

• El 11 de septiembre pasado, la empresa transportadora de gas natural Promigás, lanzó su informe anual correspondiente a 2018, con cifras de 2017. A continuación un resumen del documento.

18 de septiembre de 2018.   En materia de reservas, en los últimos 5 años el gas natural perdió 5 puntos porcentuales de su participación en la canasta energética colombiana, pasando de un 23% en 2013 a un 18% en el 2017, mientras que el petróleo pasó de representar un 40% en 2013 a un 44% en el 2017.

Para 2017 las reservas totales de gas natural fueron 5,2 terapiés cúbicos (TPC) y la producción fue de 897 millones de pies cúbicos diarios (Mpcd), lo que arroja un factor R/P de 15,9 años.

Teniendo en cuenta la planta de regasificación de GNL de Cartagena, con una disponibilidad de 400 MPCD y una vigencia de 9 años de contrato, el factor R/P alcanza los 20 años.

Adicionalmente, el Plan Transitorio de Abastecimiento de la UPME asume continuidad en el servicio de la planta de Cartagena (19 años de contrato) lo que aumentaría el factor R/P en 8,4 años, llegando a 24,4 años.

Por su parte, las cifras de sísmica presentaron un decrecimiento del 51% en el periodo de 2013-2017 y un decrecimiento del 96% para el último año.

Son preocupantes los indicadores de la actividad exploratoria en Colombia si se compara 2017 con la referencia de 2013. Mientras que en el 2013 se exploraron 115 pozos A3 (pozos perforados en estructuras geológicas nunca antes productivas), en el 2017 se perforaron únicamente 54 pozos.

En el último quinquenio, las reservas totales de gas natural del país se redujeron en 1.202 Gpc (-19%). El mismo ejercicio con las reservas probadas muestra una reducción de 1.612 Gpc (-29%).

Transporte de gas natural

En los últimos 5 años se agregaron 278 kilómetros a la red de gasoductos de transporte del país, con los cuales se llegó a 7.499 km.  Por su parte, el volumen de gas transportado presentó un decrecimiento del 6% con respecto al año anterior, alcanzando 951 Mpcd en 2017, siendo esta la cifra más baja del quinquenio, debido a los altos niveles de lluviosidad que permitieron mantener un óptimo nivel de los embalses y por ello una menor generación de las plantas térmicas.

Usuarios de gas natural

Los usuarios de gas natural presentaron un crecimiento interanual del 6%, pasando de 8.627.949 en 2016 a 9.046.946 en 2017.

En 2017 el 68% de los colombianos contaron con el servicio de gas natural en sus hogares (8,8 millones de usuarios residenciales), mientras que en el 2013 este valor era únicamente el 58% (7 millones de usuarios).

Solo restan cinco departamentos del país por acceder al gas natural, cuatro de Orinoquía y Amazonía: Vichada, Guainía, Vaupés y Amazonas; y San Andrés y Providencia, en la región Caribe.

Consumo de gas natural

El consumo de gas natural en Colombia muestra una disminución de 119 Mpcd, si se compara en términos absolutos el consumo de 2017 (863) con el de 2013 (982), explicada, principalmente, por el consumo de los generadores térmicos, quienes a nivel país disminuyeron su consumo en 112 Mpcd.

Tarifas usuario final

El componente de suministro (boca de pozo) en la tarifa al usuario residencial final en el en el país pasó de pesar 22% en el 2005 a 45% en 2017. Por otro lado, en el 2005 el componente de distribución representaba un 47% de la tarifa, mientras en 2017 disminuyó considerablemente a un 22%.

Lo anterior es producto de las demoras en las tarifas de distribución, vencidas desde 2009. En 2013 la Resolución CREG 202 planteó una nueva metodología de distribución con el fin de actualizar estas tarifas, sin embargo en 2016 la resolución CREG 093 revocó parcialmente la resolución de 2013.

A mediados de junio de 2017, la CREG emitió la Circular 034, en el cual dispuso un mecanismo excepcional para que las distribuidoras se hicieran a unos cargos transitorios o temporales que solo permitirán cobrar el cargo completo de la tarifa luego de 132 meses.

En el primer semestre de 2018, mediante la Resolución 090, la CREG expone dicha metodología en firme.

GNV

En 2013 se convirtieron 36.599 vehículos a GNV, mientras que en el último año únicamente se convirtieron 12.081 vehículos, presentando un decrecimiento del 67%. Este mercado ha presentado una desaceleración marcada principalmente por los altos precios del gas que han incidido en la competitividad del negocio.

Las cuatro principales ciudades capitales de Colombia, Bogotá, Barranquilla, Medellín y Cali, tienen un 67 % de los vehículos convertidos del país. Estas urbes continúan siendo impulsoras de las conversiones a GNV, pues en 2017 en ellas se realizó el 71%.

Plan Transitorio de Abastecimiento de Gas

En el escenario de referencia expuesto por la UPME (escenario bajo de oferta y escenario medio de demanda), se evidencia un déficit de gas a finales del 2023, por lo que es necesario contar con una segunda entrada de gas natural importado en Buenaventura, con una capacidad de regasificación de 400 Mpcd.

• La empresa TGN estudia un proyecto para construir un gasoducto troncal desde Neuquén hasta San Nicolás. Demandará una inversión de USD$ 1.200 millones.

Por: Nicolás Gandini

22 de agosto de 2018.   El Gobierno argentino analiza alternativas para construir un nuevo gasoducto troncal entre la cuenca Neuquina y el gran Rosario, el corazón agroindustrial del país gaucho. El objetivo es ampliar la capacidad de transporte para traer gas desde Vaca Muerta.

El proyecto fue presentado informalmente en el Enargas por Transportadora Gas del Norte (TGN), la empresa controlada por el grupo Techint.

En el Ministerio de Energía, que dirige Javier Iguacel, y de Hacienda, a cargo de Nicolás Dujovne, también están al tanto de la iniciativa. En ambas carteras le asignan un rol estratégico a la obra por lo que quieren impulsar su construcción aún en una coyuntura adversa desde un punto de vista fiscal y económico. En Energía están evaluando alternativas para financiar el tendido de la tubería, que requiere una inversión superior a los USD$ 1.200 millones.

¿Por qué impulsar una obra millonaria en un escenario de fuerte restricción fiscal? La capacidad de transporte disponible de los gasoductos Neuba I y II y del gasoducto Centro-Oeste ronda hoy los 8 millones de metros cúbicos diarios (MMm3/día) de gas. Tecpetrol, la petrolera de Techint, produce hoy cerca de 9 MMm3/día de shale gas en Fortín de Piedra, el campo que explota en Vaca Muerta.

Por su parte, Paolo Rocca, CEO de Techint, precisó la semana pasada que Tecpetrol producirá 17 MMm3/día en diciembre de este año y prevé alcanzar los 22 MMm3/día a fines de 2019.

La capacidad de transporte para evacuar esa oferta adicional de gas desde Vaca Muerta hacia los centros de consumo es limitada y lo será todavía más a mediano plazo, si se concreta la puesta en producción de proyectos de otras compañías, como YPF, Pan American Energy (PAE), Pluspetrol y ExxonMobil, entre otras.

La construcción de un gasoducto troncal de este porte demandará al menos 3 años de ejecución. Por eso, el Ejecutivo quiere impulsar este año el lanzamiento del proyecto.

Una de las alternativas que se baraja es construir el gasoducto con fondos de las petroleras, a fin de que las empresas con inversiones en Vaca Muerta se aseguren la capacidad de transporte necesaria para evacuar su producción a futuro desde campos no convencionales.

Desde lo técnico, el proyecto contempla el tendido de una tubería de entre 30 y 36 pulgadas de diámetro desde Neuquén hasta San Nicolás, a pocos kilómetros de Rosario. Una segunda opción prevé que el caño vaya hacia Bahía Blanca para favorecer a futuro la exportación de gas desde una terminal licuefactora de Gas Natural Licuado (GNL). Se estima que el gasoducto troncal podría transportar cerca de 25 MMm3/día de gas.

Tomado de Econojournal

• Los estratos uno y dos reciben subsidios por parte del gobierno colombiano en el servicio público de gas domiciliario.  

22 de agosto de 2018.   El presidente de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) Orlando Cabrales Segovia señaló que faltan $545.000 millones de presupuesto del gobierno para garantizar los subsidios al gas natural.

El dirigente advirtió que no se están contemplando en el Presupuesto General de la Nación los recursos suficientes para garantizar los subsidios de gas natural a las familias más vulnerables (estratos uno y dos).

Además, explicó que aún el Gobierno Nacional les adeuda a las empresas del sector $214 mil millones por los subsidios entregados en lo que va corrido de 2018, y que para la vigencia 2019 las necesidades de subsidios para cubrir la totalidad de pagos por menores tarifas son de $585 mil millones, montos que no alcanzan a ser cubiertos en el proyecto del PGN 2019 sometido a consideración por el Congreso de la República.

“Vemos con preocupación la asignación de recursos para las vigencias fiscales 2018 y 2019, pero confiamos en que el Gobierno y el Congreso realicen los ajustes necesarios para no afectar a los usuarios de estratos 1 y 2.

“También hacemos un llamado para que se prioricen racionalmente los subsidios energéticos y se entreguen subsidios para el gas licuado del petróleo (GLP) solamente donde se necesita y no donde ya existen subsidios de gas natural, pues el país estaría desperdiciando recursos”, explicó Cabrales Segovia.

• La ampliación conectará los nuevos campos de Sucre y Córdoba con el gasoducto del Caribe colombiano.

11 de agosto de 2018.   Promigás inició la construcción de la expansión de su sistema de transporte de gas natural para incrementar la oferta al mercado de la Región Caribe colombiana en 100 millones de pies cúbicos diarios (MPCD), lo que representa un 30% de la demanda actual a esa zona del país.

La nueva infraestructura de transporte contempla una serie de proyectos -gasoductos y estaciones compresoras- a lo largo de cuatro departamentos: Sucre, Córdoba, Bolívar y Atlántico, y que brindarán mayor seguridad de abastecimiento al suministro de gas natural al Caribe y al país en los próximos años.

La importancia de esta expansión radica en que hace posible conectar al mercado los nuevos hallazgos del hidrocarburo en los departamentos de Sucre y Córdoba, dada la declinación de los campos tradicionales de gas ubicados en La Guajira.

El inicio de la construcción de esta ampliación representa un hito importante en el sector de gas natural en Colombia. Promigás afianza así su compromiso de garantizar el abastecimiento en el largo plazo en la Costa Caribe.