Categoría: GLP

El Gobierno Nacional incluyó en el Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022) el AutoGLP y el NautiGLP con la seguridad de ser combustibles limpios y eficientes para uso vehicular y náutico, cuyas bondades se harán evidentes una vez se comiencen a utilizar en el país.

Por: ALEJANDRO MARTÍNEZ VILLEGAS*

10 de marzo de 2021.   Con la Resolución 40340 del 9 de noviembre de 2020 se da cumplimiento al artículo 210 de la ley 1753 de 2015, que autoriza al gas licuado del petróleo (GLP) como carburante en motores de combustión interna para medios de transporte automotor (terrestre, fluvial y marítimo).

Esta es una señal positiva del Gobierno colombiano en su compromiso por incluir combustibles limpios a la canasta energética. Con la expedición de la reglamentación de calidad del GLP, que se dará prontamente, se dará luz verde a los inversionistas interesados en el negocio.

Con la inclusión de este combustible limpio en la canasta energética colombiana se busca ofrecer una nueva alternativa para los sectores automotor y náutico, contribuyendo a la reducción de las emisiones de C02, material particulado y derrames que contaminan las fuentes hídricas.

Con el fin de garantizar la confiabilidad y continuidad en la cadena de abastecimiento del GLP náutico y vehicular, se deberá contar con una infraestructura adecuada para la comercialización y distribución del GLP en Colombia, y los distintos agentes involucrados en la cadena –comercializador mayorista, distribuidores, estaciones de servicio (EDS) y talleres de conversión– tendrán que cumplir una serie de obligaciones y requisitos.

Los comercializadores mayoristas de AutoGLP y NautiGLP deben ser empresas de servicios públicos o productores de GLP, cuya actividad sea la comercialización de este combustible (ya sea nacional o importado), de manera directa o mediante terceros.

Entre sus obligaciones están la suscripción de un contrato de suministro en firme con el distribuidor de AutoGLP y/o NautiGLP, el reporte oportuno de la información que el MME solicite, garantizar al distribuidor la continuidad en la prestación del servicio y cumplir con los parámetros de calidad establecidos por la norma técnica NTC 2303.

En cuanto a los distribuidores de GLP, definidos también como empresa de servicios públicos domiciliarios, deberán cumplir con los requisitos exigidos por la regulación para distribuir AutoGLP y/o NautiGLP, comprar el combustible al comercializador mayorista (para lo cual deben también suscribir un contrato) y garantizar a las EDS la continuidad en el suministro del GLP.

Por su parte, las EDS –como establecimientos en los cuales se almacenará y distribuirá el GLP para uso automotor y/o náutico– requieren contar con equipos fijos de medida que realicen el suministro directo al tanque del vehículo, y en sus espacios podrán funcionar otros establecimientos de comercio como tiendas, cajeros automáticos, auto lavados, etc. Es importante que cumplan con todas las normas de seguridad, permisos y autorizaciones para la prestación de los servicios públicos que allí se ofrezcan.

Como la regulación de las EDS entrará en vigor en mayo, sería muy positivo para el sector que el Gobierno Nacional permitiera desde ya a los inversionistas ofrecer GLP en EDS. Igualmente, implementar el módulo SICOM que requiere este nuevo servicio.

Los agentes que deseen invertir en talleres de conversión para motores a AutoGLP y NautiGLP, deberán cumplir con los requisitos exigidos por el MME en el reglamento de Estaciones de Servicio; y con la reglamentación técnica exigida por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

Desde el gremio del GLP estamos convencidos de que los incentivos que el Gobierno Nacional establezca desde la legislación y la regulación impactarán de manera positiva en la creación de la demanda nacional de este nuevo combustible que es utilizado a nivel mundial por más de 28 millones de vehículos, razón por la cual es necesario expedir la regulación de calidad del GLP en el corto plazo y así garantizar la prestación idónea del servicio a los vehículos y embarcaciones.

Así mismo, consideramos necesario que la CREG proceda a definir la metodología y fórmulas para la fijación de precios para el AutoGLP y NautiGLP, acogiendo la propuesta de precio libre planteada por el estudio del Departamento Nacional de Planeación sobre “alternativas para acelerar la transición hacia el uso masivo de combustibles de cero y bajas emisiones”.

Finalmente, es importante que el Gobierno Nacional considere eliminar en la próxima reforma tributaria el gravamen del impuesto al carbono para el GLP vehicular y aprobar el proyecto de ley que busca establecer incentivos para el uso masivo del AutoGLP y NautiGLP en todo el país.

Confiamos en que todo esto ocurrirá en el corto plazo y los colombianos disfrutarán a partir de 2021 de este nuevo combustible limpio que tanta falta le hace a nuestra canasta energética.

*Ex viceministro de Minas y Energía y presidente de Gasnova

El 27 de enero pasado se expidió el proyecto de Resolución CREG 005 de 2021, que pretende regular los precios de suministro de GLP de comercializadores mayoristas a distribuidores.

Por: HEMBERTH SUÁREZ LOZANO*

5 de marzo de 2021.   La propuesta establece el régimen tarifario para los precios de suministro, del cual podemos destacar lo siguiente:

a) Los comercializadores de GLP, diferentes a Ecopetrol, pueden definir libremente los precios, sin estar sujetos a topes máximos y bajo el régimen de libertad vigilada de la Ley 142 de 1994,

b) El GLP de producción nacional o importado que se comercialice con destino al servicio público domiciliario, se somete al régimen de libertad regulada, cuando Ecopetrol sea beneficiario real de más del 50% de su comercialización, y quien efectúe la comercialización sea Ecopetrol.

Ahora bien, en relación con el precio máximo regulado para la comercialización mayorista de GLP de producción nacional, se integró una fórmula compuesta por la ponderación del precio del propano en el GLP, su precio de referencia, la ponderación del precio del butano en el GLP y su precio de referencia; mientras que para el precio máximo regulado para la comercialización de GLP importado, cuando se destina al servicio público domiciliario, será el del costo de transacción de la declaración de importación más un margen de 2.01% por concepto de comercialización.

Sin embargo, este precio debe ser el resultado de los procesos competitivos del comercializador mayorista y en los casos en que el GLP sea importado mediante un proceso de desaduanamiento urgente, la tarifa será la que publique el comercializador mayorista, consistente con su declaración de importación, que deberá ser remitida a la Superintendencia de Servicios Públicos y a la CREG.

En todo caso, el precio máximo regulado solo aplicará cuando la calidad del producto entregado al distribuidor sea igual a la indicada en los documentos de importación y cuando el gas no cubra una insuficiencia de suministro, previamente contratada con GLP de producción nacional con régimen de libertad regulada, de lo contrario aplicaría el precio máximo regulado de producción nacional. En consecuencia, el precio máximo regulado será el máximo posible que pagarán los distribuidores de GLP entregado.

Finalmente, precisa que los comercializadores mayoristas deberán hacer pública la fórmula tarifaria para el cálculo de los precios de suministro, de los precios de referencia del propano y butano y demás que apliquen, mediante publicaciones periódicas de circulación nacional y previas a su aplicación (7 días calendario para la comercialización de GLP de producción nacional y 3 días calendario para la comercialización de GLP importado), para poder así cobrar los precios.

Se puede concluir entonces que a partir de su entrada en vigencia, lo anterior aplicará para las empresas que prestan servicios públicos y realicen la actividad de comercialización mayorista de GLP destinada al servicio público domiciliario.

*Socio fundador de OGE Legal Services

El incremento en el precio del GLP, que consumen 12 millones de colombianos en 1.050 municipios del país, se debe al aumento en los precios internacionales del propano y el butano en Estados Unidos, advirtió GASNOVA.

26 de febrero de 2021.   Debido a la inusitada alza en los precios internacionales del gas licuado del petróleo (GLP) y a la devaluación del peso colombiano, en lo que va del 2021 el precio del mercado regulado (Ecopetrol) del energético subió 37%.

Aunque en este momento el mercado está abastecido con producción nacional, que en un 90% proviene de Ecopetrol, los precios están atados a la paridad de exportación, por lo que el precio al consumidor también está subiendo.

Así lo señaló Alejandro Martínez, presidente de la Asociación Colombiana del GLP (Gasnova), quien agregó que esta tendencia acaba con una racha de bajos precios del energético y, en consecuencia, con un aumento en el consumo nacional.

Efectivamente, los precios del butano y el propano estadounidenses (Mont Belvieu) registraron precios históricamente bajos entre marzo y abril de 2020 de casi 30 centavos de dólar el galón, pero hoy se acercan al dólar por galón.

El consumo de GLP en Colombia creció en los últimos cinco años a una tasa del 3,1% anual, pero en 2020, en medio de la pandemia de la Covid-19, el aumento fue del 6,6%.

Pese a ese buen comportamiento, el mundo atraviesa por una incertidumbre que afecta las proyecciones de la economía mundial, las cuales impactan directamente a los sectores nacionales, incluyendo al del GLP, de ahí la preocupación por el aumento de los precios internacionales.

Martínez explicó que a partir de diciembre de 2020, el incremento de los precios internacionales se acentuó debido a: i) el aumento de la demanda en Estados Unidos por un invierno atípico, ii) el aumento de las exportaciones a Asia por incrementos de demanda petroquímica, iii) los problemas logísticos en la Costa del Golfo y el Canal de Panamá, que aumentaron el valor de los fletes, y iv) al aumento del precio del crudo por recorte en producción.

El presidente de GASNOVA advirtió que si este incremento se sostiene en el tiempo, afectaría a los usuarios más pobres del país y por ende  las proyecciones de crecimiento del sector.

El GLP es utilizado por 3,4 millones de hogares en Colombia, es decir, 12 millones de personas. El 71% de las ventas totales de este energético corresponde al sector residencial, 17% al industrial, 7% al comercial y 5% a otros.

“El 22% de las familias en Colombia utilizan el GLP para cocción de alimentos, siendo el segundo combustible más utilizado del país”, afirmó Martínez.

Potencial de crecimiento del GLP

El Gobierno Nacional busca fortalecer la transición hacia energías más limpias desde el Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022) y el Plan Energético Nacional (2020-2050), donde el GLP fue definido por el Ministerio de Minas y Energía como un “combustible de cero y bajas emisiones”, y por la UPME como “combustible para la transición energética”.

Además del uso residencial como energético para la cocción de alimentos, se impulsarán en 2021 nuevos usos como la sustitución de leña por GLP y el uso como combustible vehicular y náutico (AutoGLP y NautiGLP).

Si bien se han dado impulsos desde el Gobierno Nacional para el crecimiento del sector, este podría impactarse ante las incertidumbres que genera la pandemia de la Covid-19 sobre la recuperación de la economía mundial y la afectación de los precios internacionales.

Finalmente, dada la proyección de disminución en la oferta por parte de Ecopetrol a mediados de 2021, existe la posibilidad que se incremente la importación de GLP, para lo cual se están realizando las inversiones que permitan aumentar la capacidad de importación. La terminal de Okianus en Cartagena actualmente amplía su planta para pasar de 10.000 toneladas mes en la actualidad a 18.000 toneladas mes en el segundo semestre del año.

La nueva terminal portuaria ubicada en Buenaventura estará especializada en hidrocarburos. Se prevé que entre en operación parcial en 2022 y contempla una inversión de 107 millones de dólares.

1 de febrero de 2021.   Con el objetivo de contribuir y asegurar el abastecimiento energético del país, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) otorgó la concesión a la Sociedad Portuaria Energética Multipropósito y Contenedores Puerto Solo Buenaventura S.A., la cual avala la construcción y operación de un nuevo terminal portuario especializado en hidrocarburos, que estará ubicado en la bahía de Buenaventura.

Se prevé que este puerto inicie su operación parcial en 2022 y facilite la importación de Gas Licuado de Petróleo (GLP) ‘Propano HD-5’ y de productos refinados del petróleo, en especial diésel y gasolina, desde Estados Unidos hacia Colombia.

“Tras haber cumplido con los requisitos de la licencia ambiental, el estudio de maniobrabilidad, la conectividad y demás —que requiere un proyecto de tal envergadura— el Gobierno nacional, en cabeza de la ANI, otorga esta nueva concesión portuaria que facilitará el comercio internacional y el suministro de gas para abastecer el servicio público domiciliario, tan importante para todos los colombianos”, aseguró la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

Esta terminal portuaria se dividirá en dos zonas especializadas: una para acoger GLP ‘Propano HD-5’ y la otra para la recepción de los refinados del petróleo. Con el Gas Licuado que llegue a la terminal, se dará suministro a dos plantas de generación eléctrica: Termo Puerto Solo S.A.S ESP de 80 MW y 148 MW.

La conectividad de estos productos se dará a su vez a través de buques especializados con atraque en la plataforma portuaria que se construya, la cual contará con áreas especializadas para tal fin. Así mismo, se contempla que el puerto esté en la capacidad de recibir buques cisterna tipo Handysize, que transporten hasta 88 mil barriles de GLP, y buques cisterna tipo Panamax, con capacidad de acoger cerca de 280 mil barriles de derivados del petróleo.

Se estima que esta terminal portuaria movilice un volumen aproximado de 328.786 toneladas en su primer año de operación y que alcance 1.939.363 toneladas tras dos décadas. La concesión otorgada es por 30 años inicialmente.

El área concesionada por la ANI, tanto marítima como terrestre, es de 698.694 m² y recorre el litoral pacífico colombiano en la bahía interior de Buenaventura, entre la isla Cascajal y la confluencia entre el estero el Piñal y estero el Aguacate.

Se tiene previsto que inicie formalmente el contrato de concesión la tercera semana de diciembre, antes de finalizar el año, y que para 2024 esté completa la infraestructura propuesta de esta nueva terminal. 

La construcción de Puerto Solo contempla:

• Plataforma portuaria (muelle): 553,4 metros de largo x 97 metros de ancho. Área de 5,37 hectáreas.
• Vía de acceso a nivel: 200 metros de longitud c 12,6 metros de ancho.
• Plataforma con vía de acceso (puente): 1.107 metros de largo x 14 metros de ancho.
• Rack de tuberías: tubería de GLP fase líquida, tubería de línea de retorno fase vapor GLP, tuberías de diésel, gasolina y agua del sistema contra incendio.
• Esferas de almacenamiento GLP “Propano HD-5”.
• Tanques de almacenamiento de productos refinados (diésel y gasolina).
• Brazos de descarga de GLP, brazos de descarga de productos refinados, sistema de bombeo, sistema de protección contra incendio y línea de antorcha.

Fuente: ANI

El índice CFR Ningbo satisfará la creciente demanda de un precio que represente con precisión las condiciones del mercado chino. 

29 de enero de 2021.   China importó más de 20,5 millones de toneladas de gas licuado del petróleo (GLP) el año pasado, lo que lo convierte en el mayor importador mundial del combustible, y se espera que este mercado siga creciendo este año. 

Con China importando GLP de una variedad de proveedores, como Oriente Medio, Estados Unidos, Australia y África, Argus lanza el CFR Ningbo Index para proporcionar un precio de importación chino verdaderamente representativo.

Argus también ha trabajado con la industria para desarrollar términos y condiciones apropiados para un contrato de suministro estándar, que se puede utilizar al negociar acuerdos para importar GLP en una variedad de puertos chinos.

El Índice CFR Ningbo satisfará la creciente demanda de un precio que represente con precisión las condiciones del mercado chino. Argus ha trabajado con empresas que operan en China para desarrollar el precio CFR (entregado) Ningbo, que se publica diariamente en el informe Argus International LPG.

Características clave

• El Índice Argus CFR Ningbo se basa en 46.000 toneladas de cargas refrigeradas de propano y / o butano.
• El índice se basa en una amplia gama de información, que incluye licitaciones y ofertas, transacciones, opiniones informadas del mercado y el desempeño de otros mercados relacionados.
• Todas las licitaciones, ofertas y acuerdos que se incluirán en el Índice Argus CFR Ningbo deben cumplir con los términos del contrato Argus CFR Ningbo.
• La evaluación del índice es para las cargas entregadas a los puertos de destino entre 25 y 40 días después de la fecha de evaluación.

Ahora los clientes comprarán y venderán GLP a precio de acuerdo con el índice Argus CFR Ningbo, más / menos un diferencial. 

El índice Argus CFR Ningbo será utilizado por los importadores chinos, las empresas comerciales y los productores internacionales que vendan por entregas en China. Los importadores chinos también revenderán GLP a mayoristas y minoristas chinos utilizando el índice Argus CFR Ningbo.

Fuente: Argus Media

Las compañías afiliadas a GASNOVA donaron 1.400 estufas de gas LP (GLP) que están siendo entregadas a familias de Providencia que resultaron afectadas por el huracán que sacudió al archipiélago.

30 de diciembre de 2020.    Como una acción solidaria con las familias damnificadas por el huracán que afectó a Providencia, las compañías Chilco Distribuidora de Gas y Energía, Empresas Gasco, Montagas, Norgas y Rayogas, afiliadas a la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), donaron 1.400 estufas de GLP para que igual número de familias puedan cocinar sus alimentos.

La entrega de Las estufas se acordó con el Ministerio de Minas y Energía que, a través del ministro Diego Mesa, ya comenzó a hacer la distribución. “Este 30 de diciembre, en agenda regional en la isla de Providencia, entregamos estas estufas de GLP, un combustible limpio que se utiliza para la cocción de alimentos. Agradecemos a GASNOVA por la donación de 1.400 estufas”, afirmó el ministro Mesa.

El jefe de la cartera de Minas y Energía explicó que la primera entrega se realizó este 30 de diciembre, con 550 estufas, y las restantes serán despachadas en los próximos días. “De esta forma estamos asegurando el abastecimiento de un servicio esencial para los isleños, como lo es el GLP”, agregó el funcionario.

Para el presidente de GASNOVA, Alejandro Martínez Villegas, “es reconfortante poder ayudar a los damnificados del archipiélago, en un momento tan difícil como el actual”.

De acuerdo con cifras de GASNOVA, en el archipiélago de San Andrés y Providencia se consumen anualmente más de 3,6 millones de kilogramos de GLP, energía que se constituye en la opción para cocinar de los hogares y establecimientos comerciales de esta región insular. 

Con la construcción de la infraestructura de redes de distribución se beneficiarán a hogares de estratos 1 y 2 ubicados en los departamentos de Nariño, Cesar, Risaralda y Cauca.

30 de diciembre de 2020.   El Ministerio de Minas y Energía aportará más de $18.800 millones para cofinanciar la construcción de infraestructura de redes de distribución con el fin de conectar a 16.196 usuarios de estratos 1 y 2 al servicio de Gas Licuado del Petróleo (GLP) por redes.

“Vamos a cofinanciar el 45% del costo total de estos proyectos que nos permitirán seguir cerrando brechas sociales, ampliar la cobertura del servicio de gas por redes y mejorar la calidad de vida de más de 16.000 hogares colombianos. Además, el GLP es un energético de bajas emisiones y su uso contribuye a la reducción de emisiones al medio ambiente”, aseguró el viceministro de Energía, Miguel Lotero.

En Nariño se destinarán más de $11.300 millones para conectar al servicio 10.545 usuarios de los municipios de Samaniego, Chachaguí, San Lorenzo, Consacá, El Tambo y Puerres.

También se verán beneficiados 4.509 usuarios de los municipios de Balboa, Bolívar y Suárez, en el departamento del Cauca, gracias a la cofinanciación de cerca de $5.500 millones por parte del Ministerio de Minas y Energía.

En Cesar serán 543 hogares del municipio de González los que serán beneficiados con este proyecto, que recibirá una cofinanciación por más de $900 millones. Mientras que en Pueblo Rico, Risaralda, se conectarán 1.171 usuarios, para lo cual se destinarán más de $1.000 millones.

Durante 2020 más de 19.100 nuevos usuarios han sido conectados al servicio de GLP por redes, para un total de 145.300 usuarios que han mejorado su calidad de vida durante el Gobierno del presidente Iván Duque, gracias a que ahora cuenta con este servicio público en sus hogares.

Fuente: Minenergía

En noviembre quedaron en firme los requisitos mínimos que deberán cumplir los comercializadores mayoristas y distribuidores, y ahora el Ministerio de Minas y Energía expide el reglamento técnico que deberán cumplir las estaciones de servicio interesadas en suministrar GLP para uso vehicular o en embarcaciones.

10 de diciembre de 2020.   Con la expedición por parte del Ministerio de Minas y Energía del reglamento técnico que deberán cumplir las estaciones de servicio para suministrar AutoGLP y NautiGLP, quedó lista toda la regulación que da vía libre para que el Gas Licuado del Petróleo (GLP) pueda ser usado en Colombia en medios de transportes terrestres y fluviales.

“Este combustible reduce las emisiones de CO₂ en 21% y el número de partículas en un 81% frente a la gasolina, de acuerdo con estudios realizados por la Asociación Mundial del GLP, por lo que se convierte en una alternativa adicional de combustible amigable con el medio ambiente que podrán tener los colombianos para un transporte sostenible y más limpio en el país”, aseguró el viceministro de Energía, Miguel Lotero.

En cuanto a la conversión de un vehículo para usar AutoGLP, el costo es económico y el tanque que debe ser instalado ocupa menos espacio y tiene un menor peso. Además, por sus propiedades físicas, el GLP es muy fácil de transportar, lo que permite que sea usado en cualquier zona del país.

El reglamento técnico entrará en vigencia en los próximos 6 meses, es decir en junio de 2021, ya que es el término exigido en la normatividad vigente y en los acuerdos con los países miembros de la Comunidad Andina (CAN) y de la Organización Mundial del Comercio (OMC) para la entrada en vigencia de cualquier reglamento de este tipo.

Durante estos meses, mientras entran en operación las estaciones de servicio que cumplan con los requisitos exigidos, los inversionistas, empresas y agentes de la cadena del GLP adelantarán los permisos requeridos por las autoridades territoriales y ambientales, la construcción de la infraestructura, la instalación de los equipos, tanques, surtidores y las pruebas previas a la operación para garantizar su seguridad.

Así mismo, los propietarios u operadores de las estaciones de servicio deberán contar con la Declaración de Conformidad de Primera Parte, mientas se acreditan Organismos de Inspección ante el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC), y vincular al personal que cuente con los conocimientos y las habilidades requeridas para la atención de cualquier emergencia que se pudiese llegar a presentar y con los sistemas de protección requeridos para atenderla.

En noviembre pasado fueron expedidos los requisitos mínimos que deberán cumplir los comercializadores mayoristas, distribuidores y estaciones de servicio que estén interesados en vender AutoGLP y NautiGLP, un combustible que está catalogado en Colombia como un energético de bajas emisiones.

Fuente: Minenergía

El Ministerio de Minas y Energía definió los requisitos mínimos que deben cumplir los agentes para que el Gas Licuado del Petróleo pueda ser usado en Colombia en medios de transporte terrestres y fluviales (AutoGLP y NautiGLP).

26 de noviembre de 2020.   El Ministerio de Minas y Energía definió los requisitos mínimos que deberán cumplir los comercializadores mayoristas, distribuidores y estaciones de servicio interesados en vender Gas Licuado del Petróleo (GLP) como combustible para medios de transporte terrestres y fluviales (AutoGLP y NautiGLP) en Colombia. 

Los comercializadores mayoristas, distribuidores y estaciones de servicio de AutoGLP y NautiGLP deberán contar con un Contrato de Suministro Firme, reportar oportunamente la información solicitada al Ministerio de Minas y Energía y llevar a cabo todas las acciones necesarias para garantizar la continuidad de la prestación del servicio de distribución de estos combustibles. 

Adicionalmente, las estaciones de servicio de AutoGLP y NautiGLP interesadas en iniciar operaciones, deberán tramitar las correspondientes licencias, permisos y/o autorizaciones urbanísticas y ambientales ante las autoridades competentes.  

«En julio pasado catalogamos al GLP como un energético de bajas emisiones, por lo que se convierte en una alternativa adicional de combustible amigable con el medio ambiente que podrán tener los colombianos para un transporte sostenible y más limpio en el país», aseguró el viceministro de Energía, Miguel Lotero.

Este combustible reduce las emisiones de CO₂ en 21% y el número de partículas en un 81% frente a la gasolina, de acuerdo con estudios realizados por la Asociación Mundial de GLP (WLPGA, por su sigla en ingles). 

En cuanto a la conversión de un vehículo para usar AutoGLP, el costo es económico y el tanque que debe ser instalado ocupa menos espacio y tiene un menor peso. Además, por sus propiedades físicas, el GLP es muy fácil de transportar, lo que permite que sea usado en cualquier zona del país.

Para que el uso del AutoGLP y NautiGLP pueda ser una realidad en Colombia, el Ministerio de Minas y Energía continúa trabajando en las especificaciones y requisitos técnicos que deberán cumplir las estaciones de servicio para la comercialización de AutoGLP y NautiGLP, así como la reglamentación sobre la calidad del GLP para uso vehicular.

Fuente: Minminas