Categoría: Vehicular

Son los primeros vehículos de esta tipología de carga liviana que inician operaciones en el país. Ecopetrol, TGI y Vanti se vincularon al proyecto con la entrega de incentivos para masificar el uso de vehículos que sólo funcionan con gas natural vehicular.

Bogotá inició una nueva era en soluciones de movilidad de bajas emisiones que ayudan a mejorar la calidad del aire de sus habitantes, gracias a la entrada en operación de una nueva flota de 50 camiones livianos a gas natural, que distribuyen huevos de la marca Kikes.

Esta flota de vehículos de carga liviana, con emisiones prácticamente nulas, cumple con los estándares Euro VI, los más rigurosos a nivel mundial en cuanto a emisiones de gases. Esta iniciativa está destinada a cuidar la calidad del aire de los bogotanos, y se estima que su implementación resultará en una reducción anual de 353 toneladas de CO2.

De esta manera, la empresa distribuidora de huevos avanza en la renovación de su flota, para reemplazarla por vehículos con tecnología de bajas emisiones, en articulación con los objetivos trazados por la Secretaría Distrital de Medio Ambiente, a través del proyecto de renovación del parque automotor de carga urbana.

Los nuevos vehículos, de la marca DFAC Dongfeng, funcionan exclusivamente con gas natural vehicular, lo cual se convierte en el punto de partida para la comercialización del portafolio de automotores que apuestan por una alternativa de movilidad sostenible para todo el segmento de carga liviana y pesada.

Ecopetrol, TGI y Vanti se vincularon a este proyecto con la entrega de incentivos establecidos para masificar el uso de vehículos que solo funcionan con gas natural vehicular.

En esta oportunidad, unen esfuerzos con DFAC Dongfeng y las empresas Alivo Renting y Huevos Kikes, que le permitirá a esta última empresa generar ahorros superiores al 55% en los costos de combustible frente a la operación con otros energéticos.

David Riaño, vicepresidente de Soluciones de Bajas Emisiones de Ecopetrol, resaltó el trabajo en equipo con las empresas aliadas para acelerar la transición energética con estrategias como el cambio de automotores con un energético sostenible.

“El gas natural es una energía verde según el Parlamento Europeo, y aporta a la descarbonización y genera un impacto positivo por sus beneficios para la calidad del aire. Además, el GNV es económico, no requiere subsidios y es muy seguro en su uso”, explicó Riaño.

Por su parte, Mónica Contreras Esper, presidente de TGI sostuvo que «el lanzamiento de esta nueva flota de camiones livianos en Bogotá es el fruto de la colaboración entre los agentes de la cadena. Así como lo hicimos con el Sistema de Transporte Público, estamos viabilizando el camino para el uso de vehículos con energéticos limpios. Celebramos que cada vez más marcas llegan a los hogares de los ciudadanos, tras haber transportado de forma eficiente y mucho más limpia sus productos. La movilidad sostenible con gas natural es una acción sobresaliente para replicar en toda Colombia»

Rodolfo Anaya Abello, presidente de Vanti, manifestó que “este avance con la nueva flota de camiones livianos que reciben los habitantes de Bogotá es producto de una sumatoria de esfuerzos entre el sector público y privado que viene marcando el camino hacia la utilización de vehículos con combustibles limpios en la Capital y que con su aporte han venido concientizando sobre la necesidad de que la Ciudad cuente con el gas natural como una opción real y disponible para su transporte masivo, de pasajeros y de carga.

La iniciativa «Gas Track» allana el camino para que pequeños transportadores superen las barreras financieras y actualicen sus camiones con unidades nuevas equipadas con motores dedicados a Gas Natural Vehicular.

Diez empresas afiliadas a la Asociación Colombiana de Gas Natural (NATURGAS), y con una inversión que alcanza los 760 mil millones de pesos, materializaron exitosamente un salvavidas financiero para brindar a los pequeños transportadores del país, dueños de hasta tres camiones, la oportunidad de actualizar sus vehículos, que actualmente superan los 20 años de uso, a unidades completamente nuevas con motores dedicados a Gas Natural Vehicular (GNV) de fábrica.

Esta opción de financiamiento tiene como objetivo el acceso a la modernización del parque automotor, una tarea que históricamente ha sido desafiante para los pequeños transportadores debido a las barreras financieras que suelen enfrentar para renovar su flota. Gracias a esta alternativa se eliminarán estas dificultades, ofreciendo tasas competitivas, periodos de gracia, así como la posibilidad de financiar hasta el 75% del valor total del vehículo y, en algunos casos, hasta el 100% con garantías adicionales.

De acuerdo con Luz Stella Murgas, presidenta de Naturgas, «esta iniciativa representa un hito trascendental en el camino hacia una movilidad más limpia y sostenible. Es un claro ejemplo de cómo la industria del gas natural está liderando el cambio hacia un futuro más limpio, al tiempo que empodera a los pequeños transportadores para que se sumen a esta revolución tecnológica.«

Tradicionalmente, los pequeños transportadores se han visto obligados a adquirir vehículos de segunda mano impulsados por combustibles tradicionales, limitando su capacidad para acceder a tecnologías más limpias y eficientes.

Ahora, la iniciativa denominada Gas Track permitirá que estos transportadores puedan acceder a vehículos nuevos de última tecnología, impulsados con GNV, que ofrecen un combustible mucho más limpio y eficiente.

«Nuestro compromiso por contribuir a las metas de descarbonización y mejorar la calidad del aire que respiramos es irrevocable. Porque también nos permite incentivar la competitividad y la sostenibilidad en el sector del transporte. El momento del gas natural es ahora y desde el sector estamos comprometidos a seguir innovando y creando soluciones que favorezcan la descarbonización del sector transporte y la transición energética justa«, agrega Murgas.

Además de la financiación Gas Track, los pequeños transportadores que están interesados en cambiar su vehículo podrán complementar este beneficio con el bono de chatarrización del Programa de Modernización del Parque Automotor de Carga del Ministerio de Transporte, que para 2024 oscila entre los 81.5 y los 163.3 millones de pesos, dependiendo del tipo y configuración del vehículo, lo que les brindará la capacidad financiera necesaria para adquirir vehículos nuevos de última tecnología y contribuir así a la reducción de la contaminación atmosférica.

Justamente, la transformación del sector transporte será un tema clave en el próximo Congreso Naturgas 2024, donde expertos y líderes del sector analizarán a fondo las nuevas estrategias y las colaboraciones que aceleren la transición hacia un futuro energético más sostenible.

Los transportadores de carga y pasajeros a gas natural podrán desplazarse sin problemas y abastecerse de este combustible entre el sur y centro del país hacia la Costa Caribe, gracias a la inauguración de la nueva Estación de Servicios de Gas Natural Frontera, ubicada en la Ruta del Sol, cerca al peaje del municipio de Pailitas, Cesar y construida por Vanti.

La puesta en servicio de esta estación es un hito para la región y para el transporte nacional, pues cuenta con modernos equipos que permitirán el llenado ultra rápido (10 minutos) de tractocamiones y buses intermunicipales que usan gas natural vehicular (GNV).

“El gas natural es una fuente de energía con la capacidad de aportar en la descarbonización gracias a sus atributos ambientales, asequibilidad, disponibilidad y eficiencia tecnológica. Es un energético clave para la transición del sector transporte a energéticos más limpios, por sus reducciones en emisiones de material particulado fino y óxidos de azufre de un 99,9%, en óxidos de nitrógeno de hasta un 75% y en dióxido de carbono entre 30 y 50% (respecto a diésel y gasolina respectivamente)”, afirmó Luz Stella Murgas, presidenta de Naturgas.

Por su parte el viceministro de Transporte, Eduardo Enriquez, señaló que: “esta nueva estación de servicio se establece en uno de los corredores de mayor tráfico en Colombia, conectando el transporte entre el centro y la Costa Caribe. Así impulsamos la transición energética, con beneficios en la competitividad y la calidad del aire”.

Igualmente, Rodolfo Anaya, presidente de Vanti, afirmó que: “El Grupo Vanti sigue ampliando la infraestructura de gas natural vehicular en corredores de carga del país para aumentar la competitividad de los transportadores y reducir emisiones, entendiendo al gas natural como el eje de la transición energética”.

Se trata de la consolidación de uno de los corredores de carga nacional de mayor tráfico en Colombia, que servirá para interconectar el transporte de carga y pasajeros en la vía más importante, la cual permite el desplazamiento de mercancías y pasajeros entre el centro del país y la costa Caribe.

Con este hito, se abre la posibilidad de que las empresas en el país cuenten en su parque automotor con más tractomulas a GNV, como actualmente lo hacen Bavaria, Postobón, Huevos Kikes, OPL, PLEXA y Alpina, entre otras, que han visto beneficios en términos de competitividad, debido al bajo costo del gas natural vehicular y en la calidad del aire.

Actualmente, en Colombia existen 311 tractomulas dedicadas, es decir, que solo funcionan con GHNV como combustible, de las marcas FAW, Scania, Sinotruck, Shacman, Kenworth y Foton, y que representan cerca del 5 por ciento del total del parque automotor en este segmento.

En cuanto a estaciones de gas natural vehicular, actualmente existen 160 en el país, de la cuales 82 son de la marca Vanti; además, se cuenta con 13 estaciones adicionales de llenado rápido para el servicio exclusivo de Transmilenio, y 5 de llenado rápido para carga y pasajeros, como son: Marbella en Aguachica y Frontera en Pailitas en el departamento de Cesar; Nueva Diana, en Briceño y El Pire en Soacha, Cundinamarca, y Avenida Duitama, en Duitama, Boyacá.

Finalmente, las estaciones de gas natural con llenado rápido aseguran que un vehículo de carga o bus realice un suministro en menos de la mitad del tiempo en que lo haría con un sistema de llenado normal (10 – 15 minutos). En construcción se encuentran dos estaciones más con vocación carguera: Pegaso en Sotaquirá, Boyacá, y El Galón en Puerto Salgar, Cundinamarca.

Terpel inauguró su segunda estación de GLP en Medellín para atender a los vehículos que se movilizan con este energético en la ciudad. Con la inauguración de este punto, Terpel promoverá la conversión a GLP de 300 vehículos adicionales en la capital de Antioquia.

Luego de evidenciar un aumento significativo en la demanda de este energético en la capital de Antioquia, la compañía decidió abrir su tercera estación de GLP en el país y así, avanzar en su propósito de contribuir a la transición energética de Colombia.  

Tras un año de inaugurar la primera estación de GLP en Medellín, Terpel abrió un nuevo punto de distribución en la ciudad, ubicado en la estación La Raya en el sector de Guayabal.

Terpel está impulsando el uso del GLP como un combustible de transición dado su alto rendimiento, bajo costo y emisiones reducidas de partículas contaminantes.

El GLP de uso vehicular, también conocido como AutoGLP, emite 81% menos de partículas contaminantes y 21 % menos de CO2 que otros combustibles, logrando la misma potencia y rendimiento que un motor a gasolina. Así mismo, los propietarios podrán percibir un ahorro económico de aproximadamente el 40%.

“Nos sentimos muy orgullosos de abrir nuestro segundo punto de GLP en la ciudad de la eterna primavera y continuar entregando a los antioqueños los beneficios de este energético en términos de ahorro y cuidado del medio ambiente. Seguiremos cumpliendo nuestro propósito de impulsar y movilizar a las personas, las empresas y al país con todos los energéticos disponibles en el mercado” aseguró Andrés Vargas, director de GNV y Proyectos Especiales en Terpel.

Conviene destacar que el aumento en el consumo de GLP ha estado apalancado por la transición de vehículos hacia este energético, sumando más de 950 en Cartagena y Medellín. Así mismo, Terpel, como Aliado País, incentivará la conversión a esta tecnología de 300 nuevos vehículos en Medellín a través de alianzas con talleres autorizados para cerca de 1.250 en todo el país.

De acuerdo con el más reciente análisis realizado por la Asociación Colombiana de Gas Natural (NATURGAS), la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) aumentó 62,66% en el año anterior, pasando de 14.372 en 2022 a 23.378 en 2023.

Bogotá, Barranquilla, Medellín y Bucaramanga fueron las ciudades con más vehículos convertidos a gas natural con aumentos de hasta el 196% respecto al año 2022 (caso Bucaramanga).

Frente al ingreso de vehículos nuevos con motores dedicados a GNV al mercado, durante 2023 entraron 342 unidades, de las cuales 310 corresponden a automotores de carga pesada con capacidad igual o mayor a las 10 toneladas, lo que representó una variación positiva del 20% en este segmento; mientras que, para los vehículos de carga con capacidad máxima de 10 toneladas, el incremento fue de 50%.

“El gas natural es un energético clave dentro del proceso de transición energética en el país. Desde Naturgas estamos convencidos de que el momento del gas natural vehicular es ahora. Esta industria ha tenido gran interés en el desarrollo de este energético en el sector transporte por los grandes beneficios económicos y ambientales, posicionándose como la mejor alternativa, tanto en segmento de carga como en transporte de pasajeros”, afirmó Luz Stella Murgas, presidente de Naturgas.

Este energético se considera ambientalmente sostenible, porque además de las reducciones de emisiones en su uso vehicular, la cadena de valor para su producción es responsable de tan solo el 1% de las emisiones totales de gases efecto invernadero del país, por otro lado, permite generar grandes ahorros.

Para la Nación, modernizar tan solo el 3% de la flota de transporte de carga pesada del país a GNV le ahorraría al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) más de 346.000 millones de pesos por año.

El gas natural vehicular también representa grandes ventajas para el segmento de vehículos livianos, especialmente para los taxis, ya que, mensualmente, un conductor de un vehículo convertido a GNV ahorra hasta 1,5 millones de pesos, teniendo en cuenta que usar GNV en lugar de gasolina representa un ahorro económico del 52%.

Ambientalmente, los vehículos convertidos a GNV pueden representar una reducción de hasta 94% del material particulado y una disminución de hasta el 34% en dióxidos de carbono, una reducción un poco menor a la de los vehículos dedicados que reducen 99% en material particulado y 50% en dióxido de carbono respecto a la gasolina.

Los camiones y tractocamiones Mack han sido aliados para el desarrollo de Colombia desde su arribo el país en 1923.

En 1923, cuando en Colombia las ciudades estaban unidas por caminos de herradura y había solo unos tramos cortos de carretera o ferrocarril, llegaron al puerto de Barranquilla 10 ejemplares de un camión hecho en Estados Unidos.

Trasladados en barcazas por el río Magdalena, y subidos por piezas a lomo de mula desde Honda, los vehículos llegaron al representante de la firma en Bogotá, PracoDidacol, para el transporte de materiales y productos industriales. Hoy, 100 años después y millones de kilómetros recorridos, los camiones Mack siguen cumpliendo esa labor para miles de colombianos que han confiado en el Bulldog como su socio de negocios.

Desde entonces, los desarrollos motivados por las distintas realidades del mundo se han expuesto en Colombia con los camiones de clase 8 de la marca, creada en 1900 en Brooklyn. Ideas como las carrocerías en aluminio y los habitáculos sobre el motor, surgidas en las guerras y las condiciones más duras, hacen parte de esta trayectoria, pero los vehículos más recordados por los colombianos son los tractocamiones, volquetas y vehículos de bomberos.

Esta realidad se hace patente en los vehículos Mack Granite y Anthem, las dos referencias principales que están actualmente en el mercado para los transportadores colombianos. Los camiones Mack son fabricados en Estados Unidos con los más altos estándares de calidad, otorgándoles la robustez que los ha hecho famosos para realizar las labores más exigentes en las carreteras, minas y obras de infraestructura.

La fortaleza y resistencia que ha hecho famosa a la marca durante sus 125 años de existencia no riñe con los avances tecnológicos que les permiten destacarse por su bajo peso y excelente rendimiento en el consumo de combustible. Estos avances también llegan a la transformación a una economía carbono neutral, con los primeros modelos eléctricos en camiones de basura y de trabajo mediano lanzados en 2022 para el mercado norteamericano. Además, de la mano de su casa matriz Volvo Trucks, Mack es pionera en la investigación en vehículos de carga movidos por celdas de hidrógeno, que esperan tener sus primeros prototipos circulando en 2025.

El que una marca norteamericana como Mack esté cumpliendo un siglo de presencia ininterrumpida en el país es un hito hecho posible gracias a la perseverancia de PracoDidacol como distribuidor exclusivo. Esta relación centenaria, la más longeva para Mack en todo el mundo, permite a los clientes en Colombia tener la tranquilidad de contar con el mejor respaldo en forma de disponibilidad de repuestos originales y técnicos capacitados para atender la posventa.

Para el centenario de Mack en Colombia, la marca exhibirá en el Salón del Automóvil el tractocamión Anthem.