Categoría: Vehicular

Además de la provisión de la flota, Promesa de Sociedad Futura E-BRT Móvil Provisión S.A.S. diseñará, suministrará, instalará y mantendrá los sistemas de carga eléctrica en el Patio-Portal El Vínculo (Soacha) y el Patio Calle Sexta (Bogotá).

TransMilenio S.A. adjudicó el contrato de concesión para la provisión de 269 buses 100% eléctricos (157 articulados y 112 biarticulados) y su infraestructura de recarga, marcando el inicio de la Fase VI del Sistema, componente troncal del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá.

La Promesa de Sociedad Futura E-BRT Móvil Provisión S.A.S., ganadora del proceso, está integrada por Buses S.A.S. y Transdev Colombia Holding S.A.S., y además de la provisión de los buses, diseñará, suministrará, instalará y mantendrá la infraestructura de recarga eléctrica en el Patio-Portal El Vínculo (Soacha) y el Patio Calle Sexta (Bogotá), así como instalará y mantendrá un sistema de generación fotovoltaico en el Patio-Portal El Vínculo.

Proyección y beneficios

• Más capacidad: La flota troncal pasará de 2.203 a 2.472 buses, un incremento del 12% en la oferta (50.300 nuevos cupos).
• Mayor eficiencia: Reducción de 16 horas al año por pasajero en tiempo de viaje.
• Sostenibilidad: Más de 353.760 toneladas de CO₂ evitadas en 15 años de operación, una reducción equivalente a la que lograrían árboles sembrados en un área 57 veces mayor que el Parque Simón Bolívar.
• Eficiencia económica: Costo total de propiedad 9% menor y costos de operación 21% más bajos frente a la tecnología a gas natural vehicular (GNV).
• Integración regional: La nueva flota reforzará la operación en las troncales Avenida 68, Ciudad de Cali y la extensión NQS–Soacha.

Solidez financiera y respaldo institucional

El proyecto de provisión de flota de la Fase VI del Sistema TransMilenio está respaldado por un Convenio de Cofinanciación suscrito entre el Gobierno Nacional, el Distrito Capital y TransMilenio S.A., que garantiza su viabilidad mediante el CONPES 4168 de 2025.

El convenio asciende a $1,5 billones, con aportes del 62,4% de la Nación y 37,6% del Distrito. Es la primera vez que el Gobierno Nacional cofinancia una flota eléctrica para un sistema masivo en Colombia, consolidando un hito en la política de transporte sostenible del país.

Participación

El Distrito Capital fue el mayor beneficiado, pues la participación de tres proponentes (Promesa de Sociedad Futura E-BRT Móvil Provisión S.A.S., Somos Provisión S.A.S. y Estructura Plural ZEMobility Terpel) permitió un proceso competitivo, que reflejó el éxito de una estructuración realizada in house.

Fue un proceso que se decidió mediante la selección de la oferta más beneficiosa para TransMilenio y, con ello, para los usuarios del Sistema.

Los tres proponentes estuvieron respaldados por bancos nacionales para la presentación de sus ofertas, lo que ratifica la confianza del sector financiero en el Distrito y en TransMilenio S.A.

Con la Fase VI, y en el marco de sus 25 años de operación, TransMilenio avanza hacia un sistema más limpio, moderno e incluyente, reafirmando su liderazgo en electromovilidad.

El lanzamiento del Modelo TEP-MP® abre una nueva mirada sobre la transición energética para la movilidad productiva de pequeña escala en Latinoamérica.

Mientras gran parte de la conversación global sobre transición energética se concentra en grandes industrias, electrificación masiva y tecnologías de alto costo, en Latinoamérica existe una realidad que durante años ha permanecido invisible: millones de personas dependen diariamente de motocicletas, cargueros y motocarros como herramienta de trabajo, pero aún no cuentan con soluciones energéticas viables, accesibles y adaptadas a sus condiciones reales.

Desde esa realidad, nace el modelo TEP-MP® – Transición Energética para Movilidad Productiva de Pequeña Escala, desarrollado por Deinar Agudelo Ortiz, CEO de Natural Motos y asesora en transición energética y movilidad productiva, quien durante más de 15 años ha trabajado con soluciones de GNV y AutoGLP, aplicadas a vehículos de trabajo de pequeña escala, dos y tres ruedas.

El modelo surgió desde el territorio, observando directamente cómo miles de trabajadores enfrentan diariamente altos costos operativos, informalidad energética y pocas alternativas técnicamente viables para transformar su movilidad sin afectar su productividad.

“Durante años entendí que el problema no era únicamente tecnológico. El verdadero reto era construir soluciones que pudieran adaptarse a las condiciones económicas, sociales y operativas de Latinoamérica”, explica Agudelo.

El Modelo TEP-MP® plantea una visión donde motos, cargueros y motocarros dejan de verse únicamente como un vehículo y pasan a entenderse como un componente productivo dentro de la economía popular y urbana de la región. Bajo este enfoque, la transición energética no puede limitarse únicamente a reemplazar tecnologías, sino que debe integrar variables sociales, económicas, ambientales y territoriales.

La propuesta incorpora elementos como movilidad productiva, eficiencia operativa, sostenibilidad, inclusión energética y aplicabilidad regional, buscando abrir una conversación más amplia sobre el papel de los vehículos de 2 y 3 ruedas en el entorno latinoamericano.

Uno de los principales planteamientos del modelo es que Latinoamérica no puede copiar de manera automática los procesos de transición desarrollados en otras regiones del mundo, sin considerar sus propias dinámicas sociales y económicas.

“Millones de personas viven de la movilidad. Por eso la transición energética también debe construirse desde la productividad, la realidad territorial y las oportunidades para quienes trabajan diariamente con estos vehículos”, señala Agudelo Ortiz.

El Modelo TEP-MP® está reunido en un libro, lanzado en mayo de 2026.

La historia detrás del modelo también refleja el recorrido de una mujer dentro de un sector históricamente dominado por hombres, donde abrir espacios técnicos, estratégicos y de liderazgo ha significado años de preparación, persistencia y construcción de credibilidad.

Deinar Agudelo Ortiz ha sido reconocida por su trabajo en escenarios nacionales e internacionales relacionados con energía, sostenibilidad y movilidad productiva. Entre ellos, el reconocimiento como Mujer del Año en Oil & Gas en el She Is Global Forum, Mujer Arquitecta de un Futuro Sostenible en conmemoración y celebración del día de la mujer en el sector motriz, además de su próxima participación en Roma- Italia IEFC 2026 Conferencia Internacional sobre el futuro de la energía como miembro del comité científico.

Además del libro, el modelo TEP-MP® busca abrir una conversación necesaria para Latinoamérica: cómo construir una transición energética que también incluya a quienes trabajan diariamente sobre dos y tres ruedas.

Comenzó a rodar el primer vehículo de reparto de bebidas impulsado por Gas Natural Vehicular (GNV) para operación urbana en Colombia, una solución que marca el inicio de una nueva etapa en la movilidad sostenible del país.

Durante años, la distribución urbana ha sido esencial para el movimiento de las ciudades, pero la movilidad evoluciona: menos emisiones, más eficiencia, más futuro, por ello Postobón avanza hacia una movilidad más sostenible incorporando tecnologías limpias, optimización de rutas, decisiones basadas en datos y con formación continua para sus conductores.

“En Postobón, junto a nuestro operador de transporte Edinsa y en alianza con Vanti, ponemos en operación el primer vehículo de reparto de bebidas impulsado por gas natural vehicular para entornos urbanos en Colombia, integrándolo a nuestra flota como parte de nuestro programa de movilidad sostenible. Este hito refleja una decisión estratégica: seguir avanzando con hechos en la descarbonización del transporte, reduciendo nuestra huella ambiental y fortaleciendo la eficiencia de la operación logística, señaló Jorge Ricardo Gutiérrez, vicepresidente de Logística y Distribución de Postobón.

El programa de movilidad sostenible de Postobón ha sido reconocido por la ANDI como una de las iniciativas más innovadoras del país. Además, el año pasado recibió el reconocimiento INSPIRADORES, otorgado por la Universidad EAFIT como iniciativa que muestra nuevos caminos en el entorno empresarial.

Este lanzamiento demuestra que es posible avanzar hacia un modelo sostenible, sin perder rendimiento, abriendo camino a nuevas soluciones energéticas para el transporte de carga en Colombia como es el gas natural vehicular.

“En Vanti estamos convencidos de que la transición energética se mueve sobre ruedas, y el gas natural vehicular es el motor que impulsa ese cambio. Este vehículo marca un hito para la movilidad sostenible en el país y abre una oportunidad sin precedentes en el segmento de carga de 17 toneladas, demostrando que eficiencia y sostenibilidad pueden avanzar juntas”, destacó Rodolfo Anaya, presidente de Vanti.

El nuevo vehículo, desarrollado por DFAC–Dongfeng, es el primero en Colombia con esta configuración a gas natural y está diseñado específicamente para operación de alto rendimiento, tanto urbano como intermunicipal.

Al año, un vehículo de este tipo puede recorrer aproximadamente 30.000 km. Para este caso, al comparar el vehículo a gas natural vehicular que hoy entra en operación, puede reducir hasta un 53% sus emisiones de CO2e, al compararlo con un vehículo alimentado por diésel o gasolina.

«Este es el primer y único vehículo en el país con un motor exclusivo a gas, Cummins B6.7, homologado con tecnología Euro VI, el cual reduce significativamente las emisiones contaminantes, eliminando el 99,9% de material particulado y disminuyendo más del 90% de los óxidos de nitrógeno. Cuenta, además con una curva de torque optimizada, transmisión calibrada, gran capacidad de carga y autonomía de más de 300 kilómetros, que lo convierten en una solución real para reducir emisiones de gases efecto invernadero y mejorar la calidad del aire sin sacrificar desempeño”, explicó Erick Gutiérrez, gerente General de DFAC–Dongfeng.

“Desde 2019, el Grupo Ecopetrol junto a Vanti, a través de este convenio, hemos impulsado la conversión a Gas Natural de más de 45.000 vehículos, con una inversión aproximada de $36.500 millones. De esta manera, continuamos respaldando el uso de vehículos a gas natural en Colombia, contribuyendo a la reducción de CO2 y de material particulado del país, en línea con el compromiso que tenemos con la Transición Energética,” dijo Álvaro Casonova, gerente de Gas y GLP Ecopetrol.

Este lanzamiento demuestra que es posible avanzar hacia un modelo más limpio sin perder rendimiento, abriendo camino a nuevas soluciones energéticas para el transporte de carga en Colombia como es el gas natural vehicular.

El evento reunirá a líderes y representantes del sector del transporte y la infraestructura eléctrica en el mundo para compartir sus experiencias en torno a ejes temáticos como planificación estratégica y movilidad sostenible, desarrollo urbano orientado al transporte, transición a cero emisiones y financiación.

TRANSMILENIO S.A. celebrará sus 25 años con el Congreso Internacional TransMilenio 25 años: Innovación que transforma ciudades, y una agenda académica y sectorial que reunirá en Bogotá a líderes del transporte público, la infraestructura, el desarrollo urbano orientado al transporte y la movilidad sostenible.

El Congreso se realizará del 4 al 6 de marzo de 2026 en Ágora Bogotá – Centro de Convenciones, y está dirigido a autoridades y operadores de transporte, gobiernos nacionales y locales, organismos multilaterales y banca de desarrollo, sector privado y proveedores del ecosistema de movilidad, sector inmobiliario y de la construcción, academia, centros de pensamiento, redes internacionales de ciudades, embajadas y agencias de cooperación.

“TransMilenio no solo celebra 25 años de operación, reafirma su papel como referente en la transformación de la movilidad urbana en América Latina y, hoy, como operador urbano comprometido con impulsar desarrollos y proyectos que integren transporte, ciudad y calidad de vida”, indicó María Fernanda Ortiz gerente General de TRANSMILENIO S.A.

La programación académica está estructurada en tres jornadas. El 4 de marzo se desarrollarán visitas guiadas a componentes estratégicos de la operación: BRT (visita a patio portal), buses eléctricos en carriles mixtos (visita a patio eléctrico), cable aéreo (visita a TransMiCable) y centro de control de TRANSMILENIO S.A.

El 5 de marzo estará enfocado en planificación estratégica y dimensión social del transporte, con sesiones sobre decisiones inteligentes para sistemas sostenibles y el transporte como herramienta para la equidad, la inclusión y la seguridad.

El 6 de marzo abordará financiación y sostenibilidad del transporte con conversaciones sobre transformación urbana en torno a la movilidad y Desarrollo Urbano Orientado al Transporte, fuentes innovadoras de ingreso y la transición hacia cero emisiones.

Además, el Congreso contará con una muestra comercial y una agenda de relacionamiento orientada a promover el networking entre el sector público, el sector privado, organismos multilaterales y la academia, con el fin de fomentar cooperación y alianzas.

Además, incluirá una feria con stands y una agenda comercial para participantes y empresas del ecosistema del Sistema, y abrirá espacios para estructurar alianzas y oportunidades de inversión y desarrollo urbano e inmobiliario asociadas al Sistema, en línea con el rol de TRANSMILENIO S.A. como operador urbano.

“Este Congreso posiciona a Bogotá como epicentro global del debate sobre transporte público sostenible. Estamos convocando a quienes toman decisiones, financian, diseñan y operan sistemas que impactan millones de vidas. El liderazgo hoy no se mide por lo que hemos hecho, sino por la capacidad de anticipar el futuro. Y desde Bogotá estamos listos para liderar los próximos 25 años de innovación en movilidad”, señaló Ortiz.

Lanzan en China la primera flota de camiones mineros eléctricos autónomos con 5G-A del mundo.

Dado que el carbón es la principal fuente de energía de China y un elemento clave para su estrategia energética, el país impulsa la transición hacia una industria del carbón de alto nivel, inteligente y ecológica.

Con este fin, China Huaneng Group Co. (China Huaneng) se asoció con Xuzhou Construction Machinery Group Co. (XCMG), Huawei Technologies Co. (Huawei) y State Grid Smart Internet of Vehicles Co. en un proyecto de innovación conjunta para desarrollar el primer sistema de transporte autónomo e inteligente con cero emisiones de carbono para minas a cielo abierto del mundo, lo que marca un hito en el desarrollo de alta calidad de la industria.

La flota de 100 camiones mineros eléctricos autónomos Huaneng Ruichi, la primera de su tipo en el mundo, entró en funcionamiento en la mina a cielo abierto de Yimin, en Mongolia Interior, China.

La mina, impulsada por una red 5G-Advanced (5G-A), se convirtió en la primera mina a cielo abierto del mundo en lograr una sinergia a gran escala entre vehículos, la nube y la red, lo que ha mejorado significativamente la seguridad en la producción y ha establecido un nuevo estándar en minería inteligente.

Respaldados por innovaciones tecnológicas, los camiones mineros eléctricos autónomos Huaneng Ruichi son líderes de la industria en numerosas áreas: Cada camión puede transportar una carga de 90 toneladas métricas y operar de manera continua en condiciones extremas de –40 °C, a la vez que ofrece un 120 % de la eficiencia operativa integral de un camión conducido manualmente.

Además, Huawei Cloud ofrece el Servicio en la nube para la conducción autónoma de vehículos comerciales (CVADCS), que utiliza un mapa colaborativo para actualizar la ubicación operativa en tiempo real. Esto permite una optimización rápida de las rutas, reduce los tiempos de espera y mejora la eficiencia operativa, maximizando las ventajas de las operaciones colaborativas de la flota de camiones.

Además, como el primer camión minero autónomo de China sin cabina para conductor, Huaneng Ruichi prioriza la seguridad del personal por encima de todo, manteniendo a los empleados alejados de los peligros de los equipos y de entornos hostiles, lo que reduce significativamente los riesgos asociados. Abordar estos desafíos impone exigencias elevadas a las capacidades de procesamiento de datos y colaboración entre sistemas.

Zhang Ping’an, director Ejecutivo de Huawei y director General de la Unidad de Negocio de Computación en la Nube de Huawei, señaló que Huawei ha proporcionado algoritmos de inteligencia artificial para la minería a cielo abierto. Estos algoritmos permiten una detección precisa para los vehículos autónomos y una colaboración eficiente en la nube, lo que resulta adecuado para acelerar la transición de la industria minera del carbón de operaciones manuales a operaciones inteligentes. No solo se trata de un proyecto destacado que demuestra la capacidad innovadora de China para integrar tecnologías las nuevas energías, sino también de una exploración sobre cómo la IA puede utilizarse para abordar desafíos en escenarios industriales específicos.

La red 5G-A está desplegada en la zona minera de Yimin para proporcionar una cobertura de red precisa en las rutas de conducción autónoma, logrando una fluida sinergia entre los vehículos y la nube.

Es la primera mina a cielo abierto del mundo impulsada por 5G-A, que ofrece una velocidad de uplink de 500 Mbps y una latencia de 20 ms, lo que proporciona un respaldo sólido de red para la transmisión de video en alta definición y la gestión en la nube de los camiones mineros autónomos. En el futuro, la cobertura 5G-A respaldará operaciones 24/7 de más de 300 camiones mineros autónomos en la zona minera, mejorando aún más la seguridad y la eficiencia.

De cara al futuro, Huawei trabajará junto a socios como China Huaneng, XCMG y State Grid Smart Internet of Vehicles Co. para transformar y modernizar los equipos de transporte minero, y construir minas inteligentes que sean seguras, eficientes, ecológicas y con cero emisiones de carbono.

Los nuevos modelos, todos equipados con motores Cummins, han sido diseñados para atender las necesidades de transportadores urbanos, intermunicipales y escolares, ofreciendo versatilidad y rendimiento.

Foton, representada en Colombia por Corautos Andino, anunció su ingreso al segmento de autobuses con el lanzamiento de una nueva categoría de chasises diésel y gas natural vehicular (GNV).

Durante el Encuentro de Transporte Público ExpoTP Acoltés número 24, realizado en el Eje Cafetero, la compañía presentó dos de sus cuatro innovaciones: el Chasis Araña Foton MS y un bus a GNV con carrocería de Busscar de Colombia.

La iniciativa responde a la visión estratégica de la marca de diversificar su oferta de soluciones de movilidad, capitalizando la experiencia y el respaldo que ostenta en el segmento de camiones livianos, en el cual ocupa el segundo lugar en ventas, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

“La experiencia y fortaleza que tenemos en el segmento de camiones, sumada a la escasa oferta de chasises para autobús en el país, nos motivó a desarrollar esta línea, partiendo del mismo tren motriz que ha sido tan exitoso y que hoy nos posiciona como la segunda marca en ventas de camiones livianos”, afirmó Luis Andrés Ferrer, director de Investigación y Desarrollo de Corautos Andino.

Estos nuevos modelos, todos equipados con motores Cummins, han sido diseñados para atender las necesidades de transportadores urbanos, intermunicipales y escolares, ofreciendo versatilidad y rendimiento.

Entre las ventajas competitivas, la compañía destaca motores con mayor torque y potencia frente a otros competidores, un peso bruto vehicular que brinda versatilidad operativa, y el respaldo de una amplia red de servicio posventa y repuestos a nivel nacional compuesta por 20 talleres de servicio y más de 40 almacenes de autopartes.

Con este incentivo económico, EPM le facilita la decisión a quienes buscan una alternativa de movilidad sostenible, como lo es el gas natural vehicular.

EPM ofrece un incentivo económico de hasta de 2 millones de pesos para la instalación del equipo del Gas Natural Vehicular (GNV). Y para las empresas que requieran flotas nuevas con motores dedicados, existe un bono especial, según la tipología de los vehículos que elijan.

La empresa cuenta con una amplia red de talleres aliados en Antioquia, los cuales suman más de 20 años de experiencia y las condiciones necesarias para instalar el GNV con la calidad técnica requerida y el manejo de precios competitivos para un particular, negocio o empresa.

El GNV es una tecnología probada desde hace más de 20 años. Atributos como su capacidad para reducir los gastos en combustible y disminuir las emisiones de material particulado fino, uno de los contaminantes de aire más dañinos para la humanidad, hasta en un 99 %, han hecho que cada vez más vehículos particulares, taxis, transporte público, carga liviana y pesada, instalen o adopten de fábrica esta tecnología.

“El desarrollo del mercado de GNV en Colombia se ha dado fundamentalmente en la conversión de vehículos con motores a gasolina. Esta industria ha realizado más de 680 mil conversiones a nivel nacional en los últimos 20 años, dado sus beneficios ambientales y económicos. En Medellín, por ejemplo, ya son más de

400 vehículos de transporte público rodando con GNV y contribuyendo a la calidad del aire de la ciudad”, indicó John Maya Salazar, gerente general de EPM.

Respaldo del sector y las grandes marcas

De acuerdo con la regulación del país, por hacer parte de la demanda esencial, usuarios de GNV tendrán prioridad sobre el abastecimiento de este energético. Con respecto a la reglamentación en Colombia, la normativa es sólida y rigurosa.

“Desde EPM trabajamos con las diversas entidades gubernamentales para asegurar que estas regulaciones estén constantemente actualizadas y sean beneficiosas para los usuarios finales. Nuestro objetivo es garantizar la seguridad, la eficiencia y la transparencia en todo el proceso, brindando así la mejor experiencia posible a quienes optan por esta alternativa energética”, dijo Luisa María Pérez, gerente de Gas EPM.

Muestra de ello es que en el mercado ya existen más de 113 referencias de vehículos híbridos con gas natural vehicular, todos cero kilómetros y con la garantía de fábrica. Marcas como Renault, Chevrolet, Ford, Nissan y Hyundai, entre otras, cuentan con un amplio portafolio.

En términos de infraestructura, Colombia cuenta con más de 500 estaciones de servicio de GNV, distribuidas en 22 departamentos del país. De las 50 estaciones de servicio que existen en Antioquia, 12 son marca EPM y dos de ellas operan exclusivamente para Metroplús y Emvarias.