Ecopetrol vuelve a romper récord de utilidades en segundo trimestre de 2022

Las cifras del Grupo Ecopetrol al cierre de junio de 2022 marcan un nuevo hito histórico para la Compañía al haber logrado los mejores resultados financieros trimestrales y semestrales. En tan solo seis meses del año ya logró una utilidad de 17 billones de pesos, que supera la de todo el 2021.

4 de agosto de 2021.   Ecopetrol, la empresa energética de mayoría estatal atraviesa por el mejor momento de su historia. Al cierre del segundo trimestre del año volvió a romper récord de utilidades al llegar a $17 billones en los seis primeros meses, superando los $16,7 billones de utilidades obtenidos durante todo el 2021.

En cuanto a las cifras del segundo trimestre del año, Ecopetrol registró ingresos consolidados por $43,9 billones, una utilidad neta de $10,5 billones, un EBITDA de $22,2 billones, y un margen EBITDA de 51%, constituyéndose en el más alto en la historia de la Compañía.

Cabe anotar que gracias a la solidez financiera de Ecopetrol, a principios de julio S&P Ratings mantuvo la calificación internacional de largo plazo en BB+ con perspectiva estable.

Además del manejo financiero y operacional de la empresa, el récord en ingresos y utilidades se debe en parte al buen precio internacional del crudo Brent, que promedió los 112 dólares por barril en el segundo trimestre del año, y al fortalecimiento del dólar frente al peso. La tasa representativa del mercado estuvo en $3.915 en promedio en el mismo periodo.

“Lo anterior permitió alcanzar logros tales como mejores precios de realización de nuestra canasta de crudos, 39,8 dólares más por baril en el segundo trimestre de 2022 frente al mismo peridodo de 2021; un aumento en el volumen de venta local de productos, con un crecimeinto del 25%, y un aumento del 15% en las exportaciones, impulsadas por la reciente entrada en operación de Ecopetrol Trading Asia”, señaló Felipe Bayón, presidente de Ecopetrol.

Resaltamos la consolidación de nuestra estrategia de compra nacional de crudos, la cual ha permitido diversificar las fuentes de suministro para la dieta de las r efinerías y mejorar los márgenes de refinación. Lo anterior se sumó a una serie de palancas activadas con el fin de anticiparse y contrarrestar las presiones inflacionarias y las restricciones en las cadenas de suministro a nivel global.

En el frente de exploración, el informe de resutaldos destaca la actividad concurrente de 2 taladros en el Piedemonte Llanero y 2 en el offshore, la recién anunciada confirmación de la presencia de gas en aguas profundas en el Caribe colombiano con el pozo exploratorio Uchuva-1, el acuerdo alcanzado con Oxy de exploración conjunta en aguas profundas en el noreste del país y la adquisición de sísmica onshore en Colombia. Se destaca que el 60% de los volúmenes de hidrocarburos identificados en la cartera exploratoria de Ecopetrol corresponde a gas.

Del lado de producción, durante el segundo  trimestre del año Ecopetrol registró un promedio de 704.600 barriles de petróleo equivales diarios (bped), 43.700 bped más que en el segundo trimetres de 2021.

“El gas, nuestro combustible de transición, continúa siendo protagonista en las actividades del Grupo Ecopetrol. Durante el segundo trimestre de 2022 el aporte de este energético a la producción consolidada fue del 20%. Además, en aras de lograr una mayor efectividad en la capitalización de oportunidades en materia de gas y de su alineación con la estrategia al 2040, la Vicepresidencia de Gas se transformó en la Vicepresidencia de Soluciones de Bajas Emisiones, la cual integrará las áreas de gas, biogás, GLP, energía, renovables, hidrógeno y CCUS (Captura, Uso y Almacenamiento de Carbono por sus siglas en inglés)”, señal el reporte.

A lo anterior, se suman los buenos resultados operativos y financieros de la explotación en la cuenca del Permian, en Estados Unidos, que, luego de dos años y medio de operaciones, también alcanzó máximos históricos superando los resultados obtenidos en todo el 2021. La producción acumulada del primer semestre fue de 26.800 bped neto para Ecopetrol antes de regalías, casi duplicando el aporte del primer semestre de 2021, que fue de 13.800 bped. En consecuencia, Bayón a ununció que “basados en los buenos resultados obtenidos hasta, me complace anunciar que OXY y Ecopetrol han acordado optimizar la actividad en el área de Midland y expandir la asociación para cubrir alrededor de 21.000 acres en el área de Delaware, fortaleciendo así la presencia de Ecopetrol en el Permian”.

En el frente de Yacimientos No Convencionales (YNC) en Colombia, durante el segundo trimestre de 2022 Ecopetrol cumplió con el plan de entorno y relacionamiento, consistente en diferentes encuentros, reuniones y conversatorios a nivel local y regional, para facilitar y viabilizar los Proyectos Piloto de Investigación Integral (PPII) Kalé y Platero, pese a los anuncios del nuevo gobienro de no permitir actividades de fracking en el país.

En el segmento de refinación también se registraron resultados históricos en el trimestre, con una carga total de 365.100 barriles diarios y un margen bruto integrado de 29 dólares por barril, contra 360.400 bd y 9,5 dólares por barril de beneficio en el mismo perido de  2021, respectivamente

Durante el primer semestre del año Ecopetrol ejecutó el 75% de las paradas planeadas para las plantas de refinación en 2022. Adicionalmente, anunció que logró el completamiento mecánico de la Interconexión de las Plantas de Crudo de Cartagena (IPCC) en la refinería de Cartagena, cuyo comisionamiento y puesta en marcha se encuentra en progreso y se espera estabilizar su operación durante los próximos meses. Con este proyecto se espera tener una mayor capacidad de refinación llegando a valores de entre 420.00 y 430.000 barriles diarios.

Finalmente, en cuanto a ISA, los resultados financieros trimestrales fueron igualmente positivos, con un crecimiento frente al segundo trimestre del año pasado del 14,5% en los ingresos operacionales y del 10,1% en el EBITDA total.

Además, ISA ganó uno de los proyectos más grandes de transmisión de energía subastados en Brasil en los últimos años a través de ISA CTEEP, consolidando su liderazgo en ese mercado. Durante el primer semestre de 2022, el aporte de ISA al Grupo Ecopetrol fue de $0,6 billones a la utilidad neta (neto de interés no controlante) y $4,2 billones al EBITDA.

Fuente: Ecopetrol

Colombia: En junio aumentó la producción gas y petróleo

La producción de petróleo durante el sexto mes del año aumentó 8,38% en comparación con junio de 2021, y la producción de gas comercializado en junio de este año subió 3,44% con respecto al mismo mes del año pasado.

4 de agosto de 2022.   La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) reportó que la producción fiscalizada de petróleo de Colombia durante junio del 2022 fue de 752.294 barriles diarios (bpd), lo que representó un aumento del 8,38% en comparación con el mismo mes de 2021 cuando fue de 694.150 bpd. 

La producción de petróleo no superaba los 752.000 barriles desde diciembre de 2020 cuando fue de 760.020 bpd. 

En comparación con mayo de este año, la producción de crudo presentó un aumento del 0,82% al pasar de 746.185 bpd hasta los 752.294 bpd.

El incremento en la producción se presentó principalmente en los campos Akacías (Acacías/Guamal-Meta), Jacana (Villa Nueva- Casanare), La Cira (Barrancabermeja-Santander), Costayaco (Villa Garzón-Putumayo), Río Cravo Este (Orocué-Casanare), debido al restablecimiento de la producción y al ingreso de pozos. 

Al cierre del primer semestre del año, la producción promedio de crudo en Colombia fue de 746.860 bpd, 2,3% más que lo registrado en el mismo periodo del 2021 cuando fue de 729.952 bpd. 

“Estos resultados siguen mostrando que la reactivación del sector hidrocarburos es una realidad. En estos cuatro años de Gobierno logramos firmar 70 nuevos contratos de exploración y producción con inversiones por más de US$4.000 millones y además logramos aumentar las reservas, tanto de petróleo como de gas, hasta los 7,6 y 8 años, respectivamente. Este sector es fundamental, no solo para la estabilidad macroeconómica y fiscal del país, sino para el desarrollo de las regiones, gracias a los recursos de regalías que aportan las compañías”, dijo el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa. 

Producción de gas natural

En cuanto al gas natural, la producción comercializada durante junio de 2022 fue de 1.102 millones de pies cúbicos por día (mpcd), lo que representó un aumento del 3,44% en comparación con el mismo mes del 2021 cuando fue de 1.066 mpcd. 

Al hacer la comparación mensual, en junio se evidencia una leve disminución en la producción de gas del 0,84%, explicado principalmente por el mantenimiento programado en la planta del campo Floreña Mirador ubicado en el departamento de Casanare. 

Durante el primer semestre del año, la producción de gas comercializado del país fue de 1.082 mpcd, 1,02% más que la registrada en el mismo periodo del año pasado cuando fue de 1.071 mpcd.

En lo corrido del año se han perforado 353 pozos, de los cuales 320 son pozos en desarrollo y los otros 33 son exploratorios.

España: Venta de vehículos de AutoGLP aumentó 250% en 5 años

Hoy circulan por las carreteras de todo el mundo unos 28 millones de vehículos de GLP y más de 150.000 unidades en España. En Europa, el mercado del Autogás ha crecido un 35% y en España un 250%.

3 de agosto de 2022.   El ahorro de hasta un 50% respecto a los carburantes convencionales, la autonomía de los vehículos que supera los 1.200 km, la conciencia medioambiental y el hecho de contar con la etiqueta ECO de la DGT española, están haciendo que muchos clientes se planteen el AutoGLP en España.

Uno de los casos de éxito es el motor ECO-G de la marca Dacia, pues dos de cada tres clientes de Dacia elijan este motor a GLP en el momento de la compra. Con una cuota de mercado del 86% en el primer semestre 2022, Dacia se mantiene firme en la cima del mercado de automóviles de GLP.

“Dacia apuesta por la tecnología GLP, ofreciendo a nuestros clientes una gama completa de vehículos y unas prestaciones muy atractivas. Casi 50.000 clientes han optado por esta tecnología, lo que confirma que se trata de una solución ecointeligente. Dacia responde a las nuevas tendencias de consumo, apostando por lo esencial y dando respuesta a las necesidades de sus clientes”, dijo Francisco Hidalgo, gerente General de Dacia Iberia.

“Nuestra alianza con Dacia demuestra la apuesta de Repsol por el Autogás y nos ayuda a seguir posicionando el combustible como una alternativa real para la movilidad. Además, refuerza nuestro posicionamiento como compañía multienergética, líder en movilidad y enfocada en el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en 2050”, comenta Estíbaliz Pombo, directora de Productos Energéticos de Repsol.

Repsol lidera el mercado de abastecimiento de Autogás en España con más de 415 estaciones de servicio de GLP, de un total de más de 800 que ofrecen este combustible ecológico en el país.

Perú: “Figas & Vehigas 2022” abren el registro para visitantes internacionales

La novena edición de la Feria internacional más importante de la industria del gas en Perú vuelve a su formato presencial, con tres días de exhibición del 26 al 28 de octubre de 2022.

2 de Agosto de 2022.   La feria Figas & Vehigas 2022 abiró las incricpiones sin costo para los visitantes internacionales hasta el 25 de octubre próximo.

Al registrarse a través de la página web del evento, https://www.thaiscorp.com/figas/, se recibe un e-mail solicitándole descargar su Boarding Pass, que debe imprimir y llevarlo a la Sala de Registro de la Feria, donde le entregarán la credencial de visitante válida por los tres días de la Feria.

Si no se registra en la website hasta el 25 de octubre 2022, antes de ingresar deberá completar el Formulario de Registro y pagar 30 soles para que le entreguen la credencial.

El evento se realizará en el Centro de Exposiciones Jokey de Lima, y estará abierto desde las 12 del medio día hasta las siete de la tarde.

En la feria se presentarán las últimas innovaciones en productos y servicios de la industria del gas natural y gas licuado del petróleo.

Conferencias técnicas

El programa de Conferencias Técnicas se desarrollará durante los tres días de celebración de FIGAS & VEHIGAS, dirigido a propietarios, directores, gerentes, jefes y personal especializado en aas industrial, residencial y vehicular, quienes podrán actualizar los conceptos generales de la industria del gas, explorar las tendencias del mercado y conocer los más recientes avances tecnológicos en el mercado internacional.

El evento es respaldado por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y contará con la presencia del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) y diferentes medios de comunicación especializados en la industria del gas.

Para solicitar el plano de la feria escriba a los correos bsanchez@thaiscorp.com y gdelatorre@thaiscorp.com o comuníquese a los teléfonos +51 987-421-834 y +51 982-508-607.

Ecopetrol inició piloto de importación de GNL en Buenaventura

Comenzaron las pruebas de seis meses para entregar gas natural licuado al distrito de Buenaventura (Valle del Cauca). La iniciativa permitirá a futuro interconectar zonas apartadas del país no atendidas con gas nacional.

2 de agosto de 2022.   Ecopetrol y Cenit, compañía filial del Grupo Ecopetrol, pusieron en marcha un proyecto piloto para la importación de gas natural licuado (GNL) a pequeña escala con destino al distrito de Buenaventura, con el propósito de garantizar una alternativa confiable de suministro de gas y brindar mayor autonomía en el abastecimiento de este combustible para algunas zonas del occidente del país.

La operación permite contar con un plan alterno de abastecimiento gracias a la facilidad logística que ofrece una planta satélite de regasificación, la cual puede ser ubicada en cualquier lugar bajo un esquema seguro, flexible, eficiente y de rápida ejecución.

En este caso, la planta de regasificación estará localizada en Buenaventura y su función es la de pasar de estado líquido a gaseoso el producto importado que llega en un barco al puerto, para posteriormente entregarlo al distribuidor local y este a su vez a los consumidores finales.

Durante los seis meses que dura esta prueba de concepto se importará 0,320 Giga BTU día (Gbtud) para atender a cerca del 60% de la demanda actual del distrito de Buenaventura.

De esta manera se busca incorporar conocimiento técnico, logístico y operativo para que el Grupo Ecopetrol implemente nuevos proyectos que beneficien a más usuarios de gas natural.

“El desarrollo de este tipo de iniciativas innovadoras nos permiten llegar a más colombianos con el gas natural, que es un energético de bajas emisiones. El Micro GNL nos da la opción de contar con pequeños volúmenes que a futuro permitirán atender comunidades apartadas, y asegurar el crecimiento del mercado en municipios como Popayán, Pasto, Florencia y Tumaco, entre otros”, dijo Yeimy Báez, vicepresidente de Soluciones de Bajas Emisiones.

Por su parte, el presidente de Cenit, Héctor Manosalva, dijo que “con la puesta en marcha de una planta satélite de regasificación de gas natural líquido en Buenaventura, corroboramos nuestro compromiso con la transición energética y, a su vez, generamos como Grupo Ecopetrol impactos sociales positivos en zonas no conectadas al Sistema Nacional de Transporte”.

El Grupo Ecopetrol adelanta esta iniciativa con Cenit, que desarrolló un acuerdo de colaboración con Invercolsa, a través de su empresa filial Progasur, Promotora de Gases del Sur S.A E.S.P., para llevar a cabo la regasificación durante el tiempo que dure el piloto.

Este proyecto hace parte de la estrategia a 2040 ‘Energía que Transforma’ del Grupo Ecopetrol, que le apunta al desarrollo de nuevas energías alternativas para avanzar en el camino hacia la meta de cero emisiones netas de carbono a 2050.

Con esta iniciativa de Ecopetrol se configura la segunda fuente de importación de GNL que tendría el país y se suma a la planta de regasificación de SPEC en Cartagena, destinada a atender las necesidades del parque térmico de la costa Caribe.

La revisión de las instalaciones de gas es obligatoria cada 5 años

La fecha máxima para realizar la Revisión Periódica Obligatoria de gas natural aparece en la parte inferior de la factura del servicio.

2 de agosto de 2022.   Vanti avanza en el proceso de realizar la Revisión Periódica Obligatoria (RPO) de las instalaciones domiciliarias de gas natural y para ello recuerda que la fecha máxima para hacerla aparece en la factura, la cual pueden consultar en la parte izquierda inferior de la misma y se recomienda agendarla con anticipación.

De esta manera los clientes del servicio pueden saber exactamente el plazo máximo en el cual tienen que hacer la revisión, que se debe cumplir cada cinco años.

Hacer la Revisión Periódica de las instalaciones internas de gas natural y sus gasomésticos es responsabilidad de los usuarios del servicio, de acuerdo con la regulación expedida por la CREG y el Ministerio de Minas y Energía.

La Revisión Periódica de gas natural es aquella que se hace obligatoriamente cada 5 años a la instalación interna de la casa, apartamento o local comercial de forma obligatoria, y el usuario es quien elige con quién hacerla; para ello lo puede hacer con Vanti o escoger libremente cualquier Organismo de Inspección Acreditado (OIA) certificado por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC).

En la página de internet del ONAC se puede consultar la empresa con el correspondiente certificado, así no se deja engañar, pues existen empresas que se hacen pasar por contratistas de Vanti. Para esto también se puede verifique en las líneas de atención de la empresa.

Además, se recuerda que ningún contratista está facultado para cobrar en efectivo. Si contrata con Vanti la revisión, el pago se hace a través de la factura del servicio y se puede financiar.

Los siguientes son los pasos para el proceso de revisión, antes de que se cumpla el plazo máximo de cinco años desde la puesta en servicio por primera vez o desde la última revisión de certificación realizada, para evitar la suspensión del suministro:

•          La empresa distribuidora, Vanti, le envía una carta al usuario informando sobre la obligación de realizar la Revisión Periódica (se caracteriza por ser de color verde); a la misma se le anexa un listado de todos los Organismos de Inspección Acreditados por el ONAC que están autorizados para realizarla. El usuario puede escoger si la realiza directamente con VANTI o con alguna del listado de acuerdo con su tiempo, disponibilidad, precio y financiación.

  • Verifique en la parte inferior de la factura la fecha máxima para realizar la Revisión Periódica de gas natural.

•          Cuando el usuario opta por hacerlo con un tercero diferente a Vanti, ellos tienen que responderle al cliente por el trabajo que le realicen.

•          Si faltando dos meses para el vencimiento del plazo Vanti no ha recibido el Certificado de Conformidad, el cual lo tienen que remitir los OIA o el mismo usuario, la distribuidora enviará una nueva carta al cliente (se caracteriza por ser de color amarillo) recordando la obligación de hacer la revisión oportunamente, so pena de la suspensión del servicio.

•          Si faltando 10 días, Vanti no ha recibido el Certificado de Conformidad, enviará una nueva carta (se caracteriza por ser de color rojo) en donde le informa al usuario que, si en el término de cinco días no ha llegado el mismo, en cumplimiento de la regulación de la CREG, la distribuidora procederá a la suspensión del servicio.

•          Si el cliente se encuentra suspendido por defectos en su instalación interna antes de la aplicación de la medida de aislamiento decretada por el Gobierno Nacional, debe proceder a la reparación de dichos defectos con Vanti o un tercero acreditado y comunicarse con la empresa para programar la visita de verificación y la reconexión del servicio, si todo se encuentra bien.

  • Si el cliente se encuentra suspendido por vencimiento antes de la medida de aislamiento preventivo obligatorio decretada por el Gobierno Nacional, deberá comunicarse con Vanti para programar la visita de revisión periódica siguiendo las pasos antes mencionados.

Finalmente, las Líneas de Atención al Cliente de Vanti son: 601-3078121 para Bogotá y sus alrededores, el 01 8000 942 794 para Boyacá, Cundinamarca y municipios del sur del Cesar, y 606-854755 para el área metropolitana de Bucaramanga  y Barrancabermeja, además de la página web www.grupovanti.com, allí también existe el canal de Whatssap 315-4164164.

Colombia: 50.000 vehículos es el potencial del GNV en transporte de carga

Luego del éxito en el remplazo de la flota diésel por GNV del transporte público de pasajeros, especialmente en Bogotá, el país se apresta a una revolución en el parque automotor de carga.

Por: MARTÍN ROSAS

1 de agosto de 2022.   El parque automotor de carga en Colombia está en mora de reposición. Por eso, las empresas del sector ven un enorme potencial, y el gas natural vehicular (GNV) será el principal protagonista.

Así lo visualiza John Ladino, director del Mercado de Movilidad de Vanti, quien estima el mercado de reposición de carga en cerca de 50.000 unidades, entre camiones pequeños, medianos y tractocamiones.

Y es que el sector de carga ha venido atravesando en los últimos años por una serie de crisis que han retrasado en unos ocho años el programa de chatarrización. Primero fue la crisis de precios del petróleo de 2014-2017, luego vino la pandemia de la Covid-19, después la crisis logística de los contenedores y ahora una posible recesión.

Por eso, el recambio del parque automotor de carga está represado y, en la reposición de equipos, el GNV es la tecnología que se vislumbra como la mejor opción por razones tanto económicas como técnicas y ambientales.

Desde el punto de vista ambiental, según estudios de la Universidad de Los Andes, frente al diésel, los vehículos a gas reducen en un 99% el material particulado, el más peligroso para la salud; en un 43% el CO2, y en un 75% los óxidos de nitrógeno, que son gases de efecto invernadero.

En cuanto al tema económico, se estima que un vehículo eléctrico cuesta un 50% más que uno a gas, lo cual lo hace inviable para competir en tarifas de fletes, con el agravante que por la topografía del país y el estado de las carreteras los vehículos eléctricos tendrían una corta vida útil, además de que no existe una red nacional de carga; mientras que los vehículos a gas ya han sido probados en las vías nacionales.

Para facilitar la reposición de los vehículos de carga —que Ladino estima en unas 12.000 unidades en los próximos cinco años—, el sector del gas se unió para crear un Fondo de Financiación, que estará dirigido especialmente a los pequeños propietarios, que representan el 80% del parque automotor de carga, transportadores que tienen entre uno y siete vehículos. La única condición es que el camión nuevo sea dedicado a gas, para cumplir con las exigencias en materia ambiental.

A este plan se sumaría la reposición de flotas de carga empresariales, pues las organizaciones han venido incorporando el componente ambiental como parte de sus programas de responsabilidad social empresarial, para mitigar la huella de carbono en sus operaciones.

Así pues, siguiendo el ejemplo del transporte público de pasajeros, ahora se viene el turno para la reposición del transporte de carga.

Balance de Transmilenio

La operación del transporte masivo de pasajeros en Bogotá cuenta hoy 1.796 buses dedicados a gas (GNVC), entre biarticulados de 27 metros y 250 pasajeros de capacidad; articulados de 18 metros y 160 pasajeros, y padrones de 12 metros y 80 pasajeros. Además, en los próximos 90 días entrarán 345 buses más de 9 metros y 50 pasajeros de capacidad, para un total de 2.141 vehículos, sin duda, la flota a GNV más grande América Latina.

El grueso de este proceso de reposición de equipos diésel se ha hecho en los últimos cuatro años, que se refleja en las cifras: en 2018 los buses a GNV de Transmilenio consumían 300.000 metros cúbicos de gas al mes; a junio de 2022, consumían 8,3 millones de metros cúbicos al mes, y al final de año llegarán a 10 millones de metros cúbicos, por lo que este segmento represente hoy el 37% de las ventas de GNV de Vanti.

Para atender la flota, Vanti construyó en los patios del sistema 12 megaestaciones de carga a lo largo y ancho de la capital, como Usme, Tunal, Puente de Guadua, Autonorte, Suba y Bosa, entre otras. “Esto garantiza que cualquier bus pueda cargar sus cilindros y tenga la autonomía suficiente para cumplir los recorridos, además de una gran eficiencia, pues el repostaje tarda solo 7 minutos por vehículo”, señala Ladino.

Competitividad y mejora ambiental

Como es reconocido en el mundo, el gas natural es el combustible de la transición energética, y el GNV en el transporte público de pasajeros así lo corrobora. Además de los beneficios ambientales ya anotados, los costos de operación de un bus a gas frente a uno diésel se reducen en cerca del 26%.

“Es un ahorro que hacen la ciudad y los operadores por haber migrado a vehículos de GNV y mas ahora cuando los combustibles líquidos tienen una proyección de ajuste de tarifa al alza”, comenta Ladino.

Además de los 345 buses adicionales que entran en operación este año, se estima que hasta 2029 deben entrar 6.000 vehículos nuevos de Transmilenio, bien por cumplir su vida útil o para atender las nuevas troncales de la Avenida 68 y la Carrera Séptima.

Si bien en las nuevas licitaciones no se excluye ninguna tecnología, el GNV presenta grandes ventajas frente al eléctrico; entre otras cosas porque la tecnología del bus eléctrico aún no es competitiva.

Además del costo, el peso de las baterías es un tema crítico. Aunque en los últimos requerimientos se bajó la autonomía de 300 a 260 kilómetros diarios, para que los eléctricos cumplan esta condición deben adicionar más baterías, lo que implica mayores costos y mayor peso del vehículo; además del tiempo de carga, pues mientras que un bus a gas se carga en 7 minutos, uno eléctrico tarda más de una hora.

Si bien la Alcaldía de Bogotá tomó la decisión en los últimos años de incorporar mil buses eléctricos, que próximamente subirán a 1.480, el costo de operación se convierte en un lastre para las finanzas del Distrito.

Hoy la tarifa técnica de transportar un usuario en un bus eléctrico puede estar cerca de los 4.000 pesos, mientras que la tarifa técnica con GNV es de $3.400, y el usuario solo paga $2.650, un diferencial que debe cubrir la administración distrital a través del Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), el cual tiene un déficit superior a los USD400 millones año.

“Pero bien sea eléctrico o a gas, los próximos buses que entren a operar deben cumplir con la norma Euro 6 o la EPA 021 de la legislación estadounidense”, dice Ladino y agrega: “Colombia tiene una resiliencia impresionante y cuando hablamos de movilidad sostenible tiene que buscarse el mejor mix de las tecnologías para no tener un riesgo de concentración, como le está pasando hoy a Europa, que está pagando casi diez veces más el precio del gas, mientras que nosotros en el país contamos con el recurso, sin necesidad de importar.”

En fin, la disponibilidad y el valor del energético, el costo de adquisición de los equipos (CAPEX), la disponibilidad de las tecnologías, el tiempo de carga y el costo de operación, son aspectos que se deben seguir teniendo en cuenta a la hora de elegir las mejores opciones para reponer el parque automotor de pasajeros. Un camino ya recorrido en Bogotá y que ahora se ampliará a todo el país en el segmento de transporte de carga.

Enel X y Beat Zero impulsan la movilidad eléctrica en Bogotá

Enel X instalará la infraestructura de carga exclusiva para los vehículos 100% eléctricos de Beat Zero, el nuevo modelo de negocio de la aplicación de tecnología Beat.

1 de agosto de 2022.   Enel X, línea de negocio de Enel Colombia, firmó un acuerdo con Viral Code, el socio estratégico de la aplicación Beat, a través del cual Enel X proveerá la infraestructura de carga para la nueva flota privada de vehículos 100% eléctricos que conformará Beat Zero, la alternativa de transporte cero emisiones de la empresa de tecnología.

Para ello, Enel X instaló tres cargadores rápidos con dos conectores cada uno, que permiten la carga de seis vehículos eléctricos en simultáneo. Los cargadores instalados suministran 45 kW por hora a cada auto, cuya autonomía es de 400 km; lo que permite que alcancen el 100% de su carga en una hora, aproximadamente.

Este acuerdo se da bajo el modelo de negocio Charging as a Service que ofrece Enel X, dirigido a compañías que desean incursionar en la movilidad eléctrica sin la necesidad de asumir directamente los gastos de inversión.

El modelo garantiza la disponibilidad del espacio, la instalación de la infraestructura de recarga, así como su respectiva administración, operación y mantenimiento. De esta forma, el cliente únicamente asume el pago del servicio de recarga, denominado Unidades de Recarga Vehicular (URV), que contempla el consumo de la energía más los servicios de espacio, seguridad y uso de la infraestructura. A su vez, la Compañía realiza las inversiones en la infraestructura eléctrica necesaria para energizar los cargadores y que, en este caso, constó de la instalación de un transformador de 300 kilo voltios.

“Esta alianza se consolida como la primera que implementamos bajo el modelo de Charging as a Service para una flota particular de vehículos eléctricos, además de ser la primera con una aplicación de movilidad. Este es un modelo de negocio que ya ha demostrado ser exitoso en los patios de recarga que adecuamos para los buses eléctricos del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá. De esta forma, seguiremos desarrollando acuerdos con empresas y gobierno para ampliar la infraestructura de recarga pública y privada”, declaró Carlos Mario Restrepo, gerente de Enel X.

Por su parte, Anne Richard, gerente General de Beat Colombia, dio que “sin duda uno de los retos más grandes para el lanzamiento de Beat Zero es la infraestructura de carga. Gracias al apoyo y acompañamiento de Enel X como proveedores de energía de nuestra nueva categoría, hemos podido contar con una infraestructura única en Colombia, con la que esperamos aumentar el acceso a la electromovilidad para todas las personas en Bogotá”.

Este proyecto se suma a la meta de Enel X por instalar a 2024 un total de 5.000 cargadores para vehículos eléctricos en espacios públicos y privados del país. A la fecha, la Compañía ha instalado más de 85 cargadores públicos en Colombia, ubicados en estaciones de recarga o electrolineras, centros comerciales, clubes y supermercados, entre otros, y cerca de 2.500 equipos en hogares y empresas.

Confirman gas en el pozo Uchuva-1 en aguas profundas del Caribe

Ecopetrol y Petrobras anunciaron descubrimiento de gas natural en el pozo Uchuva-1 del Bloque Tayrona, lo que confirma al Caribe off shore colombiano como una de las principales fuentes del energético en el país.

29 de julio de 2022.   Ecopetrol y Petrobras confirmaron el descubrimiento de una acumulación de gas natural con el pozo exploratorio Uchuva-1, perforado en aguas profundas en Colombia, a 32 km de la costa y a 76 km de la ciudad de Santa Marta, con una columna de agua de aproximadamente 830 metros.

El pozo Uchuva comenzó a ser perforado en mayo pasado en el bloque Tayrona, en el que Petrobras es operador con una participación 44,4% y Ecopetrol tiene el restante 55,6%.

Este resultado es el fruto de las acciones del contratista para potencializar el uso de datos mediante la aplicación de nuevas soluciones tecnológicas en geología y geofísica, además de la experiencia en operaciones en aguas profundas.

La apertura de esta nueva frontera está alineada con el pilar estratégico de Ecopetrol para maximizar el valor de su portafolio, con foco en exploración de activos de aguas profundas y ultraprofundas.

“Este descubrimiento es muy significativo para Ecopetrol y Colombia porque ratifica la importancia del Caribe como una de las principales fuentes de gas para nuestro país. Nos satisface mucho abrir esta nueva frontera en una zona cercana a Chuchupa-Ballena, campos de gas que marcaron la historia de nuestras operaciones costa afuera por cuatro décadas y han contribuido de forma importante con la “gasificación” del país. Es una gran noticia para las más de 10 millones de familias colombianas que hoy usan el gas en su vida diaria”, dijo el presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón.

El contratista dará continuidad a las actividades del Bloque Tayrona con el objetivo de validar las dimensiones de la nueva acumulación de gas.

Construcción de Termo Tesorito avanza en más de un 90%

En Sahagún, Córdoba, la planta de generación a gas natural Tesorito avanza en un 91%. Aportará una capacidad de 200 MW al sistema y respaldo energético confiable ante el crecimiento de las energías renovables.

28 de julio de 2022.   La planta térmica de generación Tesorito y las subestaciones que la integran al Sistema Interconectado Nacional, ubicadas en Sahagún, Córdoba, avanzan a toda máquina y alcanzan el 91% de avance.

Este nuevo proyecto adelantado por Celsia, Proeléctrica y Canacol le sumará al país una capacidad de 200 MW de energía confiable, generada con gas natural y con unas novedades tecnológicas que la hacen eficiente y rápida a la hora de generar energía de respaldo para cubrir la variabilidad propia de las renovables, cuando haya menos aportes hídricos por el fenómeno del Niño, o lleguen los periodos de menos vientos o la radiación solar.

El ministro de Minas y Energía, Diego Mesa, constató que el proyecto avanza de manera satisfactoria. No solo se han utilizado motores de consumo eficiente y rápida respuesta, sino también equipos de última generación en las subestaciones que hacen parte del complejo eléctrico.

Córdoba es un departamento que tiene de todo en el sector minero energético. Tenemos proyectos a carbón, la única hidroeléctrica de la región Caribe y hoy tiene la planta más moderna de generación térmica, la segunda en el país a boca de pozo, tienen también energía renovable no convencional. Me alegra mucho ver toda la inversión social y que la comunidad ha sido la beneficiaria de primera mano no solamente con oportunidades de empleo sino con mejoras sustancias en la calidad de vida”, manifestó el Ministro, además destacó que “es gracias al trabajo en conjunto del Gobierno con el sector privado que podemos llevar a cabo este tipo de obras como la termoeléctrica El Tesorito y la granja Celsia Solar Sincé”.

Por su parte, Jorge David Pastrana, alcalde de Sahagún, expresó que “esta obra ha sido un gran generador de empleo, en su pico más alto 56% de los trabajadores fueron de la región y 30% de la zona de influencia, además, nos dejó inversiones importantes como la pavimentación de 2 km de vía, la construcción de un parque, el mejoramiento de acueductos rurales; está en trámite de licitación una placa huella y un alcantarillado, también se hará el mejoramiento de la escuela. Estos proyectos si se pueden sacar adelante siempre y cuando trabajemos de manera articulada, nos sentimos muy orgullosos de que se haya construido en nuestro territorio, y sobre todo al sur del departamento, pues esta era una zona totalmente olvidada, a la que nunca se la invertían recursos”.

Finalmente, Ricardo Sierra, líder de Celsia dijo: “Lo bonito de este proyecto es que no solo se avanza en lo técnico para que en agosto estemos declarados en operación comercial, sino que lo más importante para Celsia y los socios Canacol y Proeléctrica es ser socios del desarrollo y que la comunidad lo crea con hechos. Este proyecto va a ser un modelo de operación e intervención social para lo que estamos haciendo en el resto del país con nuestros proyectos de crecimiento. Queremos que las comunidades tengan capacidades para superar y mejorar su calidad de vida”.

Características de la obra

La Termoeléctrica El Tesorito es una planta térmica de generación a gas, este combustible es llamado “de transición” por ser más limpio y confiable. Está ubicada en el corregimiento de San Antonio en Sahagún, Córdoba, un lugar estratégico para el Sistema Interconectado Nacional (SIN), ya que está cerca a la subestación Sahagún 500 kV, lo cual asegura su punto de conexión, y a la vez está cercana al campo de gas de la planta Jobo de Canacol, desde donde se extrae este recurso, por lo cual se considera “a boca de pozo”.

El proyecto tiene una capacidad de 200 MW y una inversión de USD 190 millones y está compuesto por tres obras claves:

  • Casa de máquinas donde se encuentran los 11 motores de combustión interna de última generación, más eficientes que otras tecnologías, y que garantizan una entrada en operación rápida por su corto tiempo de arranque, inclusive en minutos.
  • Subestación Tesorito de 500kV, que eleva el nivel de voltaje proveniente de los generadores de 13,8kV a 500kV.
  • Subestación Sahagún de 500kV, el punto de conexión con Tesorito. Desde allí se transmite la energía al Sistema Interconectado Nacional y luego se distribuye entre los hogares colombianos.
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