Europa: Estudio sobre los costos de reducción del CO2 del gas vehicular

NGVA Europe publicó su estudio más reciente: «Costos de reducción de emisiones de CO2 del gas vehicular y otras opciones de transporte por carretera», que había encargado a Frontier Economics.

10 de Mayo de 2021.  NGVA Europe publicó su estudio más reciente: “Costos de reducción de emisiones de CO2 del gas vehicular y otras opciones de transporte por carretera”, que había encargado a Frontier Economics.

El informe analiza y compara las emisiones de CO2, los costos económicos y de reducción de emisiones resultantes de los vehículos de transporte por carretera, al tiempo que ilustra la contribución potencial del gas vehicular junto con otras tecnologías.

La atención se centra en el corto plazo (hasta 2030) utilizando dos tipos de vehículos como ejemplos: turismos y camiones. Dentro de cada tipo, el estudio compara una gama de opciones bajas en carbono, incluida la movilidad con una contraparte fósil, utilizando un enfoque integral en lugar de centrarse estrictamente en las emisiones del tubo de escape.

El análisis demuestra que el gas vehicular es un complemento atractivo y fácilmente disponible para la combinación de tecnologías en el transporte en 2030, que se requerirá para migrar de manera efectiva y eficiente hacia un sector de movilidad de carbono neto cero en Europa. Por lo tanto, será clave garantizar que el marco regulatorio permita que la movilidad contribuya a la reducción de emisiones.

En 2030, alrededor de 1,6 millones de vehículos de pasajeros a gas podrían ahorrar 24 millones de toneladas de CO2 en comparación con un número similar de unidades de gasolina convencionales durante su vida útil, con un costo adicional del sistema de 2.800 millones de euros. La misma flota de vehículos eléctricos a batería (BEV) costaría 6.000 millones de euros.

Para los camiones, las 52.000 unidades de gas natural licuado (GNL) previstas para 2030 conducirían a una reducción de más de 25,1 millones de toneladas de CO2 en relación con un número similar de camiones diésel a un costo adicional del sistema de alrededor de 2,6 mil millones de euros.

Los resultados clave del estudio relacionados con el gas natural vehicular son los siguientes:

Vehículos de pasajeros: Gmobility, que funciona con una mezcla de biometano comprimido y gas natural comprimido (GNC), tiene emisiones totales similares a un BEV, mientras que los vehículos que funcionan con biometano puro tienen emisiones incluso más bajas que los BEV calculados sobre una base Well-to-Wheel (WtW) combinada con las emisiones de fabricación.

Si bien un vehículo de gas tiene costos de producción más bajos, una unidad que funciona con biometano puro tiene un costo general comparable al de un BEV.

Camiones: Los camiones convencionales a diésel y GNL tienen emisiones generales similares. Gmobility, que utiliza una mezcla de GNL y bio-GNL, tiene emisiones totales significativamente más bajas que los camiones con motor diésel.

Con respecto a los costos, las cifras ilustran que el biometano licuado será el más caro en 2030, lo que se verá impulsado en gran medida por los costos asociados con la producción de combustible.

Por otro lado, con respecto a los costos de reducción, los vehículos de bio-GNL tienen una clara ventaja. Tanto el bio-GNL puro como la mezcla de GNL/bio-GNL tienen costos similares en lo que respecta a la reducción de emisiones de CO2; sin embargo, los vehículos de bio-GNL puro ofrecen niveles significativamente más altos de ahorro de emisiones.

Varias regiones de Colombia tienen dificultades para el suministro del GLP

En buena parte del país no hay abastecimiento de GLP para cocinar y demás usos. La advertencia la hizo el presidente de GASNOVA, Alejandro Martínez, quien enfatizó en la importancia de que se permitan corredores de suministro para el paso de vehículos que transportan el combustible que utilizan millones de hogares, así como hospitales y los sectores industrial y comercial. 

7 de mayo del 2021.   “Hacemos un llamado a la sensatez, que permita la circulación de los vehículos que transportan y distribuyen el GLP, para que se pueda prestar este servicio público domiciliario esencial para los hogares -que lo usan para cocinar-, hospitales, empresas agrícolas y el comercio, entre otros usuarios”, alertó Alejandro Martínez Villegas, presidente de la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA). 

El líder gremial hizo el llamado tras un diagnóstico elaborado por GASNOVA, frente a los bloqueos en diversas vías del país y la preocupación de los ciudadanos de regiones como el suroccidente, el eje cafetero y otras regiones que no están recibiendo el suministro de este combustible para cocinar sus alimentos. Por ello, son urgentes los corredores de suministro para entregar el GLP que requieren un total de 12 millones personas, en 1.050 municipios de todo el país. 

La problemática de desabastecimiento es grave desde el inicio de los bloqueos en el suroccidente del país (Nariño, Cauca, Putumayo, Caquetá, Huila y Valle del Cauca), y desde el gremio del GLP se alerta que además desde hace varios días se están sumando distintas regiones, entre otras: los departamentos del Eje Cafetero, Boyacá, piedemonte llanero, Cundinamarca y zona de Mamonal en Cartagena. 

En el norte del país, la refinería de Cartagena en Mamonal y las diferentes plantas de las empresas distribuidoras de GLP están afectadas por los bloqueos en ese importante corredor industrial del país. La refinería y las plantas de GLP en Mamonal no solo abastecen la costa Caribe sino también a diferentes departamentos del centro del país.  

En el Eje Cafetero desde hace varios días no se han podido abastecer las plantas de las empresas distribuidoras. “Se estima que muy pronto habrá desabastecimiento en esa zona”, manifestó el presidente de GASNOVA. Caquetá tampoco cuenta con inventarios de GLP, ni acceso por los bloqueos en las carreteras. 

En el centro del país la situación tampoco es alentadora, ya que las tractomulas que abastecen de GLP a las plantas de las empresas distribuidoras no han podido abastecerse. Así, en Cundinamarca hay desabastecimiento en municipios como Útica, Sopó, Zipaquirá, Mosquera, Facatativá y Gachancipá, entre otros, debido a bloqueos de diferentes vías del departamento.  

Boyacá se encuentra también afectada. En Tunja se ha distribuido GLP dentro de la ciudad, pero hay riesgo de desabastecimiento ya que han habido bloqueos en diferentes vías. Adicionalmente, en el municipio de Duitama la Alcaldía prohibió la distribución de GLP hasta el lunes 10 de mayo. 

En Bogotá, por su parte, se tienen inventarios de GLP para unos tres días, pero se teme que después del fin de semana empiece a afectarse la prestación de este servicio público domiciliario. 

“Apoyamos al gobierno y a las instituciones públicas para lograr una salida democrática a la crítica situación que afronta el país, estamos trabajando de la mano con el señor ministro de Minas y Energía para que nuestros usuarios puedan ser atendidos a la mayor brevedad posible”, expresó Martínez. 

“Censuramos las vías de hecho y hacemos un llamado a quienes están impidiendo el paso de combustibles, como el GLP, porque afectan a millones de colombianos y a sus propias familias”, concluyó Alejandro Martínez Villegas.

La BMC obtiene buenos resultados en el primer trimestre de 2021

La utilidad neta creció 31% respecto a la de 2020, año acumulado, y el EBITDA aumentó 26%. Los ingresos totales crecieron 7% respecto al año pasado.

7 de mayo de 2021.    La Bolsa Mercantil de Colombia (BMC) presentó los resultados del primer trimestre de 2021, los cuales fueron positivos y confirman la tendencia de crecimiento de los ingresos y las utilidades. 

Las órdenes irrevocables de giro, por medio de las cuales los proveedores del Estado que participan en el mercado de compras públicas de la Bolsa pueden obtener financiación, así como el registro de facturas y los Repos, fuente de financiación para el sector agropecuario, tuvieron crecimientos importantes, tanto en el volumen negociado como en ingresos para la Bolsa.

En total se registraron facturas por 9,6 billones de pesos, 16% más que en el primer trimestre de 2020. Los Repos crecieron 28% para un total de $42 mil millones negociados, con subyacentes tales como arroz cáscara, azúcar, fibra de algodón, leche en polvo y aceite crudo. Así mismo, las órdenes irrevocables de giro tuvieron un crecimiento de 27% alcanzando un volumen total financiado de $67,6 mil millones.

“Estamos muy contentos con los resultados obtenidos en el primer trimestre que consolidan la tendencia de crecimiento rentable. Nos estamos posicionando cada vez más como una fuente de financiación, especialmente para capital de trabajo de proveedores del Estado y fuente de liquidez para los productores del sector agropecuario”, afirmó María Inés Agudelo, presidente de la BMC.

Por su parte, en el Mercado de Compra Públicas, que es un escenario de negociación donde las entidades públicas pueden hacer sus compras de bienes y servicios obteniendo ahorros significativos, se realizaron negociaciones por $244 mil millones, especialmente en servicios de alimentación, alimentos, servicios de vigilancia, productos agropecuarios e insumos médicos.

En el primer trimestre los ingresos operacionales de la BMC crecieron 7% versus el primer trimestre de 2020, y los gastos operacionales se redujeron 0,1%, lo que permitió un crecimiento del EBITDA de 26% y de la utilidad neta de 31%.

Todos los indicadores y resultados financieros de la Bolsa mejoraron. Los activos ascienden a $100.996 millones, el pasivo a $25.022 millones y el patrimonio a $75.974 millones. El ROE es de 14,3% y el ROA de 11,9%, ambos 32% mayor que en el primer trimestre de 2020.

Guatemala prorroga contrato con filial del Grupo Energía Bogotá

La decisión del Ministerio de Energía y Minas de Guatemala permitirá la terminación del proyecto PET, que tiene actualmente un 87,9% de avance. Este proyecto de infraestructura energética es el más importante de Centroamérica.

6 de mayo de 2021.    El 5 de mayo de 2021, el Ministerio de Energía y Minas de Guatemala y la compañía Trecsa, filial del Grupo Energía Bogotá, firmaron la escritura pública por medio de la cual se formalizó la modificación del contrato de ejecución de obras del PET-01-2009 (Plan de Expansión de Transmisión) y el reconocimiento de 25 nuevas fuerzas mayores que afectaron el desarrollo normal del proyecto, las cuales soportan los reclamos de costos y gastos adicionales asociados a las mismas.

La escritura contempla, entre otros, los siguientes puntos:

• Aprueba la prórroga del plazo de ejecución de obras por 38 meses adicionales, teniendo como nueva fecha de terminación el 16 de enero de 2024.

• Aprueba la eliminación del alcance del contrato de algunos tramos de líneas de transmisión que representaban alta complejidad técnica y una inversión extra significativa.

• Considerando el avance en la ejecución de las obras y la modificación del alcance del contrato, aprueba el ajuste de las garantías de cumplimiento del contrato, disminuyéndose las mismas en un 53%, pasando de USD 39 millones a USD 18,4 millones.

Para el presidente del Grupo Energía Bogotá, Juan Ricardo Ortega, la decisión del Ministerio de Energía y Minas de Guatemala es muy positiva para la terminación de este proyecto de transmisión, que permitirá aportar a la confiabilidad del sistema y el servicio de energía eléctrica en este país.

“El Grupo realizará todos los esfuerzos técnicos y financieros para completar las obras en el cronograma establecido”, afirmó Ortega.

El PET es el proyecto de transmisión de energía eléctrica más importante de Centroamérica; incluye la construcción de líneas de transmisión y subestaciones, que permitirán mejorar la calidad y confiabilidad en la prestación del servicio.

Con esta decisión del gobierno guatemalteco se viabiliza la culminación de este proyecto energético que tiene actualmente un avance constructivo del 87,9%.

Cambiarán la regulación de precios del GLP de comercializadores mayoristas

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), modificará la regulación de precios de suministro de Gas Licuado de Petróleo (GLP), de comercializadores mayoristas a distribuidores.

5 de mayo de 2021.    La propuesta regulatoria se encuentra contenida en la Resolución CREG 005 de 2021, la cual, junto con los análisis del documento soporte CREG 004 de 2021, están a disposición de todos los interesados para comentarios y sugerencias en la página web de la CREG www.creg.gov.co.

La propuesta plantea que para determinar el precio máximo regulado de suministro de GLP de producción nacional se reconocerá el precio de referencia del gas propano y del gas butano del mercado con una fuente internacional, sin sumarle o restarle costos.

Por último, para el precio máximo regulado de suministro de GLP importado se reconocerá el costo de la transacción más un margen de comercialización. Dicho precio será aplicable si la calidad del producto entregado coincide con la calidad del producto importado.

Para que la construcción de la regulación tenga una mayor participación ciudadana, la CREG citó dos audiencias públicas virtuales que se realizarán el viernes 7 de mayo de 8:00 a.m. a 10:00 a.m. y el martes 11 de mayo de 10:00 a.m. a 12:00 p.m.

La CREG transmitirá las dos audiencias en directo por su página web (www.creg.gov.co) y por sus redes sociales (Twitter: @comision CREG – YouTube: Comisión CREG).

AES Colombia espera inversiones superiores a US$1.200 millones a 2025

La marca AES busca reflejar su adaptación a un panorama energético moderno y cambiante, así como una mayor cercanía con sus clientes. En sus 25 años de operación en el país, AES se ha convertido en líder en generación eólica con el proyecto Jemeiwaa Ka´I, y el principal jugador en el mercado de autogeneración de energía con los parques Castilla Solar y San Fernando.

5 de mayo de 2021.   AES Colombia presentó su nueva imagen corporativa. Este cambio de imagen que realiza la Corporación AES en todo el mundo busca mostrar una compañía moderna, que se adapta y hace parte activa de la transformación que está viviendo el sector energético. Adicionalmente, la marca busca una mayor cercanía con todos sus grupos de interés, por lo que la Misión de la compañía cambia y pasa a ser: “Acelerar el futuro de la energía, juntos”.

Este cambio de imagen viene acompañado igualmente de una simplificación en los valores corporativos de la organización AES, pasando de 5 a 3 valores concretos: 1. La seguridad primero; 2. Aplicamos los más altos estándares; 3. Todos juntos.

“Este cambio de marca nos va a permitir seguir liderando la transición energética en Colombia y a transmitir el mensaje que queremos a todos nuestros grupos de interés: que somos una compañía de vanguardia, con soluciones de energía que involucran la más alta tecnología y un portafolio 100% renovable para hacer frente a los retos que nos impone el cambio climático. Con esta nueva marca mostraremos no solo nuestras soluciones de energía sino también las oportunidades que ofrece AES para el desarrollo de nuestro país, nuestras comunidades y los territorios donde estamos presentes” comentó Federico Echavarría, gerente General de AES Colombia.

Estrategia 2030

AES Colombia también presentó su estrategia de inversiones y nuevos proyectos a 2030, con la cual busca seguir posicionándose como el líder en energías renovables en el país. En total serán 2.000 MW nuevos de capacidad instalada en proyectos eólicos, solares y de baterías, con inversiones que ascienden a más de US$1.000 millones y que le permitirán a la compañía triplicar su capacidad instalada actual de 1.041 MW.

Como resultado de esta nueva forma de aproximarse al mercado y a sus grupos de interés, AES cambia su Misión Corporativa a nivel mundial a: “Acelerando el futuro de la energía, juntos”, destacando de esta manera dos ejes fundamentales de acción que se convierten en premisas esenciales para el desarrollo de sus negocios en los 14 países donde tiene presencia: crecimiento sostenible y en conjunto con todos sus grupos de interés.

“En los últimos años hemos invertido más de US$120 millones modernizando y optimizando nuestra operación actual. Adicionalmente, a partir de 2019 nos enfocamos en nuestra estrategia de crecimiento en el país, lo que nos permitió trazar metas ambiciosas que fueron creciendo hasta el punto de llegar a plantearnos la idea de triplicar nuestra capacidad instalada al 2030. A hoy, hemos cumplido con el 36% de esta meta, con inversiones ya en ejecución por más de 1.000 millones de dólares. Con esta estrategia esperamos convertirnos en la compañía líder en energía renovable de Colombia, la única con soluciones 100% sostenibles y un portafolio moderno y confiable con diferentes tecnologías de generación”, afirmó Echavarría.

La compañía, que en 2020 inició la construcción del Parque San Fernando Solar de 59MW en el Meta para la empresa Cenit (Grupo Ecopetrol), el cual se convertirá en el más grande en materia de autogeneración solar en el país, es actualmente la quinta generadora del país, generando cerca del 6% de la demanda de energía del territorio nacional.

Adicionalmente, cuenta con activos como la Central Chivor, la tercera más grande del país y la primera central en Colombia en realizar  un proyecto de gestión de sedimentación que aumentará en 50 años su vida útil; el Parque Castilla Solar, hoy en día el parque de autogeneración solar más grande el país con 21 MWp de capacidad ubicado en el Meta, y la Pequeña Central Hidroeléctrica Tunjita (20 MW), reconocida en 2014 por Naciones Unidas como Mecanismo de Desarrollo Limpio por su alto nivel tecnológico y su operación sostenible.

Adicionalmente, AES Colombia es propietaria del proyecto eólico Jemeiwaa Ka´I, un complejo compuesto por 5 parques ubicados en el municipio de Uribia en la alta Guajira, con una capacidad de 648 MW. Este proyecto es actualmente el más grande de Colombia en generación eólica y posiciona a AES Colombia como líder en el desarrollo de esta tecnología en el país.

Gremios piden garantías para el suministro de electricidad y gas natural

El siguiente es el comunicado a la opinión pública que expidieron varios gremios energéticos y de los servicios públicos, ante la caótica situación que vive Colombia.

5 de mayo de 2021.   En este momento de grandes retos para el país, y conscientes del papel fundamental que juegan los servicios públicos de energía eléctrica y gas natural para la vida, la salud y el bienestar de todos los colombianos, los gremios del sector (Acolgen, ANDEG, ANDESCO, ASOCODIS, NATURGAS y SER-Colombia) y sus empresas asociadas, reiteramos y reafirmamos nuestro compromiso por garantizar la prestación de estos servicios en Colombia con la confiabilidad y seguridad que se requiere, para lo cual las empresas del sector están haciendo todos los esfuerzos necesarios.

La prioridad de nuestras empresas es garantizar un abastecimiento seguro del servicio, especialmente a las clínicas y hospitales que dependen de este para salvaguardar la vida de los colombianos.

Para garantizar la prestación del servicio es indispensable facilitar las actividades de nuestros operarios, preservar la integridad de nuestra infraestructura energética y permitir el suministro de los combustibles. Invitamos a la ciudadanía a contribuir con estos propósitos, pues de ellos depende la salud y bienestar de todos.

Manifestamos nuestro total respaldo a la institucionalidad del Estado y hacemos un llamado respetuoso a la calma y al diálogo para frenar las alteraciones de orden público que ha vivido el país en los últimos días.

Rechazamos cualquier manifestación de violencia y vandalismo que solo agravan la situación, y respetamos todas las expresiones pacíficas y democráticas que nos permitan crear consensos para avanzar y construir, entre todos, el futuro de nuestro país.

Perú: otorgan US$39 millones para impulsar el GNV en camiones y buses

El programa de Promoción del GNV del consorcio que lidera Pluspetrol prevé incorporar más de 3.000 nuevas unidades a gas en los próximos tres años.

4 de mayo de 2021.    Durante los próximos tres años, el Consorcio Camisea destinará un fondo de aproximadamente US$ 39 millones para la promoción del uso del gas natural en vehículos de transporte de pasajeros y carga en el departamento de Lima y la provincia constitucional del Callao.

El Consorcio explicó que, a los efectos de implementar el programa de estímulo para la compra de vehículos nuevos dedicados a gas natural, se llegó a un acuerdo con la empresa de distribución de gas Cálidda, que colaborará activamente con la ejecución de los planes, y se conformará un fideicomiso de administración de los fondos.

“El objetivo del programa es promover el uso del GNV y contribuir con el Estado en los planes de masificación del gas natural, para conceder a los transportistas los beneficios de un combustible más barato, y a la sociedad las ventajas de una energía más limpia”, indicaron los representantes de Camisea.

“Si bien un vehículo de carga pesada o de transporte urbano a gas natural es aproximadamente un 20% más costoso que otro a diésel, el programa de estímulo prevé el otorgamiento de beneficios económicos que ayudarán a los transportistas a costear este mayor precio de compra. Adicionalmente, accederán a los beneficios de un combustible más limpio y barato que les concederá una mayor rentabilidad”, agregaron.

El Consorcio Camisea está conformado por Pluspetrol (operador), Hunt Oil, Repsol, Sonatrach, SK Innovation y Tecpetrol. Camisea se encuentra ubicado en la Amazonía Peruana dentro de la cuenca baja del río Urubamba, en la región Cusco.

El proyecto consiste en la exploración y producción de gas natural y líquidos de los yacimientos San Martín, Cashiriari y Pagoreni (lotes 56 y 88), los cuales conforman una de las reservas de gas más importantes de América Latina.

Utilidades de Ecopetrol en el primer trimestre duplicaron las de todo el 2020

En los tres primeros meses del 2021 Ecopetrol perforó 5 pozos exploratorios, la extracción de gas natural aumentó 12% y la carga consolidada de las refinerías fue de 360 mil barriles diarios.

4 de mayo de 2021.   Los resultados financieros de Ecopetrol en el primer trimestre de 2021 reflejan una recuperación extraordinaria. Efectivamente, en este periodo el Grupo alcanzó una utilidad neta de $3,1 billones, casi el doble de los $3,4 billones obtenido durante todo el 2020, y un EBITDA de $8,2 billones, equivalente a un margen EBITDA de 48%.

“Los resultados operativos y financieros del primer trimestre del año de Ecopetrol son el reflejo de nuestra capacidad de reacción ante la crisis y de superación de forma eficaz. Hemos demostrado resiliencia y competitividad en un entorno en el que, si bien hay señales de recuperación, aún evidencia riesgos potenciales que requieren permanente monitoreo”, dijo el presidente de la Compañía, Felipe Bayón.

De acuerdo con el directivo, los resultados en este trimestre se lograron gracias a:

  1. El fortalecimiento del precio de realización de la canasta de exportación de crudo en un 43% frente al primer trimestre de 2020, pasando de 40,3 dólares por barril a 57,8 USD/Bl, soportados en mejores niveles del Brent, el cual pasó de 50,8 USD/Bl en promedio para el 1T20 a 61,3 USD/Bl para el 1T21;
  2. Una gestión comercial activa en los mercados de China, el Golfo de México (EE.UU) y Europa; y
  3. Menores costos de las operaciones, soportado en una agenda de eficiencias que le representaron $263 mil millones. Así, el trimestre cierra con una sólida posición de caja de $8,1 billones y un indicador Deuda Bruta/EBITDA de los últimos doce meses de 2,5 veces.

En cuanto a exploración, Ecopetrol y sus socios completaron la perforación de 5 pozos durante el trimestre. La producción de los activos exploratorios aumentó 39% frente al 1T20, principalmente por los aportes de Esox-1, Arrecife- 1, Andina Norte-1, Boranda-3 y Boranda-2ST. Se destacan los pozos Flamencos-2, operado por Ecopetrol, y El Niño-1, operado por Perenco en asocio con Ecopetrol, los cuales fueron perforados en 2020 y declarados exitosos en el 1T21 al concluir pruebas.

En el exterior, avanzan los estudios de comercialidad y plan de desarrollo del descubrimiento Gato do Mato en el Presal Brasileño.

Por su parte, la producción promedio del trimestre fue de 676 mil barriles equivalentes por día (kbped), impactada frente al 4T20 principalmente por restricciones operativas en Castilla, el incremento del contenido de agua y sedimentos en campos como Chichimene, Akacías, Yariguí y Rubiales, y el retiro de volúmenes asociados a la desinversión de Savia en Perú.

Con relación al gas natural y GLP, hubo un aumento en la producción del 12% frente al primer trimestre del año anterior, soportado en la recuperación de la demanda y en el aumento de producción de Hocol por la adquisición de la participación de Chevron en los campo de Chuchupa y Ballena en La Guajira.

La contribución del gas natural y el GLP fue del 23% del total de la producción y alcanzó un margen EBITDA del 53% y un aporte de 11% al EBITDA del segmento del Upstream.

Por su parte, las operaciones en la cuenca Permian (EE.UU.) continúan consolidándose, aportando en promedio 6,2 kbped en el primer trimestre del año. No obstante, Bayón señaló que el promedio de producción de marzo fue de 10.000 barriles diarios y en abril de 17.900 barriles diarios.

En el segmento de refinación se destaca el comportamiento positivo de todas las unidades de negocio, apalancado por un mejor precio de realización de los productos y una continua recuperación de la demanda, a pesar de una dieta marginalmente más costosa y la ejecución de mantenimientos programados.

En el 1T21 las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena alcanzaron una carga consolidada de 360 mil barriles diarios, muy cerca de la capacidad total 370  kbd, con un margen bruto integrado de 10,1 USD/Bl, resultados similares con los niveles pre-pandemia.

El segmento de transporte continúa siendo un robusto generador de EBITDA y caja para el Grupo. El transporte de refinados se incrementó principalmente por la recuperación de la demanda de combustibles del país y la mayor evacuación de productos refinados, principalmente de diésel y gasolina motor.

También se destaca la inauguración por parte de Ocensa, en abril, de la plataforma marina TLU-2 para el cargue de crudo en el Caribe, ubicada 12 kilómetros mar adentro del Terminal Marítimo de Coveñas. Esta nueva infraestructura permitió aumentar a casi el doble la capacidad de cargue mensual de buques (de 18 a 34), permite transferir crudos más pesados e incorpora la más alta tecnología para atender buques de 2 millones de barriles por los próximos 20 años.

Finalmente, Bayón señaló que “en los siguientes meses del 2021 continuaremos enfocados en el cumplimiento del Plan de Negocio 2021-2023, que busca restablecer la senda de crecimiento de producción, aumentar la competitividad, cimentar la agenda de transición energética y profundizar la SosTECnibilidad, como pilares estratégicos para nuestra generación de valor.”

Gasnova pide no bloquear la distribución del GLP en el país

La Asociación Colombiana del GLP (Gasnova) hace un llamado para permitir la circulación de los vehículos que distribuyen Gas Licuado del Petróleo (GLP), servicio esencial con el que un millón de hogares cocinan sus alimentos en el suroccidente del país.

4 de mayo del 2021.   Debido a los bloqueos por las protestas sociales que se realizan en diversos corredores viales del país, se encuentra afectada la distribución del servicio público domiciliario del GLP  a los usuarios del suroccidente del país: Nariño, Cauca, Putumayo, Caquetá, Huila y Valle del Cauca, que suman un total de 1’088.623 hogares –es decir, 3’482.593 personas– que requieren de este combustible para la cocción de sus alimentos.

Gasnova hace un llamado a la sensatez para que los manifestantes permitan la circulación de los vehículos que distribuyen el GLP, y de esta forma se pueda surtir este servicio esencial para los hogares que lo usan para cocinar.

Por su parte, el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa, manifestó su preocupación por el desabastecimiento de GLP que hay en el sur del país: “Los combustibles son un servicio esencial, permiten el transporte de alimentos, de pacientes e insumos médicos, y el GLP es indispensable para millones de hogares. Nuestro llamado es a abrirle paso al abastecimiento seguro por las vías de Colombia”, dijo el funcionario.

Finalmente, el presidente de Gasnova, Alejandro Martínez Villegas, eleva una solicitud a los alcaldes de municipios que se encuentran sitiados por los bloqueos. “Pedimos a las autoridades municipales que permitan la circulación de los camiones distribuidores del GLP, para que no se afecta a los hogares y negocios que requieren de este servicio”, puntualizó.

Denuncian incendio de camión cargado

Por su parte, la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS), denunció que en la vía Gachancipá – Chocontá que conduce a Tunja, encapuchados en medio del paro incendiaron un camión de una de sus afiliadas, que estaba cargado con 139 cilindros, de los cuales 18 estaban llenos de GLP.

Al respecto, Felipe Gómez, director ejecutivo de la agremiación dijo que “hacemos un llamado a la cordura y sensatez en medio del paro que actualmente estamos viviendo, con el fin de que este tipo de acciones violentas e irracionales no hagan parte del legítimo derecho a la protesta social.

Cabe resaltar que a pesar de que encendieron fuego a la cabina del camión repartidor, los cilindros no explotaron, gracias a la seguridad de los mismos y a la oportuna acción de varios de los conductores, que actuaron de manera oportuna con sus extintores y mitigaron el fuego en el vehículo.

«Condenamos actos cobardes, vandálicos y terroristas como los que se vienen presentando con los transportadores, campesinos, trabajadores de diversos sectores, personal de la salud (médicos, enfermeras, conductores de ambulancias) y comunidades de las diferentes poblaciones del país, que ya empiezan a sentir los efectos de escasés de alimentos, medicamentos y productos de primera necesidad en gran parte del territorio nacional”, puntualizó Gómez.

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