Autor: Martín Rosas

Industria
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Colombia: Gobierno e industria petrolera, en el camino de la reactivación del sector

by Martín Rosas
  • Decisiones clave del Gobierno colombiano impulsan la reactivación de la industria de hidrocarburos, sector fundamental para la dinamización de la economía del país y la inversión.

23 de abril de 2019.   La Asociación Colombiana del Petróleo (ACP), sus empresas afiliadas y Ecopetrol, sostuvieron este martes la segunda reunión de trabajo con el presidente de la República, Iván Duque Márquez, y parte de su gabinete ministerial; en la cual que se destacaron los avances en la reactivación de la industria del petróleo y gas, logrados durante los primeros ocho meses de Gobierno, así como los retos en los cuales trabajarán conjuntamente.

El presidente Duque y la industria de hidrocarburos resaltaron que luego de cuatro años sin asignar nuevas áreas, el Ministerio de Minas y Energía y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), lanzaron una oferta de 20 bloques en el marco del Procedimiento Permanente de Asignación de Áreas, un esquema que permitirá que las compañías presenten sus ofertas ante la autoridad en cualquier momento, además le dará agilidad a los procesos y competitividad al sector.

Así mismo, entre los avances alcanzados está la suscripción de cinco contratos de exploración y producción costa afuera en el mar Caribe este año, entre empresas del sector y la ANH. Para el mandatario, esto constituye una oportunidad de desarrollo para el sector de bienes y servicios, y la posibilidad de que Colombia se convierta en ejemplo para otros países de la región en el desarrollo de la actividad offshore.

Otro de los avances importantes para el país, especialmente para las regiones, es la radicación del Acto Legislativo de Reforma al Sistema General de Regalías (SGR), por parte del Gobierno Nacional el pasado 4 de abril. Para la ACP, este proyecto va en línea con la propuesta trabajada por la industria desde las regiones, donde se están realizando los Encuentros Regionales: unidos para un desarrollo sostenible, un espacio de diálogo con las comunidades y autoridades locales sobre la necesidad de una reforma al SGR.

Finalmente, el presidente Duque y la industria coincidieron en que el informe presentado por la Comisión de Expertos sobre el desarrollo de los yacimientos no convencionales en Colombia, es un avance positivo en la hoja de ruta que debe tomar el país frente a la implementación de los proyectos piloto, teniendo en cuenta las recomendaciones de la Comisión, principalmente, en temas ambientales y sociales.

“En estos ocho meses de Gobierno del presidente Duque son muchos los avances y logros alcanzados de manera conjunta. Es evidente que la industria está en un proceso de reactivación, lo cual es fundamental para continuar estimulando la economía y la inversión, y para mantener la estabilidad fiscal, factores que gracias a este Gobierno ya muestran señales positivas”, señaló el presidente de la ACP, Francisco José Lloreda Mera.

Fuente: ACP

GLP
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Garantizan el abastecimiento de GLP en Colombia

by Martín Rosas
  • De acuerdo con el Informe del Mercado Nacional del GLP de 2018, publicado por Gasnova, el sector de GLP contará con suficiente oferta gracias a la entrada en operación del nuevo proyecto de Ecopetrol en Cupiagua, las importaciones del consorcio G5 y la gestión de los inventarios de las empresas distribuidoras.

22 de abril del 2019.   La Asociación Colombiana del GLP (Gasnova) presentó el Informe del Mercado del GLP con corte a diciembre de 2018. En este se destaca un panorama alentador para el sector y en especial para los 12 millones de colombianos que utilizan este servicio público domiciliario: se garantiza el abastecimiento de GLP en el país.

El informe comienza con un recuento de lo sucedido con el abastecimiento de GLP durante el 2018, en el cual a pesar de las dificultades que se presentaron por las entregas irregulares de Ecopetrol, el sector pudo abastecerse por completo sin sobresaltos con aportes de GLP proveniente de las importaciones efectuadas por el consorcio G5 (grupo de empresas importadoras de GLP) y al manejo de inventarios por parte de las empresas distribuidoras de este combustible. 

En el documento también se presenta un balance estimado del primer semestre de 2019, donde se refleja la reducción en la oferta de Ecopetrol, que ofreció volúmenes inferiores a los que había reportado en la declaración de producción al Ministerio de Minas y Energía. En este semestre, las importaciones del grupo G5 serán de nuevo claves en el abastecimiento del producto para el mercado nacional.

Finalmente, se presenta la información que Ecopetrol reportó en el Comité de Abastecimiento de GLP –realizado en el Ministerio de Minas y Energía en febrero de 2019–, donde ratificó la entrada en operación del nuevo proyecto de Ecopetrol de Cupiagua (Casanare) en el segundo semestre de 2019. Esta nueva fuente adicionará a la oferta nacional 15.000 toneladas mes de producto nuevo y garantizará el abastecimiento de GLP, reduciendo en adelante las importaciones a la mitad.

Fuente: Gasnova

Vehicular
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Perú espera convertir 15.000 vehículos a GNV en 2019

by Martín Rosas
  • El financiamiento del BonoGas Vehicular es otorgado por instituciones financieras, en convenio con el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE).

22 de abril de 2019.   El Ministerio de Energía y Minas de Perú espera convertir más de 15.000 vehículos a gas natural en 2019 a través del programa estatal BonoGas Vehicular, que brinda financiamiento a los usuarios que deseen migrar al uso del combustible gaseoso.

El programa, implementado desde hace ocho meses, otorga un financiamiento con una tasa de interés de aproximadamente 3%, en un plazo de hasta en cinco años, a personas propietarias de vehículos livianos.

Según el Ministerio, desde septiembre del año pasado a la fecha, más de 1.321 conductores de Lima, Callao, Ica y Huancayo han optado por convertir sus vehículos a GNV, impulsados por las facilidades de acceso al crédito y las tasas de interés del programa estatal.

En Lima el número de autos convertidos suman 1.204. Los distritos que más conversiones han registrado hasta la fecha son Santiago de Surco (246), Surquillo (215), San Martín de Porres (127), Lima (125), San Juan de Lurigancho (110), Villa El Salvador (110) y Comas (100). A ello se suman las conversiones realizadas en el Callao, Ica y Huancayo, que superan el centenar. El financiamiento del BonoGas Vehicular es otorgado mediante instituciones financieras, en convenio suscrito con el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), actualmente administrado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin).

Gas Natural
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HOCOL descubrió gas natural en el pozo Arrecife 1ST

by Martín Rosas
  • El pozo Arrecife 1ST comprobó la presencia de gas natural en el municipio colombiano de Pueblo Nuevo, departamento de Córdoba.

22 de abril de 2019.   HOCOL, empresa del Grupo Ecopetrol, anunció su nuevo descubrimiento de gas en el pozo Arrecife-1ST, ubicado a 70 kilómetros al sur-este de Montería, en el municipio de Pueblo Nuevo, departamento de Córdoba.

El pozo Arrecife 1ST se perforó con éxito entre el 20 de agosto y el 20 de septiembre de 2018. El pozo alcanzó una profundidad final de 10.050 pies (3.020 metros) alcanzando la formación Ciénaga de Oro Superior a una profundidad de 7.173 pies (2.186 metros).

Los registros e información tomada durante la perforación, indican que el pozo encontró areniscas con gas natural en varios intervalos de la Formación Ciénaga de Oro Superior de edad geológica Mioceno.

La presencia de gas fue comprobada mediante pruebas iniciales y está distribuida en varios intervalos. Durante las pruebas iniciales se tuvieron producciones de gas entre 3 y 10 millones de pies cúbicos por día (MMCFD), con muy bajo contenido de condensado y sin producción de agua de formación.

Hocol se encuentra adelantando los análisis correspondientes para determinar el plan de pruebas extensas a seguir en los próximos meses.

“Este descubrimiento apalanca la estrategia exploratoria de Hocol y del Grupo Ecopetrol, que sigue fortaleciendo su posición como productor de gas en el norte de Colombia” aseguró Rafael Guzmán, Presidente de Hocol.

El pozo Arrecife hace parte del contrato de Exploración y Producción suscrito entre HOCOL y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) VIM-8, donde Hocol tiene una participación del 100%.

Fuente: HOCOL

GNL
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2018, otro año récord del comercio mundial de GNL

by Martín Rosas
  • El comercio de gas natural licuado (GNL) estableció un nuevo récord por quinto año consecutivo en 2018, alcanzando los 316,5 millones de toneladas, un aumento del 9,8% respecto a 2017. El gas natural satisface casi el 25% de la demanda energética mundial, con un 10,7% de la oferta como GNL.

19 de abril de 2019.   La Unión Internacional de Gas (IGU, por su sigla en inglés) publicó su Informe Mundial de GNL 2019, un análisis anual del estado actual de la industria mundial del gas natural licuado (GNL) durante los últimos 12 meses.

El más reciente informe señala que 2018 fue otro año sólido para el GNL, lo que refuerza aún más su papel en la expansión del acceso al gas natural como una fuente de energía global. 

El comercio mundial de GNL estableció un récord por quinto año consecutivo, alcanzando los 316,5 millones de toneladas (MT). Esto marca un aumento significativo de 28,2 MT, o 9,8%, respecto de 2017, el tercer incremento anual más grande (solo por detrás de 2010 y 2017).

Más de 99 MT de este número se debieron al comercio a largo plazo, lo que equivale a un aumento de 14,5 MT en 2017 y representa el 31% del comercio total de GNL. Esto marca el segundo año consecutivo en el que el mercado a largo plazo se ha expandido sustancialmente, debido a la creciente elasticidad de la oferta y la demanda de GNL.

El crecimiento en el comercio global de GNL se puede atribuir principalmente a los aumentos en el suministro provenientes de una mayor producción en las nuevas plantas de licuefacción. El mayor incremento en las exportaciones de GNL se produjo en Australia (+12,2 MT), debido a la entrada de nuevos trenes de producción y una mayor utilización en las instalaciones existentes.

Otros contribuyentes importantes al suministro de GNL fueron los Estados Unidos y Rusia, que agregaron 8,2 y 7,8 MT, respectivamente, en trenes nuevos y existentes. A pesar de los aumentos en estos mercados, la región de Asia y el Pacífico continúa siendo la principal exportadora de GNL, ya que suministra el 38,4% de las exportaciones totales (121,6 MT). Esta participación es consistente con sus exportaciones mundiales desde 2016.

El aumento de la demanda en 2018 también desempeñó un papel esencial como impulsor clave del crecimiento en el comercio mundial de GNL. Las adiciones de Bangladesh y Panamá como los dos mercados importadores más nuevos en el último año elevaron el número total de mercados importadores a 37.

Asia siguió siendo el motor del crecimiento de la demanda internacional de GNL, con China y Corea del Sur como fuentes clave de importación de GNL en 2018, con un crecimiento de 15,8 y 6,4 MT respectivamente. Juntos, China y Corea del Sur representaron casi el 80% del aumento en el comercio neto. 

Otros mercados clave que impulsaron el crecimiento global de GNL incluyeron a India y Pakistán, mientras que las importaciones europeas de GNL también aumentaron por cuarto año consecutivo, en 3,4 MT.

Entre enero de 2018 y febrero de 2019, se agregaron 36,2 MT adicionales de capacidad de licuefacción a la capacidad nominal global, lo que equivale a un total global de 393 MTPA. Se espera que este crecimiento en la capacidad de licuefacción continúe, con 101.3 MTPA de capacidad en construcción o sancionada, a partir de febrero de 2019.

El profesor Joe M. Kang, presidente de la IGU, dijo: «El futuro se ve muy brillante para el GNL, como lo demuestra el quinto año consecutivo sin precedentes para el comercio mundial. Está claro que con el aumento de la demanda en todo el mundo y el aumento de la oferta para satisfacerla, las naciones de todo el mundo están reconociendo la capacidad de GNL para proporcionar una fuente de energía limpia, eficiente y asequible. La vibrante industria del GNL aporta grandes beneficios a la sociedad al mejorar la seguridad energética y ofrecer oportunidades para cumplir los objetivos de emisiones, al tiempo que facilita el acceso a la energía en diversos mercados en todo el mundo «.

El Informe Mundial de GNL , una publicación anual emblemática de la IGU, proporciona información clave sobre los desarrollos de la industria de GNL durante 2018. Mientras que el Informe se centra en los datos históricos recientes, también ofrece un vistazo al futuro de avances y tendencias en el mundo del GNL.  Para descargar el informe, visite https://www.igu.org/events/lng

Opinión
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Lecciones y recomendaciones para nuevas subastas de energía en Colombia

by Martín Rosas
  • En febrero de 2019 se realizaron dos subastas de energía, en la de cargo por confiabilidad se adjudicaron 1.389 MW de energías renovables no convencionales, un hito para Colombia. Sin embargo, la subasta de contratos a largo plazo para la incorporación de las energías renovables no convencionales en Colombia no pudo ser adjudicada. El gobierno anunció que se haría una nueva subasta antes de terminar el primer semestre del año.

18 de abril de 2019.   Sobre las lecciones aprendidas de la fallida subasta, Julián Zuluaga, de la Oficina de Asuntos Regulatorios y Empresariales del Ministerio de Minas y Energía, expresó que se deben revisar los criterios de Calificación, para verificar que cumplan con los objetivos propuestos.

Sobre los criterios de Competencia, reconoció el funcionario que eran muy restrictivos, por lo que se deben revisar y ajustar. “Seguiremos pensando en una asignación en condiciones competitivas, pero los criterios se aplicarán teniendo en cuenta los participantes y la porción del mercado que representa la asignación”, dijo Zuluaga.

Acerca de las Garantías, señaló que se revisarán los esquemas, tasando nuevamente los riesgos que cubren y ajustando, si se requiere, el valor de las mismas. Finalmente, sobre la participación de la Demanda, dijo que se establecerán mecanismos que permitan una participación más activa de la demanda y que la lleven a conocer mejor el mecanismo y la utilidad del mismo para su negocio y su mercado de usuarios.

Por su parte, José Antonio Vargas Lleras, presidente del WEC-Colombia, reconoció los enormes esfuerzos que ha hecho el gobierno para impulsar las nuevas tecnologías y estructurar la subasta. “Entendemos que en esta primera subasta se intentó recoger la opinión de muchísimos agentes, incluyendo reguladores, expertos internacionales, académicos y empresas; esto pudo conducir a diseñar una subasta con la que todo el mundo se sentía cómodo, aunque reconozco que no muy optimista. Mucho me temo que caímos en el viejo adagio que dice que lo mejor es enemigo de lo bueno.”

Sobre los elementos a incorporar en la nueva subasta, para hacerla más atractiva e incentivar la participación masiva de los distintos agentes, y los elementos a retirar por no ser de la esencia misma del instrumento y que puedan impedir su exitosa culminación; el dirigente hizo las siguientes recomendaciones:

Primero. Lo más importante es preguntarse qué queremos como país, y fijarnos como lo ha hecho la gran mayoría de países en donde las energías renovables no convencionales se han desarrollado con éxito, una meta, un objetivo claro de política pública que dé las señales correctas a los agentes y la confianza en que sus decisiones se basan en una política estable y de largo plazo.

Segundo. La subasta de contratos de largo plazo es fundamental para permitir el cierre financiero de los proyectos renovables, en particular de aquellos que recibieron obligaciones de energía firme en la subasta de cargo por confiabilidad. Dicho de otro modo, con el sólo cargo no se garantizará la viabilidad de los proyectos ya que es un porcentaje mínimo de sus ingresos y debemos recordar que la demanda no regulada en Colombia es apenas del 30%, lo cual es necesario incorporar de alguna manera a la demanda regulada pues es muy difícil que a través sólo del cargo se hagan los proyectos.

 Tercero. La subasta debe buscar la eficiencia del mercado, maximizando las cantidades y minimizando los costos. A la luz de la experiencia internacional, es positivo que la subasta sea en sobre cerrado y que se haga bajo el mecanismo pay as bid. El traslado ciento por ciento a la tarifa es fundamental y es una ventaja que debe aclararse para lograr que el distribuidor pueda trasladarlo durante todo el año. Adicionalmente, y con este propósito, podrían analizarse mejoras en lo relacionado con el producto y también podrían organizarse bloques horarios.

 Cuarto. Sería bueno reflexionar sobre los indicadores de competencia para asegurarse de que estos identifiquen la eficiencia en la formación de precios y eviten que solo se mida el nivel de concentración al cierre del proceso; es decir, hacer una evaluación a priori no a posteriori de la subasta. Por ejemplo, se podría establecer una condición similar a la que se aplica en contratos donde se asigne energía a la oferta de menor precio. Sería algo sencillo y permitiría eliminar los demás indicadores.

 Quinto. Para animar a participar tanto a la oferta como a la demanda, se pudiera pensar en aumentar los plazos de contratación a 15 años, otorgar por lo menos dos meses entre la convocatoria y la ejecutoria de la subasta, para que los agentes puedan prepararse y permitir también con prudente anticipación que los compradores puedan saber quiénes son los oferentes precalificados. En todo caso, la demanda que participe debe tener cobertura del 100% de los costos incluyendo las garantías. Sexto. Creemos importante que la subasta de largo plazo sea sólo para proyectos nuevos y valdría la pena también reflexionar sobre la ponderación de los criterios de calificación, ya que fueron estos los responsables de que 2/3 partes de los proyectos presentados no calificaran. Por último, pensamos que el Gobierno pudiera ser más ambicioso en términos de la energía que llegaría a

Alternativos
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Colombia, en la senda de las energías renovables

by Martín Rosas
  • Aunque el mundo ya ha hecho un gran recorrido en las llamadas Fuentes no Convencionales de Energía Renovable (FNCER) y algunos países vecinos han tomado la delantera, estas energías ya son una realidad en el Colombia.

18 de abril de 2019.   Un panorama del estado del arte se vio durante el Tercer Encuentro Internacional de Energías Renovables, realizado a comienzos de abril en Barranquilla y organizado por la Asociación de Energías Renovables de Colombia (SER) y el Concejo Mundial de Energía Colombia (WEC, por su sigla en inglés).

En su discurso de inauguración, Germán Corredor, director Ejecutivo de SER-Colombia, señaló que para el caso colombiano, “la inclusión de plantas de energía con fuentes renovables no convencionales, no solo contribuye al cumplimiento de los compromisos del país en el COP21, al sustituir generación con combustibles fósiles, sino que tiene un efecto de complementariedad, el cual permite tener mejores condiciones de oferta en las épocas de sequía que produce el Fenómeno del Niño, reduciendo de esta manera la vulnerabilidad del sistema eléctrico frente al cambio climático.”

El dirigente destacó los avances del país en los últimos años en el camino de la penetración de las fuentes renovables no convencionales en Colombia: Se reglamentó la Ley 1715 y se establecieron los procedimientos para acceder a los beneficios tributarios definidos en ésta norma; se reglamentó el mecanismo de venta de excedentes para la autogeneración a pequeña escala y para la Generación Distribuida; se desarrolló la primera subasta de contratación de largo plazo, que aunque no se adjudicó, si permitió recoger lecciones para las próximas subastas que se realicen. 

Además, se han inscrito numerosos proyectos en el registro de la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME); se ha incrementado la cantidad de solicitudes de conexión de proyectos con fuentes renovables, y se logró la eliminación del diagnóstico ambiental de alternativas para proyectos solares y eólicos.

Por su parte, José Antonio Vargas Lleras, presidente del WEC-Colombia, en la apertura del Encuentro señaló que las energías renovables contribuyen virtuosamente a las tres dimensiones del trilema de sostenibilidad energética: seguridad energética, equidad energética y sostenibilidad medio ambiental.

A nivel global, las energías renovables no convencionales representan hoy el 10,1% de la matriz de generación eléctrica. Desde 2007 la capacidad mundial de generación renovable se ha más que duplicado, pasando de 1.000 GW en 2007 a 2.195 GW en 2017. Las energías renovables no convencionales representaron en 2017 el 58,2% de las inversiones, equivalentes a 265 billones de dólares. Ese año hubo más adiciones en capacidad de solar foto voltaica (PV) que de energía nuclear y energía térmica combinadas.

Vargas recordó que este despliegue de las energías renovables no convencionales en el ámbito mundial ha sido posible gracias a las enormes disminuciones en los costos de estas tecnologías. Destacó, por ejemplo, que entre 2010 y 2017 los costos de la energía solar PV bajaron en 72%; los de la solar térmica, en 30%; los de la eólica, en 25%; y los de la eólica costa afuera, en 17%.

Por su parte, los escenarios energéticos del Consejo Mundial de Energía prevén una participación de las energías renovables no convencionales del 39% de la generación eléctrica mundial a 2060.

En cuanto a Colombia, el nuevo gobierno se comprometió con las FNCER y anunció la meta de pasar de 50 MW a 1.500 MW a 2022. En temas de reglamentación, el Decreto 570 de 2018 fue clave, pues reglamentó la introducción de las energías renovables no convencionales a la matriz energética del país, estableciendo los lineamientos para promover la contratación a largo plazo.

Sobre regulación, las Resoluciones 015 y 030 de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) definieron la metodología para la remuneración de la actividad de distribución de energía eléctrica en el Sistema Interconectado Nacional (SIN) y reglamentaron la autogeneración a pequeña escala y la generación distribuida.

En obras concretas, el Grupo Energía de Bogotá puso en marcha la construcción del proyecto de interconexión Colectora en La Guajira, indispensable para conectar al SIN los proyectos de energía renovable que se desarrollaran en esa región. Además, se inauguraron la granja solar de Celsia en Bolívar, que cuenta con una capacidad de 8,06 MW, y el proyecto solar El Paso de Enel Green Power, con una capacidad de 86.2 MW.

Gas Natural
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Bolsa Mercantil, con la mira en todo el mercado energético colombiano

by Martín Rosas
  • La Bolsa se ha desempeñado en los últimos años como Gestor del Mercado de Gas Natural en Colombia.

15 de abril de 2019.   Luego de cuatro años de desempeño como Gestor del Mercado de Gas Natural, la Bolsa Mercantil de Colombia (BMC) quiere incursionar en otros sectores energéticos.

“Estamos empezando con electricidad; ya estamos trabajando con un equipo multidisciplinario para hacerle las presentaciones a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), y estamos trabajando en todo tipo de energía no convencional para tener la información, porque creemos que debe ser desarrollada no solo la energía eléctrica a base de lo que tenemos tradicionalmente, sino que empiezan otros sistemas que han incursionado en Colombia y tenemos que desarrollar esos mercados”, dijo Rafael Mejía López, presidente de la BMC.

Agrego que este desarrollo “ahora es más importante cuando vemos que no tenemos el petróleo que deberíamos haber descubierto y puesto en explotación, que es paralelo al desarrollo del gas; entonces tenemos que pensar no solo en la coyuntura sino a 5, 10, 20 años, en qué vamos hacer con el sector energético colombiano.”

Al hacer un balance de los cuatro años como Gestor del Mercado de Gas Natural, Mejía señaló que “es un balance positivo; empezamos de la nada y se entrega algo construido, con perspectivas, aprovechando, para todos los involucrados en un mercado tan complejo como el del gas natural, la independencia total y absoluta de la Bolsa Mercantil. Esto ha servido para aprender qué es lo que necesitamos para el siguiente tramo de los próximos 5 años y ya estamos listos para eso.”

“La Bolsa no solo está como Gestor del Mercado de Gas sino que ha entrado a interesarse de una manera profunda y amplia por todo el mercado energético de Colombia”, concluyó Mejía.

Vehicular
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Certifican el primer vehículo de carga que funciona con GNL en Chile

by Martín Rosas
  • Replicando la experiencia europea del corredor azul de GNL, el proyecto promueve la introducción del gas natural licuado (GNL) en el transporte de carga por carretera en Chile. 

15 de abril de 2019.   La iniciativa de la estatal petrolera chilena Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) y la empresa de distribución MACO incluyó una fase de prueba, la obtención de autorizaciones y, más recientemente, las aprobaciones y certificaciones correspondientes del Ministerio de Transporte para el uso de este combustible en el transporte de carga por carretera.

Se eligió un camión de la marca china FAW para las pruebas, ya que utiliza exclusivamente GNL para su operación. Esta marca está representada por MACO. La iniciativa es parte del proyecto «GNL como combustible para vehículos», que la Dirección de Desarrollo de Gas Natural y Gases de Energía (G&E) de ENAP ha desarrollado para introducir el GNL como un combustible alternativo para el mercado automotor, principalmente en el transporte de carga por carretera y público de pasajeros.

“Estamos seguros de que el GNL es el combustible de transición entre los hidrocarburos tradicionales y la electromovilidad para vehículos pesados, ya que las principales ventajas del gas natural, además de su disponibilidad global, son la reducción de costos y la reducción sustancial de las emisiones de gases de efecto invernadero, junto con la existencia de toda la infraestructura necesaria para su implementación a costos competitivos y con una tecnología completamente probada en otros mercados «, señala Yasna Ross, gerente de Energía y Gas de ENAP.

Como parte de esta iniciativa, ENAP y otros actores de la industria lideraron el desarrollo del reglamento técnico para formular la norma chilena que regula el diseño, la construcción y las operaciones de las estaciones de servicio de GNL. 

Durante 2017, el Instituto Nacional de Normalización (INN) aprobó para Chile los estándares ISO-16923 e ISO-16924 que permitirán a la industria del gas natural vender GNL para el mercado automotor.

Tan pronto como MACO anunció la disponibilidad en el país del primer camión que utiliza exclusivamente GNL, los equipos técnicos de ENAP aceptaron el desafío de desplegar esfuerzos conjuntos para lograr la homologación de este vehículo para su comercialización en Chile.

“MACO, el representante en Chile de la marca china de camiones FAW, se enorgullece de ser el pionero en la homologación e innovación del uso del GNL como combustible para vehículos. Después de un largo trabajo y desarrollo realizado conjuntamente con el equipo de ENAP, presentaremos al mercado nuestro modelo F-1722, que tiene un motor de ciclo Otto 100% a gas», dijo un portavoz del Departamento Técnico de Empresas Maco SA de FAW.

«La introducción de este equipo será un gran avance para el transporte y el uso de nuevos recursos de energía, con emisiones de contaminantes considerablemente menores».

Mientras tanto, ENAP destaca la serie de pasos y pruebas realizadas hasta ahora. “Aunque este proyecto incluyó una larga fase previa para llevar a cabo la carga que permitiría la homologación, el área de Desarrollo de Gas de ENAP asumió el desafío de llevar a cabo esta operación de manera segura, convencida de que un resultado exitoso podría conducir a un nuevo nicho de negocios y la puerta de entrada al GNL como combustible para camiones de carga por carretera y transporte urbano e interprovincial de pasajeros ”, dijo Óscar Santibáñez, director de Desarrollo de Gas de ENAP.

Ambas compañías resaltan lo que ocurrió en septiembre de 2018, cuando se presentaron a la SEC la idea y los conceptos involucrados en el proyecto, incluidas las debidas garantías y protocolos establecidos por los estándares internacionales para este tipo de actividades.

Así, después de varios meses de preparación, la primera carga de GNL en un camión de transporte se llevó a cabo con éxito en diciembre de 2018.

Una vez que se realizó la carga de GNL, el camión de FAW se presentó al Centro de Control y Certificación de Vehículos (3CV) del Ministerio de Transporte, obteniendo el certificado de homologación, que permite que este tipo de vehículos se comercialicen en el país.

Los pasos por delante

“Se abren grandes oportunidades para el uso del GNL en diferentes mercados no tradicionales (camiones de carga, transporte público, entre otros) al remplazar otros combustibles más caros y contaminantes”, señaló Patricio Pérez-Cotapos, gerente de Gas de ENAP.

Pérez considera que este proceso marca el comienzo de un camino que, con herramientas innovadoras y de acuerdo con la autoridad, permitirá la generación de oportunidades en un nuevo nicho de mercado para ENAP y para los importadores de vehículos de carga y transporte.

De hecho, ENAP pronto explorará un proyecto piloto para incorporar GNL en parte de su flota de camiones que transporta sus combustibles a través de Chile. Si este proyecto tiene éxito, la empresa estatal evaluará la conversión completa de su flota y explorará con los participantes del mercado oportunidades para expandir el uso de este combustible en el mercado automotor.

Fuente: ENAP

Gas Natural/GNL
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En 2019 saldría convocatoria para la regasificadora de Buenaventura

by Martín Rosas
  • La UPME dice que la planta es necesaria por la mayor demanda de gas natural y por la declinación de los principales campos de producción de Colombia.

15 de abril de 2019.   El director de la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), Ricardo Ramírez, dijo que luego de una revisión a los acontecimientos del último año, se replanteó el cronograma para la construcción de la planta de regasificación del Pacífico (FSRU) y el gasoducto Buenaventura-Yumbo.

De acuerdo con el funcionario, la convocatoria para los interesados en construir la infraestructura saldría en el tercer trimestre de 2019 y se estaría adjudicando en el primer trimestre de 2020.

Ramírez señaló que, para evitar riesgos de atrasos, la convocatoria saldrá por las dos obras: planta de regasificación con una capacidad de 400 millones de pies cúbicos diarios (MPCD) más infraestructura para inventario de por lo menos el 20 por ciento de la capacidad, y el gasoducto Buenaventura-Yumbo, con una longitud de cien kilómetros.

Además, dijo que se debe agregar una tercera obra que consiste en la adecuación del gasoducto Yumbo-Mariquita, para llevar el hidrocarburo hacia el interior del país. En total, el costo de las obras alcanza los 700 millones de dólares.     

Acerca de quién asumirá los costos de las obras, Ramírez dijo que los asumirían “los usuarios colombianos que usen la planta; el esquema está hecho de tal manera que si hay un grupo de usuarios que quiera tener parte de la capacidad de la planta, como es el caso de los térmicos, pues ellos quieren respaldo en energía firme, es probable que parte de la planta la paguen los térmicos, y en eso estamos trabajando para que el resto de usuarios pague menos.”

Finalmente, Ramírez destacó que la planta de Buenaventura es necesaria porque los principales campos del país están declinando y la demanda está creciendo, como es el caso del gas para las nuevas térmicas de cargo por confiabilidad, la entrada de más transporte masivo a gas y los requerimientos en campos petroleros.

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