Perú: En 2023 MinEnergía financiará más de 50.000 conversiones a GNV

El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) de Perú ratificó su compromiso con la masificación del uso del gas natural vehicular a través del programa Ahorro GNV del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), que financia las reconversiones de autos particulares y taxis, hasta por un monto de 4.000 sucres (más de U$S 1.000).

Se proyecta llegar a más de 50.000 usuarios beneficiados en 2023, para lo cual se destinará un presupuesto de 400 millones de sucres (U$S 104 millones).

Asimismo, el ministerio indicó que finaliza la preparación del procedimiento para ejecutar el presupuesto de S/ 200 millones (U$S 52 millones) para financiar conversiones a GNC de vehículos que funcionan con GLP, que fue asignado al MINEM mediante Decreto de Urgencia N° 109 -2021.

Este bono permitirá un descuento de S/ 2.000 en el costo del servicio de conversión del vehículo, sin cargo por devolución por parte del beneficiario. El resto del coste se financiará bajo el régimen habitual del programa Ahorro GNV, una financiación sin cuota inicial ni intereses y con amortización en un plazo máximo de 3 años mediante repostaje realizado por el beneficiario.

El MINEM confirma que las conversiones contribuirán a aumentar la cantidad de vehículos que utilizan gas natural, permitiéndoles acceder a una fuente de energía que les brindará un ahorro del 50% en comparación con la gasolina o el diésel.

Es importante mencionar que, a pesar de las consecuencias provocadas por la crisis sanitaria y económica que afectó al país, el FISE no ha dejado de brindar un apoyo constante a la población a través de sus diferentes programas. Por ello, trabaja para promover la adopción generalizada del gas natural y tiene prevista la construcción de más de 1.416 km de redes de distribución de gas natural y la conexión de 280.478 usuarios residenciales hasta 2023.

En este escenario muy promisorio en cuanto a la creciente adopción del gas natural,  AltFuels Perú 2023 se realizará del 19 al 22 de abril, en Villa Complejo Ferial, en la ciudad de Lima. El evento incluirá conferencias a cargo de más de 70 ponentes, expertos en gas natural, combustibles alternativos y movilidad sostenible, así como una exposición con más de 120 empresas que expondrán sus productos y servicios de última generación, incluidos vehículos, motores, equipos de repostaje, componentes y sistemas de conversión, entre otros.

Fuente: MINEM

NGVA Europe se convierte en Gmobility

Bajo el nuevo nombre, la entidad espera continuar el trabajo con la Unión Europea, la industria y la sociedad civil para garantizar que utilicen todo el potencial de la movilidad a gas.

Durante los últimos 15 años, NGVA Europe ha sido parte de muchas transformaciones en la industria del transporte, incluido el rápido desarrollo de la infraestructura de vehículos a gas natural en Europa. Ahora, la asociación quiere avanzar hacia un futuro neutro en carbono y completamente renovable.

Es por ello que NGVA ha decidido lanzar su campaña Gmobility. El Bio-GNC y el Bio-GNL son los combustibles de transporte ecológicos mejor desarrollados disponibles en el mercado y la forma más rápida de reemplazar el diésel en vehículos pesados.

Bajo el nuevo nombre, la entidad espera continuar el trabajo con la Unión Europea, la industria y la sociedad civil para garantizar que todos utilicen el potencial de la movilidad a gas.

“No queremos andar con rodeos: el futuro es verde y completamente renovable. Tenemos que sustituir el gas natural y, sin duda, tenemos que hacerlo rápido en el transporte por carretera. Con el nuevo logotipo, queremos subrayar nuestro compromiso y ambición de convertirnos en carbono neutral con motores a gas”, dijo Matthias Maedge, secretario General de NGVA Europe.

“Gmobility impulsa a Europa porque tenemos un combustible sostenible, renovable como cualquier otro portador de energía. Con el Bio-GNC y el Bio-GNL, los vehículos comerciales y la movilidad a gas son neutrales en carbono”, agregó.

Perú: Aceros Arequipa adquiere la mayor flota de camiones a gas

La sustentabilidad es una prioridad de la Corporación Aceros Arequipa y parte fundamental de su estrategia 2030. En esta línea y con el objetivo de seguir fortaleciendo su compromiso ambiental, inició el cambio de matriz energética hacia un sistema de transporte sustentable de la mano de Scania Perú.

A través de su empresa Transportes Barcino, la Corporación Aceros Arequipa adquirió 32 camiones Scania a GNC, de la línea Green Efficiency. Esta es la flota más grande de camiones a gas natural de marca europea vendida en Perú hasta el momento y permitirá a la compañía abastecer a sus clientes de manera más eficiente al reducir sus costos operativos.

“A través del uso de combustibles alternativos buscamos generar el menor impacto posible en el medio ambiente, logrando reducir hasta en un 20% las emisiones de CO2, así como una menor contaminación acústica”, comentó Tulio Silgado, gerente General de Aceros Arequipa.

Las 32 unidades Scania modelo G410 6X4 están equipadas con motores especialmente fabricados para funcionar con GNC, cumpliendo con el más alto estándar de nivel de emisiones Euro 6. Además, cuentan con el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de Scania que ayuda a hacer frente a las altas demandas en la carretera a través de un sistema electrónico de software, sensores y cámaras que abordan las interacciones con los usuarios vulnerables de la carretera y mantienen la distancia del vehículo en tráfico pesado.

“En Aceros Arequipa buscamos generar alternativas que permitan un menor impacto al medio ambiente. Queremos ser una empresa carbono neutral en 2050, es decir, nuestras emisiones de carbono serán cero”, agregó Silgado.

En este escenario muy promisorio en cuanto a la creciente adopción del gas natural, AltFuels Perú 2023 se realizará del 19 al 22 de abril, en Villa Complejo Ferial, en la ciudad de Lima. 

El evento incluirá conferencias a cargo de más de 70 ponentes, expertos en gas natural, combustibles alternativos y movilidad sostenible, así como una exposición con más de 120 empresas que expondrán sus productos y servicios de última generación, incluidos vehículos, motores, equipos de repostaje, componentes y sistemas de conversión, entre otros. 

Fuente: Aceros Arequipa

Colombia: El GNL como combustible automotor

El Ministerio de Minas y Energía publicó un proyecto de resolución para formalizar el uso del Gas Natural Licuado (GNL) para la realización de pruebas experimentales en el territorio nacional, como carburante de combustión interna para el transporte automotor (AutoGNL).

Por: HEMBERTH SUÁREZ LOZANO*

Dentro de los requisitos que deben cumplir los interesado en realizar la prueba experimental están los siguientes:

  1. Carta de presentación, documento suscrito por el Representante Legal del interesado que presente ejecutivamente la empresa que representa, manifestación de interés en realizar la prueba y disponibilidad presupuestal.
  2. Certificado de existencia y representación legal del interesado con una vigencia no mayor de 30 días.
  3. Cronograma y metodología del trabajo a desarrollar.
  4. Descripción técnica y diseño del proyecto.
  5. Rutas del territorio nacional donde será realizada la prueba experimental.
  6. Documentación que demuestre que el interesado cuenta con Gas Natural Licuado disponible.
  7. Estudio que defina el volumen de Gas Natural Licuado.
  8. Diseño de ingeniería del proyecto.
  9. Disposición de vehículos propios o de empresas de transporte que cuenten con interés en la prueba experimental.
  10. Descripción general de los vehículos de carga a utilizar para la realización de la prueba.

Las pruebas experimentales se realizarán bajo cuenta y riesgo del interesado, por lo que se exime de responsabilidad al Gobierno Nacional.

Tan pronto la solicitud es recibida, la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía evaluará y verificará que la propuesta cumpla con la documentación y requisitos exigidos, en un plazo no mayor a treinta días hábiles. Tan pronto es verificada la solicitud, se autorizará al Interesado para que ejecute la prueba experimental con el fin de evaluar el comportamiento del Gas Natural Licuado (GNL) como carburante en motores de combustión interna, dirigido al transporte de carga pesada.

La autorización para la realización de la prueba experimental estará vigente durante el periodo solicitado, la cual podrá ser susceptible de prórroga por requerimiento del Ejecutor. El plazo máximo será hasta la fecha en la que el Ministerio de Minas y Energía expida la reglamentación técnica correspondiente sobre el uso del AutoGNL y esta entre en vigencia.

Una vez el Ejecutor obtiene la autorización por parte del Ministerio, previo a la puesta en marcha de la prueba experimental, deberá reportar las características de los vehículos dispuestos para este propósito. La prueba experimental no podrá ser puesta en marcha hasta que no se le haya informado a la entidad acerca de los vehículos dispuestos para tales efectos.

*Socio fundador de OGE Legal Services

Primera flota de servicio especial 100% a gas natural en Cali

Dieciseis autobuses dedicados a gas natural vehicular iniciarán operaciones por primera vez en la ciudad colombiana de Cali, para transporte especial.

27 de diciembre de 2022.   Iniciarán operaciones por primera vez en la ciudad colombiana de Cali 16 autobuses dedicados 100% a gas natural para transporte especial. Con la llegada de estos vehículos, el Valle del Cauca se convierte en pionero en la adquisición de tecnologías amigables con el medio ambiente en este tipo de flotas.

Las unidades incorporadas son utilizadas para movilidad escolar, empresarial, de turistas, eventos particulares y servicios de salud. Se identifican con placa blanca y son de tipo B, es decir, no permiten personas de pie.

Carlos Eduardo Belalcázar, jefe de Movilidad en Gases de Occidente, expresó: “Le estamos apostando a ciudades sostenibles; el ingreso de estos vehículos dedicados a gas natural de transporte especial son un paso más en la transición energética. Desde los objetivos estratégicos de Promigas y sus empresas estamos trabajando con energías renovables, transición energética y sostenibilidad; los vehículos dedicados aportan a la reducción de emisiones, ruido y gases nocivos para el medio ambiente”.

Los nuevos buses 100% a gas natural de la marca Golden Dragon que circularán en Cali, cumplen con la certificación de emisiones Euro VI, la más exigente norma a nivel mundial.

“Desde Promigas seguimos apostándole al desarrollo de la movilidad sostenible; creemos que hay una oportunidad grandísima de renovación de vehículos. Hoy Colombia cuenta con las flotas más antiguas de Latinoamérica, por eso le estamos apostando a la renovación de estos vehículos a través de un fondo que vamos a crear toda la cadena de gas. Ofrecemos beneficios muy importantes como son una competitividad del 20% respecto a los combustibles líquidos, una deducción del IVA y del impuesto a la renta; por eso para todos los empresarios este es uno de los productos más rentables que van a tener en su operación”; puntualizó Michael Peñalver Castrillón, gerente de Movilidad de Promigas.

En 2023 probarían un camión con motor de combustión interna de hidrógeno

El proyecto del Instituto de Investigación del Sudoeste (SwRI) de Estados Unidos tiene por meta acondicionar un camión de tipo tráiler para que utilice un motor de combustión interna de hidrógeno en vez del original. (Foto: Southwest Research Institute).

28 de diciembre de 2022.   Las baterías eléctricas y las células de combustible tienden a poseer el protagonismo en la transición hacia los automóviles y demás vehículos del transporte por tierra que ya no emitan sustancias contaminantes a la atmósfera.

Además, el uso del hidrógeno en el campo del transporte limpio y sostenible se ha venido limitando a células de combustible. Sin embargo, es factible emplear motores de combustión interna que no contaminen. La clave es usar el hidrógeno.

De hecho, un motor de hidrógeno podría resultar mucho más potente y capaz de acelerar más rápidamente y alcanzar velocidades mayores que el motor tradicional de gasolina o diésel.

Hasta ahora, este uso más ambicioso del hidrógeno ha estado limitado por dificultades técnicas. Un motor de combustión interna de hidrógeno es un reto bastante más difícil y ambicioso que el de desarrollar células de combustible de hidrógeno aptas para su uso generalizado y comercialmente viable en automóviles y otros vehículos del transporte por tierra.

En el Instituto de Investigación del Sudoeste (SwRI) de Estados Unidos lo tienen claro. Y han comenzado a trabajar en un proyecto que tiene por objetivo acondicionar un camión de tipo tráiler para que utilice un motor de combustión interna de hidrógeno en vez del original.

La nueva iniciativa permitirá poner a prueba la validez de las tecnologías empleadas y demostrar hasta qué punto un motor de combustión interna de hidrógeno puede contribuir a la descarbonización del sistema energético de nuestra civilización y a alcanzar la meta de reducir hasta cero o hasta casi cero las emisiones de gases con efecto invernadero y las de otros agentes contaminantes, tal como argumenta Terry Alger, del SwRI y uno de los responsables del proyecto.

El tráiler albergará a bordo instrumental para medición de emisiones, a fin de demostrar que un camión con motor de combustión interna de hidrógeno es capaz del mismo rendimiento logrado por uno con motor tradicional, y que además reduce hasta cero o casi cero sus emisiones de dióxido de carbono (CO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado.

Se estima que el tráiler estará listo para diciembre de 2023 y que las demostraciones comenzarán en 2024

Tomado de: elmundoalinstante.com

Valledupar se suma al transporte limpio  con 130 buses a GNC

Un total de 130 unidades, dispuestas para el Sistema Estratégico de Transporte Público, llegaron a la capital del Cesar.

8 de Noviembre de 2022.   Un total de 130 unidades, dispuestas para el Sistema Estratégico de Transporte Público, llegaron al municipio colombiano de Valledupar, para poner en marcha a partir de diciembre este moderno modelo de transporte limpio para la ciudad.

Los autobuses son modelo 2022/2023, dedicados a gas natural vehicular (GNV) desde su fabricación, con capacidad para 25 pasajeros, certificados con tecnología Euro VI, con cumplimiento de todas las normas técnicas ambientales y de seguridad; y contarán con plataforma para personas con movilidad reducida, aire acondicionado, torniquete y rutero frontal.

Los modernos vehículos salieron directamente desde la planta de Superpolo, donde se fabricó la carrocería sobre los chasis procedentes de Italia.

La inversión de 45 mil millones de pesos permitirá a los usuarios una experiencia confortable, segura y eficiente, al contar con un componente tecnológico que permitirá una recaudación centralizada, el control y gestión de la flota, y los servicios de información al usuario. Una dotación que convertirá a este sistema de transporte en uno de los más modernos y vanguardistas del país.

La gerente del Sistema Integrado de Transporte de Valledupar (SIVA), Katrizza Morelli Aroca, aseguró que esta iniciativa de Valledupar suma a la ciudad a las capitales colombianas que ya cuentan con Sistema de Transporte Público amigables con el ambiente.

Colombia: Lanzan primer bus intermunicipal a gas natural

Scania Colombia lanzó el bus intermunicipal K320 IB 4×2 propulsado a gas natural que se adapta a recorridos de corta, media y larga distancia.

31 de octubre de 2022.   Scania Colombia, en línea con la ampliación del portafolio de productos Green Efficiency, lanzó el bus intermunicipal K320 IB 4×2 propulsado a gas natural que se adapta a recorridos de corta, media y larga distancia.

Con este vehículo, se reduce el costo operativo en 40%, garantizando así un ahorro para los usuarios y contribuyendo en sistemas de transporte más sustentables, según la compañía.

El bus intermunicipal tiene una capacidad de 1.050 litros de gas natural comprimido (GNC) y garantiza autonomía en operaciones en el territorio nacional. Además, se puede abastecer de combustible en cualquier estación de servicio que suministre gas en Colombia. Su motor es de 9,3 litros y 320 caballos de fuerza.

“En Scania continuamos ampliando nuestro portafolio de productos, lideramos el cambio a través de soluciones sustentables y tecnología eficiente que reduce los costos operativos, haciendo uso del desarrollo tecnológico que nos caracteriza”, señaló Juan Carlos Ocampo, gerente General de Scania Colombia.

El gas natural ya se ha utilizado en Colombia para vehículos de carga y transporte de pasajeros, y Scania ha estado a la vanguardia, según explicó el gerente comercial de Scania Colombia, Efraín Ospina.

“Contamos con unidades a gas operando en todos los segmentos del transporte de carga y pasajeros, hemos desarrollado este producto para el transporte intermunicipal que se adapta a la topografía colombiana, reduciendo el nivel de ruido y vibraciones para mayor comodidad de los usuarios”, señaló Ospina.

AutoGLP: Colombia tiene un potencial de 5,5 millones de vehículos

Con apenas un año en el mercado y cerca de mil vehículos convertidos, el AutoGLP ha tenido gran aceptación en el mercado colombiano. Las bondades del combustible ofrecen un futuro alentador en el país.

20 de octubre de 2022.   De acuerdo con Andrés Felipe Vargas, director Nacional de Gas Natural Vehicular y Proyectos Especiales de Terpel, el potencial de Colombia para convertir vehículos a AutoGLP es de 5,5 millones.

Así lo mencionó durante la conferencia ‘Oportunidades del AutoGLP en Colombia’, en el marco del 4º Congreso Internacional del GLP, que realiza la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA) en Bogotá.

El gas licuado del petróleo (GLP) como combustible vehicular tiene una historia reciente en Colombia. Con la aprobación del reglamento de estaciones del AutoGLP en 2021, el combustible comenzó a tomar vuelo en el país, y hoy ya cuenta con cerca de mil vehículos convertidos y once estaciones de servicio, ubicadas en Barranquilla, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Fusagasugá y Pasto.

Según Vargas, si se tiene en cuenta que los vehículos convertidos hasta el momento consumen en promedio 241 litros mensuales de AutoGLP, el potencial del mercado es de 350 millones de galones al mes, una cifra nada despreciable frente a los 428 millones de galones de gasolina mensuales que se consumen en Colombia.   

Éxito rotundo en el país

Para el empresario, el AutoGLP ha tenido un éxito rotundo en el país, “no solo por ser un combustible reconocido en el mundo (alrededor de 27 millones de vehículos usan GLP), sino por las características del producto, pues además de que mantiene la potencia y la autonomía, representa un 81% menos de emisiones de partículas y 21% menos de CO2 frente a la gasolina, y además frente al diésel representa un 74% menos de óxidos de nitrógeno.”

Otra de las bondades que mencionó es en materia económica. En la actualidad, el AutoGLP representa ahorros en el valor de la tanqueada del 33 % frente a la gasolina y del 23% frente al diésel. “Si sigue tendencia del alza en el precio de la gasolina, la diferencia se ampliará y se presentará una gran oportunidad para el AutoGLP”, dijo Vargas.

Si bien hasta el momento el AutoGLP ha tenido una buena respuesta en las ciudades donde se ha implementado, el empresario señaló varios desafíos para consolidar el combustible en el país.

El primero que mencionó es incrementar el número de conversiones; el segundo, crear una red de talleres de conversión aliados, como la que cuenta el gas natural vehicular.

En tercer lugar mencionó la necesidad de masificar el número de estaciones de servicio, y en este punto resaltó que el costo de montar una estación de AutoGLP es hasta cinco veces más económica que una de GNV. Esta también sería una ventaja para instalar estaciones en lugares donde no haya presencia del GNV, el combustible sustituto.

Finalmente, Felipe Vargas señaló que para que el AutoGLP se siga consolidando en el país, se debe mantener estabilidad en el costo del combustible, uno de los mayores factores de competencia.

Cabe señalar que Europa y Eurasia es la región con mayor uso del AutoGLP, con 19,2 millones de automotores; le siguen Asia-Pacífico con 6,3 millones de carros, y América Latina con 2,1 millones. «Así como lo ha sido en Latinoamérica, la penetración del AutoGLP en la canasta energética de Colombia es promisoria», finalizó Vargas.

Medellín amplía su flota de recolección de basuras a gas natural

El alcalde de Medellín Daniel Quintero recibió 19 vehículos a gas natural que darán servicio en las rutas de Emvarias, filial del Grupo EPM.

14 de octubre de 2022.   Con estos nuevos camiones recolectores, Medellín ya cuenta con 42 del plan de 62 vehículos a gas natural vehicular (GNV) que se espera entren en funcionamiento este año.

Además, este segundo lote de vehículos compactadores de Emvarias permitirá a la ciudad pasar de dos a tres días de recolección de residuos ordinarios a partir de enero de 2023.

Actualmente, Medellín cuenta con dos frecuencias semanales para la recolección de residuos domiciliarios, lo que cambiará a partir de 2023 con una tercera ruta que reforzará esta tarea para facilitar el servicio y que los usuarios vivan en barrios más limpios. Asimismo, se unificará el servicio con dos turnos, diurno y nocturno.

“Son nuevos vehículos a gas natural con tecnología Euro 6, los menos contaminantes del mundo, y Emviarias sigue apostando a repensar los retos de la ciudad para seguir avanzando”, dijo el gerente de Emvarias, Carlos Borja Jiménez.

“Continuamos con la renovación de los camiones recolectores de Emvarias. Hoy estamos entregando a la ciudad 19 vehículos a gas natural completamente nuevos con los más altos estándares técnicos y tecnológicos que ayudarán a reducir la huella ecológica”, dijo Juan David Duque, secretario de la Alcaldía de Medellín.

Los nuevos camiones fueron entregados por Kenworth de la Montaña, son 100% propulsados ​​por gas natural y amigables con el medio ambiente. Están equipados con GPS, tienen frenos antibloqueo ABS y cuentan con transmisión automática para una mayor facilidad de conducción.

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