Naturgas propone incluir al carbón en impuesto por emisiones

Con la inclusión del carbón en este impuesto se impulsaría la transición al uso de energías más amigables con el medio ambiente en Colombia; además, se podría recaudar $337.500 millones anuales para destinar a proyectos ambientales y sociales.

28 de febrero de 2019. Orlando Cabrales Segovia, presidente de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) propuso un ajuste al Plan Nacional de Desarrollo del gobierno, para incluir al carbón, el combustible más contaminante, en el impuesto que pagan todos los combustibles fósiles por sus emisiones.

“Para desestimular el uso de energéticos contaminantes, es importante el pago de una tarifa de acuerdo con la cantidad de toneladas de carbono que se liberan a la atmósfera. Así ocurre con el fuel oil, Acpm, jet fuel, gasolina, GLP y el gas natural, pero no con el carbón”, explicó Cabrales Segovia.

Esta propuesta no sólo ayudaría a reducir las emisiones de CO2, sino que le entregaría a la Nación mayores recursos. De acuerdo con la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) sobre la emisión del carbón en Colombia (2534.8 kgCO2/tonelada) y el consumo interno (9 millones de toneladas al año), se podría recaudar $337.500 millones para destinar a proyectos ambientales y sociales.

“Queremos dialogar con el Congreso de la República, el Gobierno nacional, las autoridades locales y los ciudadanos para que en el Plan Nacional de Desarrollo podamos impulsar medidas ambientales que desincentiven el uso del carbón para ser reemplazado con energías más limpias”, puntualizó el dirigente gremial.

En Bogotá y Antioquia, el 22% y 18% de las emisiones de material particulado fino contaminante provienen de fábricas que usan hornos y calderas a carbón, donde se destacan las tintorerías, ladrilleras y fundiciones. En ambas regiones se reportaron más de 600 fábricas que usan carbón, lo que las convierte en el segundo mayor contaminante, después del transporte.

El GLP pide pista para nuevos usos en Colombia

  • El 27 de febrero se realizó el primer Foro Técnico del GLP en Colombia, donde se analizó especialmente las posibilidades que tiene el Autogas en el país.

27 de febrero de 2019.   “Ya es hora de que al gas licuado del petróleo (GLP) se le dé la oportunidad de demostrar todo el potencial y todas las capacidades y bondades que tiene para desarrollar no solo el proyecto de Autogas, sino en generación de electricidad y otro tipo de proyectos”, dijo Luis Felipe Gómez, director Ejecutivo de la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (Agremgas)

Durante el primer Foro Técnico del GLP que realizó el gremio en Bogotá, con la participación de expositores de Italia, Estados Unidos, México, Perú y Colombia, se le dio un vistazo al estado del arte de este combustible en el continente, para tener un panorama de cara a las nuevas oportunidades del propano, considerado como un energético eficiente, económico y amigable con el medio ambiente.

Gómez dijo que históricamente el GLP le ha mejorado la vida a los menos favorecidos, familias de los estratos uno y dos, que pudieron remplazar las cocinas de leña y el cocinol, que tenían consecuencias en la salud y hasta situaciones trágicas.

“La industria del GLP en Colombia les ha mejorado la vida a millones de familias y ha logrado un punto de madurez, pero ha llegado el momento de proponer alternativas de uso en movilidad y generación eléctrica. En movilidad con el Autogas y el Nautigas;  y generar con GLP como energético alternativo que ayude a preservar el medio ambiente, con bajas de emisiones de gases contaminantes”, agregó.

Pese a que el país ha tenido que importar propano en los últimos años, debido a la reducción de la oferta por parte de Ecopetrol, Gómez considera que el Autogas es un combustible competitivo como lo es en todo el mundo. Actualmente ruedan 27 millones de vehículos con GLP, y puso como ejemplo a México, donde más del 60 por ciento del propano es importado y sin embargo es un combustible que presenta ahorros superiores al 30 por ciento frente al diésel y la gasolina.  

Para que el Autogas despegue en Colombia, el dirigente gremial considera que lo primero es que haya una regulación en firme. “La única resolución en firme que existe es del 2016 que autoriza el uso del GLP para la realización de pruebas piloto. Actualmente hay dos proyectos de resolución, uno para estaciones de servicio y otro para calidad del combustible, emitidos por el Ministerio de Minas y Energía, que ya tuvieron comentarios y están para la revisión por parte de la entidad.

“Pero desde el 2006 estamos hablando de GLP vehicular para el servicio público, cuando en el Plan Nacional de Desarrollo de esa época se menciona la obligación de los vehículos de servicio público que debían contar con un combustible limpio para el año 2010. Estamos en el 2109, y lo que decía el plan de desarrollo en el 2006 no se ha cumplido; llevamos nueve años de retraso, pero creo que ahora sí es el momento de implementarlo”, concluye Felipe Gómez.

Oportunidades para el GLP en el nuevo Plan de Desarrollo

  • El 2019 se vislumbra como un año de oportunidades para el sector del GLP colombiano. El Plan de Desarrollo (2018-2022) impulsa en el país diversos usos con beneficios sociales y ambientales.

26 de febrero del 2019.   Buenos vientos se vislumbran para el Gas Licuado del Petróleo (GLP) en materia de crecimiento y expansión del mercado, dado que el Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022) le plantea oportunidades al definirlo como un combustible limpio, que le representará al país importantes beneficios energéticos, sociales y ambientales.

Se resalta en el Plan de Desarrollo un programa ambicioso de reemplazo de leña y carbón por GLP, su inclusión como combustible limpio en el sector automotor (Autogás) y en el transporte marítimo y fluvial (Nautigás), así como el impulso a proyectos de generación eléctrica.

Con ello, el GLP gana relevancia dentro de la canasta energética colombiana para expandir su cobertura más allá del ámbito residencial.

Adiós a la leña

En Colombia 982.000 hogares consumen leña para cocción de alimentos, de los cuales 912.652 están ubicados en centros poblados. El Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022) establece que “(…) se estructurará un programa de sustitución de leña y carbón por GLP (…)”. Para ello, GASNOVA, con base en un estudio de la UPME, plantea el otorgamiento de subsidios para beneficiar, en un lapso de tres años, al 23% de las familias que consumen leña; es decir, 225.000.

Actualmente el subsidio solamente está en cinco departamentos: Nariño, Cauca, Caquetá, Putumayo y San Andrés islas; la ampliación a todo el país implicará un subsidio anual de $67.410 millones; que es muy bajo si se compara con los $721.865 millones anuales destinados al gas natural y los casi 2 billones de pesos entregados a la energía eléctrica.

Se espera beneficiar hogares que todavía cocinan con leña en las regiones Caribe, Oriental, Central, Pacífica, Orinoquía y Amazonía.

La ampliación de subsidios al GLP en los estratos uno y dos ayudará a mitigar enfermedades respiratorias que padecen las personas que cocinan en fogones de leña. Según la más reciente Encuesta Nacional de Calidad de Vida del DANE, cocinar con esta fuente se asocia a mil muertes anuales (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015).

Por su parte, el Banco Mundial calculó en 2014 que Colombia destina $1.1 billones (0,22% del PIB) a atender esos impactos de salud.

Desde la perspectiva ambiental, los subsidios también adquieren relevancia porque ayudan a reducir la deforestación. Se calcula que en 2017 se deforestaron 219.973 hectáreas en el país, 23% más que en 2016.

Generación eléctrica y autogás

Otro de los programas incluidos en el nuevo Plan de Desarrollo es el que busca “(…) promover el uso de energías limpias para generación eléctrica, proyectos de sustitución de diésel por GLP (…)”. Siendo la mejor alternativa ambiental y económica para generar electricidad, el GLP se vislumbra como una fuente de combustión limpia.

El Plan de Desarrollo también establece “(…) aumentar el ingreso de vehículos limpios”, por eso otro nuevo uso que se impulsará será el Autogás, que genera bajas emisiones y es menos contaminante que la gasolina o el diésel.

Según la Asociación Mundial del GLP (WLPGA), los automóviles impulsados con GLP, comparados con los que utilizan gasolina, emiten 81% menos partículas y 21% menos de monóxido de carbono; mientras que frente a los impulsados por diésel genera 74% menos partículas y 81% menos emisiones de carbono.

Colombia está próxima a dar el salto a esta alternativa de combustible vehicular que, aunque ya está en la canasta energética, falta la expedición de las normas técnicas sobre calidad del producto, funcionamiento y adecuación de las estaciones de servicio, cuyos borradores fueron puestos a comentarios por parte del Ministerio de Minas y Energía y se espera sean expedidos próximamente. 

Primer Foro de Autogás en Colombia

  • La Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de GLP (Agremgas), realizará este 27 de febrero el Primer Foro Técnico de GLP en el país.

26 de febrero de 2019.   La Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de GLP (Agremgas) liderará este 27 de febrero en Bogotá, el Primer Foto Técnico de GLP, un espacio para analizar las expectativas del Autogás en Colombia y las nuevas tecnologías de este combustible.

Para Felipe Gómez, director Ejecutivo de Agremgas, se trata de un evento que le permitirá a Colombia conocer las ventajas de un combustible limpio, eficiente y amigable con el planeta.

“Actualmente, cerca de 27 millones de vehículos con Autogas ruedan por el mundo. Esos vehículos GLP son hasta 30% más económicos en consumo de combustible frente a los de gasolina. Es útil para todo tipo de automotores, desde automóviles de pasajeros, camiones y buses, hasta autos de carreras”, dijo Gómez.

Agrego que el Autogas “es el combustible alternativo número uno en el mundo y que en los últimos 10 años el consumo global de GLP ha crecido alrededor del 40%, lo que representa una gran oportunidad para el uso del Autogas en Colombia”.

Al foro asistirán representantes de gremios, fabricantes de equipos y tecnologías de Autogás, empresas de transportadores de carga y pasajeros, constructores de estaciones de servicio, entidades encargadas del sistema regulatorio y asesores legales especializados en energía y gas.

Contará con conferencistas de Italia, Estados Unidos, Perú, México y Colombia. Estarán el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos, también Renato Lazo Bezolds, gerente general de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú, quien conversará con los asistentes sobre el ‘Modelo y experiencia del mercado peruano en Autogas’. Se estima que en este país, ruedan unos 287.000 autos con este combustible y cuenta con 800 estaciones.

Para conocer el modelo de Autogas en México, que moviliza 250.000 unidades, el Foro contará con la presencia de Carlos Serrano, presidente Ejecutivo de Amexgas, gremio aliado de Agremgas en ese país, y una de las voces más autorizadas en la materia en América Latina. 

Del grupo de conferencistas también hacen parte Mauricio Mirafiallos, ingeniero de Rototherm – Uk y experto en ‘Sistemas de Medición para tanques de almacenamiento y estacionarios para GLP’; el ingeniero Luca Iori, presidente mundial NGV Motori, de Italia, quien hablará sobre los ‘Retos del GLP frente al diésel y otros combustibles’.

La Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de GLP nació el 16 de abril de 1999 y representa a doce empresas distribuidoras y comercializadoras de GLP, así como a fábricas de cilindros y de accesorios para el gas.

Fuente: Agremgas

Gas natural, la mejor alternativa para el transporte español en 2018

  • El importante número de matriculaciones de nuevas furgonetas, autobuses y camiones consolidan el gas natural como el combustible alternativo sostenible para el transporte urbano y por carretera de pasajeros y mercancías en España.

22 de febrero de 2019.   La Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam) publicó un informe de estadísticas del gas natural en el transporte terrestre y marítimo en España de 2018. Allí indica que en 2018 se registraron 5.745 nuevas matriculaciones de vehículos a gas natural, lo que representa un incremento del 146% respecto al ejercicio anterior. De estas matriculaciones, 407 corresponden a autobuses de gas natural comprimido (GNC), 96 son camiones de GNC, 508 son camiones de GNL, 936 son furgonetas de GNC y 3.798 son turismos de GNC.

El reporte señala que este incremento ha supuesto un aumento del parque de vehículos a gas natural del 68% en el último año, hasta alcanzar las 14.216 unidades. Del total del parque, 3.407 unidades corresponden a camiones de GNC y GNL, lo que supone un incremento del 127% con respecto a 2017 de vehículos pesados a gas natural para el transporte profesional.

El parque de furgonetas, turismos y autobuses se sitúa en 2.000 furgonetas, casi 7.000 turismos y 2.600 autobuses lo que supone un incremento del 93%, 150% y 20%, respectivamente, con respecto al periodo anterior.

Asimismo, desde Gasnam subrayan que un total de 13.700 vehículos de gas natural han sido fabricados en España en 2018 (en las fábricas de Iveco, Seat y Volkswagen), de los cuales un 70% se han comercializado fuera de las fronteras españolas.

En cuanto al desarrollo de la infraestructura de repostaje, sostiene que actualmente España cuenta con 144 estaciones de suministro de gas natural y se prevé la apertura de 46 más. Durante 2018 se han abierto 19 estaciones, 13 para uso público y 6 privadas.

El estudio también destaca la apuesta del transporte pesado por el gas natural licuado (GNL) con más de 500 camiones matriculados, así como la participación de este combustible en el sector marítimo.

Crece la infraestructura de hidrógeno en Alemania

  • Durante 2018, 17 nuevas estaciones públicas de hidrógeno comenzaron a funcionar en Alemania, de un total de 48 estaciones que se abrieron en todo el mundo el año pasado.

21 de febrero de 2019.  Alemania se consolida como el país con la segunda infraestructura pública más grande de hidrógeno a nivel mundial con 60 estaciones públicas, arriba de Estados Unidos (42 estaciones) y solo superado por Japón (96 estaciones). Estos datos se desprenden de la 11° evaluación anual realizada por H2stations.org, sitio web de la consultora Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) y la empresa especializada en certificación TÜV SÜD.

Además de las 60 estaciones públicas de repostaje, a las que se puede acceder y utilizar como estaciones de servicio convencionales, ya comenzó la planificación en otras 38 ubicaciones dedicadas, de las cuales 34 serán construidas por la iniciativa H2Mobility Germany. Cuatro nuevos sitios ubicados en la parte oriental aumentaron la cobertura nacional integral y la densidad de estaciones de carga a lo largo de los corredores de hidrógeno cada vez más consolidados en Europa.

Además, existen nuevos planes internacionales para lograr despliegue a corto plazo de más estaciones de servicio particularmente en los Países Bajos (17 estaciones planificadas), Francia (12), Canadá (7), Corea del Sur (27) y China (18).

Aparte de Corea del Sur y Japón, donde la mayoría de las estaciones se construyen para vehículos de pasajeros, la infraestructura inicial de hidrógeno en China apunta primero a autobuses y camiones pequeños.

El año pasado se incrementaron las actividades, particularmente en el uso del hidrógeno como combustible para camiones. Además de Nikola Motor y Hyundai, Toyota también trabaja en el desarrollo de camiones propulsados ​​por pilas de combustible y en su infraestructura de repostaje en los Estados Unidos.

Según Ludwig-Bölkow-Systemtechnik, actualmente hay 152 estaciones de hidrógeno en funcionamiento en Europa, 136 en Asia y 78 en América del Norte. De las 369 estaciones de hidrógeno en todo el mundo, 273 son de acceso público y pueden usarse como cualquier estación minorista convencional. Las otras funcionan para grupos de usuarios cerrados, por ejemplo, autobuses o flotas comerciales.

Fuente: TÜV SÜD

Colombia reactiva asignación de áreas hidrocarburíferas

  • La Agencia Nacional de Hidrocarburos presentó el nuevo Proceso Permanente de Asignacion de Áreas, que será más atractivo, amplio y competitivo para la reactivación del sector de oiL & gas.

21 de febrero de 2019.    La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) presentó el Proceso Permanente de Asignación de Áreas, una iniciativa con la cual empresas nacionales e internacionales del sector podrán solicitar de manera continua áreas para desarrollar actividades de exploración y explotación de hidrocarburos en yacimientos convencionales. 

«Durante más de cuatro años no se han firmado contratos para la exploración y producción de hidrocarburos en Colombia. Este proceso, además de otras estrategias, nos permitirá seguir avanzando en la reactivación de la industria. Aumentar las reservas de petróleo y gas, que hoy son de 5,7 años y 11,7 años, respectivamente, es fundamental para garantizar la autosuficiencia energética y para seguir generando empleo, inversión, ingresos fiscales y oportunidades para el país y las regiones», dijo la ministra de Minas y Energía, María Fernanda Suárez Londoño. 

Este nuevo modelo ofrece a las compañías la posibilidad de solicitar la incorporación de otras áreas disponibles que sean de su interés, además de las que incorporará periódicamente la ANH. El proceso impulsará la competitividad del sector, al permitirle a las empresas realizar contraofertas y priorizar las propuestas que otorguen los mayores beneficios para la Nación durante la etapa de adjudicación. 

«El Proceso Permanente de Asignación de Áreas ofrece condiciones más atractivas, amplias y competitivas para los inversionistas, y traerá nuevos recursos que impulsarán la equidad y el desarrollo económico y social de nuestro país», agregó Luis Miguel Morelli, presidente de la ANH. 

El nuevo proceso se activará con una oferta inicial de 20 bloques estratégicos identificados por la Agencia, de los cuales 18 son continentales y dos más “offshore” o costa afuera.

Estas áreas, que podrían representar una inversión de 600 millones de dólares, se encuentran en cuencas maduras de los Llanos Orientales (13), el Valle del Magdalena (5) y el Caribe (2). Los procesos de exploración en los bloques continentales tendrán una duración de seis años, mientras que para las áreas costa afuera serán de 9 años. 

La asignación iniciará con el proceso de habilitación de las compañías interesadas entre el 25 de febrero y el 22 de abril de 2019, y continuará con la primera audiencia para la presentación de propuestas el 24 de mayo. La segunda audiencia para la presentación de contraofertas se desarrollará el 28 de junio, y la audiencia final de adjudicación está prevista para el 5 de julio. A partir de la adjudicación de los bloques, se espera realizar la firma de contratos en el tercer trimestre de 2019.

Adicionalmente, el sector trabaja hoy en frentes como la reactivación de campos menores, el recobro mejorado, producción incremental y el desarrollo de proyectos costa afuera.

Fuente: Minminas

Terpel, una de las empresas más sostenibles

La compañía colombiana Terpel fue incluida en el SAM* Sustainability YearBook 2019 como una de las 10 empresas más destacadas en el mundo por su gestión sostenible en el sector retail.

16 de febrero de 2019.    Por tercer año consecutivo, Terpel hace parte del reporte anual de SAM, la publicación más completa y reconocida sobre sostenibilidad corporativa en el mundo.

Desde 2004, The Sustainability Yearbook enumera las empresas más sostenibles del planeta en cada industria, según lo determinado por su puntuación en la Evaluación de la Sostenibilidad Corporativa anual de SAM.

El sólido desempeño de la gestión sostenible y las buenas prácticas en términos económicos, sociales y ambientales fueron los factores que determinaron la presencia de Terpel en el grupo de empresas presentes en el informe.

La compañía ocupó el puesto número 8 entre las 99 evaluadas en el sector retail, ascendiendo dos posiciones frente a 2018 y destacándose como una de las diez con mejores prácticas en sostenibilidad a nivel mundial.

El esfuerzo de la empresa por ser la mejor opción para sus consumidores y el mejor vecino para las comunidades donde opera, la llevó a obtener resultados relevantes en las áreas de calidad de producto, seguridad de la información, reportes ambientales y ciudadanía corporativa entre otras.

En la dimensión social, que abarca la gestión de la compañía frente a sus empleados y comunidades, Terpel obtuvo el puntaje más alto en el grupo de empresas del sector retail. 

Este reconocimiento, además de llenarnos de orgullo y satisfacción, nos impulsa a seguir trabajando para ser la marca número uno en el corazón de los colombianos. Continuaremos ofreciendo experiencias memorables a nuestros consumidores, creciendo de la mano de nuestros aliados y empleados, contribuyendo al bienestar de las comunidades, protegiendo el medio ambiente y aportando al mejoramiento de la calidad de la educación en Colombia”, dijo Sylvia Escovar, presidente de la Organización Terpel.

Terpel recibe este reconocimiento, el mismo año en que su Fundación cumple 15 años impactando positivamente la vida de niños, niñas y jóvenes colombianos a través de programas académicos que fortalecen el aprendizaje y el liderazgo.

Sobre el DJSI

El Dow Jones Sustainability Index, es uno de los principales indicadores mundiales que monitorea el desempeño de compañías líderes en términos de sostenibilidad corporativa. Fue lanzado en 1999 como una colaboración entre S&P Dow Jones Índices y RobecoSAM, organización encargada de evaluar los candidatos a partir de los criterios de sostenibilidad elegidos por el índice.

Sobre Terpel

Terpel es una compañía de origen colombiano que durante 50 años ha estado comprometida con el país, promoviendo su desarrollo, creciendo de la mano de sus afiliados y trabajando bajo una estricta política de gobierno corporativo y de ética empresarial. Es líder en distribución y comercialización de combustibles líquidos, GNV y lubricantes en Colombia y cuenta con una importante presencia en Ecuador, Panamá, República Dominicana y Perú.

Fuente: Terpel

Primeros vehículos a GNL ruedan en Hungría

  • En enero pasado fueron entregados cuatro camiones IVECO Stralis NP 460 LNG, los primeros vehículos propulsados con GNL del mercado húngaro, en una ceremonia en las instalaciones del Distribuidor DanubeTruck de IVECO en Budapest.

13 de febrero de 2019.   La entrega de los tractores marca un importante hito en el segmento de transporte de largo recorrido en Hungría, que se produce en un momento en que la demanda de servicios más ecológicos está creciendo en todo el mundo y la tecnología avanzada de gas natural de IVECO ofrece la alternativa real al diésel y una solución sostenible para nuestro planeta y para las empresas.

A la ceremonia también asistió un representante del proveedor mundial de energía Shell, pionero en gas natural licuado con la red de GNL de más rápido desarrollo en Europa, como resultado de su compromiso de promover el uso del gas natural como combustible de transporte para camiones.

“Innovación en movimiento; este es nuestro lema y nos impulsa a esforzarnos siempre por probar las tecnologías más recientes y atractivas. La tecnología de GNL es prometedora desde el punto de vista ambiental, pero también es una solución económica a largo plazo. Habíamos estado probando camiones de GNL de diferentes marcas durante dos semanas y, finalmente, elegimos IVECO Stralis, que nos dio muy buenas experiencias”, señaló Norbert Joichl, CEO de Europa Oriental de Duvenbeck Company Group.

“Es la primera vez que ponemos en funcionamiento vehículos IVECO en nuestra flota húngara de 140 camiones, y también es la primera vez que compramos camiones de GNL para todo el Grupo Duvenbeck. Estas cuatro tractoras transportarán piezas automotrices entre Austria y los Países Bajos y Bélgica, cruzando Alemania, llevando una carga de 12 a 18 toneladas en semirremolques de cortina. Los camiones de GNL están exentos del impuesto de circulación en Alemania durante los próximos dos años; esto proporciona ventajas económicas significativas además del bajo consumo de combustible. Significa ahorros de alrededor de aproximadamente el 20 por ciento de los costos operativos totales”, explicó Joichl.

“Pedimos los cuatro camiones STRALIS con los tanques de GNL más grandes disponibles, con una capacidad de 2 x 440 litros, por lo que el rango de los vehículos es de aproximadamente 1.100 kilómetros. Especificamos estos camiones con la cabina de techo alto, asientos más cómodos, aire acondicionado y sistemas de asistencia al conductor para brindar un alto nivel de confort para nuestros conductores. Los motores de gas silenciosos y de funcionamiento suave también contribuyen a condiciones de trabajo cómodas. Planeamos operar los nuevos camiones durante cinco años, y al final de este período Danube Truck Magyarország Kft. los comprará de nuevo”, agregó Joichl.

“IVECO siempre ha visto al gas natural como la solución madura para un transporte sostenible. Los camiones IVECO Stralis NP de gas natural licuado están apareciendo en un número cada vez mayor en más y más flotas en toda Europa, y ahora esta tecnología ha comenzado a desarrollarse también en Hungría”, dijo Zoltán Zákány , director general de Danube Truck Magyarország Kft.

Fuente: Iveco

Caribe colombiano, región con mayor potencial para las energías alternativas

  • Los gobernadores de Atlántico, Bolívar, Cesar, Magdalena y La Guajira se comprometieron con el gobierno a impulsar las fuentes no convencionales de energía renovable.

13 de febrero de 2019.    La ministra colombiana de Minas y Energía, María Fernanda Suárez, presentó este martes a los gobernadores de la Costa Caribe el plan de transformación energética, en el cual la región tiene un rol fundamental por su potencial de generación de energía solar y eólica. 

Particularmente, la Costa Caribe tiene más potencial solar y eólico que el del resto del país en generación hídrica. Por ejemplo, la velocidad del viento de La Guajira es el doble que la del promedio mundial. 

“El Caribe tiene la fuente de la nueva energía de Colombia. El potencial de inversiones y de generación de empleo en la región, gracias a las fuentes no convencionales de energía renovable, es inmensa. Invitamos a los gobernadores y alcaldes de la región para que hagan una alianza con la academia, los industriales, los comerciantes y con el Congreso de la República que permita asegurar planes de capacitación, empleo e inversión a partir de este tipo de proyectos”, dijo la ministra Suárez.

Como respuesta a la iniciativa del Ministerio de Minas y Energía, los gobernadores de los departamentos de Atlántico, Eduardo Verano de la Rosa; Bolívar, Dumek Turbay; Cesar, Franco Ovalle; Magdalena, Rosa Cotes; y el encargado de La Guajira, Wilson Rojas, firmaron su compromiso con la transformación energética del país.

Durante el encuentro, la ministra destacó que de los 22 proyectos que se presentaron para participar en la primera subasta de contratación de energía eléctrica no convencional a largo plazo, que se llevará a cabo el 26 de febrero, 15 están ubicados en la Costa Caribe, ocho de ellos en el departamento del Atlántico, cuatro en La Guajira, dos en Cesar y uno en Córdoba.

Esta subasta conectará a las compañías vendedoras, que ofrecerán la energía generada a partir de estos proyectos, con compañías compradoras para la posterior distribución y comercialización de esta energía a los usuarios. 

La meta del Gobierno Nacional, en este cuatrienio, es pasar de 50 megas, lo que necesita una ciudad como Ibagué, a 1.500 megas de capacidad instalada en fuentes no convencionales de energías renovables, lo que necesitan las ciudades de Medellín y Cali juntas, con inversiones estimadas entre 1.300 y 1.800 millones de dólares, y una reducción aproximada de tres millones de toneladas de CO2, equivalente a la siembra de seis millones de árboles.

Fuente: Minminas

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