Utilidades de Promigás crecieron 12% en 2018

  • La empresa cuenta con más de 4,3 millones de usuarios en Colombia y Perú y más de 3.000 kilómetros de gasoductos. El Ebitda de Promigás y sus empresas en 2018 creció un 4% respecto al año anterior.

22 de marzo de 2019.   Los logros alcanzados en materia de gestión comercial, operacional y financiera durante 2018 hicieron posible que la utilidad neta de Promigás para los accionistas sea de $725.463 millones de pesos, superior en 12% a la del año anterior, con una ejecución de 112% sobre la utilidad presupuestada. Así lo revela el balance de gestión presentado a la Asamblea de Accionistas el 22 de marzo en Barranquilla.

El crecimiento del Ebitda del 4% se originó principalmente por un mayor servicio de transporte de gas natural, la construcción de la variante Malambo – Santa Rita y mayores ingresos por la gestión de regasificación en Cartagena.

En 2018 Promigás y sus empresas registraron un indicador de 99.9% de continuidad en el sistema de transporte, con una participación del 52% del transporte de gas natural de Colombia por los más de 3.000 kilómetros de redes de gasoductos.

Así mismo, obtuvo una cobertura del 38% del mercado nacional de distribución con más de 4,3 millones de usuarios atendidos, lo cual representa más 12 millones de personas beneficiadas en Colombia y aproximadamente 3 millones en Perú, en más de 861 poblaciones atendidas en ambos países, con un servicio continuo y confiable.

A través de la filial SPEC LNG se garantizó el suministro de gas natural licuado (GNL), brindando seguridad energética a Colombia. En 2018 se regasificaron 10.533 millones de pies cúbicos para atender oportunamente las necesidades de generación eléctrica del país. La capacidad instalada permite atender la generación de 2.000 MW de energía, equivalente al 40% de la capacidad de generación térmica de Colombia y al 12% de la capacidad total de generación del país, de 17.000 MW.

En relación con el balance de actividades de 2018, Eric Flesch, presidente de Promigás aseguró que “estos resultados nos permiten reafirmarnos como un motor de desarrollo para Colombia y avanzar en la consolidación de nuestra participación en Perú, adelantando nuestras actividades en armonía con el medio ambiente y con el propósito de mejorar la calidad de vida en las regiones donde operamos”.

Promigas incrementó sus esfuerzos en identificación, exploración y desarrollo de nuevas tecnologías y líneas de negocio en el sector de energías renovables, tanto para uso interno como para diversificar su portafolio de servicios energéticos.

A través de la Fundación Promigas, se invirtieron $6.700 millones de pesos, para mejorar la calidad de vida de las comunidades ubicadas en el área de influencia y aportar a la educación, beneficiando en 2018 a más de 150.000 estudiantes en 11 departamentos del país.

Promigás fue incluida por la ANDI en la “Lista de Empresas Inspiradoras” por su programa Brilla, como una de las 20 empresas comprometidas en resolver desafíos sociales del país como parte de su modelo de negocio. En 2018 Brilla tuvo un crecimiento del 25% en colocación en las 6 distribuidoras vinculadas y llegó a 2,86 millones de familias beneficiadas con $2,9 billones de pesos acumulados en créditos desembolsados a los hogares colombianos. Los altos estándares de sostenibilidad que Promigás y sus empresas apropian en actividades y procesos les permitieron ser incluidas por primera vez en el Anuario de Sostenibilidad de RobeCosam, que reconoce a las empresas con mejores prácticas sociales, ambientales y de gobierno

Interrogantes sobre las recientes subastas de energía en Colombia

  • Una mirada crítica a las energías renovables, las subastas de largo plazo, el cargo por confiabilidad y los mercados estandarizados.

Por: JOSÉ FERNANDO PLATA

21 de marzo de 2019.   Febrero de 2019 fue importante para el mercado eléctrico en Colombia por la realización de dos subastas y el resultado alcanzado: se proporcionó la señal de expansión a 1.398 MW de energías renovables no convencionales que ingresarán en 2022. Pero lo más llamativo no fue el resultado sino el medio, ya que el mecanismo de subastas de contratación a largo plazo, diseñado para permitir el ingreso de las energías renovables, resultó fallido a causa de las condiciones de competencia fijadas en la Resolución CREG 020 de 2019.

En contraposición, fue la subasta del cargo por confiabilidad la que asignó obligaciones de energía firme a 8 proyectos de energía solar y eólica, con lo cual prácticamente el Ministerio de Minas y Energía cumplirá su meta en este aspecto.

El presente escrito profundiza sobre los interrogantes que quedan a raíz de estas experiencias respecto de la regulación del mercado eléctrico, la competencia y la transición hacia mercados anónimos y estandarizados característicos del sector financiero:

  1. ¿Por qué hubo baja concurrencia de comercializadores en la subasta de largo plazo?

El incentivo regulatorio para que los comercializadores participaran en la subasta, fue permitir el traslado en la tarifa del 100% de los precios de los contratos que allí se negociaran. A la fecha el 50% de los comercializadores de Colombia tienen dificultades para conseguir ofertas de contratos para atender usuarios regulados por debajo del promedio del mercado, conocido como el MC-2, lo cual permitía prever que este incentivo financiero sería suficiente para convencer a los comercializadores de participar. Sin embargo, únicamente quedaron habilitados para participar 6 comercializadores que atienden usuarios regulados.

Así, queda la siguiente duda por resolver: ¿por qué el incentivo de trasladar el 100% del precio en la tarifa, no logró atraer a más comercializadores a la subasta? Las posibles respuestas llevan a nuevos interrogantes, tales como la preparación del sector financiero para otorgar garantías, los obstáculos para que comercializadores públicos asuman compromisos con vigencias futuras y, por último, la inquietud que más le preocupa al autor: ¿será que la integración vertical de actividades de generación-distribución-comercialización, mezclada con la posibilidad de tranzar contratos bilaterales en un mercado mostrador, seguirá siendo un obstáculo en la competencia para que se desarrollen mercados anónimos estandarizados en Colombia en los términos de la Resolución CREG 114 de 2018?.

Por último, la transparencia sobre los resultados de la subasta sería de gran importancia ya que ayudaría a los comercializadores a darse cuenta de que sí es posible conseguir en los mercados anónimos estandarizados precios por debajo del promedio del mercado, es decir, debajo del MC.

  • ¿Cuáles son las causas de la baja concurrencia de promotores en la subasta de largo plazo?

Desde el inicio del mecanismo hubo críticas sobre la arquitectura de la subasta de largo plazo respecto de la insuficiente duración de los contratos y el riesgo de tasa de cambio, términos que no la hacían lo suficientemente atractiva. Adicionalmente, hay un tema estructural y está relacionado con la asignación del punto de conexión como barrera de entrada para la subasta, obstáculo que surge de la integración vertical en Colombia.

Este punto fue motivo de preocupación de la Superservicios y justificó la expedición del “Manual de Asignación de Puntos de Conexión de Proyectos con capacidad mayor a 5 MW” en agosto de 2018. Así, la pregunta que queda de esta experiencia es la siguiente: ¿Cuántos promotores que sí consideraban atractivos los términos de la subasta, no pudieron presentarse porque el trámite de conexión fue dilatado por el transportador?

Un último interrogante está relacionado con la conveniencia de que el Gobierno diseñe mercados vía regulación. Desde los primeros borradores de la subasta se debatió sobre el principio de neutralidad y si era legal una subasta exclusiva para energías renovables no convencionales. El debate culminó con el diseño de criterios de resiliencia, complementariedad, seguridad energética y emisiones para definir los proyectos elegibles.

La realidad es que la pluralidad de intereses que debe conciliar el Gobierno origina estas dudas: i) ¿La complejidad de los términos de la subasta son el reflejo de la dificultad a la que se enfrenta el Gobierno al diseñar mercados y conciliar intereses?, y ii) ¿El enredo de los criterios de selección ocasionó que proyectos renovables quedaran por fuera de la competencia?

  • Subastas de cargo por confiabilidad vs. Subastas de contratación a largo plazo ¿Cuál es la mejor herramienta para lograr que ingresen al mercado las fuentes renovables no convencionales?

Gracias a los últimos resultados, se podría pensar que la definición de la ENFICC a proyectos solares y eólicos, y el cumplimiento diario de las obligaciones de energía firme en vez de horario, serían suficientes elementos para que fuese el mecanismo del cargo por confiabilidad quien facilite el ingreso de energías renovables no convencionales.

Sin embargo, el bajo porcentaje de energía firme respecto de la capacidad instalada (alrededor del 10%) hace que esta herramienta sea insuficiente para que estos proyectos logren el cierre financiero, motivo por el cual es conveniente que coexistan ambos mecanismos.

En consecuencia, surge una nueva duda: ¿Debe el Gobierno aventurarse a diseñar una nueva subasta, o podría el sector privado materializar esta ventana de oportunidad? Independiente de que sea el Gobierno o el sector privado quien diseñe una nueva subasta, la última inquietud que queda de esta experiencia está relacionada con la conveniencia de exigir condiciones dinámicas de competencia para mercados nacientes.

La subasta de cargo por confiabilidad cerró a un precio de 15 (USD/MWh), significativamente inferior al precio anterior de 17 (USD/MWh), y este mecanismo ya maduro no ha tenido condiciones de competencia que cuestionen los resultados del mercado.

Sin embargo, siendo la subasta de contratación a largo plazo un nuevo espacio donde quien compraba no era el Estado sino los privados, lograr la condición de liquidez requería de una dinámica de construcción de confianza en el esquema, sin embargo, la CREG fijó condiciones de competencia estacionarios que causaron su infortunio.

Así, la última duda que le queda al autor es: ¿La fijación por parte de la CREG de criterios estáticos de competencia para cuestionar los resultados de un mercado naciente puede ocasionar un obstáculo para que se consoliden los mercados anónimos estandarizados en Colombia?

En conclusión, en febrero de 2019 ocurrieron en Colombia dos subastas en menos de una semana, un mercado naciente como era el de subastas de contratación a largo plazo y el mecanismo de cargo por confiabilidad, y los resultados de esta última permitieron enviar una señal de expansión a proyectos de energías renovables no convencionales.

Sin embargo, el intento fallido de las subastas de contratación a largo plazo como primer mecanismo cercano a un mercado anónimo estandarizado deja varios interrogantes por resolver, los cuales están igualmente relacionados con la anhelada consolidación de mercados anónimos estandarizados para transar contratos bilaterales de energía, similares a los del sector financiero, en el marco de la Resolución CREG 114 de 2018.

*Abogado, complementa su ejercicio profesional con la cátedra académica en las Universidades Javeriana, Sergio Arboleda y Externado. Actualmente es socio de Markup Consultores SAS y Consultor del Banco Interamericano de Desarrollo.

En 2018 se instalaron 12 GW en capacidad eólica en las Américas

  • La capacidad eólica instalada total en Norte, Centro y Sudamérica es ahora de 135 GW. Entre los países líderes de la región se incluyen Estado Unidos, Brasil y México.

21 de marzo de 2019.   Los más recientes datos publicados por el Consejo Global de Energía Eólica (GWEC, por su sigla en inglés) indican que América del Norte, América Central y América del Sur instalaron en 2018 una capacidad de energía eólica de 11,9 GW, lo que representa un incremento del 12% para el último año.

En América del Norte (Canadá y EE. UU.) la incorporación de capacidad nueva aumentó 10,8% respecto al 2017, mientras que en América Latina aumentó 18,7% respecto de 2017.

En América del Norte la reciente expansión definitiva del Crédito de Impuesto a la Producción ha impulsado el volumen. En América Latina la apuesta a las subastas sigue generando un buen volumen para la región. Se espera que el crecimiento de la región latinoamericana continúe con la expansión adicional de la cadena de suministro en 2019.

En Norteamérica la industria eólica sostiene más de 160.000 empleos (Fuente: CanWEA y AWEA). Por su parte, Brasil instaló 2 GW de capacidad agregada en 2018 y subastó capacidad adicional a precios mundiales difíciles de superar de tan solo $22/MWh.

México instaló casi 1 GW de capacidad nueva, la mayor incorporación de capacidad jamás vista y ahora cuenta con una capacidad total de 5 GW. Espera alcanzar su objetivo de generar el 35% de su capacidad energética a través de los renovables antes de 2024.

Ben Backwell, director Ejecutivo de GWEC, afirmó que“el mercado eólico norteamericano es uno de los más maduros y competitivos de la industria. Se pueden utilizar en otros mercados muchos de los aprendizajes y experiencias de éxito de este mercado. El auge de las compras corporativas visto en 2018 demuestra cómo el abastecimiento corporativo puede impulsar la demanda y el volumen en otros mercados eólicos.

 “El desarrollo del mercado eólico en América Latina también es muy positivo. Las subastas a gran escala han vuelto a ocurrir en Brasil. Otras inversiones en la cadena de suministro por parte de los OEM Vestas y Nordex en Argentina, demuestran el potencial a largo plazo del mercado”.

El mercado eólico costa afuera norteamericano sigue en desarrollo con la planificación de la cadena de suministro, las licitaciones para obtener zonas de leasing offshore (Massachusetts), las constituciones de JV (EDF y Shell para las zonas de leasing de Nueva Jersey) y el establecimiento de oficinas de actores de la industria (MHI Vestas). GWEC espera que los proyectos inicien su construcción entre 2020 y 2025.

Para Karin Ohlenforst, director de Inteligencia de Mercados de GWEC,“América del Norte, América Central y América del Sur constituyeron alrededor del 25% de la nueva capacidad global en 2018. El aumento de la capacidad en América del Sur en particular demuestra cómo la energía eólica es competitiva en los mercados de subastas”.

El sólido crecimiento de la generación de energía eólica está haciendo un aporte clave para ayudar a los países a cumplir sus compromisos del acuerdo internacional sobre el clima, mientras satisfacen la creciente demanda de energía. Constituye una parte crucial de la solución para reducir las emisiones, fortalecer la seguridad energética, bajar los costos e impulsar la inversión en las economías locales. 

Acerca de GWEC 

GWEC es una organización conformada por más de 1.500 compañías, organizaciones e instituciones de más de 80 países, incluyendo fabricantes, desarrolladores, proveedores de componentes, institutos de investigación, asociaciones nacionales de energía eólica y renovables, proveedores de electricidad, compañías financieras y aseguradoras.

Colombia debe asegurar explotación de yacimientos no convencionales

  • Pronunciamiento de la ANDI, Naturgas y la ACP.

20 de marzo de 2019.   En el marco la 8ª. versión de Colombia Genera, la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas), y la Asociación Colombiana del Petróleo (ACP), analizaron las implicaciones positivas que tiene el aprovechamiento de los recursos de los yacimientos no convencionales.

Al respecto, los industriales y las empresas productoras de gas y petróleo reiteran el compromiso de continuar realizando una actividad responsable con el medio ambiente, la normatividad vigente y las comunidades.

Resaltaron que los no convencionales abren la posibilidad de que el país pueda contar con recursos necesarios para su sostenibilidad fiscal, se generarán regalías e ingresos para las regiones, más empleo, mayores obras de infraestructura y un impacto positivo en materia social para las comunidades.

 “Esta industria tiene una significativa participación en las exportaciones colombianas y la consecuente retribución de recursos al país. En materia fiscal, es conocido que esta industria entregará recursos equivalentes al 1,2% del PIB en los próximos años. Con la exploración de yacimientos no convencionales el aporte ascendería entre 2,5% y 3% del PIB”, afirmó Bruce Mac Master, presidente de la ANDI.

“Colombia tiene un potencial de 54,7 terapiés cúbicos de gas en estos yacimientos. Esto significaría multiplicar por diez nuestras reservas actuales: más empleo, más progreso, precios más competitivos, más autonomía y seguridad energética”, dijo Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas.

“Los YNC podrían aportarle al país recursos hasta por 100 billones de pesos en su etapa de desarrollo, recursos que servirán para apalancar inversiones del Gobierno Nacional, en beneficio de todos los colombianos. Aquí hay una gran oportunidad para el desarrollo económico y social de Colombia y no podemos dejarlo pasar, debemos hacerlo y estamos preparados para hacerlo bien”, agregó Francisco José Lloreda Mera, presidente de la ACP.

Al respecto las agremiaciones declaran que:

  • El desarrollo de los yacimientos no convencionales implicaría el desarrollo de otros sectores de la economía y la industria como la metalmecánica, minería, logística y cementera. En caso de que se desarrollen 5.000 pozos en el largo plazo, esto significaría 275.000 empleos directos.
  • En relación con la seguridad energética, las reservas de gas se podrían extender hasta 30 años y en el caso del petróleo se podrían triplicar. Cabe recordar que en este momento la estimación de reservas es para 5,4 años para petróleo y 11 años para gas natural y que hay sectores de la industria que no serían competitivos a precios de gas importado.

Finalmente, los gremios coinciden en solicitar al Gobierno revisar cuidadosamente el informe de la comisión de expertos para decidir cuál será el plan que Colombia deberá emprender, y darles tranquilidad y confianza a los colombianos.

Adaptarán a GNL primer mega portacontenedor

  • MAN Energy Solutions convertirá un portacontenedores de 15.000 TEU. El barco MV SAJIR es propiedad de Hapag-Lloyd, una de las principales compañías de transporte marítimo, y normalmente cubre una ruta desde Asia al norte de Europa a través del Canal de Suez.

13 de marzo de 2019.   El proyecto piloto implicará la conversión de un motor MAN B&W 9S90ME-C, que opera con HFO, a un motor MAN B&W ME-GI dual fuel capaz de funcionar con HFO y GNL. La adaptación tendrá lugar en el astillero chino Hudong/HRDD, especializado en reparación y conversión de buques.

Wayne Jones OBE, director de Ventas y miembro de la Junta Ejecutiva de MAN Energy Solutions, dijo: “Estamos viendo un gran interés en este proyecto por parte de la industria en general. Es una excelente vitrina para la conversión de un megacontenedor a GNL, y los beneficios potenciales para el mercado son enormes”.

La reducción de emisiones en los motores MAN B&W de dos tiempos es significativa cuando se convierte un motor HFO a GNL. “Al convertir el ‘Sajir’, seremos la primera empresa de transporte marítimo en adaptar un barco portacontenedores de este tamaño a la propulsión de GNL. Con este proyecto sin precedentes, esperamos aprender para el futuro y facilitar la conversión de grandes embarcaciones para que puedan usar este combustible alternativo”, dijo Richard von Berlepsch, director gerente de Gestión de Flotas de Hapag-Lloyd.

Se prevé que el proyecto piloto de Hapag-Lloyd se lleve a cabo en 2020, cuando el buque pase 90 días en el muelle. El sistema de almacenamiento de gas aprobado por DNV-GL ocupará un área equivalente a 350 contenedores, incluidas las tuberías entre el almacenamiento y el motor.

La conversión del MAN B&W 9S90ME-C al ME-GI dual fuel es parte de la “Transición Energética Marítima”, un término general que cubre todas las actividades de MAN Energy Solutions en lo que respecta al apoyo a una industria de transporte marítimo neutral para el clima. El término proviene de la expresión alemana “Energiewende” e incluye el llamado a la acción de MAN Energy Solutions para reducir las emisiones y establecer a los gases naturales como los combustibles de elección para el transporte mundial. Promueve un “giro al gas” global, impulsado por la OMI, y un enfoque común por parte de la industria del transporte marítimo y la política para invertir en el desarrollo de infraestructura y de conversiones.

Fuente: MAN

El 25% del parque automotor boliviano ya opera con GNV

  • Gracias a las conversiones a GNV, el Estado boliviano ha ahorrado 2.100 millones de dólares por importación de gasolina en los últimos años.

11 de marzo de 2019.   La Directora Ejecutiva de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), Alejandra Huaylla, informó que el 25% del parque automotor boliviano ya funciona con gas natural.

“Uno de los frutos de la nacionalización de los hidrocarburos fue el cambio de la matriz energética. Dimos un salto exponencial en conversiones. En 2005 solo teníamos 40.000 vehículos a GNV y hoy tenemos 390.000 vehículos usando este combustible, esto representa el 25% de todo el parque automotor, por lo que podemos calificar de exitoso este programa”, dijo Huaylla.

La EEC-GNV fue creada en la gestión 2010 y es la encargada de la conversión, mantenimiento de kits, recalificación o reposición de cilindros de GNV en todo el país.

Para la presente gestión, de acuerdo con la información presentada por la funcionaria, se dará mayor prioridad al programa de recalificación. “En 2019 estamos dando mayor fuerza al programa de recalificación, por la seguridad de los usuarios. Los talleres hacen una evaluación del cilindro, en caso de que haya cumplido su vida útil se hace la reposición. En ese sentido hemos programado 40.000 recalificaciones, mientras que en el ámbito de la conversión haremos 20.000”, señaló Huaylla.

Asimismo, la funcionaria explicó que la EEC-GNV lanzó este año su primera invitación a los talleres para que trabajen dentro del programa. “En enero, lanzamos la primera invitación directa a 80 talleres de todo el país, para que sean parte del programa de conversión. Todo este trabajo tiene la finalidad de mejorar los niveles de seguridad de las familias bolivianas y brindar un mejor servicio de calidad y eficiencia al transportista”.

Fuente: EEC-GNV

S&P mantuvo calificación ‘AAA’ de Terpel

  • La calificadora destacó que la compra de los activos de ExxonMobil en Colombia, Perú y Ecuador –  durante 2018 – robustecerá la presencia de la compañía en el mercado de los lubricantes de los principales países en el área andina.

11 de marzo de 2019.    El Comité Técnico de BRC Investor Services S.A. SCV de Standard & Poor’s, en revisión periódica, confirmó la calificación ‘AAA’ a la Organización Terpel gracias a su sólida posición competitiva reflejada en la variedad servicios que ofrece en los países en donde tiene presencia.

La calificadora reconoció la eficiente implementación del plan estratégico de Terpel, que tiene como pilares una moderna infraestructura, el ofrecer los precios más competitivos del mercado y su promesa de brindar un excelente servicio a todos sus usuarios.

Además, exaltó otras características de la compañía como su robusto plan de fidelización Club LifeMiles y el esfuerzo de la organización por expandir su red de estaciones de servicio.

“Esta calificación, además de llenarnos de orgullo, significa un enorme reto para poder continuar ofreciendo experiencias memorables a todos nuestros clientes a través de los servicios de la compañía y seguir implementando un robusto plan de negocios que garantice nuestra operación sostenible en los países donde operamos. Es un gran compromiso para todos mantenerla, dado los múltiples beneficios que se derivan de ella,” dijo Oscar Bravo, Vicepresidente Financiero de Terpel.

S&P también destacó la compra por parte de la Organización Terpel de los activos de ExxonMobil en Colombia, Perú y Ecuador, hecho que robustecerá la presencia de la compañía en el mercado de los lubricantes de los países en el área andina, además de dinamizar y rentabilizar la operación, dado que la empresa ofrecerá a los consumidores un portafolio más amplio.

También se estableció que Terpel mantuvo una posición líder en el mercado colombiano, ya que a la fecha de la auditoría realizada por BRC Investor Services S.A. SCV, la empresa contó con una participación del 44,5 % en combustibles líquidos y del 46,2 % en gas natural.

La calificación AAA es la máxima que otorga la calificadora y se suma al mismo reconocimiento recibido en la compañía por parte de Fitch Ratings.

Fuente: Terpel

Women in LPG se empezó a implementar en Colombia

  • Esta iniciativa global que busca mayor equidad de género en el sector del Gas LP colombiano, es impulsada por la Asociación Colombiana del GLP para mejorar las oportunidades y reconocimiento de las trabajadoras de esta industria.

8 de marzo del 2019.   Women in LPG Global Network (WINLPG) es una red que tiene como misión apoyar y ayudar a empoderar a las mujeres que trabajan en la industria del Gas Licuado del Petróleo (GLP), buscando el equilibrio de género en un sector donde apenas el 16,5% de los trabajadores son mujeres.

Liderazgo, capacitación, comunicación, promoción de modelos de conducta y mejores prácticas, son algunos de los programas que impulsará esta iniciativa en Colombia.

La Asociación Mundial del GLP (WLPGA), entidad que lidera desde hace varios años el WINLPG a nivel internacional, trajo esta iniciativa a Colombia en 2018 la cual fue bien recibida por las empresas afiliadas a la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), el gremio que representa al 83% de las compañías dedicadas a la comercialización de esteen el país andino.

Patricia Gómez Montañez fue nombrada por las compañías afiliadas a GASNOVA, Coordinadora del ‘Capítulo Colombia’ de WINLPG. Su misión es la de sensibilizar y aglutinar a las mujeres de la industria del Gas LP nacional y del Gobierno Nacional para impulsar nuevos modelos, roles y mayor participación de las mujeres en el sector.

“Impulsaremos programas que ayuden a fortalecer la equidad de género al interior de la industria, así como la promoción de buenas prácticas que generen liderazgo en las mujeres que trabajan en este sector”, afirmó Patricia, quien recordó que a nivel mundial la WINLPG trabaja para aumentar el porcentaje de mujeres en el sector del GLP.

Según datos agregados de la Asociación Mundial del GLP, en los cargos directivos de la industria del GLP el 29% corresponden a mujeres, en cargos administrativos es de 42% mujeres, mientras que en los cargos operativos las mujeres alcanzan el 13% de los empleos.

El ‘Capítulo Colombia’ busca, además, desarrollar conocimiento y habilidades en las funcionarias de la industria del GLP, destacar casos de éxito de mujeres con historias poderosas que evidencien empoderamiento, habilidades, liderazgo y potencial para hacer de esta una mejor industria.

WINPLG también consolidará en Colombia una red de contactos para generar más y mejores oportunidades laborales para las mujeres del GLP. “Vamos a organizar encuentros con directivos y empresarios, con el ánimo de intercambiar información y contactos que permitan el mejoramiento de nuestra gestión al interior del gremio”, añadió Gómez.

Fuente: GANOVA

Crean alianza para impulsar la movilidad H2 en París

  • Air Liquide, Idex, Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) y Toyota se asociaron en una empresa conjunta llamada HysetCo, la primera compañía dedicada al desarrollo de la movilidad con hidrógeno en la región de París. 

6 de marzo de 2019.   La colaboración empresarial representa un hito importante en el surgimiento de una sociedad basada en el hidrógeno en Francia y en el desarrollo de Hype, la primera flota mundial de taxis de hidrógeno con cero emisiones, lanzada en 2015 durante la COP21 y operada en París y en la región de Île-de-France.

HysetCo facilitará el despliegue de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y su infraestructura de recarga dentro de la región de Île-de-France para alcanzar el objetivo de 600 taxis para finales de 2020. Toyota entregará 500 Mirais adicionales para finales de 2020, que completará la flota existente de 100 vehículos Hype.

A través de este proyecto, los socios están dando forma a su compromiso con la movilidad limpia y la mejora de la calidad del aire, además de ilustrar que la movilidad con hidrógeno es una solución adecuada para aplicaciones intensivas como el transporte de pasajeros. La misión de la organización es promover la transición del sector hacia cero emisiones, con el objetivo de «cero emisiones para taxis / VTC en los Juegos Olímpicos de París 2024».

La flota de taxis de Hype también podrá contar con una red más amplia de estaciones de carga, tras la reciente apertura de un nuevo punto de recarga en Roissy, cerca del aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle, que se une a los existentes (París-Orly, Les-Loges-en-Josas, y Pont de l’Alma). Esta estación de hidrógeno en Roissy fue diseñada y construida por Air Liquide con el apoyo de la asociación público-privada de FCH JU (Fuel Cells And Hydrogen Joint Undertaking).

“Air Liquide está convencido de que el hidrógeno es una de las claves para reducir la contaminación en las ciudades. Para alcanzar este objetivo, todas las partes interesadas de la industria (productores, distribuidores, expertos en movilidad, etc.) deben estar alineadas. La asociación que estamos anunciando con Hype, Idex y Toyota es la realización de esta ambición compartida de trabajar juntos por el bien común; y ampliar esta flota a 600 taxis contribuirá a mejorar la calidad del aire en nuestra capital para fines de 2020. Este proyecto reúne tecnología, ecología y la nueva economía para reinventar uno de los actores más importantes del sector de la movilidad», dijo Pierre-Étienne Franc, vicepresidente de Energía del Hidrógeno, Air Liquide.

“Como promotor de la eficiencia energética sostenible, era natural que Idex uniera fuerzas con socios tan grandes para invertir en el proyecto HysetCo. Estas dos cosas nos motivaron a tomar parte en la empresa. Estamos convencidos de que los vehículos de pila de combustible se desarrollarán y que se extenderán rápidamente a los vehículos pesados, debido a las limitaciones en la capacidad de almacenamiento de la batería», comentó Thierry Franck de Préaumont, presidente de IDEX.

“Durante los últimos tres años, hemos demostrado con Hype que el hidrógeno es una solución real para ayudar al sector de taxis a eliminar las emisiones y, de ese modo, combatir la contaminación en ciudades como París. Gracias al lanzamiento de HysetCo y la asociación con Toyota para los próximos 500 Mirais antes de finales de 2020, podremos impulsar nuestro desarrollo y preparar una solución integral de movilidad de hidrógeno con nuestros socios”, declaró Mathieu Gardies, presidente de STEP.

“Nuestra participación en HysetCo es un paso decisivo en la promoción de una sociedad del hidrógeno. También es una oportunidad para sentar las bases de la movilidad de emisiones cero para París 2024. La entrega de los siguientes 500 Toyota Mirais con motor de hidrógeno demuestra nuestro compromiso de enfocar el suministro con un operador para crear un ecosistema de hidrógeno y mejorar la visibilidad de la tecnología. Además de promover la movilidad sostenible para todos, esta asociación será una oportunidad para que desarrollemos nuevos servicios de movilidad gracias al know-how de nuestra subsidiaria, Toyota Connected Europe”, dijo Didier Gambart, presidente y CEO de Toyota Francia.

Fuente: Toyota

Gas natural vehicular de Camisea llegará a Cusco

  • El Consorcio Camisea pondrá en marcha el proyecto “Gas Natural para uso vehicular en la Región Cusco”, Perú, para impulsar el suministro de gas natural vehicular (GNV) en las ciudades de Cusco y Quillabamaba.

5 de marzo de 2019.   La realización de este proyecto se lleva a cabo en línea con el plan del Gobierno Regional del Cusco de promover el uso del gas natural en beneficio de dicha región, para lo cual suscribió un convenio de cooperación interinstitucional.

“Con este esfuerzo económico reafirmamos nuestro compromiso con la región de Cusco, beneficiando a sus pobladores, acercándoles una energía mucho más económica y amigable con el medio ambiente. Esta iniciativa está alineada con los esfuerzos que realiza el Estado para masificar el gas natural en el territorio nacional”, dijo Germán Jiménez Vega, gerente general de Pluspetrol, operador de Camisea.

El proyecto contempla la instalación de tres estaciones de servicio (dos en Cusco y una en Quillabamba), la gestión de un programa integral para la conversión de vehículos nuevos y usados, la promoción y finalmente la venta directa al consumidor final.

La distribución y venta del combustible estarán a cargo de Lima Gas Natural. Las dos primeras estaciones de servicio estarán operativas a fines del 2019 año y la tercera en 2020.

1 285 286 287 288 289 297