Autor: Martín Rosas

Puerto Bahía será el primer puerto de GLP refrigerado en Colombia

La alianza entre Gasco y Puerto Bahía avanza para construir una nueva terminal de importación de gas licuado de petróleo (GLP) en Cartagena. Este sería el tercer puerto de importación del combustible en el país.

A diferencia de los otros dos puertos que ya existen también en Cartagena (Okianus y Plexaport), el de Puerto Bahía tiene dos características diferentes: una es la escala del proyecto, que puede llegar a una capacidad de almacenamiento de 30.000 toneladas de GLP, cerca de la mitad del consumo mensual del país, y dos, que el producto llega y se almacena de forma refrigerada.

De acuerdo con Pedro Rosales, director Ejecutivo de la Asociación Puerto Bahía – Gasco, al ser un proyecto de gran envergadura, permite optimizar el costo para los usuarios, con costos menores de flete y también garantizar la confiabilidad del suministro.

Durante la presentación del proyecto en el Quinto Summit Internacional de GLP, que realizó en Cali la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS),Rosales dijo que en junio de 2026 asignarían el contrato para la construcción del tanque de almacenamiento, inicialmente estimado en 20.400 toneladas, pero que podría llegar hasta 30.000 toneladas de capacidad.

Al ser refrigerado el producto, permite que sea más eficiente el manejo logístico. El buque viene refrigerado y se almacena refrigerado en un tanque que trabaja a temperatura de menos 43 grados centígrados. Posteriormente, para entregar al cliente, se pasa por un sistema que calienta el propano, lo mete a unas balas y de ahí a los carrotanques. Este sería el único proyecto criogénico de GLP en Colombia.

Pero también la escala es importante. Hasta el momento, en los puertos actuales se descargan buques entre 3.000 y 5.000 toneladas de GLP en condición presurizada, mientras en Puerto Bahía podría llegar un buque de hasta 30.000 toneladas.

Según Rosales, el puerto podría llegar a importar 720.000 toneladas al año, que es el consumo actual de Colombia. Recordemos que actualmente el país importa el 50% del GLP.

En ese sentido, señaló que el proyecto no está pensado para uso exclusivo de Gasco, sino que prestará servicio a empresas de cualquier tamaño, donde todos se benefician de un menor costo de producto y de flete, al traer una carga consolidada.

“Aquí hay tres temas importantes: Lo primero es que se da acceso abierto a todo el mercado. El que quiera traer su producto tiene la facilidad. La segunda es la economía de escala. El hecho de traer parcelas más grandes y tener esta tecnología hace que el costo unitario logístico sea mucho más bajo, que lo hace muy competitivo. Y el último, es la gran ventaja para el mercado nacional de la agregación de demanda. El interés nuestro es que se suba todo el mercado nacional, de tal manera que para todos haya una mejor condición en costos”, dice Rosales.

Importación con barcazas, solución temporal

El proyecto de GLP refrigerado comenzará a operar a comienzos de 2028, pero en el entretanto, Puerto Bahía ya importa GLP con dos barcazas que tiene fondeadas en el puerto.

“Por ahora, efectivamente estamos trayendo GLP de la forma que tradicionalmente se ha traído a Colombia. El que hoy llega se recibe presurizado y se entrega presurizado. Lo almacenamos en unas barcazas de 2.000 toneladas y lo entregamos por carrotanques”, dice.

Es una operación temprana que comenzó en marzo de 2026 para ofrecer una alternativa a los clientes.

“Pero la idea con el proyecto grande es que esté disponible para todo el mercado y que no represente ninguna ventaja para ninguno, sea socio o no, ofrecinedo condiciones iguales para todos”, concluye Rosales.

En el marco del Quinto Summit Internacional de GLP, que realizó la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS), la GUÍA DEL GAS habló con Fabricio Duarte, presidente Ejecutivo de la Asociación Iberoamericana de Gas Licuado de Petróleo (AIGLP), sobre la actualidad del sector en la región.

Inicialmente, señor Duarte, nos gustaría saber cómo el nuevo entorno geopolítico mundial ha afectado el mercado del GLP en Latinoamérica.

Con la guerra entre Irán y Estados Unidos ha cambiado todo. Cerca de 20% de todo que el GLP que consume el mundo proviene de Oriente Próximo, todo un lío para el suministro mundial.

El problema es que supuestamente las moléculas de GLP que existen en Estados Unidos y que tienen para exportar, no tienen infraestructura para asumir un 20% mayor de demanda. Se requieren terminales, buques para cubrir esa oferta que salió con la guerra en Irán. Por eso, los fletes y los seguros están más caros, los buques no existen y, por lo tanto, no hay espacio para hacer las traslaciones, para vender el volumen necesario para el mundo.

O sea, hubo una disrupción total del flujo de GLP en el mundo y eso nos ha afectado como continente. Los países que tenían contratos a largo plazo no han tenido muchos problemas, pero las compras spot subieron muchísimo. Como le está pasando a Colombia, específicamente, que está comprando en spot. Entonces, los costos de GLP han subido muchísimo y a nosotros en Latinoamérica nos afecta, porque dependemos en 53% de las importaciones.

¿Qué pasa con América Latina, hay países como Argentina o Brasil que tienen una autosuficiencia o están aumentando su producción, pero el resto de países dependen mucho de las importaciones y todavía no tienen una autonomía energética?

Hablando de GLP, de autonomía energética de GLP en la región, lo que pasa es que algunas decisiones de gobierno, por ejemplo, la decisión del gobierno de Colombia, que desde 2017 no hace ninguna inversión en campos de gas natural, pues se ha bajado muchísimo la producción de gas natural y GLP. Esta fue una decisión que ahora se está pagando. Le falta GLP y entonces tiene que importar.

En Argentina, al contrario, cada vez sube más la producción. Y ya tiene más de lo que necesita para su consumo interno y está exportando con frecuencia.

La producción de Brasil sigue más o menos igual. El país importa entre 25 a 30% del GLP que consume.

Pero el problema que tenemos en toda Latinoamérica es la falta de infraestructura. No tenemos terminales suficientes ni almacenamiento suficiente.

Y este tipo de inversión es necesaria para mejorar la seguridad energética de todos los países. Porque si estamos buscando seguridad energética, no se puede sin infraestructura. Y no se habla de infraestructura sin inversiones.

Y las inversiones solo se hacen si tenemos seguridad jurídica y seguridad regulatoria. Certeza jurídica y certeza regulatoria, como las llamamos. Y eso es fundamental para que los gobiernos entiendan que sin eso no se tiene seguridad energética.

Entonces buscamos promover ese tipo de debates con los gobiernos para mejorar un poco los problemas en Latinoamérica. Los países cambian de gobierno, los gobiernos toman decisiones soberanas, pero algunas van en desacuerdo con la seguridad energética. Entonces es complicado.

Tenemos que mejorar estos temas de certeza jurídica, regulatoria y estabilidad, para que se pueda hacer inversiones. Las inversiones generan infraestructura que genera seguridad energética.

Además, en un continente donde todavía se cocina mucho con leña, ¿cuánta gente todavía se estima que cocina con leña en Latinoamérica?

Este número no ha cambiado. Es complejo saber exactamente por países y tener los números correctos. Pero, dependiendo de la fuente, el número varía entre 77 millones y 90 millones de personas que todavía cocinan con leña.

No importa si son 77 o 90, de todas maneras, son muchísimas personas. Entonces todavía tenemos mucho que mejorar en términos de seguridad energética para esta población más vulnerable que sigue consumiendo leña y otros materiales combustibles contaminante, pues no es solamente leña. Y esto es muy malo, muy malo para la salud.

Usted lleva mucho tiempo en el sector, el diagnóstico ya está hecho, ¿cuáles serían las recomendaciones a ejecutar por los gobiernos?

Voy a repetir lo mismo que comenté antes. Los gobiernos necesitan dar estabilidad al sector, porque las inversiones son costosas en todos los sectores de infraestructuras de escala muy alta como es el GLP.

Entonces para hacer las inversiones necesitamos como sector un ambiente estable, con certezas jurídicas y regulatorias, saber que no van a cambiar, para que se puedan hacer inversiones privadas de largo plazo.

Por ejemplo, una terminal, que puede tener un valor de 200 millones de dólares, que se va a pagar en 20 años, 30 años. Si no hay una certeza de que se puede hacer esa inversión y que el privado va a tener su retorno a lo largo plazo, no se hace. Y si no se hacen inversiones no se tiene infraestructura, y si no se tiene infraestructura no hay seguridad energética.

Finalmente, ¿qué evaluación hace sobre cuál modelo es mejor, el de control de tarifas o el de libertad comercial?

Nosotros desde el GLP tenemos algunos pilares y la libertad comercial es uno de esos grandes pilares. Si se quiere otorgar subsidios que sean focalizados para la población más vulnerables, ahí está bien, pero son decisiones.

Pero creemos que la libertad comercial, la libertad de precios es fundamental para justamente que el privado pueda hacer inversiones, para entender que con las inversiones vamos a mejorar el sistema.

Porque nadie hace inversiones si no tiene libertad de precios, si no puede recibir de vuelta el trabajo y el capital que está poniendo. Porque esta es una industria de escala, donde hay inversiones grandes, hay que comprar cilindros, camiones, plantas de llenado, etcétera.

Necesitamos que los gobiernos den estabilidad a la industria, pues sin esa estabilidad la industria no puede avanzar.

El GLP dice presente en momentos en que el país enfrenta una situación crítica de oferta de energía.

El gas licuado del petróleo (GLP) es un sector resiliente, en pleno crecimiento y, en la actual coyuntura de déficit energético, se plantea como un reto para el país.

Así lo señaló Sara Vélez, directora Ejecutiva de Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (AGREMGAS), en la apertura del quinto Summit Internacional de GLP que se realiza en Cali.

La dirigente gremial agregó que el sector del GLP ha crecido un 26 % desde 2023 hasta medidos de 2026. “El GLP está listo para responder al sector energético y lo hemos demostrado”, dijo Vélez y anotó tres puntos que el sector debe resolver:

El primero es que el GLP debe estar en la discusión de la Transición Energética. “Debemos lograr que cuando hablemos de Transición Energética, de matriz energética, el GLP deje de tener un rol secundario y pase a ser protagonista de la conversación, porque es el único energético que ha garantizado el abastecimiento en los últimos años”.

El segundo es que, a pesar de ser un sector resiliente, se necesita el apoyo de las instituciones y las autoridades. “El incentivo a la producción nacional de GLP, no solamente de Ecopetrol sino de otras empresas de hidrocarburos para que puedan producir más GLP y tener así más competitividad en el precio”, dijo Vélez.

Y tercero, reclamó que la regulación debe estar acorde con las nuevas estructuras del mercado del GLP. “No podemos continuar con una regulación de 2008, cuando las estructuras del mercado eran diferentes. Es momento de que tengamos una regulación que responda a las necesidades del mercado, solo así ese 26% de crecimiento puede ser más alto dentro de tres años”, concluyó la dirigente gremial.

El “LPG Day” busca visibilizar cómo esta energía limpia transforma la vida de las comunidades rurales y urbanas, empresas del sector comercial y la industria, acelerando la transición energética sin altos costos de infraestructura.

En la antesala de la séptima edición del Día Mundial del GLP (LPG Day), que se conmemora oficialmente el 7 de junio, la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), afiliada a la World Liquid Gas Association (WLGA), se une a la conmemoración de la fecha invitando a empresas, tomadores de decisión y usuarios a compartir las historias de éxito de una de las energías más versátiles y limpias del planeta.

Con más de mil usos en diversos sectores y aplicaciones, el Gas Licuado del Petróleo (GLP) se ha consolidado en Colombia como un pilar fundamental para el cierre de brechas sociales, la mejora de la salud pública y la descarbonización de la economía. 

De acuerdo con los datos más recientes de GASNOVA, las compañías que integran el gremio representan el 77% del mercado de GLP en cilindros y el 42% del GLP distribuido por redes de distribución en el país. “Esta robusta red logística permite que el GLP llegue a los rincones más apartados del territorio nacional, donde no es eficiente construir gasoductos”, indicó Alejandro Martínez Villegas, presidente del gremio.

De acuerdo con el líder gremial, el GLP es un combustible limpio que combate la pobreza energética en países con una geografía de difícil acceso, como la colombiana. “En el caso del GLP envasado, cada cilindro que sustituye el uso de leña o carbón en los hogares rurales representa menos enfermedades respiratorias y menos deforestación», agregó Martínez.

Durante 2025, la demanda de GLP en el país aumentó 7,6%, jalonada principalmente por los sectores industrial y comercial, que crecieron 16,2% en el mismo periodo. De igual forma, se destacó que el sector residencial tuvo un crecimiento de 2,5%.

La conmemoración del LPG Day servirá también como el preámbulo hacia el 8° Congreso Internacional del GLP – ‘Energía en crecimiento’, que se llevará a cabo el 19 y 20 de agosto de 2026 en el Club El Nogal de Bogotá.

El encuentro reunirá a expertos nacionales e internacionales, autoridades regulatorias y líderes de la cadena de valor para discutir la soberanía energética, las proyecciones de precios y el rol del GLP en los planes de HSEQ y la integridad operacional del sector.

¿Cómo unirse al Día Mundial del GLP?

La WLGA y GASNOVA invitan a los medios de comunicación, periodistas de los sectores de gas y energía, y a la ciudadanía en general, a sumarse a la conversación global utilizando el hashtag #LPGDay en redes sociales, compartiendo datos, crónicas e historias sobre cómo este recurso energético transforma vidas en las regiones más vulnerables de Colombia.