Promigas, primera empresa latinoamericana en obtener certificación GIMI

La certificación, otorgada por la entidad sin ánimo de lucro Global Innovation Management Institute (GIMI) de Cambridge, Massachusetts (EEUU), valida desde hace 10 años el liderazgo de innovación de más de 200 empresas del listado Fortune 500.

20 de noviembre de 2019.   En el marco del evento Innova Latam llevado a cabo el pasado viernes 15 de noviembre en Cartagena, Promigas recibió la certificación Nivel 3 de GIMI – Global Innovation Management Institute– constituyéndose así en la primera empresa de América Latina en alcanzar este galardón.

La certificación emerge como un estándar de la industria a nivel global para medir y certificar la estructura y capacidades de innovación de personas, gobiernos y empresas.

El reconocimiento otorgado -competencia en innovación– valida que el sistema y el modelo de gestión con el que cuenta la empresa es idóneo para contribuir al crecimiento del negocio. También certifica “que existe una masa crítica de colaboradores en formación de innovación, compromiso de la alta dirección, y un portafolio de proyectos de innovación en diferentes unidades de negocio orientado a la creación y captura de valor en el largo plazo”.

La estrategia de innovación de Promigas define como focos de acción la búsqueda de nuevos energéticos para diversificación del portafolio, la generación distribuida de energía eléctrica y térmica, y la integración de soluciones de industria 4.0 para la transformación del negocio.

Esta estrategia es coordinada desde la gerencia de innovación de Promigas, y desplegada a través del Centro de Investigación e Innovación en Energía y Gas (CIIEG), al cual están adscritas 12 empresas del portafolio de inversiones de la compañía.

En palabras de Eric Flesch, presidente de Promigas, “este es un reconocimiento al equipo más talentoso y comprometido con la innovación sostenible en Colombia, que ha consolidado a Promigas como la primera empresa privada transportadora de gas natural en América Latina”. Más de 200 empresas del listado Fortune 500, entre ellas Cigna, Verizon, Bunge, P&G, Alibaba, Eastman Chemical, Natura y Emirates NBD, han participado en el desarrollo de competencias en innovación basadas en la metodología desarrollada por el Global Innovation Management Institute. Este instituto ha certificado cerca de 10.000 personas y 800 empresas, en más de 60 países en el mundo.

Ecopetrol entrega primer proyecto de obras por impuestos en Nariño

Se beneficiarán 47.599 estudiantes de 238 sedes educativas de Tumaco y Barbacoas, en le departamento de Nariño.

19 de noviembre de 2019.   Tumaco y Barbacoas en Nariño son los dos primeros municipios de Colombia en beneficiarse con la entrega de dotaciones y mobiliario escolar por parte de Ecopetrol bajo la modalidad de Obras por Impuestos.

En un acto realizado en la institución educativa Técnica Popular de la Costa, en Tumaco, se formalizó la entrega del 100% de la dotación escolar para 238 sedes educativas del departamento (159 en Tumaco  y  79  en  Barbacoas).  Los  beneficiados  directos  son 47.559 estudiantes y 1.214 docentes.

La  dotación   escolar   comprende   aproximadamente   75.000   unidades   de   mobiliario, incluidos puestos de trabajo para estudiantes en condición de movilidad reducida, así como pupitres y tableros para preescolar, primaria, secundaria y docentes. Esta dotación contribuye a promover la retención escolar y a mejorar de la calidad de vida de los estudiantes, quienes carecían de una infraestructura óptima para propiciar el aprendizaje.

Las obras hacen parte del paquete aprobado a Ecopetrol en mayo de 2018 por un monto de $94 mil millones con la modalidad de Obras por Impuestos.

Estos dos proyectos, que inicialmente estaban estimados en $10 mil millones, lograron el 100% de su ejecución con un costo final de $ 8.532 millones. El excedente será girado a la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, DIAN, según lo estipula la Ley.

“Al Grupo Ecopetrol le han sido asignados el 46% de los recursos de las obras a desarrollar bajo este mecanismo en el país. Nos satisface aportar al desarrollo del departamento de Nariño a través  del  cierre  de  brechas  en  infraestructura  y  educación. Mejorar la calidad de vida  de  los  colombianos es uno  de los  pilares que  rige nuestra política de desarrollo sostenible”, dijo el vicepresidente de Proyectos y Perforación de la empresa, Jürgen Loeber.

Para la vigencia 2018 al Grupo Ecopetrol le fueron aprobadas un total de 15 obras en 28 municipios por $121 mil millones, entre las que se encuentran iniciativas para el departamento de Nariño por $5.500 millones.

Con esos recursos, Ecopetrol mejorará la infraestructura vial en Ipiales, como el puente sobre el río Rumiyaco, y Cenit, filial de Ecopetrol, entregará la dotación de mobiliario escolar en instituciones educativas de los municipios de Ricaurte y Mallama.

Concurso de murales

El acto de entrega de dotaciones sirvió de escenario para destacar a las instituciones educativas de Tumaco que se postularon para participar en el concurso de murales, bajo el eslogan “Ecopetrol de Todos para Todos”, donde los estudiantes plasmaron el significado de esa dotación para su formación integral.

Edgar Roberto Díaz Jojoa, rector de la Institución Técnico Agropecuario Nuestra Señora del Carmen en La Espriella, Tumaco, señaló que sus estudiantes evidenciaron mediante el mural cómo la dotación cambiaba sus vidas, pues tenían mejores oportunidades para estudiar, “sin dejar de lado que Ecopetrol nos da la energía para poder movilizar el mundo generando un progreso que se da con equilibrio hacia el medio ambiente”.

ANH lanzó libro sobre los aportes del sector petrolero al desarrollo de Colombia

El 14 de noviembre, en el marco de la II Cumbre de Petróleo y Gas, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) hizo el lanzamiento del libro Aportes de la industria hidrocarburifera al desarrollo del país (1918 – 2019).

18 de noviembre de 2019.   El lanzamiento se realizó en el café Amarti, en la plazoleta de Usaquén, durante un evento organizado por la embajada de Canadá y Canacol Energy Ltd. para conmemorar el segundo aniversario de labores de la Fundación Entretejiendo.

El libro recoge los principales aportes al desarrollo del país, al conmemorarse el primer siglo de actividades de la industria petrolera en Colombia.

A la reunión asistieron, entre otros, el embajador y funcionarios de la misión de Canadá, directivos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos y altos ejecutivos del sector petrolero, quienes atendieron la presentación del libro que hizo Luis Miguel Morelli, presidente de la ANH.

Colombia: Vehículos eléctricos importados no pagarán arancel

El Gobierno colombiano emitió un decreto por medio del cual se reduce a 0 % el arancel para todos los vehículos eléctricos. Así mismo, se logró la reducción del 35 % al 5 % del gravamen arancelario para la importación de vehículos a gas natural.

16 de noviembre de 2019.   El Gobierno Nacional en aras de seguir avanzando con el cumplimiento de la meta del Plan Nacional de Desarrollo que se enfoca enel mejoramiento de la calidad del aire que respiran los colombianos, y el impulso de la movilidad sostenible, redujo los aranceles para importar vehículos eléctricos y a gas natural.

Desde su expedición, empieza a regir el Decreto 2051 de 2019 que baja del 35 % al 5 % el gravamen arancelario para la importación de vehículos a gas natural y amplía a la totalidad de vehículos eléctricos importados el arancel del 0 %, sin límite en el número de automotores.

“La transición a vehículos de cero emisiones nos permite seguir contribuyendo a mejorar la salud de todos los colombianos, en sintonía con las estrategias nacionales de Economía Circular y de Calidad del aire”, afirmó el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible Ricardo Lozano.

Lozano aseguró además que “Colombia entró a formar parte de la Coalición Internacional de Gran Ambición, que busca fortalecer la lucha contra el cambio climático, y que el país continúa trabajando en la identificación de nuevas alternativas que permitan reducir las emisiones, de la mano de los diferentes sectores productivos”.

La reducción de estos aranceles hace parte de los resultados obtenidos en el marco de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica lanzada por el presidente Iván Duque, con la que se busca mejorar la calidad del aire, proteger la salud de los colombianos, fomentar la movilidad sostenible, disminuir la dependencia de combustibles fósiles no renovables, y promover la introducción al país de tecnologías vehiculares más eficientes de cero y bajas emisiones.

Finalmente, es importante destacar que Minambiente ha logrado duplicar la cooperación internacional de países como Noruega, Alemania, Reino Unido y Estados Unidos para avanzar en la transición rápida hacia las tecnologías limpias.

Terpel ingresa al mundo de la movilidad eléctrica

Con la inauguración del primer punto de carga en la estación Báscula, a las afueras de Bogotá, Terpel lanza su estrategia de movilidad eléctrica enfocada en conectar al país a través de puntos de recarga en su red de estaciones de servicio. 

15 de noviembre de 2019.   Con una propuesta de valor pensada en las personas, Terpel presentó su estrategia de nueva movilidad que se enfoca en brindar a los usuarios de vehículos eléctricos la posibilidad de recorrer las principales carreteras del país, sin limitarse por la autonomía de los mismos.

Con la inauguración de su primer punto de servicio de carga eléctrica, la compañía anunció que, en esta primera fase, quedará interconectada una de seis troncales que aportarán a la ‘desurbanización’ y masificación del vehículo eléctrico.

La primera de estas troncales cubrirá la ruta Bogotá – Medellín y contará con puntos de recarga entre cada 100 a 120 kilómetros, dependiendo de la topografía. Se prevé que esta troncal esté completamente lista y en funcionamiento durante el primer trimestre de 2020.

“Nuestra estrategia en la nueva movilidad responde, como todas nuestras decisiones, a lo que el consumidor requiere. Entendemos que la capacidad de adaptación y la velocidad de respuesta son elementos fundamentales para liderar el futuro. Seguiremos trabajando por ser una red de estaciones única en servicios, capaz de ofrecer a nuestros clientes la energía que requieran”, comentó Sylvia Escovar, presidente de Organización Terpel.

El anuncio se hizo durante la ceremonia de inauguración del primer punto de servicio de carga eléctrica de la compañía, ubicado en la estación Báscula (Siberia), la cual contó con la presencia del presidente de la República, Iván Duque; la ministra de Minas y Energía, María Fernanda Suárez; el ministro de Medio Ambiente, Ricardo Lozano, y el viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos.

A la conexión Bogotá – Medellín le seguirán otras troncales que llegarán a Santa Marta, Barranquilla, Cartagena, el altiplano cundiboyacense, Girardot y Cali.

“Hasta hoy, los dueños de estos vehículos han estado limitados a realizar trayectos cortos dentro de las ciudades, al no existir una oferta de puntos de servicio de recarga en las carreteras del país. Con esta estrategia nos sumamos al propósito nacional de impulsar e implementar la movilidad eléctrica en Colombia”, agregó Escovar.

Con este anuncio, la compañía marca su entrada a la movilidad eléctrica y se convierte en la primera empresa distribuidora de combustibles que ofrece en sus estaciones el servicio de recarga para vehículos eléctricos, además de proveer gasolina, diésel y GNV.

El objetivo de Terpel es cerrar 2020 con 30 puntos de carga para vehículos eléctricos, distribuidos a lo largo del país. Hasta el 31 de diciembre de 2019, el servicio de recarga para vehículos eléctricos estará disponible de manera gratuita para los usuarios.

Mercado de vehículos eléctricos en Colombia

En lo corrido de 2019, la compra de vehículos 100 % eléctricos en el país ha crecido 193,5 % en comparación con el mismo periodo de 2018, pasando de 242 a 710. Por su parte, la cantidad de vehículos híbridos enchufables (Plug-in Hybrid electric Vehicle, PHEV) ha crecido 69,1 %, al pasar de 194 a 328, según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, Andemos.

Actualmente, Colombia lidera el mercado de vehículos 100% eléctricos particulares entre los países de la región, superando a México, Chile y Ecuador, con cerca de 1.700 unidades.

En agosto, el gobierno de Iván Duque anunció su Estrategia de Movilidad Eléctrica, con la cual espera tener 600 mil vehículos eléctricos rodando en el país para 2030. La estrategia contempla beneficios para los usuarios de este tipo de vehículos, que incluye la reducción al impuesto de compra, disminución del valor de la revisión técnico-mecánica, descuentos en las primas del Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito (Soat) y anulación de las restricciones a la circulación, como el Pico y Placa y el día sin carro.

Cálidda inauguró conexión del usuario 900.000 de gas natural en Perú

Más de 3,6 millones de personas disfrutan de un servicio de calidad que genera progreso para las familias, comercios e industrias de Lima y el Callao en Perú. Cálidda ha invertido en su plan de masificación del gas natural 1.100 millones de dólares y en los próximos cinco años invertirá 560 millones dólares.

15 de noviembre de 2019.  El Grupo Energía Bogotá (GEB), en cabeza de su presidente Astrid Álvarez y el presidente de la República de Perú, Martín Vizcarra, inauguraron la conexión del usuario 900.000 en el distrito de Carabayllo en Perú. Al día de hoy, ya son más de 3,6 millones de peruanos beneficiados con gas natural, combustible más económico, seguro y menos contaminante que asegura un aire más limpio.

Acompañados también por el director General de Cálidda, Martín Mejía del Carpio; Juan Carlos Liu Yonsen, ministro de Energía y Minas, y el alcalde de Carabayllo, Marcos Espinoza Ortiz, se prendió la cocina del “Restaurante Cevichería Enyer” cuyo dueño es Amador Robles, un emprendedor que gracias a su esfuerzo y perseverancia logró abrir su local y ahora ahorrará hasta el 60% en combustible gracias al uso de gas natural.

A la fecha, 27.832 familias y 153 comercios han accedido al gas natural en la zona y se espera beneficiar con el servicio a más de 45.000 nuevas familias de Carabayllo, de las cuales el 90% podrán acceder a este beneficio a través del Bonogas, programa otorgado por el Estado para el financiamiento de la instalación.

Además, el uso del gas natural en Lima ha evitado la emisión de 84 millones de toneladas de dióxido de carbono y ha disminuido el número de enfermedades respiratorias en una de las ciudades más contaminadas de América Latina.

Astrid Álvarez, presidente del GEB, destacó la importancia de las nuevas obras, porque permiten fomentar el comercio local, el cual generará un impacto positivo en la economía ya que aportará directamente a generar más empleo. También afirmó que el gas natural impacta de manera positiva en la economía familiar y de los emprendedores, pues es un combustible económico, seguro y ecoamigable, que genera ahorros de hasta el 70% mensual en el consumo promedio.

Por su parte, el director General de Cálidda, Martín Mejía del Carpio, mencionó que a la fecha la compañía ha invertido en su plan de masificación del gas natural, 1.100 millones de

dólares y en los próximos cinco años se invertirán 560 millones dólares para la ampliación del sistema de distribución de gas natural, alcanzando alrededor de 2 millones de conexiones, lo que significa que unos 7,5 millones de personas disfrutarán de los beneficios en Lima y Callao.

Actualmente, Perú tiene reservas probadas de gas natural para los próximos 35 años. Es un recurso abundante y por eso es importante que continúe masificándose su uso en hogares, negocios, industrias y en el transporte.

Colombia: El petróleo y el gas tienen futuro en la transición energética

Reproducimos las palabras de Francisco José Lloreda Mera, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo (ACP), durante la clausura de la Segunda Cumbre del Petróleo y Gas, que se realizó en Bogotá, del 13 al 15 de noviembre.

15 de noviembre de 2019.   Hace un año señalé en este escenario que Colombia parecía empeñada en dejar su petróleo y gas bajo tierra. Y culpé de tal situación a que somos contradictorios y dubitativos. Somos un país vergonzante de sus combustibles fósiles. Nos beneficiamos y dependemos de estos, pero nos da pena defender su extracción y uso, como si fuese un hijo bastardo.

Y dije que no se le podía atribuir al gobierno del Presidente Iván Duque, pues llevaba solo cien días de gobierno. Agregué sí, que estaba en sus manos tomar una decisión: impulsar la industria de hidrocarburos o verla desvanecer sin pena ni gloria. Hoy puedo decir, sin perjuicio de los desafíos que tenemos, que usted y su equipo de gobierno, decidieron jugársela por la industria, lo cual agradecemos. Tienen clara su importancia estratégica para el país.

La industria del petróleo y gas en Colombia está en proceso de reactivación.Se han tomado decisiones importantes que empiezan a surtir efecto. Se registra una recuperación en las reservas y un incremento en la producción. Además de nuevas áreas, nuevos contratos de exploración y producción en tierra firme y costa afuera, y nuevos yacimientos y técnicas en el horizonte, para desarrollar el enorme potencial que tenemos.

Tenemos además un puñado de empresas, grandes, medianas y pequeñas, consolidadas y en etapa de emprendimiento que, pese a la crisis de precios y su volatilidad y a las complejidades de nuestro país, le han apostado y le siguen apostando a Colombia.

Apuestas exploratoriasde empresas como Gran Tierra, Amerisur y Vetra en Putumayo; Parex, Geopark, Frontera, Hupecol, Perenco, Cepsa, Emerald, Tecpetrol, ONGC y Hocol, en los Llanos Orientales, y muchas otras empresas en las diferentes regiones, que han permitido incorporar cerca de 800 millonesde barriles de nuevas reservas de petróleo en la última década, fruto de inversiones que para dicho periodo superaron 10.500 millones de dólares, además de ser una fuente importante de contratación de bienes, servicios y mano de obra. Qué decir de aquellas que en silencio exploran o producen en pequeñas cantidades.

En gas natural, propuestas geológicas de empresas como Canacol, Frontera, Lewis, Hocol, Petrosud, entre otras, permitieron desarrollar el Valle Inferior del Magdalena: una frontera de gas que hoy aporta el 14%de la producción nacional y, gracias al desarrollo de producción de más de 20descubrimientos en la Costa Atlántica, se mitigó la declinación de campos como el de Guajira, que por décadas abasteció al país. Sin estos esfuerzos en exploración y producción en nuevas áreas en el Caribe, y en el interior, el país hoy ya estaría importando gas para abastecer el mercado colombiano.

A lo anterior hay que agregarel importante aporte de empresas como Mansarovar, Oxy y Frontera, cuyo conocimiento en recobro mejorado y extracción de crudos pesados aumentó varias veces la producción en los campos donde éstas tecnologías se han implementado, permitiéndole al país alcanzar el millón de barriles en 2014y, de la mano con Ecopetrol, aumentar en más de 5.000 millonesde barriles las reservas del país en la última década, resultado de revaluaciones de reservas -es decir “raspando la olla”- en los campos maduros.

Mención especial merece Ecopetrol, que de perder 3,9 billones de pesos en 2015 registró utilidades por 9,2 billones a septiembre de este año. Un ejemplo de resiliencia en una de las crisis de precios más profundas, hoy con inversiones en el Golfo de México, en Brasil y en Permian (EE.UU), uno de los campos más importantes de no convencionales en Texas.

Pero es a lo largo de toda la cadena que esta industria es ejemplo de emprendimiento y resiliencia. Ahí están Reficar y Barranca, produciendo combustibles de excelente calidad; un sistema de oleoductos, gasoductos y poliductos fortalecido; distribuidores mayoristas y minoristas de combustibles y lubricantes que no paran de innovar. Hoy Terpel puso en funcionamiento la primera de 8 estaciones de carga para vehículos eléctricos en la ruta de Bogotá a Medellín; y Primax, Biomax, Texaco, Petrobrás, Total, Shell, Zeus y Petromil, entre otras empresas, contribuyen a que el país se mueva por tierra, ríos, mar y aire.

Esta es nuestra industria del petróleo y gas, la que le ha traído progreso a Colombia, la que nos permite aún ser autosuficiente en hidrocarburos y sostenibles en lo fiscal. La que más recursos aporta al medio ambiente y al desarrollo de regiones distantes y olvidadas, la única con exigencias de contratación laboral local y que asumimos con responsabilidad y que complementa las inversiones del Estado.

La nueva revolución energéticaes posible gracias a nuestras empresas operadoras, a las de bienes y servicios, a nuestros ingenieros de petróleo, ambientales, mecánicos y eléctricos, a geólogos y geofísicos; a sociólogos, abogados, economistas y comunicadores, y de decenas de disciplinas; a técnicos y tecnólogos que en los campos y ciudades hacen que está industria trabaje 24 horas.

Mención especial merece la vinculación creciente de mujeres a la industria. Como lo señaló la Ministra de Energía en la instalación, hay ocho empresas del sector, con Sello de Equidad Laboral “Equipares” y varias en proceso de reconocimiento. Es una gran noticia, pues permite superar la brecha salarial entre hombres y mujeres, en especial en las zonas rurales. Si esta industria es la que es, principalmente manejada por hombres, imagínense como será el día, no muy lejano, en el que esté principalmente liderada e integrada por mujeres.

Y entre las mujeres líderes de nuestra industria, hay una a la que hoy queremos hacerle un reconocimiento especial: María Victoria Riaño, presidente de una gran empresa, con un equipo extraordinario, Equión Energía. Le ha dado ejemplo a nuestra industria y al país de cómo hacer las cosas pensando en los seres humanos, con extraordinarios resultados.

La transición energética

Pero nos reúne no solo el creer en esta industria, sino porque somos conscientes de su responsabilidad con el planeta. No tiene sentido poner en discusión el cambio climático. Independiente de si el incremento en la temperatura es cíclico o no y a su sustentación, es innegable el impacto de origen antropogénico.

Tampoco tiene sentido negar la diversificación energética: las renovables llegaron para quedarse. Cada región del planeta, cada país, avanzará a su propio ritmo, en razón a sus necesidades y especificidades, en esta evolución, reconversión, transformación o transición energética, y de si tome 25, 50 o 100 años. Dependerá principalmente de la tecnología, de las necesidades y características de cada país: de su cultura, sus recursos naturales, su acceso y capacidad de pago de las distintas fuentes de energía, y claro, del costo de las mismas. Y representa para nuestra industria del petróleo y gas, en toda su cadena, oportunidades y desafíos. En la ACP lo tenemos claro. Ecopetrol lo tiene claro. La industria lo tiene claro.

Por eso, los riesgos del cambio climático y los factores que contribuyen a este, no son ajenos a nosotros. Varias empresas trabajan y están comprometidas en reducir emisiones y la quema y venteo de gas; en generar su electricidad con renovables no convencionales. Un ejemplo, Ecopetrol pronto generará 300 MW adicionales a las 1.300 MW ya instaladas. Fuimos además el primer sector en comprometerse con la iniciativa de Economía Circular. Y pronto las empresas serán de energía; el petróleo y gas serán parte de su portafolio.

Pero seamos claros, para detener el cambio climático se requiere un esfuerzo integral.

La deforestación es la segunda causa del calentamiento global y aporta el 24% a los Gases de Efecto Invernadero. El reto, restaurar 350 millones de hectáreas a 2030, lo que permitirá capturar una sexta parte del dióxido de carbono. Este es un tema crítico para Colombia, pues si no hacemos nada, en diez años tendremos 450.000 hectáreas deforestadas. Según el Ministerio de Ambiente, seis departamentos concentran el 81% de la deforestación y aquellos donde opera esta industria concentra el 68%. Las causas son bien conocidas: cultivos de coca, extracción ilícita de minerales, ganadería extensiva y la tala ilegal. Para no mencionar el impacto del derrame de crudo de los grupos guerrilleros.

En buena hora el Gobierno Nacional ha reducido la tasa de deforestacióny nuestra industria está comprometida con esta causa. No solo participa con el uso del 1% de inversión forzosa ambiental y recursos de compensación, sino que tenemos empresas como Gran Tierra que invierte 10 millones de dólares en reforestación y conservación en Putumayo. Similar labor es la de Equión Energía en Casanare con su programa Conectando Bosques.

Pero no solo debe preocuparnos los Gases de Efecto Invernadero; Colombia solo aporta el 0.4% de estos a nivel global y si los países que más contaminan no toman con seriedad el Acuerdo de París, habremos hecho poco. Igual o más importante es la calidad de aire en nuestras ciudades, que ocasiona 8.000 muertos al año por enfermedades respiratorias y en lo que podemos hacer una gran diferencia, para lo cual es fundamental un transporte de carga y el colectivo de pasajeros con motores de combustión eficientes con combustibles líquidos, a gas e híbridos. Lo dijo el alcalde Enrique Peñalosa: para efectos de impacto ambiental, de material particulado en las ciudades, son igual de limpios los buses a gas y los eléctricos, pero estos son más costosos. Y de similar condición son los vehículos Euro VI que operan con diésel. Pero la percepción es otra.

Un reciente estudio sobre externalidades ambientales en Bogotá señala que el 79% de las emisiones contaminantes lo ocasiona el transporte de carga y de pasajeros, en especial por la obsolescencia de los vehículos de carga, cuya edad promedio son 21 años. En buena hora el Gobierno Nacional con el Ministerio de Transporte lidera un ambicioso programa de modernización que apunta al reemplazo de 50% de los vehículos de carga en el país.

Y es hora de darle atención a las motos, que representan el 8% de la contaminación en las ciudades y el 59% del parque automotor. Su auge es resultado de fallas en el mercado. Pero crecen de manera exponencial en medio de la anarquía, incluso en condiciones que no se corresponden con sus externalidades negativas. A la par de la modernización del transporte de carga y de pasajeros, se requieren iniciar la conversión de motos de combustión a motos eléctricas, con incentivos y desincentivos. Como lo dijo el exministro Luis Ernesto Mejía, con absoluta razón: para el transporte unipersonal de pasajeros la solución es eléctrica. Si no, la contaminación del aire en las principales ciudades del país se saldrá de control.

Lucha contra la deforestación y programas masivos de reforestación, y modernización del parque automotor de carga y de pasajeros, y el de motos, deben ser una prioridad en el combate al cambio climático y para mejorar la calidad del aire en nuestro país.

Demanda de energía

Debemos además ser realistas y no pretender tapar el sol con las manos. La demanda mundial de energía crece: para 2040 se espera un incremento entre 20% y 25% y por más crecimiento de las energías renovables, las proyecciones indican que no será suficiente ni siquiera para atender el incremento en la demanda. Similar ocurre en Colombia: si todos los gobiernos en los próximos 20 años incrementaran las renovables al ritmo del actual, no alcanzaría siquiera para cubrir el crecimiento de la demanda de electricidad, ni hablar de toda la demanda de energía. Es decir, se continuarán requiriendo el petróleo y el gas, y no es exagerado señalar que, salvo una disrupción tecnológica, que puede darse más temprano que tarde, los fósiles estarán presentes muchos años, más, si se avanza en la captura de carbono.

En especial el gas, que lidera a nivel mundial la transición energética; que en Colombia cada día gana más espacio y cuyo potencial esperamos pronto confirmar con un estudio del Ministerio de Energía, que no dudamos aconsejará una revisión regulatoria, que permita entre otras la inversión a riesgo en infraestructura y tarifas razonables en todas las regiones.

Los hidrocarburos no son el enemigo, son parte de la solución. De no ser por ellos, el mundo no habría dado el salto al desarrollo que hoy conocemos, que ha permitido a miles de millones de personas salir de la pobreza y mejoras significativas en la calidad de vida. Igual para Colombia: el progreso del país en los últimos cien años está íntimamente asociado a esta industria. Que algunos no lo tengan claro o no lo quieran aceptar, es otra cosa.

Si aprovechamos como corresponde los recursos del subsuelo, no solo en esta sino en otras actividades económicas, si los extraemos con los más altos estándares ambientales y la mejor tecnología disponible y responsabilidad social -como es el compromiso de la industria-y si destinamos sus rentas a proyectos estratégicos de las regiones y del país -como lo es la infraestructura de transporte-, podremos apalancar sectores promisorios como el agrícola y el turismo, y diversificar nuestras exportaciones, hoy dependientes del petróleo y la minería.

Pero eso se logra con recursos y este sector tiene una capacidad excepcional de generar caja. Es más, la diversificación económica y la transformación energética del país serán menos complejas, si contamos con un sector como el petrolero que pueda apalancarlas.

Tenemos una gran oportunidad, la de ser no solo autosuficientes en petróleo y gas, sino, en aprovechar la creciente demanda de estos combustibles en la región y a nivel mundial. Por eso, el diversificar nuestra matriz energética y transformar la eléctrica, como lo lidera el Gobierno Nacional, no es incompatible con aprovechar nuestros hidrocarburos. Por eso debemos impulsar sin titubeos el desarrollo de nuestros yacimientos convencionales en tierra firme y costa afuera, y los no convencionales que podrían incrementar las reservas probadas de petróleo 6.2 a 23.7 años y de gas de 9.8 a 25.

En el corto plazo, exprimir al máximo los campos actuales con técnicas de recobro mejorado e incentivar con urgencia nueva exploración en las áreas asignadas. En el mediano plazo, incorporar nuevas áreas por parte de Ecopetrol, la ANH o en conjunto, y desarrollar los no convencionales, iniciando lo antes posible con los proyectos piloto. Y en el Largo plazo, el desarrollo de gas y líquidos costa afuera, sin perjuicio de que puedan desarrollarse antes.

Apostarle a los diferentes tipos de yacimientos y las distintas técnicas de la industria.

Vamos en el camino correcto. Las tres reuniones de trabajo de la ACP con el Presidente Duque y sus principales ministros y altos funcionarios, una por semestre, así lo constatan. El Proceso Permanente de Asignación de Áreas, la firma de seis contratos de exploración y producción en Costa Afuera, contar con una sede neutral para arbitraje internacional, la convocatoria y recomendaciones de la Comisión de Expertos de los no convencionales y las condiciones tributarias, son ejemplos de las decisiones acertadas del actual gobierno.

Como lo son, la decisión de definir una hoja de ruta que permita atender los desafíos en el abastecimiento de combustibles, para cerrar la brecha entre el precio de importación y el precio interno, resolver de una vez las condiciones para la importación de biocombustibles y mejorar cada día más la calidad de los combustibles líquidos refinados en Colombia.

Hay una ventaja coyuntural: una vez más, la incertidumbre regional juega a favor nuestro. Nos beneficiamos durante década y media de la debacle del régimen de Chávez y Maduro en Venezuela; y contrario a lo previsto hace unos años, el giro político en México, nos beneficia. Pero esa ventaja no está garantizada, si la demagogia y la politiquería logran tener eco. Con razón señaló Carlos Pascual, del IHS-Markit, que el desafío de Colombia es convencer a un mundo convulsionado que no se contagiará de los factores de inestabilidad social y política que hoy afectan a varios países de la región.

Pero debemos hacer más, todos debemos hacer más. Gobierno e Industria; empresas de régimen privado, grandes, medianas y pequeñas, y Ecopetrol. Debemos todos hacer más en especial en materia exploratoria. Tres años consecutivos de 50 pozos exploratorios en promedio al año cuando el país requiere al menos 100; una sísmica en tierra que ligeramente sobrepasa los 1.000 km equivalentes al año, cuando deberíamos estar en mínimo 8.000; inversiones anuales de 5.000 millones de dólares, cuando se requieren 7.000 millones de dólares año sostenidos, es insuficiente. Sobre el particular y con toda razón se pronunció la Ministra de Energía. Destinar menos del 30% de los recursos de inversión a exploración da resultados en el corto plazo, pero anticipa un escenario incierto a mediano plazo. Más si el 70% de la inversión en exploración la realizan empresas privadas y ha sido difícil atraer nuevas empresas y si la participación de las privadas en el mercado es cada vez menor.

Hemos iniciado con la ANH la valoración de una serie de iniciativas, que aspiramos sean de buen recibo en su Consejo Directivo. De los recursos por encontrar, el 50% está en cuencas con producción comercial. Debemos buscar entonces la manera de desarrollar ese potencial: facilitar el traslado de inversiones entre proyectos e incentivar a las que ya están operando en dichas áreas, para que exploren. Esta es una figura que se utilizó en el pasado, y encontrar mecanismos para desarrollar áreas que están congeladas. Y abrirles camino a empresas emprendedoras bajo nuevas modalidades de operación; con estándares, pero con flexibilidad. Además de las grandes empresas, necesitamos a las medianas y pequeñas.

El petróleo y el gas tienen futuro en la transición energética. Pero no cualquier petróleo y gas: solo el que sea competitivo. Si es competitivo en precio y calidad, y accesibilidad, estarán por muchísimos años junto a las fuentes renovables.

Desafíos

Hemos avanzado, pero hay desafíos que no son menores, en los que estamos y seguiremos trabajando con las entidades del Gobierno, la Vicepresidencia de la República en el marco del Pacto por el Crecimiento y con el Señor Presidente. Mencionaré algunos.

Primero: Hacer menos compleja la operación de las empresas en territorio. Operar, en muchos casos, es tarea de titanes. El país se acostumbró, en especial en la última década, a que la ley se negocia. Se promueven o cohonestan las vías de hecho, se pisotean los derechos de los terceros para presionar a las empresas y al Gobierno.

Y como poco o nada pasa, lo hacen una y otra vez. No deben escatimarse esfuerzos para evitar llegar a vías de hecho, pero la ley es la ley. Confiamos en que el protocolo de protesta social ayude a poner orden y a decidir a tiempo el ingreso de la Fuerza Pública, si se requiere. La labor de la ANH y el Ministerio del Interior en estas circunstancias ha sido muy valiosa.

Segundo: Trámites razonables en tiempos competitivos; Desde la firma de un contrato hasta la comercialización del hidrocarburo transcurren seis a siete años: 83% de tiempo en trámites. Eso no puede ser. La buena noticia es que estamos trabajando con el Ministerio de Ambiente y la ANLA en la revisión de cada caso, en criterios de evaluación, una guía de vedas a incluir en la licencia ambiental y un nuevo modelo de licenciamiento. Y el ICANH se dispone a reglamentar sus trámites; faltaría revisar el alcance de sus requerimientos. Lo anterior, al tiempo de organizar la consulta previa, con su fortalecimiento institucional, la aplicación de la tasa por expediente, la expedición de otra directiva y la presentación de la Ley Estatutaria.

Tercero: Construcción continua de confianza y valor compartido en el territorio. La nuestra no es una industria infalible: acierta y también comete errores. De ahí la importancia de fortalecer todos los días, de manera genuina, la relación con las autoridades locales y las comunidades donde opera. De igual a igual, como socios, con diálogo y pedagogía. Las empresas que así lo hacen, que entienden su presencia en territorio como oportunidad de transformación, suelen tener experiencias maravillosas y poca conflictividad. Confiamos en que una mejor asignación de regalías, los PDET, los programas de reforestación, contribuirán a construir una relación más armónica. Ese es un desafío permanente, y vital.

Cuarto: Fortalecer la seguridad jurídica, uno de los principales activos del país. Tres han sido los pilares para atraer inversión a Colombia: su coherencia macroeconómica, su estabilidad política, y seguridad jurídica. Pero se ha perdido confianza en lo jurídico. El abuso de los instrumentos judiciales al acceso del ciudadano, la judicialización de decisiones de política pública, las restricciones por vía judicial de las funciones del Ejecutivo, los cambios en posiciones jurisprudenciales, han debilitado la seguridad jurídica. Y no se trata de repartir culpas; cada Rama cumple con su función. Lo que a veces pareciera no darse es aquello de que estas “deben colaborar armónicamente para cumplir los fines del Estado”.

Quinto: Revisar asimetrías. Tenemos una gran empresa de mayoría estatal de la que nos sentimos todos orgullosos. Y día a día crece más su participación en el mercado, y en algunos eslabones es monopólica. No entraré a juzgar si esto es bueno o malo. Lo importante es ser conscientes del modelo que tenemos y si responde al espíritu de la reforma de hace 16 años. De introducir o no más competencia y su impacto en la competitividad. Y tomar decisiones, que van desde separar de verdad la producción del transporte de hidrocarburos, proteger o no tarifas de oleoductos absurdamente costosas -que benefician a uno de los productores a costillas de los otros-, de viabilizar o no la importación de combustibles líquidos por parte de terceros, y facilitar o no el acceso de todos por igual a la infraestructura de poliductos.

Estas cinco reflexiones, tienen un objetivo: reafirmar los importantes avances en estos quince meses de gobierno, y recordar que tenemos mucho por hacer en estos años.

Nos sentimos parte de un solo equipo. Se han tomado decisiones importantes, algunas con génesis en el pasado, la mayoría resultado del liderazgo y la gestión actual. Se ha logrado regresarle a la industria la esperanza. Una esperanza no exenta de incertidumbre, pero esperanza.

El desarrollo no se logra distribuyendo pobreza sino generando riqueza. De ahí la importancia de la Ley de Financiamiento, que le apuesta a un crecimiento a partir del sector privado y la generación de empleo formal. Confiamos en que el Congreso de la República le dará pronto trámite a la reforma tributaria, sin cambios sustanciales. No tendría sentido utilizar esta contingencia legal para poner al Gobierno contra la pared y volver al pasado y cifrar la relación del Ejecutivo y el Legislativo a partir de una lógica transaccional, basada en puestos y en contratos direccionados. A una corrupción en sus justas proporciones, como lo dijo un ex presidente de la República.

Esta situación nos debe llevar a una reflexión profunda sobre lo que está sucediendo. Es difícil de entender que en momentos en que la economía crece al 3.3% y se estima crecerá al 3.4% el próximo año, por encima de todos los países de la región e incluso del promedio mundial; cuando los homicidios están en uno de sus momentos más bajos en años; cuando se han destrabado los proyectos de infraestructura de transporte de cuarta generación, cuya mayoría estaban enredados; cuando el sector educativo superior recibe la mayor inyección de recursos en décadas, para citar ejemplos, se cuestione al Gobierno Nacional, con inquina.

Más cuando la inconformidad estaría ligada a la equidad, la bandera del Presidente Duque. Es decir, pareciera no importar si lo está haciendo bien o mal; priman otros factores.

El nuestro es un país que ha sorteado todo tipo de adversidades:violencia bipartidista, dominio de carteles de la droga, aislamiento internacional, y una guerrilla envalentonada. Y poco a poco hemos salido adelante, con el esfuerzo de varias generaciones, que se evidencia en una mejor calidad de vida de millones de personas y la reducción de la pobreza extrema. Por eso no podemos ser ajenos ni callar cuando está en juego el futuro de los colombianos. Cuando se pone en riesgo la institucionalidad y se atiza la polarización y la violencia.

Falta muchopara que nuestro país crezca más y de manera continua, para que crezca con mayor equidad social, para armonizar mejor el progreso con el medio ambiental, para que los derechos y los deberes se ejerzan en el marco de la ley, para que el emprendimiento individual y colectivo sean nuestra impronta. Y cese la violencia y haya paz con legalidad.

Ese país no es inalcanzable. Depende de todos, lograrlo. La Industria está dispuesta a poner su parte. Las condiciones están dadas, sigamos adelante.

Los hidrocarburos seguirán siendo parte importante en Colombia: Minenergía

La ministra colombiana de Energía hizo un balance del sector en la apertura de la II Cumbre del Petróleo y Gas.

14 de noviembre de 2019.   Durante su intervención en la apertura de la II Cumbre deL Petróleo y Gas, la ministra de Minas y Energía, María Fernanda Suárez, resaltó que si bien el país ha logrado avances determinantes en la diversificación de la matriz energética, tras el éxito de la subasta de energías renovables, los hidrocarburos continuarán siendo parte importante de la transición.

“Trabajamos en diversificar la canasta de energéticos y eso no es excluyente con lo que debemos hacer en materia de hidrocarburos. Estos energéticos, según proyecciones, seguirán siendo necesarios durante algún tiempo. En el escenario más optimista, en 2050 el petróleo y el gas aún serán necesarios en un 50%”, dijo Suárez.

En ese sentido, destacó las acciones y estrategias que han permitido avanzar en la reactivación del sector, entre ellas, la exploración costa afuera, la reactivación de contratos, la promoción de los yacimientos continentales, las tecnologías de recobro mejorado y las alternativas en yacimientos no convencionales.

“La demanda de los energéticos va a seguir creciendo, y debemos responder a ella. Colombia tiene un potencial enorme en hidrocarburos. Necesitamos más exploración, más hallazgos, y continuar por esta senda de reactivación de la industria que, además, aporta al desarrollo social y económico en beneficio de todos los colombianos”, agregó.

El gas, protagonista de la transición
Por otra parte, la Ministra recordó que el gas aumentará su participación en la canasta energética y jugará un rol fundamental en la transición energética por su aporte a la mitigación de los efectos en el cambio climático.

«Con gas, un vehículo reduce en un 40% las emisiones de CO2 y en un 96% el material particulado. Vemos en el gas una oportunidad muy importante, y por eso nuestra preocupación por la autosuficiencia. Hace solo 5 o 7 años nuestras reservas de gas alcanzaban para más de 15 años, y hoy estamos por primera vez en menos de 10 años, en un combustible que aumentará su demanda y que es importante para el desarrollo sostenible”, afirmó.

Hidrocarburos, oportunidades y beneficios para las comunidades
Por otra parte, la Ministra de Energía hizo un llamado a las empresas sobre la necesidad de fortalecer el relacionamiento con el territorio y de ampliar la pedagogía sobre los recursos de las regalías, los cuales provienen de esta industria y son de gran importancia para financiar proyectos de educación, infraestructura, agua y saneamiento básico.

“Hay muchos desafíos en los territorios como para dejar la riqueza en el subsuelo. Debemos invertirla bien. La apuesta del Gobierno es que la industria del petróleo y gas siga creciendo, y que esa bonanza la pongamos al servicio de la diversificación de la economía”, puntualizó María Fernanda Suárez.

Por último, señaló que el sector de hidrocarburos debe seguir trabajando para combatir el cambio climático, usando toda la tecnología disponible para mitigar el impacto. “Con orgullo digo que este sector es el primero que tiene un plan de cómo va a generar las reducciones de emisión de carbono”, concluyó la funcionaria.

Colombia: $24 billones anuales, costo de pérdida de autosuficiencia petrolera

Si Colombia no logra revertir la tendencia de la curva de descenso de las reservas de hidrocarburos, en 2024 dejaría de exportar petróleo, con un recorte de ingresos por 24 billones de pesos anuales.

14 de noviembre de 2019.   El dramático panorama del descenso de las reservas de petróleo y gas del país, de seis años para el primero y menos de diez años para el segundo, lo dibujo Germán Espinosa, presidente de la Cámara Colombiana de Bienes y Servicios Petroleros (Campetrol), durante el discurso de inauguración de la II Cumbre del Petróleo y Gas, que se realiza en Bogotá del 13 al 15 de noviembre.

Espinosa agregó, que si en un caso extremo Colombia debiera importar petróleo, el costo anual para el país sería de 30 billones de pesos anuales.

No obstante, la Cumbre se desarrolla dentro de un ambiente de optimismo por la reactivación de la industria, pues luego de cinco años en que no se firmaron contratos de exploración y producción, en los primeros 15 meses del gobierno del presidente Iván Duque se han tomado medias que alientan las inversiones.

Prueba de ello son las once áreas adjudicadas en la primera ronda del Proceso Permanente de Asignación de Áreas y las 59 que saldrán a oferta a finales de noviembre, por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Además, el off shore en el Caribe Colombia se abre como una nueva frontera de oportunidad, luego de 40 años que no se hacía exploración en aguas marinas. Según Espinosa, se estima que el fondo marino colombiano tiene un potencial de reservas de 6.400 millones de barriles equivalentes.

Aunque la entrada en producción de los campos off shore puede tardar unos ocho años, estos cambiarían el panorama energético nacional. Actualmente hay firmados 16 contaros de Exploración y Producción en el Caribe colombiano, con un área de 96.000 kilómetros cuadrados, equivalentes al 15 % de la plataforma continental. Se espera que en 2020 comience la perforación de pozos exploratorios.

Para el tema del gas natural, Espinosa resaltó que la situación es crítica, pues el país ha consolidado una red que atiende millones de domicilios, comercios e industrias, además del respaldo a la generación térmica.

El dirigente gremial aseguró que si bien la exploración en la cuenca del Valle Inferior del Magdalena ha sido exitosa en materia de gas, la explotación en campos tradicionales no es suficiente; pero ve una oportunidad si se logra remover los obstáculos a 12 proyectos que están definidos y que aliviarían la situación de la caída de las reservas.

Finalmente, para el caso del petróleo, Espinosa resaltó lo que la industria viene haciendo en la incorporación de nuevas tecnologías para aumentar el recobro en los campos maduros, con caso exitosos especialmente en crudos pesados, lo que le ha permitido mantener la producción nacional en un promedio de 880 mil barriles diarios.

Señaló que de los 54 mil millones de barriles originarios in situ en 101 años de historia de la industria, solo se han producido unos 11.000 millones barriles, es decir, un factor de recobro del 19%, mientras el mundo se mueve entre el 28 y el 34 %.

Espinosa señaló que un punto porcentual en la mejora del recobro, le aportarían al país nuevas reservas equivalentes a entre 450 y 500 millones de barriles.

Finalmente, dijo que Colombia es un país sub explorado y con varias cuencas poco desarrolladas, pero “es necesario aunar esfuerzos en la lucha contra el fantasma del desabastecimiento, y la única forma de encontrar hidrocarburos es explorando, haciendo sísmica y perforando pozos.”

Bogotá tendrá la flota de buses eléctricos más grande del país

El sistema de transporte masivo de Bogotá TransMilenio adjudicó en audiencia pública los procesos TMSA-SAM-18-2019 de provisión y TMSA-SAM-19-2019 de operación para una flota de 379 buses eléctricos.

14 de noviembre de 2019.   Los adjudicatarios fueron Somos Operación S.A.S y Empresa Operadora de Transportes Gran Américas S.A.S. para la operación; y Estructura Plural Electribus Bogotá y Empresa de Energía del Pacífico S.A. ESP para la provisión de 379 buses eléctricos.

Los buses entrarán a operar en las zonas de Fontibón y Usme, con rutas zonales con conexión al componente Troncal. 

El proceso constituye un hito histórico para el país, pues Bogotá contará con la flota de buses eléctricos más grande de Colombia, en un esfuerzo de la administración para que el transporte público migre hacia tecnologías más amigables con el ambiente.

Este salto tecnológico, con un alto contenido ambiental, inició con la adjudicación de los 741 buses troncales con tecnología a Gas Natural Vehicular con estándar de emisión Euro VI que han venido ingresando de manera gradual al Sistema. 

La llegada de estos buses nuevos supone un proceso de reingeniería del Sistema para mejorar la calidad del servicio y la experiencia de viaje ofrecida a los usuarios. Uno de los grandes cambios de esta licitación, es la creación de unidades contractuales más pequeñas, denominadas UFO, que permitirán garantizar la prestación del servicio y su supervisión, dada la diversificación de actores.  

Otra de las ventajas que ofrecen estos buses son las 4 cámaras como mínimo que traen incorporadas. Estas permiten tener mayor seguridad para los usuarios y servirán como material probatorio para las autoridades correspondientes en sus investigaciones. Además, estas cámaras desincentivan la evasión y contribuyen a mejorar la seguridad operacional en el Sistema. 

Además, estos buses cuentan con puertos USB para la recarga de celulares, contador electrónico de pasajeros que ingresan y salen del vehículo y equipos de audio para información institucional y del Centro de Emisión Radial del Sistema.

“Con la llegada de la tecnología eléctrica cero emisiones al SITP cumplimos un sueño que se había propuesta esta administración, y por el cual trabajamos fuertemente, para dejar una ciudad con un mejor servicio de transporte público, con tecnología de punta y amigable con el ambiente, además de unificar todo el transporte público de la ciudad en un mismo sistema intermodal con buses zonales, troncales, cable, bicicleta, espacios amplios para los peatones y en un futuro próximo la primera línea del metro de Bogotá”, comentó María Consuelo Araújo, Gerente General de TransMilenio.

Enel X entregará los puntos de recarga

Por su parte, Enel-Codensa, a través de su línea de negocios Enel X, anunció que suministrará 3 predios totalmente adecuados con infraestructura eléctrica de carga y obras civiles que viabilizarán la operación de 379 buses eléctricos en el SITP.

Adicionalmente, la Compañía instalará en dichos predios, 177 puntos de recarga y la infraestructura eléctrica asociada, con el fin de garantizar el insumo principal para la correcta operación de la flota en la ciudad.

Los predios estarán ubicados en los barrios de Fontibón y Usme, los cuales tendrán capacidad para albergar los 379 e-buses. Asimismo, contarán con la infraestructura física y eléctrica para el mantenimiento y cuidado de la nueva flota, a cargo de los concesionarios que TransMilenio definió, por medio de un proceso de selección abreviada.

Los patios tendrán una potencia instalada entre 8 y 10 MW para cargar simultáneamente todos los buses de los patios, por medio de cargadores rápidos.

“Hacer parte de este proyecto es un orgullo para nuestra compañía, pues con el aprovisionamiento de los patios para la nueva flota de buses, aportamos a la movilidad eléctrica, la transición energética y la transformación de Bogotá en una ciudad inteligente y sostenible”, afirmó Lucio Rubio, director general de Enel en Colombia.

A partir de noviembre, Enel X iniciará los diseños de los predios, para posteriormente iniciar la construcción y obras civiles. Se espera que en el segundo semestre de 2020 se haga entrega de estos patios para que los buses eléctricos entren en funcionamiento.

 “Seguimos comprometidos con el futuro sostenible, pues con los programas de movilidad eléctrica que ya hemos implementado logramos dejar de emitir más de cuatro mil toneladas de CO², disminuyendo la contaminación por material particulado y mejorando las condiciones de vida en las ciudades; ahora vamos por más”, aseguró Rubio.

La integración de esta flota al sistema de transporte público de la ciudad, ubican a Bogotá y a Santiago de Chile como las ciudades con más buses eléctricos de la región.

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