AutoGLP y NautiGLP, en la competencia de los combustibles para motores 

Con el desmonte de los subsidios a la gasolina y el ACPM, los combustibles alternativos comienzan a abrirse paso en el sector automotor colombiano.

Desde 2021, cuando el Ministerio de Minas y Energía (MME) emitió reglamentos técnicos para el desarrollo del AutoGLP en estaciones de servicio, ya se han convertido cerca de 4.000 vehículos livianos, especialmente taxis.

Para proveer el combustible, se han instalado 20 estaciones de servicio, en Barranquilla, Cartagena, Soledad, Medellín, Cúcuta, Fusagasugá y Pasto. Y próximamente se abrirán dos más en Cali.

Para el uso vehícular, el GLP representa una opción técnica, económica y ambientalmente viable. Es un 30% más económico frente a la gasolina, la conversión es similar a la del GNV, con la ventaja que el tanque es más liviano, su poder calorífico es mayor al de sus competidores, y tiene las menores emisiones de gases de efecto invernadero y material particulado.

Aunque en Colombia apenas hace sus primeros pinitos, el AutoGLP es el tercer combustible automotor más usado en el mundo, con 28 millones de unidades, entre vehículos con motores convertidos y dedicados.

De acuerdo con el Balance Energético Colombiano 2021 (BECO), elaborado por la UPME, el GLP solo representa 3,5% del total de la canasta energética nacional, a pesar de estar considerado como un combustible limpio. Esto contrasta con el hecho que el diésel y la gasolina, combustibles más contaminantes, representan aproximadamente el 44,4% del consumo nacional.

Y pese a que el suministro de GLP al mercado nacional por parte de Ecopetrol viene cayendo año a año, al punto que en 2025 solo suministrará el 50% de la demanda, la industria se prepara para enfrentar el déficit con producto importado, luego el país no se verá desabastecido y se viene una competencia interesante entre el AutoGLP y el gas natural vehicular (GNV).

El primer round los estaría ganando el GLP, pues su importación es mucho más fácil que el gas natural, la pueden hacer empresas privadas, con la calidad requerida por el mercado y sin necesidad de hacerle ningún tratamiento adicional.

Por el contrario, la importación de gas natural está atada a la única planta de regasificación que existe en el país (SPEC), la cual está comprometida en 350 millones de pies cúbicos diarios para el parque térmico, mientras Ecopetrol anunció que utilizaría los restantes 100 millones de capacidad para otros usos.

Pero los sobrecostos lo pondrían en desventaja, con el ingrediente adicional que siempre que hay escasez de gas natural en el país, el vehicular es el primer sector al que le cortan el suministro.

NautiGLP, alternativa en ríos y mares

El uso del GLP en embarcaciones es también un segmento nuevo en el país. Desde hace dos años Colgas y Montagas vienen realizando pilotos para que los lancheros se pasen a este nuevo combustible, más económico y con menor huella de carbono.

Ya se han convertido varios motores y se han instalado unas 20 estaciones de servicio fluviales en ríos como el Magdalena, Cauca, Sucio, Sinú y Atrato, al igual que en la costa Caribe de La Guajira y en Tumaco, en el Pacífico.

No obstante, el principal freno al desarrollo del NautiGLP es el precio del motor, que puede superar los 30 millones de pesos, pues se debe hacer reposición. Pero los ahorros en combustible y en aceite hacen que el NautiGLP gane terreno entre los operadores fluviales de carga y pasajeros.

¡Por fin!

Resulta inexplicable e insólito que teniendo a la CREG con su poder regulatorio, hayamos tenido que esperar dos años para que actúe, debido a su inoperancia e interinidad, a la falta de quorum, por el empecinamiento del Gobierno de no nombrar en propiedad a los expertos comisionados.

Por: AMYLKAR D. ACOSTA*

Despertó gran expectativa el anuncio del presidente Gustavo Petro, desde San Basilio del Palenque, el pasado 23 de agosto, sobre “lo que va a suceder con las tarifas de energía eléctrica”.

Pero, cuál sería nuestra sorpresa cuando pudimos constatar que en su intervención no fue más allá de lo que ha venido manifestando, atribuyéndole las altas tarifas y las desproporcionadas alzas de las mismas al hecho de que “unas pocas empresas en manos de unos pocos pueden fijar precios que benefician sus propios intereses y no los de la gente”.

Sin mencionar la fuente, arremetió contra las empresas generadoras de energía y afirmó que a los generadores les cuesta el kilovatio $1.000 y lo “puede vender, digamos a $5.000, entonces se gana $4.000”. Con razón en días pasados, espetó en una declaración a los medios que “Pablo Escobar palidecería de la rentabilidad de ese negocio”. Nos quedamos sin saber “lo que va a suceder con las tarifas de energía eléctrica”.

Pero lo que causó más asombro entre los entendidos fue su afirmación, en medio de su confusión entre los costos, los precios y las tarifas de la energía, en el sentido que “Colombia es el único país de Latinoamérica en donde el Estado no regula el costo de la energía”.

Lo cierto es que el artículo 365 de la Constitución Política establece que los servicios públicos lo pueden prestar “el Estado, directa o indirectamente, por comunidades organizadas o por particulares” y enfatiza en que “el Estado mantendrá la regulación, el control y la vigilancia”. Este precepto fue desarrollado por la Ley 142 de 1994 de servicios públicos, creando las comisiones de regulación para tal efecto.

De no existir la regulación en Colombia, no se entendería la Resolución 701 063 que acaba de expedir la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), fechada el 29 de agosto, “por la cual se adoptan ajustes regulatorios para la reducción de las tarifas de energía eléctrica para los usuarios de los estratos 1, 2 y 3 del SIN”. Y la expidió “en ejercicio de las atribuciones legales” conferidas por la Ley.

La Resolución tiene como objetivo fundamental regular el traslado de los beneficios a los usuarios, resultantes de la financiación para el pago de los saldos de opción tarifaria e incentivar la renegociación de los contratos bilaterales de energía con destino al mercado regulado.

De esta manera, se habilita el acceso de las empresas comercializadoras a recursos de crédito con tasa de interés compensada dispuesta por FINDETER. Se trata de que se ajuste la fórmula tarifaria de tal suerte que esta refleje tal beneficio y se ajusta también la tasa de interés para aplicable.

Pero, como la Nación debe honrar su compromiso de asumir la deuda de la opción tarifaria de los estratos 1, 2 y 3, que asciende a los $2,8 billones aproximadamente, se deberán dar los pasos conducentes al reintegro de dicho monto a las comercializadoras, para que estas dejen de cobrársela al usuario.

Como lo ha anunciado el ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, el Gobierno presentará próximamente al Congreso para su aprobación el proyecto que lo faculte para que disponiendo del recurso apropiado se le pueda condonar la deuda con FINDETER que están contrayendo las comercializadoras.

Con respecto a la renegociación de los contratos bilaterales de energía, esta es de carácter voluntario ya que se “buscará” su modificación en procura de una rebaja del precio pactado y hasta ahora solo 3 generadores (EEPPP, ISAGEN y CELCIA) han mostrado su disposición a un descuento temporal del 10%, el cual deberá aplicársele  el 35% que representa el cargo por generación (G) en la fórmula tarifaria (CU = G+T+D+C+PR+R), razón por la cual su impacto en la tarifa al usuario final será muy limitado.

Esta medida reedita la que dio lugar en 2022 al decepcionante Pacto por la Justicia Tarifaria, el cual se tradujo en una pírrica baja del 2,8% frente a un alza promedio a nivel nacional del 24%, y en la región Caribe por encima del 40%.

Otro aspecto que contempla esta Resolución es el atinente al indexador que se aplica en los contratos entre generadores y comercializadores, que en el pasado contribuyó y de qué manera a la espiral alcista de las tarifas, toda vez que el Índice de Precios al Productor (IPP), que era el utilizado, se disparó pasando de 4,7% entre 2018 y 2019 al 33,25% en 2022. Se trata, entonces, de llegar a una fórmula intermedia para su redefinición, la cual, según reza la Resolución “podrá” ser usada en lo sucesivo.

En plata blanca, con esta Resolución lo único seguro sería la rebaja atribuible a lo que paga el usuario por concepto de la deuda de la opción tarifaria, que oscila entre el 5% y el 20%. Ello, frente a un incremento del 32% de la tarifa entre junio de 2023 y junio de 2024. Lo demás está condicionado al “podrá” del indexador y el acuerdo entre las partes (distribuidoras y generadoras), que es voluntario. 

Finalmente, resulta inexplicable e insólito que teniendo a la CREG con su poder regulatorio, hayamos tenido que esperar dos años para que ella actúe, debido a su inoperancia e interinidad, a la falta de quorum, por el empecinamiento del Gobierno de no nombrar en propiedad a los seis expertos comisionados, a pesar de los requerimientos de la Procuraduría y la orden impartida por el Consejo de Estado y el Tribunal Contencioso Administrativo de Cundinamarca, en donde cursa en este momento un incidente de desacato contra el presidente de la República y el ministro de Minas y Energía Andrés Camacho.  

*Ex ministro de Minas y Energía y miembro de Número de la ACCE.

El papel crucial del GNL en la transición energética y el camino a seguir

En el cambiante panorama energético mundial, el gas natural licuado (GNL) ha emergido como un actor central. Su papel en la reducción de la brecha entre los combustibles fósiles tradicionales y las fuentes de energía renovables es innegable.

Por: NOBUO TANAKA*

En un momento en que las naciones se enfrentan a la urgente necesidad de contar con energía más limpia y, al mismo tiempo, garantizar la estabilidad y el crecimiento económicos, el GNL ofrece una solución viable.

Sin embargo, esta transición no consiste simplemente en sustituir una fuente de energía por otra, sino en una revisión integral de nuestra infraestructura y nuestras políticas energéticas. Las inversiones en energía renovable, baterías y vehículos eléctricos son indicadores cruciales y tranquilizadores de un compromiso más amplio con la sostenibilidad.

De la misma manera que Europa se embarcó en la búsqueda de fuentes de gas alternativas tras los conflictos geopolíticos, las economías asiáticas también enfrentan la necesidad apremiante de GNL y combustibles más limpios para sustentar su rápido crecimiento económico en las próximas décadas.

Sin embargo, el sentimiento que prevalece hoy en el sector financiero sugiere que podría ser necesario un plazo más largo para la transición energética. La seguridad energética sigue siendo una prioridad máxima a nivel mundial y esta realidad no se puede ignorar.

El debate sobre el trilema energético (equilibrio entre seguridad energética, sostenibilidad y asequibilidad) está siempre presente. Por ejemplo, la conectividad de la red eléctrica regional es un tema fascinante.

Europa desarrolla activamente la conectividad de la red para mejorar la seguridad energética, lo que también impulsa la sostenibilidad al ampliar el mercado y mitigar la intermitencia de la energía solar y eólica. Un mercado más grande puede llenar los vacíos y proporcionar energía más asequible, un modelo del que Asia puede aprender. Por supuesto, superar los intereses divergentes de los países individuales es un desafío, pero las experiencias de Europa en el equilibrio entre asequibilidad, seguridad y sostenibilidad ofrecen lecciones valiosas para el mercado energético asiático.

Es fundamental comprender el contexto más amplio de la transición energética. El reconocido académico y profesor Vaclav Smil destaca que cada iteración de la transición energética lleva más tiempo que la anterior. Desde el carbón que sustituye a la madera, al petróleo que sustituye al carbón, y luego al gas natural que sustituye al petróleo y otras fuentes, cada cambio se ralentiza progresivamente.

Ahora, el desafío es aumentar la proporción de energías renovables en la matriz energética a una velocidad sin precedentes. Se espera que el sector nuclear, al que el profesor Smil califica de «fracaso exitoso», desempeñe un papel complementario. Pero ¿podemos lograr de manera realista esta transición acelerada? ¿Y puede el planeta permitirse el lujo de esperar?

Extender el plazo para la transición energética y apuntar a cero emisiones netas en la próxima década podría facilitar una transformación más fluida del sector energético. Sin embargo, esta extensión conlleva riesgos. No debemos caer en la complacencia. Es necesario impulsar con urgencia la innovación y la inversión en áreas necesarias. Para equilibrar los avances tecnológicos, las consideraciones de oferta y las reducciones de emisiones se requiere un enfoque multifacético. Los gobiernos deben crear un entorno propicio, siendo la regulación y la fijación de precios del carbono dos pilares fundamentales.

Japón es un ejemplo notable. El país aspira a alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 y recientemente ha introducido un precio al carbono, con planes de aplicar un recargo al carbono a las empresas de servicios públicos y a los importadores. Esto refleja el éxito anterior de Japón con el GNL. Hace cincuenta años, cuando Japón empezó a importar GNL de Alaska, los costos eran altos y pocos creían en su viabilidad como alternativa al gas por gasoducto. Hoy, el GNL es un producto preciado, gracias a un mercado regulado.

El futuro de la transición energética depende de la ampliación y financiación de las tecnologías existentes. Las tecnologías que probablemente se comercialicen en la próxima década (hidrógeno, transporte, almacenamiento, baterías y pequeños reactores modulares) ya están disponibles. El desafío consiste en implementarlas a gran escala. Si bien los gobiernos están interesados ​​en financiar la investigación y el desarrollo de tecnologías innovadoras, ahora deben centrarse en brindar un apoyo financiero sustancial para su implementación, lo que requiere mucho más que inversión en I+D.

El potencial de la captura directa de aire (DAC) es apasionante. Si los costos de la DAC se reducen lo suficiente, podría simplificar la descarbonización de industrias pesadas como la del acero y el cemento. Además, la fusión nuclear es prometedora. Con numerosas pequeñas empresas de fusión comercial que surgen en los EE. UU., Europa, Japón y otros lugares, existe la esperanza de que alguna de ellas tenga éxito. Un proyecto de fusión exitoso en las próximas décadas revolucionaría la generación de energía y redefiniría nuestro paradigma energético.

Si bien el GNL desempeña un papel fundamental en la transición energética, es esencial adoptar un enfoque equilibrado que incluya inversiones significativas en energía renovable y tecnologías innovadoras. El camino a seguir requiere colaboración, innovación y un compromiso firme con la sostenibilidad.

*Ex director Ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía. (Tomado de Energy Connects)

América Latina y el Caribe se unen para reducir las emisiones de metano

La reducción de emisiones de metano es crucial para mitigar el cambio climático, especialmente en América Latina y el Caribe, donde el sector energético contribuye con el 40% de estas emisiones.

La Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), el Global Methane Hub y el Ministerio de Minas y Energía de Colombia organizaron el pasado 26 de agosto la Primera Cumbre Regional de Metano.

El evento, celebrado en Bogotá, centró su atención en la gestión del metano y en el papel del Observatorio de Emisiones de Metano de América Latina y el Caribe (OEMLAC) en la reducción de estas emisiones en la región.

La cumbre congregó a altos funcionarios del sector energético, organismos internacionales, ONG y empresas del sector del petróleo y gas, quienes destacaron que el metano (CH₄) posee un potencial de calentamiento global 80 veces mayor al del dióxido de carbono (CO₂).

Sergio Díaz Granados, presidente ejecutivo de CAF, subrayó que, históricamente, los bancos de desarrollo han enfocado más sus inversiones en reducir CO₂ que metano. No obstante, resaltó la urgencia de que los responsables de políticas públicas y las entidades financieras colaboren para enfrentar el impacto del metano, un gas que tiene “poder de calentamiento global 80 veces mayor que el CO₂ como gas de efecto invernadero».

Marcelo Mena, CEO de Global Methane Hub, enfatizó la necesidad de redirigir inversiones de combustibles fósiles hacia energías limpias y empleos sostenibles. «El 40% del metano global proviene del sector energético; el resto, de alimentos y residuos. Mitigar el metano puede reducir rápidamente la temperatura, en línea con el Acuerdo de París», aseguró.

Por su parte, Andrés Camacho, ministro0 de Minas y Energía de Colombia, aprovechó la ocasión para lanzar el Observatorio de Emisiones de Metano, destacando que su misión es «estandarizar metodologías, garantizar un sistema de inventarios, recopilar datos para políticas públicas y desarrollar capacidades regionales».

Por su parte, Andrés Rebolledo, secretario Ejecutivo de la OLADE, recalcó que el Observatorio recoge el mandato de los Ministros de Energía de la región y busca apoyar a los países en el cumplimiento de sus compromisos de reducción de metano, promoviendo la descarbonización y una industria de gas natural con bajas emisiones.

Durante la Cumbre, se discutieron los avances del OEMLAC, la importancia de contar con inventarios robustos para la reducción de emisiones, las oportunidades de financiamiento y las estrategias para la descarbonización en el sector de petróleo y gas.

En el marco de este evento, también se desarrolló el «Workshop Datos para la Acción», donde se compartieron las experiencias e iniciativas de los países miembros de OLADE y los esfuerzos desarrollados por cada país para la reducción de metano dentro de su matriz energética.

En esta Primera Cumbre Regional de Metano se subrayó la necesidad de fortalecer la capacidad técnica y mejorar la calidad de los datos en los inventarios de emisiones, especialmente en el sector petróleo y gas, para una gestión más efectiva y transparente en la región y la importancia del financiamiento para la reducción de emisiones, en línea con los objetivos climáticos globales.

Aunque también se señaló la dificultad técnica de la medición por la topografía especialmente en la región andina, donde los satélites no pueden identificar las fugas de metano, por lo que se debe acudir a otras tecnologías que son costosas, como los drones y las cámaras infrarrojas.

Para el caso de Colombia, el presidente de la Asociación Colombiana de petróleo y Gas (ACP), Frank Pearl, dijo que desde 2019 cuando se creo una línea base, el sector de oil & gas ha reducido las emisiones de metano de 90.000 toneladas anuales a 75.000 toneladas, y la meta a 2030 es bajarlas a 44.000 toneladas.

GEB hace urgente llamado para avanzar en los proyectos de transmisión

El Grupo Energía Bogotá (GEB) conmemora 128 años de historia, reafirmando su compromiso con el desarrollo de Colombia y América Latina, a través de una estrategia centrada en la sostenibilidad y la transición energética.

En el aniversario 128 del GEB, su presidente Juan Ricardo Ortega recalcó la importancia de generar un entorno propicio para el desarrollo del sector, ya que esto se traduce en progreso para Colombia y los países donde la compañía hace presencia.

“Los retrasos en la implementación de proyectos de transmisión eléctrica persisten y esto pone en juego los grandes proyectos de infraestructura del país, así como los pequeños negocios que requieren de energía para subsistir. Pasó la temporada de sequías, que afectó los embalses, y llegaron las lluvias, pero el riesgo de no poder dar abasto en el futuro persiste, por lo que aquí lo que hay es un problema de fondo que merece la atención de todos y que requiere de cambios estructurales para garantizar el servicio de energía a largo plazo”.

Lo que en inició en 1896 con la creación de la empresa familiar Samper Brush & Cía., que en 1900 permitió el comienzo del servicio de alumbrado domiciliario en Bogotá, con el encendido de 6.000 bombillos tras la inauguración de la planta hidroeléctrica El Charquito, es hoy una multilatina líder en transición energética en el país y la región.

Y es que, con cerca de 13 décadas de historia, el GEB ha podido posicionarse como un grupo empresarial sólido y rentable. Con más de 2.500 trabajadores y presencia en Perú, Colombia, Brasil y Guatemala, la compañía se consolida como un Grupo empresarial líder en la transición energética, a través de las energías renovables, la transmisión y el gas natural, con aproximadamente 20.000 kilómetros de líneas de transmisión y 4.400 kilómetros de gasoductos.

“Durante 128 años el Grupo Energía Bogotá ha crecido a la par del sector eléctrico colombiano, uno de los más capaces y competentes en el mundo, un referente de primer nivel para América Latina. Eso nos ha permitido posicionarnos como líderes en transición energética en el país y la región”, dijo el presidente de la multilatina. 

Solidez financiera e internacionalización 

En términos financieros, el GEB ha logrado resultados excepcionales. Entre 2019 y 2023, la utilidad neta aumentó en aproximadamente un 40%, y el EBITDA consolidado creció un 66%, alcanzando $5,2 billones al cierre de 2023. Estos resultados reflejan la solidez y coherencia del plan estratégico de la compañía, que sigue generando valor para sus accionistas y mejorando la vida de las personas en los territorios donde opera.

En esa misma línea, durante los últimos cuatro años el Grupo logró, entre otros grandes resultados y negociaciones exitosas, aliarse con Interconexión Eléctrica (ISA) para implementar en Perú dos proyectos que llevarán energía a más de 9 millones de ciudadanos, promoviendo la descarbonización y la eficiencia energética; en Brasil, se consolidó como la quinta empresa más grande en transmisión de energía con la compra de cinco concesiones de transmisión eléctrica; en Guatemala, con Enel Colombia, cerró la compra del 100% de las acciones del activo de transmisión de energía eléctrica Transnova. 

Finalmente, en Colombia, adquirió Elecnorte, que presta servicios en La Guajira; cerró el proceso de consulta previa más grande de un proyecto de infraestructura energética en el país y avanza en la ejecución de Colectora, que incorporará las energías renovables no convencionales de siete parques eólicos de La Guajira al Sistema de Transmisión Nacional; selló una alianza con Enel que fortalece el mercado de energías renovables en la región, y creó Enlaza, filial que maneja la transmisión de energía eléctrica.

Colombia: Transportadores independientes pueden comprar camiones a gas natural

Por primera vez en Colombia una entidad financiera, Gastrak, dirigida a la gran mayoría de transportadores de carga del país, ofrece beneficios para comprar sus vehículos de carga a gas natural.

Juan Carlos Gualteros es una persona que se desempeñaba como profesional en una entidad de la Alcaldía Mayor de Bogotá que siempre estuvo interesado en ser transportador, pero dado su trabajo, era un sueño imposible. Sin embargo, encontró la oportunidad para incorporar un vehículo de carga a una de las empresas cerveceras más reconocidas del país, como transportador independiente.

Arintia Group, en alianza con Gastrack, le ofrecieron la posibilidad de adquirir un tracto camión cero kilómetros de marca FAW, que le permitió materializar su sueño de adquirir un tractocamión.

Hoy en día, Juan Carlos ha venido utilizando el vehículo que opera con gas natural, gracias a la unión de voluntades de las empresas que conforman la cadena del gas en el país.

Gracias al aporte de empresas como Ecopetrol, TGI, así como las distribuidoras de gas natural en el país Vanti, Promigas, Gases del Caribe, Gases de Occidente, Surtigas, Alcanos y Efigas, que unieron esfuerzos con otras empresas para crear Gastrack, Juan Carlos, pudo comprar un tractocamión con una cuota fija, tasa variable con UVR, a un plazo de 60 meses.

Gastrack, es una iniciativa que se creó para ayudar a transportadores independientes y de pequeñas y medianas empresas para acceder a crédito para la compra de camiones a gas natural, generando un gran impacto social y ambiental.

Con este proyecto se busca aportar a la necesidad de renovación de la flota de camiones que en Colombia superan en un amplio porcentaje vehículos de más de 20 años de uso, sustituyéndola por vehículos de tecnología a gas natural, que resultan más amigables con el medio ambiente y que serán operados por transportadores independientes y por empresas pequeñas y medianas.    

Es la primera vez que en Colombia que se crea una entidad financiera de este tipo, dirigida a la gran mayoría de transportadores de carga del país, que hoy tienen necesidades de financiación y bajo acceso a la banca tradicional, para renovar o ampliar sus flotas con vehículos nuevos a gas natural.

Gastrack está presente a nivel nacional financiando camiones nuevos con tecnología a gas de las marcas FAW, Sitrak, Scania, Fotón, DongFeng y Shacman inicialmente.

Gremios se pronuncian sobre las afirmaciones del Presidente respecto a las tarifas de energía

En un comunicado a la opinión pública, los gremios ANDESCO, ACOLGEN, ANDEG, ASOCODIS, NATURGAS y SER COLOMBIA realizaron las siguientes aclaraciones sobre la alocución presidencial del 25 de agosto acerca de las tarifas de energía eléctrica:

1.      Colombia es el único país de América Latina donde el costo de energía no está regulado por el Estado.

Esto es incorrecto. A partir de las Leyes 142 y 143 de 1994, en Colombia el costo unitario del servicio de energía está regulado por la CREG, a través de la definición de una fórmula tarifaria que establece qué se puede o no trasladar en la tarifa. Todos los componentes de la fórmula tarifaria (generación, transmisión, distribución y comercialización, entre otros) están diseñados y establecidos por la CREG.

Específicamente para la generación, y como se hace en otras partes del mundo como Reino Unido, España, Estados Unidos, Australia, Chile, Brasil, Perú y México, se cuenta con reglas y parámetros de eficiencia y formación de precios para que los usuarios puedan contar con un servicio público de electricidad disponible en sus hogares.

Las empresas ofrecen precios acorde con las condiciones del mercado y del sistema que deben considerarse, como las condiciones climáticas cada vez más severas que afectan los embalses de las hidroeléctricas, el incremento en los precios de los combustibles y el atraso en la entrada en operación de proyectos que se esperaban.

Tambien, se encuentran reguladas las reglas de remuneración específicas para las actividades de transmisión, distribución y comercialización, que definen de manera comparativa los costos que se reconocen vía tarifa. La estructura tarifaria está diseñada para cubrir los costos operativos y mantener la estabilidad del suministro. Por lo tanto, el costo de energía sí está regulado.

2.      Una empresa en Colombia puede producir energía a un costo bajo y venderlo a un precio mucho más alto ligado a tarifas que tienen que ver con tecnologías muchísimo más ineficientes. Ejemplificando un valor de 5.000 pesos.

Esto es impreciso. En primer lugar, cabe aclarar que en ningún momento ni los usuarios ni sus comercializadores han llegado a pagar valores de $5.000/kWh por generación de energía. La energía que se compra para atender los usuarios residenciales se abastece en promedio en un 80% a través de contratos, precio que en el último año (julio 2023 a julio 2024) ha

estado en promedio alrededor de $296/kWh, y el 20% restante se compra en la bolsa, que en promedio ha estado en alrededor de $583/kWh en el mismo periodo.

Por otro lado, es impreciso decir que la tarifa de generación esté ligada a tecnologías ineficientes. Es importante destacar que los precios en la bolsa de energía se basan en criterios técnicos y económicos que buscan garantizar la sostenibilidad del sistema energético y reflejan las condiciones del mercado de energía eléctrica.

Ratificamos que se requiere garantizar una mayor oferta facilitando la entrada de nuevos proyectos, tanto los que están en desarrollo (que ya tienen atrasos de más de cuatro años y de Colectora que faltan aún dos años), como la ejecución de subastas para la nueva capacidad que necesita ser instalada, lo que contribuirá a una mayor eficiencia y competitividad en la formación de precios.

3.      Pocas empresas controlan y alteran los precios de la energía a su favor. La fórmula tarifaria es una fórmula matemática que están hechas para favorecer a los pocos que generan energía y para perjudicar a los usuarios.

Esto no es correcto. La fórmula tarifaria está diseñada por la CREG en cumplimiento de las funciones otorgadas en el artículo 73 de la Ley 142 de 1994, justamente para asegurar que los usuarios puedan recibir el cobro de costos eficientes de energía, y evitar prácticas discriminatorias, abusivas o restrictivas en el mercado frente a la participación de pocos agentes, en línea con el artículo 34 de la Ley 142 de 1994.

Sectores como éste, que requiere inversiones que superan los $10 billones anuales, con expectativas de retorno de más de 20 años, suelen ser atractivos para pocos, y para ello se deben fijar reglas claras para asegurar que nueva oferta de energía llegue, ya sea a través de las empresas existentes, nuevas o esquemas asociativos como las comunidades energéticas.

En Colombia existen regulaciones y mecanismos de supervisión para garantizar la competencia, en el mercado donde hoy participan en igualdad de condiciones empresas públicas, privadas y mixtas. Sobre la participación cruzada entre las empresas generadoras aclaramos que estas no comparten socios de carácter privado.

Cabe mencionar que el objetivo de la fórmula, así como el interés de las empresas del sector, ha sido y seguirá siendo aportar al bienestar y calidad de vida de los ciudadanos. Las fórmulas tarifarias están diseñadas para cubrir los costos y asegurar la inversión en infraestructura, en términos competitivos e incentivando el capital necesario.

Los gremios no apoyamos conductas contrarias a la Ley, como tampoco declaraciones sin sustento ni previa investigaciones, por lo cual instamos al Gobierno Nacional a que de

encontrarse alguna evidencia de ello, se adelanten las investigaciones y acciones pertinentes, como corresponde.

4.      Respecto al nombramiento de los comisionados de la CREG

El sector siempre ha reclamado insistentemente superar la interinidad de estos cargos de manera que los expertos de la CREG se nombren en propiedad y con dedicación exclusiva de acuerdo los dispuesto en las Leyes 142 y 143 de 1994 y la jurisprudencia de la Corte Constitucional y el Consejo de Estado.

Precisamente, protegiendo la Ley y el interés público, las autoridades judiciales han anulado el nombramiento de los comisionados que no han cumplido los requisitos de Ley, no solo de expertos nombrados por el gobierno actual sino también de anteriores. Al respecto, siempre hemos manifestado que los expertos deben contar con un perfil técnico.

Hoy el Presidente tiene todas las facultades y la orden para el nombramiento de estos funcionarios en su totalidad. Actualmente faltan tres cargos en propiedad (dos pendientes de nombramiento y uno que aún está en encargo a pesar de la orden del Tribunal Administrativo de Cundinamarca refrendada por el Consejo de Estado sobre el nombramiento en propiedad). Es en este cuerpo colegiado técnico donde se deben construir las modificaciones tarifarias, asegurando la protección de los usuarios tanto en el corto como en el largo plazo.

5.      Sobre la modificación de la fórmula tarifaria en el corto plazo

Cualquier cambio a esta fórmula, actualmente definida en la Resolución CREG 119 de 2007, debe cumplir los criterios del régimen tarifario definidos en el artículo 87 de la Ley mencionada, que son: eficiencia económica, neutralidad, solidaridad y redistribución, suficiencia financiera, simplicidad y transparencia. Así mismo, debe contar con el debido proceso, con tiempos suficientes de consulta y los análisis de impacto respectivos.

6.      Respecto a la integración de fuentes de energías renovables no convencionales y las comunidades energéticas

Somos aliados de la integración de este tipo de fuentes y de las comunidades energéticas, razón por la cual hemos apoyado procesos que van en línea con este propósito. Sin embargo, los tiempos excesivos de trámites para los proyectos eólicos y solares está dificultando su oportuna entrada, por lo cual el gobierno debe tomar acciones articuladas entre las diferentes entidades públicas para procurar y agilizar la puesta en marcha de estos proyectos. Las fuentes renovables, aunque beneficiosas, requieren una inversión significativa y planificación para integrar eficientemente en el sistema existente.

Además, es preciso aclarar que, dada la variabilidad de estas fuentes y la posición geográfica de Colombia, no es factible ni técnica ni económicamente depender exclusivamente de este tipo de fuentes y por ello es fundamental procurar por una matriz diversificada y complementaria entre tecnologías, con el fin de garantizar la estabilidad y confiabilidad del servicio.

Respecto a las comunidades energéticas, estas contribuirán a la mayor participación del usuario en la transición energética, pero también deben considerar los costos iniciales y la infraestructura y el mantenimiento necesarios, así como la vigilancia de los recursos públicos que se asigne en estos casos.

El diálogo como mecanismo de construcción regulatoria

En general, afirmaciones incorrectas o imprecisas generan una distorsión de la realidad que generan malestar en los usuarios, en lugar de crear soluciones eficientes en el corto plazo.

Invitamos a construir la regulación del servicio público de energía con información certera y soluciones efectivas con el liderazgo del Gobierno Nacional y con la participación plural y democrática de los grupos de interés. Es necesario que se logre la entrada de los proyectos de generación y de transmisión en desarrollo para procurar mayor oferta y mejores precios.

Además, es fundamental que se materialicen de manera urgente los aportes comprometidos por el Gobierno para reducir el cobro de la Opción Tarifaria en las facturas, para lo cual es necesario que se radique cuanto antes el proyecto de ley que garantiza la apropiación de estos recursos para los usuarios más vulnerables; con esta medida algunas regiones podrían tener reducciones inmediatas de hasta un 23% de la tarifa de energía. Cada día que pasa sin esos aportes prometidos va en contra de los usuarios.

Así mismo, reiteramos la necesidad de apropiar recursos del Presupuesto General de la Nación para mitigar el impacto de las pérdidas no técnicas (fraude) que viene pagando la Costa Caribe.

Además, desde la política social se debe garantizar la apropiación y pago en su totalidad y de manera oportuna de los subsidios de energía, así como revisar y corregir la focalización de estos subsidios y los consumos de subsistencia. Esto permitirá que los usuarios más vulnerables cuenten efectivamente con las ayudas esperadas.

Finalmente, hemos pedido que se revisen otros valores que se están incluyendo en las facturas de energía, tales como el cobro del alumbrado público e impuestos locales, como las tasas de seguridad y de convivencia ciudadana, que en muchos casos superan el 30% del valor de la factura.

Promigas obtuvo resultados sobresalientes en el primer semestre de 2024

El grupo empresarial, que opera en Colombia y Perú brindando soluciones de gas y electricidad, tuvo un destacado desempeño al cierre del primer semestre de 2024.

Promigas finalizó el primer semestre de 2024 con resultados financieros y operativos sobresalientes, donde avanzó en la conexión de nuevos usuarios al servicio de gas natural y electricidad, la diversificación de negocios y geografías, y cumpliendo con las metas y objetivos trazados para lograr una transición energética.

En materia de distribución de gas natural y energía eléctrica, impactó a 764.189 personas con la conexión de 212.693 nuevos clientes. Con estos resultados, alcanzó los 7 millones de usuarios conectados, lo que representa cerca de 25 millones de personas que todos los días reciben alguno de estos energéticos.

Al 30 de junio de 2024, Promigas alcanzó una utilidad neta acumulada a nivel consolidado de

$614.310 millones, ejecutando al 121% lo presupuestado (+22% vs. 2023), así como mejores resultados de las compañías filiales con respecto a 2023.

En cuanto a ingresos consolidados, alcanzó un valor de $3,46 Billones (+13% vs. 2023), correspondiente a una ejecución presupuestal del 100%. Lo anterior, principalmente por mayores ingresos por regasificación registrados en SPEC y por la contratación de la capacidad adicional de 50 MPCD entre abril y mayo de 2024.

También, logró un EBITDA consolidado superior, alcanzando los $1,32 Bn (+17% vs. 2023) con una ejecución presupuestal del 112%.

A nivel individual, Promigas reportó unos ingresos de $627.114 millones y un EBITDA de $813.397 millones, correspondientes a una ejecución presupuestal del 100% y 117% respectivamente.

Al primer semestre de 2024, Promigas y sus compañías de transporte en Colombia lograron un volumen de gas natural transportado de 603 MPCD (+29% vs 2023), lo que permitió cubrir el 57% de la demanda de gas nacional.

Por su parte, SPEC LNG alcanzó cifras récord de regasificación durante el primer semestre de 2024, al recibir 1.7 millones de metros cúbicos de GNL adquiridos por las térmicas en el mercado internacional, acumulando 93 cargas recibidas desde el inicio de su operación a finales de 2016.

Cabe resaltar que, ante la necesidad de mayor oferta de gas para maximizar el despacho térmico nacional, a partir de abril de 2024 SPEC logró habilitar una capacidad adicional de regasificación por 50 MPCD (450 MPCD total) representando así ~35% de la demanda nacional de gas.

En el negocio de financiación no bancaria BRILLA, se otorgaron 258.161 nuevos créditos para una colocación de $664.958 millones. 94% de los créditos son tomados por familias de estratos 1, 2 y 3. Hasta la fecha, y desde el inicio del programa en 2007, se han otorgado 5,7 millones de créditos.

En cuanto a soluciones energéticas, de enero a junio 2024 se logró ampliar el portafolio hasta alcanzar 91,7 MW dentro de los cuales 74,3 MW correspondieron a la capacidad contractual (53,3 MW operativos, 21,0 MW en construcción, 17,4 MW en cierre comercial).

Colombia: Desabastecimiento de combustible de aviación por demora en atender emergencia

Mientras el Gobierno dice que no hay problemas, hay vuelos cancelados y reprogramados, suspendida la venta de tiquetes y Ecopetrol anunció la importación de 100 mil barriles de Jet A1.

El pasado 16 de agosto se presentó un incendio en la planta de la Refinería de Cartagena por un fallo eléctrico que afectó la producción de combustible para aviación, conocido como Jet A1.

De acuerdo con Ecopetrol, la refinería ya está operando normalmente, pero este fin de semana comenzó a registrarse una escasez del combustible en varios aeropuertos del país, lo que llevó a cancelación y reprogramación de vuelos, lo mismo que la cancelación de la venta de tiquetes por parte de algunas aerolíneas.

Y es que, pese a que el accidente se presentó hace diez días, solo hasta el pasado domingo 25 de agosto Ecopetrol anunció la importación de 100 mil barriles de Jet A1.

Esto llevó a que a primeras horas del lunes se convocara una rueda de prensa en la Casa de Nariño, donde se anunció la convocatoria a un Puesto de Mando Unificado (PMU) por parte del Ministerio de Minas y Energía, con la participación de los agentes de la cadena de distribución de combustibles de aviación, el Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil, Ecopetrol, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y las aerolíneas.

Al respecto, la Asociación Colombia de Petróleo, Gas y Energía (ACP) resaltó las acciones emprendidas para atender la coyuntura e hizo hincapié en la necesidad de adoptar medidas estructurales para el aprovisionamiento del país, en un escenario de creciente demanda (6% anual) y estrechez en la oferta, por lo cual, para evitar contingencias futuras, propone:

  • Habilitar el Jet A para uso de turbinas en Colombia.
  • Facilitar que las importaciones de combustible de aviación sean realizadas por terceros, para el adecuado reconocimiento de los costos asociados.
  • Robustecer el mecanismo de planeación de abastecimiento de Jet.
  • Promover la ampliación oportuna de infraestructura de transporte por poliducto de Jet y el desarrollo de almacenamientos estratégicos.
Por su parte, el Ministerio de Minas y Energía se comprometió a:
  • A través de la dirección de Hidrocarburos al monitoreo permanente de los inventarios de combustible de las comercializadoras de JET A1, para garantizar el normal y ágil abastecimiento en todos los aeropuertos del país.
  • Desplegar procesos de vigilancia y control en las instalaciones de las empresas comercializadoras del JET A1, para detallar el inventario y las estrategias de entrega del combustible a los aeropuertos en todo el país.
  • Solicitar a la Superintendencia de Industria y Comercio acompañamiento para trabajar de la mano con las empresas comercializadoras de combustible y con las empresas de transporte aeronáutico con el objetivo de garantizar el normal funcionamiento de la cadena de suministro del combustible.

Finalmente, los Ministerios de Transporte y de Minas y Energía, le informarán al país diariamente el desarrollo de estas acciones y del funcionamiento del transporte aeronáutico

Colgas abre un cuarto frente de importación de GLP

La más grande empresa de GLP en Colombia arrancó un ambicioso proyecto de importación del combustible para satisfacer la demanda nacional, estimada en 60.000 toneladas mensuales.

Por: MARTÍN ROSAS

Ante el inminente desabastecimiento de gas licuado del petróleo (GLP), la industria nacional se prepara para enfrentar el déficit. Efectivamente, Ecopetrol, que abastecía el mercado nacional con entre el 85 y el 90% de la oferta, hoy lo hace con el 58% y para 2025 lo reducirá al 50%.

Luego, a partir del próximo año Colombia deberá importar la mitad de las 60.000 toneladas mensuales que consume el país.

Por eso, Colgas, una de las empresas más grandes del sector en Colombia, firmó un acuerdo con el puerto Okianus Terminals, ubicado en Cartagena, para instalar una facilidad de 6.000 toneladas mensuales en una primera etapa.

De acuerdo con Didier Builes, gerente General de Colgas, las instalaciones estarán listas en 2025, y en una segunda etapa se ampliará a otras 6.000 toneladas de almacenamiento. Si a esto se agregan las 8.000 toneladas de capacidad de almacenamiento con que ya cuenta Colgas en sus plantas en todo el país, la empresa estará en capacidad de cubrir las necesidades de GLP del país.

Builes señaló que con esta capacidad no solamente atenderá la demanda de los clientes de la empresa sino la de todo el mercado colombiano. “Estamos buscando llegar a los millones de hogares, de industrias y comercios que tienen la necesidad de tener una energía limpia, y Colgas, con su aporte a estos sectores y a la sociedad, está llegando con un producto que aporta a la transición energética del país”, dijo.

Recordemos que Colombia ya cuenta con dos puertos de importación de GLP, el de Okianus y el de Plexaport, y recientemente Frontera Energy y Gasco anunciaron un acuerdo para la construcción de otra facilidad de importación en Puerto Bahía, también en Cartagena, la cual entrará en operación en 2027.

Los tanques para Colgas ya están en fabricación en Brasil, y son una combinación de tanques convencionales y esferas. El producto, por su parte, vendrá del Golfo de México, con la posibilidad de traer buques más grandes de los que habitualmente llegan a Colombia, ante el aumento de la capacidad de almacenamiento.

Con las nuevas instalaciones, el país no tendrá faltantes de GLP, aunque al ser importado, al valor del producto hay que sumarle el del flete. Y aunque los precios nacionales del GLP siempre han estado atados a la referencia Mont Belvieu (EEUU), el mercado colombiano, que estaba en un esquema de paridad exportación, pasará a un esquema de paridad importación.

Ventajas del GLP

Una de las ventajas que señala Builes es el mayor poder calorífico del GLP frente al gas natural, por lo que en algunos usos es más eficiente, entre ellos como combustible automotor. Efectivamente, en los últimos dos años el país ha incursionado en el AutoGLP y ya cuenta con 20 estaciones de servicio.

En el mercado que atiende Colgas ya se han convertido más de 2.000 vehículos y Builes anunció la apertura de dos estaciones nuevas en Cali, adicionales a las que tienen en Soledad y Cartagena.

En este segmento el GLP es competitivo tanto en rendimiento y potencia como en precio, pues frente a la gasolina es un 30 por ciento más bajo, sin que el motor pierda fuerza ni autonomía, además de que es un combustible más limpio frente a los demás fósiles.

“El GLP es un producto mucho más limpio que la gasolina, el diésel, el fuel oil y el carbón, luego, en el caso de sustitución combustibles altamente ineficientes y contaminantes, el GLP juega un rol importante en lo social, ambiental y en términos de salud de millones de mujeres que cocinan con leña en el país”, concluyó el gerente de Colgas.

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