Categoría: GLP

Al déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FPEC) ahora se le suma un faltante para pagar los subsidios al GLP para finales de año.

Entre agosto y diciembre de 2024 no hay recursos presupuestales para cubrir los subsidios del gas licuado del petróleo (GLP), denunció Alejandro Martínez, presidente de la Asociación Colombiana del GLP (Gasnova) en la apertura del Sexto Congreso Internacional del GLP que se realiza en Bogotá.

Al parecer, el error en el Ministerio de Hacienda se debió a que al actualizar el cálculo de los subsidios no se tuvo previsto el aumento, lo que afecta a cerca de un millón de usuarios de los estratos uno y dos en seis departamentos del país, que no quedarán cubiertos con el subsidio.

El monto del déficit en los subsidios asciende a 45 mil millones de pesos, con el agravante que en el proyecto de presupuesto para 2025 se mantiene la misma fórmula, lo que implica un déficit de $45 millones más el ajuste del IPC para el próximo año.

No obstante, el eslabón que se verá más afectado es el comercializador, todo vez que este entrega los cilindros al valor autorizado, pero recibe el reingreso de los subsidios algunos meses después. En este caso, el comercializador asumirá un faltante en caja.

Disponibilidad de gas

Por otro lado, ante el descenso de Ecopetrol del suministro de GLP al mercado, que hoy equivale al 58% de la demanda, el próximo año se estima que el 50% del consumo del país provenga de la importación, lo que repercutirá en el precio al consumidor.

Martínez estima que el sobrecosto del GLP al consumidor final puede estar del orden del 7% por ciento, aunque mencionó que de todos modos será un precio inferior al registrado en el 2021 y 2022, pues hoy el precio internacional está estable, en unos 80 centavos de dólar por galón.

Justamente, esa fue una de las conclusiones de la primera jornada del Congreso. Colombia transita de un mercado de paridad exportación a uno de paridad importación.

El 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA, que se llevará a cabo los días 21 y 22 en Bogotá, analizará el rol que tiene el Gas LP (GLP) como combustible de bajas emisiones, una alternativa energética para 12 millones de colombianos en los sectores residencial, comercial e industrial.

Organizado por la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), el evento reunirá a los actores más importantes del sector del GLP en Colombia  y a importantes personalidades y expertos a nivel mundial procedentes de Estados Unidos, Francia, Polonia, México, Brasil, Chile, Perú, Guatemala y Colombia.  La World Liquid Gas Association (WLPGA), la Asociación Iberoamericana del GLP (AIGLP) y OPIS, a Dow Jones Company, son aliados del evento.

Adrián Calcaneo, VP Energy & Feedstocks at Chemical Market Analytics de Opis, Dow Jones Company (EE.UU.), será uno de los conferencistas internacionales del evento, quien participará en la sesión “Proyección de los precios de los combustibles en los mercados internacionales – Implicaciones para Latinoamérica”.

¿A nivel mundial, cuál es el comportamiento de la demanda del GHLP? ¿Cuáles son los principales usos?

A nivel mundial el principal uso del GLP está en el sector residencial en primer lugar, luego está el uso petroquímico, que es un uso ajeno a lo que estamos acostumbrados en América Latina pero existe una gran competencia entre ambos sectores en cuanto al uso del GLP. Luego siguen los usos industrial, el automotor (Autogás) y la generación eléctrica.

Colombia enfrenta un escenario de importaciones crecientes de GLP y su principal origen es los Estados Unidos: ¿cómo se proyectan las exportaciones desde E.EUU?

Afortunadamente, la disponibilidad de GLP en los Estados Unidos se proyecta hacia una tendencia de crecimiento sostenido en varias décadas, en gran cantidad. Que Colombia dependa de un mercado como el de Estados Unidos ayuda en cuanto a su abastecimiento porque los costos son relativamente asequibles para el mercado nacional.

Aunque América Latina es el destino más cercano y tradicional para el GLP de los Estados Unidos, ya no es el mercado más importante, porque no tiene la magnitud de los gigantes asiáticos que también recurren al gas de EE.UU: Japón, Corea del Sur y principalmente China, de los más grandes consumidores a nivel mundial. Como estos países mueven el volumen del producto, son los que marcan los precios internacionales y América Latina está a merced de estos movimientos.

Dadas estas importaciones que el país deberá acometer, preocupa que los precios en el país suban: ¿cuáles son sus estimaciones o proyecciones de los precios?

Cuando un país deja de ser autosuficiente con su propio gas y necesita más producto importado de lo que produce, los precios se elevan debido a diferentes factores. En el 6º Congreso Internacional del GLP vamos a analizar cuáles son esos factores a tener en cuenta para la variación de los precios internacionales, y cómo afectan los combustibles en los mercados latinoamericanos.

Dada la cercanía de Colombia con EE.UU, se va a mantener una estabilidad en los precios en comparación a lo que sucedió con años anteriores como el 2020 o 2021 que presentaron fuertes variaciones en el comportamiento de los precios.

Frente a los precios y sus proyecciones a futuro en EE.UU. del gas natural, las gasolinas y el diésel, ¿qué tan competitivo luce el GLP importado para Colombia?

El GLP para el sector vehicular, llamado a nivel internacional Autogás y en Colombia como AutoGLP, es un combustible muy competitivo dadas sus características de poder calorífico y fácil transporte que lo hacen una gran alternativa para un país con la geografía de Colombia.

Lo anterior hace que el precio del AutoGLP sea muy competitivo, además no hay que licuarlo, no hay que regasificarlo cuando llega al país, se puede mover fácilmente por camión y por barco, tampoco necesita infraestructura muy sofisticada. A diferencia de otros combustibles, el GLP estará en Colombia durante muchos años de manera competitiva.

Finalmente, mirando hacia la transición energética, el GLP es un combustible de bajas emisiones que a diferencia del diésel y la gasolina, o la leña y el carbón, ayudan a disminuir notoriamente con la emisión de gases de efecto invernadero (GEI).

Conferencistas y panelistas

Entre los participantes nacionales al 6° Congreso Internacional del GLP se destacan miembros del gobierno nacional como Javier Campillo (viceministro de Energía), Orlando Velandia Sepúlveda (presidente, ANH), Dagoberto Quiroga (superintendente de Servicios Públicos Domiciliarios), Guillermo García Realpe (presidente de la Junta Directiva, Ecopetrol), Carlos Adrián Correa (director dela UPME), Mauricio Palma (subdirector de Hidrocarburos, UPME), David Riaño (vicepresidente de Soluciones de Bajas Emisiones, Ecopetrol), y Adwar Moisés Casallas (director de Hidrocarburos, Ministerio de Minas y Energía).

También habrá participación de congresistas como la representante Jennifer Pedraza y los senadores José David Name, Paloma Valencia y Andrés Felipe Guerra Hoyos.

En el representativo internacional estarán Bartosz Kwiatkowski (director general, Asociación Polaca de Gas Líquido), Aurelio Ferreira (presidente, AIGLP), Alison Abbott (directora de Comunicaciones de WLGA), Adrián Duhalt (Research Scholar, Center on Global Energy Policy, EE.UU), Adrián Calcaneo (Opis, a Dow Jones Company, EE.UU), Francisco José García Bustos (subgerente Compras Gas, Empresas Lipigas, Chile), Carlos Serrano (presidente, AMEXGAS, México), y Brendan Doner (Clean Energy Advocate & Data Scientist, EE.UU).

Este será uno de los temas que se analizarán en el 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA “GasLP, energía para la vida”, que se realizará el 21 y 22 de agosto en Bogotá.

En el 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA, el GLP vehicular y náutico, conocidos en Colombia como AutoGLP y NautiGLP y a nivel mundial como Autogas y Nautigas, se analizarán desde el panel llamado: “El potencial del NautiGLP y el AutoGLP frente al desmonte de los subsidios a la gasolina y el diésel”.

“El GLP tiene una serie de aplicaciones que van más allá del tradicional sector residencial. Se destaca la importancia del GLP en materia de movilidad para motores náuticos (NautiGLP) y automotrices (AutoGLP)”, afirmó el presidente de la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), Alejandro Martínez, quien explicó que el actual gobierno ha impulsado programas con estos dos combustibles de bajas emisiones, alternativas muy importantes de cara a la transición energética.

Esta sesión iniciará con una presentación de la visión del Ministerio de Minas y Energía sobre el papel esperado del GLP en materia de movilidad, avances, retos y oportunidades para la masificación y uso del GLP en el sector transporte en Colombia con panelistas del Ministerio de Transporte y empresas del sector privado de Colombia y Perú.

El evento, que cuenta con el apoyo de la World Liquid Gas Association (WLPGA), la Asociación Iberoamericana del GLP (AIGLP) y OPIS, reunirá en un mismo espacio a los actores más importantes del sector del GLP en Colombia y a importantes personalidades y expertos a nivel mundial. 

El 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA, que se llevará a cabo los días 21 y 22 de agosto en el Club El Nogal de Bogotá, analizará el rol que tiene el Gas LP (GLP) como combustible de bajas emisiones, una alternativa energética importante para 12 millones de colombianos en los sectores residencial, comercial e industrial.

Precios de los combustibles

Los asistentes van a enterarse de las proyecciones en materia de precios de los combustibles líquidos, los cuales aumentarán la demanda y la necesidad de importaciones.

De otra parte, la eliminación del subsidio a la gasolina y la anunciada para el diésel abre una oportunidad para la introducción del AutoGLP. Se estima que el GLP importado tendría un precio de 12USD/MBTU al paso que la gasolina lo tendrá a 33,8 USD/MBTU y el diésel a 18,3 USD /MBTU (con el subsidio actual).

Se espera que la instalación de almacenamiento refrigerado de GLP de 20.400 toneladas esté en servicio en 2027.

Frontera Energy anunció que su subsidiaria Sociedad Portuaria Puerto Bahía SA (Puerto Bahía) y la chilena Gasco Soluciones Logísticas y Energéticas SAS (GASCO) celebraron un Acuerdo Marco de Colaboración para desarrollar conjuntamente un proyecto de importación de gas licuado de petróleo (GLP) en Puerto Bahía, ubicada en la bahía de Cartagena.

El Acuerdo cubre la construcción y operación del proyecto y se espera que esté en servicio para 2027, completando así el país tres puertos de importación del combustible en esa ciudad. Los otros dos son Okianus Terminal y Plexaport.

Orlando Cabrales, director Ejecutivo (CEO) de Frontera, comentó: «Estamos entusiasmados de celebrar este acuerdo con Gasco para construir y operar instalaciones de GLP en Puerto Bahía. El acuerdo pondrá en funcionamiento las instalaciones de GLP en 2027 para capitalizar los crecientes déficits de suministro de GLP en el mercado colombiano, en un momento en el que se espera que el mercado crezca un 4% anual.

“Aprovechando la infraestructura y ubicación estratégica de Puerto Bahía y la experiencia de GASCO y su actual participación en el mercado nacional de GLP, el proyecto apunta a ser el importador de menor costo de Colombia y capturará una participación significativa de este mercado con el tiempo.”

Por su parte, Cristian Aguirre, gerente General de Gasco, comentó: «Este es un proyecto importante en el que venimos trabajando con nuestro equipo en Colombia, Puerto Bahía y Frontera. Consideramos que este proyecto puede cubrir gran parte de las necesidades de GLP del mercado colombiano en el futuro. Recordemos que el GLP es un combustible base para la transición energética y para la reducción de emisiones. Además, en Colombia forma parte de la base de combustible utilizada por la industria, la generación de energía y el uso residencial.”

El acuerdo contempla desarrollar una instalación de almacenamiento refrigerado de GLP de 20.400 toneladas. El costo estimado del proyecto es de entre 50 a 60 millones de dólares, los cuales serán compartidos entre Puerto Bahía y GASCO. Se espera que las contribuciones de Puerto Bahía sean en gran medida en especie.

Como parte del Acuerdo, Puerto Bahía y GASCO establecerán una empresa conjunta para desarrollar, construir y operar las instalaciones en la terminal de Puerto Bahía en Cartagena. El proyecto podrá incluir fases adicionales para captar mayores volúmenes, dependiendo de la demanda del mercado.

Según la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), Colombia consume aproximadamente 700 mil toneladas de GLP anualmente y requerirá 1 millón de toneladas al 2031.

Se estima que en el escenario base, aproximadamente 160.000 toneladas por año podrían importarse y abastecerse a través de esta nueva instalación, aumentando a 340.000 toneladas por año para 2030. Una vez construida, la instalación tendrá capacidad para dos buques muy grandes de gas (VLGC) por mes.

Sobre Puerto Bahía

Ubicado estratégicamente en la bahía de Cartagena, Puerto Bahía cuenta con terminales de carga líquida y seca. La terminal de líquidos exporta e importa petróleo crudo y productos refinados de Frontera Energy Colombia y otros transportistas de crudo nacionales e internacionales. Con un calado natural superior a los 18 metros y conectividad multimodal, Puerto Bahía aporta ventajas competitivas en Cartagena.

En 2023, Puerto Bahía y Refinería de Cartagena SAS (Reficar) celebraron un acuerdo para conectar la instalación portuaria de Puerto Bahía y la Refinería que transportará petróleo crudo y otros hidrocarburos. Se prevé que la conexión esté lista a finales de 2024.

Además, la terminal seca de Puerto Bahía es el centro de carga rodada más grande de Colombia y representa más del 55% del mercado colombiano de importación/exportación de automóviles. El puerto tiene una importante experiencia en carga fraccionada y de proyectos. Actualmente actúa como una base costera que respalda la industria costa afuera de petróleo y gas.

“GasLP, energía para la vida” es el eslogan del Congreso Internacional del GLP – GASNOVA que este año llega a su 6ª edición.

 El 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA, que se llevará a cabo el 21 y 22 de agosto en el Club El Nogal de Bogotá, analizará el rol que tiene el Gas LP (GLP) como combustible de bajas emisiones, una alternativa energética importante para 12 millones de colombianos en los sectores residencial, comercial e industrial.

Organizado por la Asociación Colombiana del GLP (GASNOVA), el evento reunirá a los actores más importantes del sector del GLP en Colombia  y a importantes personalidades y expertos a nivel mundial.  

La World Liquid Gas Association (WLPGA), la Asociación Iberoamericana del GLP (AIGLP) y OPIS, a Dow Jones Company, son aliados del evento y también estarán presentes. 

“Este año el eje temático del evento es ‘Gas LP, energía para la vida’, ya que este combustible proporciona calidad de vida a los usuarios que viven en 1.050 municipios del país, y contribuye a disminuir la pobreza energética no solo en las zonas industriales urbanas, sino también en rurales y de difícil acceso”, explicó Alejandro Martínez, presidente de GASNOVA, gremio que reúne a las compañías que representan el 76% del mercado nacional del GLP.

La agenda académica del evento analizará, entre otros temas: el GLP como cocina limpia para salvar vidas, incentivos y programas para ampliar la cobertura del GLP, el GLP en el Plan Energético Nacional, retos de las fuentes de energías renovables, proyección de los precios de los combustibles en los mercados internacionales, inteligencia artificial aplicada a las operaciones empresariales y el desarrollo del NautiGLP y el AutoGLP.

Conferencistas y panelistas

A un mes de su realización, el 6° Congreso Internacional del GLP – GASNOVA ya tiene confirmadas las participaciones de los conferencistas, panelistas y moderadores que integran la agenda académica del evento.

Entre los participantes nacionales confirmados se destacan miembros del gobierno nacional como Javier Campillo (viceministro de Energía), Orlando Velandia Sepúlveda (presidente, ANH), Alexander López Maya (director General del DNP), Dagoberto Quiroga (superintendente de Servicios Públicos Domiciliarios), Guillermo García Realpe (presidente de la Junta Directiva de Ecopetrol), Mauricio Palma (subdirector de Hidrocarburos de la UPME), David Riaño (vicepresidente de Soluciones de Bajas Emisiones de Ecopetrol), y Adwar Moisés Casallas (director de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía).

También habrá participación de congresistas como la representante Jennifer Pedraza y los senadores José David Name, Liliana Bitar Castilla, Paloma Valencia y Andrés Felipe Guerra.

Finalmente, en la comitiva internacional están confirmados Bartosz Kwiatkowski (director general de la Asociación Polaca de Gas Líquido), Aurelio Ferreira (presidente de la AIGLP), Alison Abbott (directora de Comunicaciones de WLGA), Adrián Duhalt (research Scholar del Center on Global Energy Policy, EE.UU), Adrián Calcaneo (Dow Jones Company, EE.UU), Francisco José García Bustos (subgerente Compras de Empresas Lipigas, Chile), Carlos Serrano (presidente de AMEXGAS, México), y Brendan Doner (Clean Energy Advocate & Data Scientist, EE.UU).

Cada país y cada región debe establecer su propio camino hacia la transición energética, entendiendo las particularidades de cada uno. Una transición acelerado en países en desarrollo podría conllevar un retroceso.

En 2023, la Agencia Internacional de Energía declaró que el gas licuado del petróleo (GLP) es el combustible ideal para combatir la pobreza energética.

Y esto es aún más cierto en América Latina, donde 90 millones de personas están en condición de pobreza energética. En Colombia 9,6 millones de personas (18,5% de la población) son pobres energéticos.

En ese sentido, Fabricio Duarte, director Ejecutivo de la Asociación Iberoamerican del GLP (AIGLP), señaló que la transición energética es un camino diverso en cada región del planeta, adaptado a las condicones socioeconómicas y de desarrollo de cada país. Y puso como ejemplo a Perú, donde existen tres regiones geográficas claramente diferenciadas: la costa, la sierra y la selva. Y cada una debe contar con su ruta hacia la transición energética.

“Acelerar la transición, siguiendo la narrativa de los países desarrollados, puede llevar a los latinoamercianos a regresar a la leña y otros combstibles perjudiciales para el medio ambiente y la salud de las personas”, dijo Duarte en la instalación del Tercer Summit Inernacional de GLP organizado por la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (Agremgas).

“La Transición Energética no es dejar de consumir combustibles fósiles, sino transitar a una matriz energética con combustibles más limpios, equitativos, que incluyan a todas las personas, pero además que su suministro sea estable, confiable y sostenible”, agregó.

En ese sentido, resaltó que los gobierno deben promover la inversión, no la intervención, y darle al mercado seguridad jurídica y regulatoria.

Y es que el problema no es menor. En el mundo, 2.400 millones de personas todavía cocinan con combustibles altamente contaminantes, como el querosene, el carbon y la biomasa, donde está la leña. En Colombia, 1,6 millones de hogares aún cocinan con leña.

En ese entorno, “la narrativa del mundo desarrollado, centrada en ea uso de energías alternativas, eclipsa las necesidades del mundo en desarrollo”, sostuvo Duarte.

El combustible de la transición energética

Según el directivo, el combustible adecuado para la Transición Energética debe tener las siguientes características:

• Ambientalmente amigable
• Disponible y accesible para todos los estratos sociales
• Seguro para almacenamiento, manejo y uso
• Alta eficiencia energética
• Adaptable a una variedad de usos y aplicaciones
• Económicamente viable.

En esa línea, mencionó que el GLP es ideal para América Latina, pues casi el 100% de la polación podría tener acceso a este combustible. En uso de cocción de alimentos elimina de inmediato la pobreza energética y en uso vehícular reduce en un 30% la emisión de gases efecto invernadero.

Una transición energética precipitada, sin considerar estas realidades, podría resultar en retrocesos significativos, con el aumento del uso de leña debido al encarecimiento de las fuentes de energía intermedias, como el GLP y el gas natural, concluyó Duarte.

Ante la reducción de la oferta de producto nacional, el país cuenta con dos infraestructuras privadas de importación, ubicadas ambas en Cartagena: Okianus Terminals y Plexaport. Guía del Gas visitó las instalaciones.

Según estimaciones, de las actuales 61.000 toneladas de gas licuado del petróleo (GLP) que el país consume al mes, en 2030 ascenderá a 74.000 toneladas/mes. Para esa fecha Colombia estaría importando dos terceras partes de la demanda, el 63%, toda vez que Ecopetrol (el mayor productor nacional) viene año a año disminuyendo la oferta.

Por eso, desde la década pasada la empresa privada comenzó a construir facilidades de importación y hoy puede asegurar el suministro del combustible, pero ahora sometido a los vaivenes de los precios internacionales, en este caso, las cotizaciones de Mont Belveiu (Texas).

Las intalaciones de Okianus están ubicadas en la zona industrial de Mamonal y cuentan con muelle propio. Se construyeron por inciativa del Consocio G5, que reune a cinco empresas del sector, y es operada por Okianus Terminals.

Actualmente, cuenta con 17 tanques, con una cpacidad de 2.600 toneladas o un millón 364 mil galones, pero con capacidad de expansión en caso que el mercado lo requiera.

Por su parte, Plexaport, empresa del grupo Plexa, ubicada también en Mamonal, cuenta con doce tanques, cada uno de 90.000 galones, para una capacidad total de un millón 80 mil galones. También cuenta con área para una eventual expansión de la capacidad.

En cuanto a llenado de cisternas, las instalaciones de Okianus puede alimentar diez carrotanques de forma simultánea, mientras que Plexaport puede hacerlo con cuatro vehículos al tiempo. Esto es de vital importancia, pues para hacer más eficiente la operación, mientras el buque está descangando se pueden cargar las cisternas, con lo cual se libera espacio de almacenamiento.

Ante la decisión del gobierno de renunciar a la soberanía energética y ante la falta de nuevos recursos hidrocarburiferos, el país debe prepararse para afrontar la crisis energética con importaciones de combustibles.

Para el caso del GLP, las instalaciones de Okianus y Plexaport están en capacidad de suplir el faltante de la oferta nacional y escalar la expansión, en caso de ser necesaria.

Ante el cada vez menor aporte por parte de Ecopetrol de gas licuado del petróleo (GLP), el mercado nacional debe ajustarse a una mayor participación del producto importado, con las consecuencias en precio que esto conlleva.

Efectivamente, en su más reciente informe de resultados, la estatal petrolera Ecopetrol señaló que su aporte de GLP al mercado nacional es del 65%; en consecuencia, el componente de GLP nacional alcanza el 70% mientras que el importado llega al 30%.

En ese sentido, Sara Vélez, nueva directora Ejecutiva de la Asociación Gremial Colombiana de Comercializadores de Gas (Agremgas), señaló que “el GLP en Colombia está pasando por un momento de acople, en el que Ecopetrol vienen reduciendo las cantidades que ofrece al mercado, lo cual parece ser normal respecto de la declinación de los campos y la disminución de las expectativas de nuevas exploraciones y explotaciones en el país por parte de la empresa.

“Lo que estamos viendo es que las importaciones empiezan a tomar cada vez más participación en el mercado. Afortunadamente en el sector tenemos dos puertos de importación que tienen una capacidad más que suficiente para atender la demanda colombiana, pero eso nos empieza a impactar en el precio final.”

En consecuencia, el mercado nacional se está acomodando a este nuevo escenario, donde la dirigente señala que debe ser más inteligente en saber cómo importar el producto, ojalá con contratos de largo plazo para que pueda obtener mejores precios.

“Si logramos organizarnos y formalizarnos un poco más en esa actividad de compra de producto en el mercado exterior, pues vamos a sacar esas ventajas en donde hoy no somos tan competitivos”, dice Vélez.

No obstante, la dirigente considera que los mayores precios del producto importado no impactarán el programa de sustitución de leña, pues este consumo es subsidiado, ni el impulso que tiene el AutoGLP, pues ante la duplicación del precio de la gasolina en los últimos años, el GLP tiene un precio competitivo, entre 40 y 44% menor.

Vélez pone el ejemplo de un taxista que al hacer la conversión a AutoGLP el costo de la inversión oscila entre 3 y 3,5 millones de pesos, inversión que puede recuperar en un año por el diferencial de precio con la gasolina.

La dirigente señala que, aunque las conversiones a AutoGLP no tienen subsidios, si representan beneficios a los usuarios en la parte económica y medioambiental, pues el GLP tiene menor material particulado y menores emisiones CO2 que la gasolina y el diésel.

Y destaca como ha venido creciendo el sector, con más de quince estaciones de servicio y más de 2.000 vehículos convertidos a la fecha, cuando en 2022 eran apenas 120 vehículos.

3er Summit Internacional de GLP

Justamente el AutoGLP y el NautiGLP será uno de los ejes temáticos del Tercer Summit Internacional de GLP, que organiza Agremgas del 5 al 7 de junio en Cartagena.

“En el Summit queremos resaltar los beneficios del GLP, no solamente como un combustible que puede ser usado en los vehículos, sino también cuál es el rol del GLP en la transición energética, porque lo cierto es que este combustible tiene muchos beneficios que pueden ayudar a la transición” dice Vélez y recuerda que “la Agencia Internacional de Energía estima que en el cambio de combustibles y la eficiencia energética, por ejemplo cambiar diésel y carbón por un gas como el GLP este contribuye más o menos con el 35% de la reducción de emisiones, en el objetivo de llegar al escenario de la carbono neutralidad.”

Además, señala que el GLP tiene bondades en cuanto a precios, almacenamiento, transporte y oferta, por lo que puede servir como un pilar para sostener la transición energética, como el gobierno la está planteando.

Quién es Sara Vélez

Con una trayectoria en el sector de hidrocarburos, Vélez es profesional en economía, con magíster en economía y especialista en regulación y política pública. Cuenta con más de 10 años de experiencia en metodologías tarifarias y regulación en sectores clave como acueducto, alcantarillado, saneamiento básico y energía, con un enfoque particular en el gas combustible.

A lo largo de su carrera, ha sido reconocida por su capacidad para elaborar estudios de mercado, análisis de competencia y evaluación de impacto regulatorio, colaborando estrechamente tanto con entidades gubernamentales como con empresas privadas.

Ha ejercido como directora de Hidrocarburos y, más recientemente, como comisionada de la Comisión de Regulación de Energía y Gas, liderando el análisis económico de proyectos relacionados con el mercado de gas combustible.

Además, ha desempeñado un papel fundamental en la regulación de los mercados de gas combustible y combustibles líquidos en Colombia, especialmente en aspectos relacionados con la estructura de mercado, competencia, reglamentación técnica, abastecimiento de gas natural y tarifas.

Como nueva directora Ejecutiva de Agremgas, Sara Vélez buscará fortalecer alianzas estratégicas entre el gobierno y las empresas del sector, así como promover políticas públicas que beneficien a diversos sectores de la economía colombiana.