Vestas anuncia el primer buque CTV del mundo a hidrógeno

Como parte de su transición para convertirse en carbono neutral en 2030, sin el uso de compensaciones, Vestas apunta a soluciones innovadoras para reducir las emisiones de carbono de sus propias operaciones.

21 de julio de 2022.   En colaboración con su proveedor Windcat Workboats, Vestas lanzó un programa piloto para explorar cómo el primer buque de transferencia de tripulación (CTV, por su sigla en inglés) propulsado por hidrógeno del mundo puede ayudar a reducir las emisiones de carbono de sus operaciones de servicio en alta mar.

El CTV funciona con una solución dual fuel, capaz de operar con hidrógeno en combinación con gasóleo marino. El hidrógeno no contiene carbono, lo que indica el potencial para reducir significativamente las emisiones de carbono manteniendo la misma potencia de salida. La solución se probará como parte de un programa piloto en el parque eólico Norther.

El programa, que se extenderá hasta fines de 2022, ofrecerá a Vestas la oportunidad de explorar los enfoques más escalables para incorporar al hidrógeno en su configuración operativa. El objetivo de la prueba será recopilar información sobre las oportunidades y limitaciones de los buques a hidrógeno en las operaciones diarias.

“Los sectores difíciles de reducir, como el transporte marítimo, serán la frontera final en nuestra transición global hacia la descarbonización. El hidrógeno es una tecnología crucial para avanzar en este viaje, razón por la cual estamos ansiosos por probar su potencial para reducir las emisiones de nuestras operaciones de servicio. Una adopción más amplia de las tecnologías de descarbonización solo puede progresar con el apoyo de los líderes de la industria, razón por la cual estamos orgullosos de impulsar este piloto”, dijo Christian Venderby, vicepresidente ejecutivo de servicio de Vestas.

Las emisiones de carbono asociadas con las operaciones en alta mar actualmente representan un tercio de las emisiones de alcance 1 y 2 de Vestas, por lo que el despliegue de buques a hidrógeno será crucial para el viaje de sostenibilidad de la empresa.

El nuevo CTV tiene el potencial de generar un ahorro de CO2 de 158 toneladas, un ahorro estimado de 37% menos de emisiones de carbono en comparación con un barco tradicional. Este ahorro se validará durante el piloto, además de explorar cómo se puede ampliar la solución si se demuestra que tiene un impacto en las emisiones de alcance 1 y 2 de Vestas.

En la actualidad, se prevé que el buque funcione principalmente con hidrógeno gris debido a la falta de hidrógeno verde disponible en las cantidades necesarias. A través del piloto, Vestas pretende desarrollar un camino para el hidrógeno verde en sus operaciones de alta mar, que se podrá aprovechar una vez que el hidrógeno verde haya alcanzado el nivel de madurez requerido.

“Este buque, desarrollado con nuestra empresa hermana CMB.TECH, ofrece a la industria una solución rentable para reducir significativamente las emisiones de los buques de servicio, y se puede aplicar a cualquier parque eólico actual. Al usar motores de combustión dual fuel, podemos hacer que el hidrógeno sea operativo en la industria y poner en marcha un mayor desarrollo de la tecnología, la regulación, la cadena de suministro, etc. Colaboraciones como estas son lo que se necesita para poder escalar aún más esta tecnología y nosotros agradecemos a Vestas por dar este primer paso”, señaló Willem van der Wel, director general de Windcat Workboats.

Fuente: Vestas

Ecopetrol y Toyota harán pruebas de movilidad con hidrógeno

Ecopetrol y Toyota harán pruebas de movilidad con hidrógeno

La prueba inicia en diciembre y se realizará durante 3 años en Cartagena, en el Centro de Innovación y Tecnología, un espacio creado por Ecopetrol para innovar y responder a los desafíos de la transición energética.

21 de julio de 2022.   Ecopetrol y Automotores Toyota Colombia S.A.S. firmaron un acuerdo por tres años para realizar pruebas de movilidad en un vehículo con hidrógeno verde.

Este piloto se realizará en el primer Parque de Movilidad del Centro de Innovación y Tecnología del Caribe, ubicado en Cartagena, el cual tendrá como foco la transición energética y la investigación en torno al hidrógeno y la petroquímica, lo que hace parte de la estrategia de Ciencia, Tecnología e Innovación del Grupo Ecopetrol.

El vehículo Toyota Mirai, que será entregado a Ecopetrol en calidad de comodato, se usará en las instalaciones de Ecopetrol y en la Refinería de Cartagena donde se evaluará el rendimiento del hidrógeno como combustible, eficiencia y autonomía, entre otras variables.

Los principales objetivos de la prueba son hacer una evaluación técnica del comportamiento del hidrógeno, analizar el negocio de movilidad que permita la expansión de esta aplicación en el país y estudiar el modelo de importación de equipos de carga de este energético.

El combustible del vehículo, el hidrógeno verde, será producido en el Centro de Innovación y Tecnología del Caribe con un electrolizador de 50 kW y con paneles solares, donde se contará con un sistema de recarga dual para buses y automóviles. Diariamente, la producción será 20 kg de hidrógeno verde de alta pureza (99.99%).

El presidente del Grupo Ecopetrol, Felipe Bayón, señaló que “esta prueba de movilidad hace parte del plan estratégico de hidrógeno de bajo carbono, fundamental en nuestra meta de lograr cero emisiones netas de CO2 al año 2050. Hoy contamos con más de 18 oportunidades para desarrollo del hidrógeno en cuatro aplicaciones clave: operaciones propias, movilidad sostenible, mezcla con gas y desarrollo de nuevos productos. Próximamente también iniciaremos la prueba de movilidad en Bogotá. Seguimos en nuestro plan para avanzar en la transición energética y ofrecer nuevas alternativas de energía limpia a los colombianos”.

El Gobierno colombiano financiará 10 proyectos de hidrógeno

La primera convocatoria de hidrógeno del Fondo de Energías no Convencionales y Gestión Eficiente de la Energía (FENOGE) cerró beneficiando a 9 firmas que presentaron proyectos en toda la cadena de valor del hidrógeno.

18 de julio de 2022.   El ministro de Minas y Energía, Diego Mesa, en compañía del presidente de la República, Iván Duque, anunciaron este lunes los resultados de la primera convocatoria de hidrógeno, liderada por el FENOGE y en la cual se aprobó el financiamiento de 10 proyectos por un valor de $6.570 millones.

El objetivo de la convocatoria fue el de financiar estudios de preinversión de proyectos en etapas de prefactibilidad o factibilidad en toda la cadena de valor del hidrógeno verde y azul en el país.

“Este ha sido el Gobierno de la Transición Energética y de las energías renovables en Colombia. Cuando empezó nuestro Gobierno, el país tenía precarios 28 MWp en capacidad instalada y hoy tenemos, entre proyectos terminados y próximos a ser entregados, 2.800 MWp y vendrán 4.500 MWp más en los próximos dos años. Eso es pasar desde del 0,2% al 20% de la matriz energética de Colombia proveniente de fuentes renovables”, dijo el presidente Duque Márquez.

Esta Convocatoria se desarrolló en cuatro fases: la primera, se basó en la socialización de la convocatoria y recepción de los proyectos; en la segunda se llevó a cabo la clasificación, análisis y priorización de cada una de las manifestaciones de interés mediante criterios de calidad en la estructuración, potencial de innovación, escalabilidad y replicabilidad; la tercera fase, la  publicación de una lista de proyectos elegibles; y la última fase fue la ejecución los estudios de preinversión de los proyectos priorizados.

“Esta convocatoria fue todo un éxito pues, a pesar de ser la primera para financiar proyectos de hidrógeno en el país, recibimos un total de 58 manifestaciones de interés. Es importante resaltar que se presentaron iniciativas en producción de hidrógeno verde en un 60%, acondicionamiento y transporte en un 12%, y en usos del hidrógeno en un 28%, lo cual es una señal positiva para el sector energético colombiano. Este tipo de convocatorias están alineadas con la Hoja de Ruta del Hidrógeno, en la cual se evidencia que el país tiene potencial para convertirse en el principal exportador de hidrógeno de cero y bajas emisiones de la región”, dijo el ministro Mesa.

Los proyectos presentados se encuentran concentrados en la zona Centro del país en un 42 %, zona Caribe en un 28 %, Eje Cafetero en un 11 % y en el resto del país en un 19 %.

Las firmas elegidas en esta primera convocatoria fueron VATIA S.A. E.S.P., Busscar de Colombia S.A.S., Energal BioGas S.A.S, Solenium S.A.S., H2Nostrum, H2 Andes S.A.S., TE H2 SAS, Sociedad de Gestión Grupo TW Solar Colombia S.A.S. y la Universidad de Antioquia.

Con el anuncio de los resultados, los estudios de preinversión se empezarán a ejecutar desde este momento, y posteriormente, se compartirán con el país los resultados preliminares. De igual manera, se planteará el diseño de mecanismos de inversión y financiación innovadores y flexibles que aceleren la ejecución de las iniciativas de producción de hidrógeno verde y azul en el país a través de la destinación y multiplicación de recursos reembolsables y/o no reembolsables que contribuyan a su implementación.

“Es con hechos como le aportamos al país y esta convocatoria solo fue la primera de varias iniciativas que lanzará FENOGE en el marco de ‘Más Hidrógeno Colombia’, como parte de la estrategia de implementación del hidrógeno prevista para el país. Acompañaremos a los proyectos en el proceso, seguiremos trabajando en ser los facilitadores del desarrollo del mercado del hidrógeno a través de la canalización de recursos e inversiones que contribuyan al cierre financiero de los proyectos y sumando a la transición energética”, dijo la directora ejecutiva del FENOGE, Katharina Grosso.

Esta primera convocatoria se pudo llevar a cabo gracias al apoyo que recibió el Ministerio de Minas y Energía por parte del Ministerio de Economía y Protección del Clima de Alemania a través de su Agencia GIZ, el Gobierno Coreano representando por el Korea Eximbank, así como aliados expertos en hidrógeno, que desde su conocimiento se encargaron de evaluar cada uno de los proyectos presentados, tales como Colombia Inteligente y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) con apoyo de USAID.

Isuzu, Toyota e Hino apuestan por el hidrógeno para camiones

Isuzu Motors Limited, DENSO Corporation, Toyota Motor Corporation, Hino Motors, Ltd. y Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) comenzaron la planificación y la investigación sobre motores a hidrógeno para vehículos comerciales pesados ​​con el objetivo de seguir utilizando los motores de combustión interna como una opción para lograr la neutralidad de carbono.

12 de julio de 2022.   En el camino hacia la neutralidad de carbono, existen varias opciones de propulsión para satisfacer las demandas, según las diferencias en las condiciones energéticas de los diferentes países y los usos diversificados de los clientes. Los motores a hidrógeno son una de esas opciones.

El Corolla impulsado por hidrógeno participó en la Serie Super Taikyu desde mayo de 2021, y la tecnología de los motores a hidrógeno está evolucionando. Además, los esfuerzos para lograr una sociedad del hidrógeno se están acelerando, así como el aumento en el número de socios en la producción, el transporte y el uso del hidrógeno.

La reducción de CO2 en el transporte y la logística de los vehículos comerciales pesados, una pieza importante de la infraestructura que apoya la vida, es un problema social que debe abordarse junto con socios que comparten una visión común para lograr una sociedad neutral en carbono.

Así, Isuzu, DENSO, Toyota, Hino y CJPT creen que los motores de hidrógeno son una solución a este problema y utilizarán las tecnologías y los conocimientos que cada empresa ha acumulado para estudiar el potencial de los motores a hidrógeno en vehículos comerciales pesados.

Fuente: Isuzu/DENSO/Toyota/Hino/CJPT

Volvo Trucks testea nuevo vehículo de cero emisiones a hidrógeno

Para descarbonizar el transporte, Volvo Trucks ya ofrece camiones eléctricos con batería y camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biometano. En la segunda mitad de esta década, agregará una tercera opción neutral en CO2 a su cartera de productos: camiones de celdas de combustible propulsados ​​por hidrógeno.

24 de junio de 2022.   Volvo ya comenzó a probar vehículos con tecnología de Hidrógeno. Los pilotos con clientes comenzarán en los próximos años y la comercialización está prevista para la última parte de esta década.

“Hemos estado desarrollando esta tecnología durante algunos años y es fantástico ver los primeros camiones funcionando con éxito en la pista de pruebas. La combinación de batería eléctrica y celda de combustible les permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de gases de escape de CO2 de sus camiones, sin importar las operaciones de transporte. Los camiones de celdas de combustible impulsados ​​por hidrógeno serán especialmente adecuados para largas distancias y tareas pesadas. También podrían ser una opción en países donde las posibilidades de carga de la batería son limitadas”, dijo Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Los camiones de pila de combustible de hidrógeno, que solo emiten vapor de agua y producen su propia electricidad a bordo, tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel (hasta 1.000 km) y un tiempo de repostaje de menos de 15 minutos. El peso total puede rondar las 65 toneladas o incluso más, y las dos celdas de combustible tienen la capacidad de generar 300 kW de electricidad a bordo.

Las celdas de combustible serán suministradas por Cellcentric, la empresa conjunta entre Volvo Group y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las instalaciones de producción en serie más grandes de Europa para pilas de combustible, especialmente desarrolladas para vehículos pesados.

La tecnología de celdas de combustible aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo y traerá muchos beneficios, pero también algunos desafíos por delante. Uno de ellos es el suministro a gran escala de hidrógeno verde (producido mediante el uso de fuentes de energía renovables, como el viento, el agua y el sol). Otro es el hecho de que aún no se ha desarrollado la infraestructura de repostaje para vehículos pesados.

“Esperamos que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente durante los próximos dos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir el CO2. Sin embargo, no podemos esperar a descarbonizar el transporte, ya estamos retrasados. Entonces, mi mensaje claro para todas las empresas de transporte es que comiencen el viaje hoy con batería eléctrica, biogás y las otras opciones disponibles. Los camiones de celdas de combustible serán un complemento importante para transportes más largos y pesados ​​dentro de algunos años”, agregó Alm.

Fuente: Volvo Trucks

Siemens Energy y Air Liquide forman una empresa para electrolizadores de hidrógeno

Se espera que la producción en la empresa conjunta comience en la segunda mitad de 2023 y aumente a una capacidad de producción anual de tres gigavatios para 2025.

23 de junio de 2022.   Siemens Energy y Air Liquide anunciaron el establecimiento de una empresa conjunta dedicada a la producción en serie de electrolizadores de hidrógeno renovables a escala industrial en Europa.

Se espera que la producción comience en la segunda mitad de 2023 y aumente a una capacidad de producción anual de tres gigavatios para 2025, dijeron las compañías en un comunicado conjunto.

La asociación franco-alemana, con sede en Berlín, permitirá el surgimiento de una economía de hidrógeno sostenible en Europa y fomentará un ecosistema europeo para la electrólisis y la tecnología del hidrógeno, dijeron.

Según los términos del acuerdo, Air Liquide adquirirá una participación del 25,1 %, mientras que Siemens Energy tendrá el 74,9 % de la empresa conjunta, cuya creación está sujeta a la aprobación de las autoridades competentes.

“Queremos ser una fuerza impulsora en la tecnología del hidrógeno. Para que el hidrógeno verde sea competitivo, necesitamos electrolizadores escalables, de bajo costo y producidos en serie. También necesitamos alianzas sólidas. Junto con Air Liquide como pionero en hidrógeno durante más de 50 años, esperamos implementar soluciones innovadoras y colaborar para dar forma a este nuevo mercado de hidrógeno”, dijo Christian Bruch, director ejecutivo y presidente de Siemens Energy AG.

La fábrica de varios gigavatios que produce módulos de electrólisis también estaría ubicada en la capital alemana, dijeron las empresas. La fábrica suministrará pilas a ambos grupos para su respectiva amplia gama de clientes y para servir al mercado en rápido crecimiento.

Basado en la tecnología de electrólisis de membrana de intercambio de protones (PEM), las pilas contarán con un alto grado de eficiencia y son ideales para cosechar energía renovable volátil, según Air Liquide y Siemens Energy.

Además, las dos empresas han acordado dedicar capacidades de I+D al desarrollo conjunto de la próxima generación de tecnologías de electrolizadores en el marco de la asociación.

“La creación de esta empresa conjunta franco-alemana es un paso importante hacia el surgimiento de un ecosistema de hidrógeno renovable y bajo en carbono líder en Europa”, dijo François Jackow, director ejecutivo de Air Liquide.

“Al aumentar la producción de electrolizadores a gran escala, Air Liquide y Siemens Energy podrán brindar a sus clientes acceso a grandes cantidades de hidrógeno renovable competitivo y descarbonizar sus actividades”, agregó.

Tomado de: Energy Connects

Para 2027 habrá más de 1 millón de vehículos a hidrógeno en el mundo

Un nuevo estudio de Juniper Research informó que la cantidad de vehículos a hidrógeno en servicio en todo el mundo superará el millón en 2027, de poco más de 60.000 en 2022, un crecimiento sustancial de más del 1,500%.

22 DE junio de 2022.   La investigación identificó los vehículos a hidrógeno como una alternativa cada vez más viable a los vehículos eléctricos de batería. Su mayor autonomía y repostaje más rápido resultan sumamente favorables en comparación con los eléctricos.

Estos aspectos positivos han llevado a una inversión significativa por parte de los fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai, Toyota y BMW, y esto se traducirá en un producto cada vez más popular y disponible durante los próximos cinco años.

La investigación pronostica que el sector particular liderará el espacio de los vehículos a hidrógeno, y representará más del 60% de los vehículos a hidrógeno en servicio a nivel mundial en 2027. Por otro lado, el informe considera que tanto la etapa de desarrollo incipiente de muchos tipos de vehículos comerciales a hidrógeno como su alto costo, un promedio más de 70.000 dólares a nivel mundial en 2022, son factores que limitan la adopción en el sector comercial.

“Los fabricantes deberán hacer que los vehículos a hidrógeno sean más asequibles para que sean viables para las flotas, pero una mayor autonomía y adecuación para el transporte de mercancías pesadas impulsarán en última instancia el crecimiento y las economías de escala”, explica la coautora de la investigación, Olivia Williams.

Además, el informe identificó la baja disponibilidad de infraestructura de repostaje como un desafío para una adopción más amplia, pero destacó la gran inversión de la industria como clave para reducir esta preocupación en los próximos cinco años.

El informe recomienda que los proveedores de infraestructura proporcionen hidrógeno verde, producido con fuentes de energía renovables, para aprovechar mejor las preocupaciones sobre el medio ambiente que impulsan la adopción de combustibles alternativos.

Fuente: Juniper Research

Colombia: Proyectos de hidrógeno verde y azul tendrán incentivos tributarios

Dentro de los beneficios se encuentra la deducción de hasta el 50% en el impuesto sobre la renta del total de la inversión realizada en proyectos de hidrógeno verde y azul, la exclusión del IVA en la adquisición de bienes y servicios usados en dichos proyectos y la depreciación de los activos en tres años.

6 de junio de 2022.   El Gobierno Nacional expidió el Decreto 895 del 2022 por medio del cual permite que los desarrolladores de proyectos de hidrógeno de cero y bajas emisiones en el país, así como las iniciativas que promuevan el uso eficiente de la energía, puedan acceder a beneficios tributarios.

El decreto actualiza la reglamentación de la Ley 1715 del 2014, la cual busca promover el desarrollo y la utilización de las Fuentes No Convencionales de Energía, principalmente aquellas de carácter renovable en el sistema energético nacional por medio de la implementación de incentivos y beneficios tributarios para las personas naturales o jurídicas que lleven a cabo este tipo de proyectos.

Algunos de los incentivos fiscales que están incluidos en el decreto son la deducción de hasta el 50% en el impuesto sobre la renta del total de la inversión realizada durante 15 años y la depreciación acelerada de los activos en tres años.

La norma también permite que los desarrolladores de proyectos de energías renovables (incluido el hidrógeno), puedan excluir el IVA y el pago de aranceles de los equipos, elementos, maquinaria y servicios nacionales o importados que se destinen para la producción y utilización de iniciativas de energías renovables o de gestión eficiente de la energía.

Es de mencionar que en Colombia ya se inauguraron los dos primeros proyectos pilotos de generación de hidrógeno verde por parte de Ecopetrol y Promigas en Cartagena. El proyecto de Promigas, ubicado en la estación La Heroica, pretende producir hidrógeno verde a partir de electrólisis con el fin de probar condiciones de manejo en las líneas afines a su negocio.

Por su parte, el piloto de Ecopetrol tiene un electrolizador en la Refinería de Cartagena con una potencia de 52,2 KW y evaluará el desempeño de la tecnología de generación de hidrógeno electrolítico bajo las condiciones operacionales de la refinería, recopilando información operacional y de mantenimiento que Ecopetrol aprovechará en el desarrollo de los proyectos de hidrógeno verde de las refinerías.

Gracias a la implementación de un marco regulatorio moderno y atractivo, Colombia ha adjudicado proyectos de energías renovables por más de 2.800 MW que van a multiplicar por 100 veces la capacidad de generación de energías renovables que había en 2018.

Fuente: Minenergía

58 proyectos de hidrógeno de cero y bajas emisiones buscan financiación

La convocatoria del Fenoge busca financiar proyectos en producción, almacenamiento, acondicionamiento, distribución, innovación, investigación, y/o usos finales industriales y energéticos del hidrógeno verde o azul en Colombia

27 de mayo de 2022.   El pasado 20 de mayo se cerró la primera fase de la convocatoria Más Hidrógeno Colombia que llevó a cabo el Fondo de Energías No Convencionales y de Gestión Eficiente de la Energía (FENOGE) para financiar estudios de preinversión de proyectos de hidrógeno de cero y bajas emisiones en Colombia.

Durante esta primera fase de la convocatoria se recibieron 58 solicitudes de financiación para proyectos de producción, almacenamiento, acondicionamiento, distribución, re electrificación y/o usos finales del hidrógeno como materia prima o insumo industrial del hidrógeno verde o azul en Colombia, en etapas de prefactibilidad o factibilidad.

“El hidrógeno de cero y bajas emisiones es el futuro de la transición energética por su capacidad de descarbonizar industrias altamente intensivas en el uso de energía proveniente de combustibles fósiles. Es por eso que sacamos adelante la Hoja de Ruta del Hidrógeno y ya inauguramos también los dos primeros proyectos pilotos para generar hidrógeno verde en el país y así aprovechar el potencial que tiene la Nación con este nuevo vector energético”, dijo el viceministro de Energía, Miguel Lotero.

De manera previa al inicio de la fase 2 de la convocatoria, encargada del análisis, clasificación y priorización de los proyectos, se han identificado varias iniciativas en toda la cadena de valor del hidrógeno de cero y bajas emisiones. El FENOGE ha identificado proyectos donde se aproveche la abundancia de los recursos hídricos, eólicos y solares; y su potencial de generación de energía para la producción de hidrógeno verde.

“La Convocatoria tuvo una acogida que no nos imaginábamos, estamos felices de ser testigos de primera mano y de contribuir al desarrollo de un mercado bajo en emisiones de carbono a través del hidrógeno que tendrá, sin duda, la capacidad de apalancar la transición energética del país. Seguiremos trabajando desde todos los frentes, enseñando, sensibilizando y contribuyendo a la gestión del conocimiento del hidrógeno, y desde nuestro rol de Fondo de inversión, canalizando y catalizando la mayor cantidad de recursos para apoyar los cierres financieros de estos proyectos y facilitar su bancabilidad”, dijo la directora Ejecutiva del FENOGE, Katharina Grosso Buitrago.

Los resultados finales de la convocatoria Más Hidrógeno Colombia se presentarán el próximo 17 de junio en la página web www.fenoge.gov.co.

Ecopetrol se alía con seis empresas internacionales para desarrollo de hidrógeno

Tras un riguroso proceso de selección de aliados en el que participaron más de 80 compañías de 16 países, fueron seleccionadas 6 empresas. En marzo, el Grupo Ecopetrol inició la producción de hidrógeno verde con un electrolizador de 50 kilovatios y 270 paneles solares en la refinería de Cartagena.

23 de mayo de 2022.   Con el propósito de potencializar los resultados de su Plan Estratégico de hidrógeno de bajo carbono (verde, azul y blanco), Ecopetrol seleccionó como aliados estratégicos a las compañías Total Eren y EDF de Francia, Siemens de Alemania, H2B2 de España, Empati de Reino Unido y Mitsui de Japón.

A partir de junio, estas seis empresas y Ecopetrol iniciarán un trabajo en equipo para fortalecer el desarrollo del Plan Estratégico de hidrógeno de bajo carbono con proyectos específicos para descarbonizar la producción de hidrógeno de las refinerías y en iniciativas de uso industrial y de movilidad sostenible.

Los principales objetivos de estas alianzas son:

  • Crear valor para alcanzar la competitividad del costo de producción de hidrógeno de bajo carbono.
  • Estructurar oportunidades de financiamiento e inversión, e integrar la cadena de abastecimiento de nuevas tecnologías.
  • Identificar mercados en etapas tempranas.
  • Potencializar el acceso a energías renovables y asegurar los tiempos de ejecución de proyectos.

“Seguimos avanzando en el desarrollo del plan para la producción de hidrógeno de bajo carbono que busca diversificar el portafolio y descarbonizar nuestras operaciones. Actualmente, tenemos en marcha 18 oportunidades y estudios para lograrlo, y estas alianzas con empresas especializadas robustecerán nuestro plan para lograr los objetivos que nos hemos propuesto en nuestra estrategia 2040 Energía que Transforma”, dijo el presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón desde Davos (Suiza), donde participa en la reunión anual del Foro Económico Mundial.

Más de 80 empresas de 16 países participaron en un proceso en el cual se surtieron tres etapas clasificatorias que arrojaron como resultado la selección de las seis empresas para sellar la alianza.

Los factores que se tuvieron en cuenta para su selección fueron la disponibilidad de recursos de inversión, el acceso a última tecnología, la experiencia en desarrollo de proyectos, el acceso a mercados y valor agregado.

Para la ejecución del plan estratégico de hidrógeno verde, azul y blanco, que tiene como meta una producción al 2040 de un millón de toneladas por año, el Grupo Ecopetrol estima inversiones anuales promedio cercanas a los US$140 millones al 2024, equivalentes a unos $560 mil millones de pesos. Este energético aportará entre el 9% y el 11% a la meta de reducción del 50% de las emisiones alcance 1, 2 y 3 al 2050.

Fuente: Ecopetrol