Gasnacer llega a los 100 mil usuarios en el sur del Cesar

Gasnacer llegó a los 100 mil usuarios, es decir que alrededor de 400 mil personas de 15 municipios, además de sus corregimientos y veredas del sur del Cesar disfrutan de los beneficios de este combustible.

El gerente de Gasnacer, filial del Grupo Vanti, Juan Felipe Rojas, destacó el proceso de expansión del servicio de gas natural en el sur del Cesar y resaltó que para esta celebración al usuario 100 de Gasnacer, que es una familia de Aguachica, son cuatro hijos, Vanti les remodeló su vivienda como parte de sus programas de responsabilidad social.

Rojas informó que en lo corrido de 2023 el Grupo Vanti, con su filial de Gasnacer, tuvo importantes resultados que benefician a las familias, los comercios, la industria y la movilidad del Cesar, gracias a las nuevas conexiones con gas natural, así como con los servicios de financiación de Vanti Listo.

En 2023, 4.937 nuevas familias del sur del Cesar realizaron conexiones en sus hogares, en la expansión del servicio en barrios o sectores existentes, que equivalen a un incremento del 11,5% por encima del año anterior.

Los municipios de Aguachica, La Jagua de Ibirico y Becerril están en el top 3 que hicieron más instalaciones representando el 40% de las nuevas conexiones y el 99% de los nuevos usuarios residenciales corresponden a estratos 1 y 2.

Igualmente, se cerró 2023 con 49 nuevos comercios como restaurantes, panaderías y pizzerías, entre otros, conectados al servicio de gas natural, lo cual representa un incremento del 32% frente al año anterior y siendo Aguachica y San Martín donde hubo más conexiones.

En materia de financiación, durante 2023 se realizaron préstamos a través de Vanti Listo, permitiendo a 7.406 familias acceder a productos financiados a través del recibo del gas natural, por un monto de más de $19.816.000.000.

Rojas finalizó destacando que los transportadores de carga y pasajeros a gas natural podrán desplazarse sin problemas de abastecimiento entre el sur y centro del país hacia la Costa Caribe, gracias a la inauguración de la nueva Estación de Servicios de Gas Natural Frontera, ubicada en la Ruta del Sol, cerca al peaje del municipio de Pailitas, construida por Vanti.

Recetando placebos

Foto de Aleksandr Popov en Unsplash.

En octubre de 2023 XM, la empresa que administra el mercado mayorista de energía, alertó sobre el riesgo del efecto dominó que podía derivar en una crisis sistémica que comprometiera la prestación del servicio, debido a la insolvencia que podían enfrentar 36 comercializadoras a consecuencia de la abultada deuda contraída por parte de sus usuarios por cuenta de la aplicación de la opción tarifaria que se aplicó a raíz de la pandemia, como alivio temporal, difiriendo las alzas tarifarias.

Por: AMYLKAR D. ACOSTA*

En su momento planteamos que así como las comercializadoras le aplicaban la opción tarifaria a sus usuarios otro tanto se debía permitir a las comercializadoras por parte de las generadoras para repartir la carga financiera que la misma comporta. Se habló entonces del riesgo de un apagón financiero.

Solo cuando una de ellas, Air- e, entró en crisis por su insolvencia y estuvo a punto de enfrentar una limitación de suministro que conduciría a su intervención por parte de la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios se pellizcó el ministro de Minas y Energía Andrés Camacho y expidió una Resolución permitiendo diferir hasta el 20% de las obligaciones mensuales con los generadores, pero solo hasta el pasado 31 de diciembre.

Pero esta medida no pasaba de ser un placebo, no un remedio. Ante la insuficiencia de la medida se recetó por parte del Ministerio otro placebo, autorizando a FINDETER para que abriera una línea de crédito por un monto de $1 billón cuando la deuda por la opción tarifaria sobrepasaba los $5 billones, a la cual se vino a añadir la deuda del Gobierno por concepto de reconocimiento de los subsidios aplicados por las comercializadoras a los usuarios de los estratos 1, 2 y 3 que asciende a $1.5 billones más $1 billón que le adeudan los usuarios oficiales y constitucionalmente protegidos, que sumados ascienden a $7.5 billones.

Hagamos una digresión a propósito de la morosidad de las entidades públicas para decir que, según reza el artículo 318 de la Ley 1955 de 2019, “el incumplimiento por parte de cualquier entidad estatal de sus deberes como usuarios de servicios públicos, especialmente en lo relativo a la incorporación en los respectivos presupuestos de apropiaciones suficientes y al pago efectivo de los servicios utilizados, es causal de mala conducta para sus representantes legales y los funcionarios responsables, sancionable con destitución”.

Por su parte el entonces procurador General de la Nación Edgardo Maya expidió la Circular 048 del 11 de septiembre de 2008, con base en el artículo 12 de la Ley 142 de 1994, notificándoles a los alcaldes y gobernadores que el incumplimiento de dicha disposición es una “falta gravísima”. Huelga decir que las autoridades deben predicar con el ejemplo.

Ante el requerimiento de las empresas, el Congreso de la República, que en ese momento tramitaba el proyecto de presupuesto, aprobó ampliar el cupo de crédito en FINDETER hasta la concurrencia del valor total de la deuda por concepto de la opción tarifaria. Sin embargo, hasta el momento solo se han desembolsado $450.000 millones del billón inicialmente autorizado y más recientemente se autorizó ampliar el cupo de crédito en otro billón más.

Así, a cuentagotas es como vienen fluyendo los recursos del crédito con el que se busca solventar la angustiante situación que afrontan las comercializadoras. Ello ha llevado a las comercializadoras a poner nuevamente el grito en el cielo: “si no tenemos oxígeno (liquidez), las empresas se podrán ver en aprietos», exclamó el director ejecutivo de ASOCODIS José Camilo Manzur.

Y ello, en medio de los avatares, incertidumbres y la inclemencia de un fenómeno de El Niño fuerte, que está poniendo a prueba la fortaleza de todos los eslabones de la cadena del sistema eléctrico. Uno de ellos que falle y estaremos en problemas para sortear esta contingencia.

Y, como afirma el gerente general de Air-e Santiago Posso, “la línea de crédito desembolsada por Findeter ha brindado un alivio temporal por un corto plazo. Sin embargo, es evidente que se requieren medidas regulatorias más sólidas y una mayor disponibilidad financiera para afrontar esta situación a largo plazo en medio de un fenómeno de El Niño como el que atraviesa el país».

También se solicita por parte de ASOCODIS que, además del giro inmediato del pago pendiente del monto de los subsidios por parte del Ministerio de Hacienda,  se dé la pronta intervención de la Procuraduría, “para que tome acciones ejemplarizantes y disciplinarias contra las cabezas de las entidades estatales que tienen millonarias deudas por el no pago del servicio de energía eléctrica, pese a que por ley deben apropiar los respectivos recursos en sus presupuestos”.

Piden, además, que “se prorrogue la norma que permite diferir hasta el 20% de las obligaciones mensuales de pago por transacciones en el Mercado de Energía Mayorista, ya que perdió su vigencia el pasado 31 de diciembre”. Y, de contera, le urgen al Gobierno el giro de los subsidios en mora.

Hasta ahora el único paso que ha dado el Gobierno es la expedición por parte de la CREG de una Resolución autorizando a las comercializadoras para que empiecen, a partir de enero de 2024, en el transcurso de los próximos diez años, cobrar a los usuarios el monto adeudado por concepto de la opción tarifaria, que debe marchar concomitantemente con el acceso al financiamiento de las empresas comercializadoras, para evitar una crisis de insolvencia que les dificulte el flujo de caja.

*Exministro de Minas y Energía y miembro de Número de la ACCE.

Subasta de cargo por confiabilidad pondría en riesgo la confiabilidad del servicio: ANDEG

El gremio destaca el rol de la generación térmica existente como respaldo y soporte de la transición energética justa, gradual y segura, lo que garantizará la inserción al SIN de las nuevas plantas solares asignadas como resultado de la Subasta de Expansión del Cargo por Confiabilidad.

Tras haber finalizado la Subasta de Asignación de Obligaciones de Energía en Firme del Cargo por Confiabilidad para el periodo 2027-2028, con una asignación total de 4.489 MW, de los cuales 4.441MW representan a las plantas solares y 48 MW para térmicos con tecnología de biomasa, biogás y repotenciación de una planta existente, la Asociación Nacional de Empresas Generadoras (ANDEG) resalta como positivo el desarrollo de la subasta en el marco de las reglas definidas en la resolución CREG 71 de 2006 y normas complementarias, lo que consolida al mecanismo del Cargo por Confiabilidad como el esquema de expansión de la energía firme que se requiere para asegurar el abastecimiento a los colombianos.

Sin embargo, el gremio considera que la baja asignación de energía firme en esta subasta -que es la que garantiza que se pueda atender a todos los usuarios del país- menoscaba la firmeza y disponibilidad confiable del suministro para atender los requerimientos energéticos de los colombianos en el futuro y afecta los objetivos de la transición energética justa.

En este sentido, Alejandro Castañeda, director Ejecutivo de ANDEG señala que “el gobierno nacional deberá analizar el balance de energía firme de largo plazo con el fin de incorporar escenarios adicionales de expansión que permitan asegurar las necesidades del sistema, dado que la mayoría de los proyectos asignados en la presente subasta son solares y, como es sabido, esta tecnología tiene una intermitencia durante la noche, o no entrega energía durante este periodo que es donde hay un pico importante de consumo en los hogares. Es justo para esto que se requiere la energía confiable”.

La Asociación destaca que es importante tener presente que la generación térmica existente continúa dando el respaldo y soporte para la inserción de renovables en el marco de la transición energética, dada la asignación de Obligaciones de Energía en Firme por 41.251 GWh-año, lo que representa más del 46% del total de la asignación realizada para el periodo 2027-2028.

Así mismo, resalta que los resultados de la asignación de energía firme muestran que la entrada de fuentes renovables no convencionales contribuye a la diversificación de la matriz de generación en Colombia y de esta forma el sector minero energético seguirá contribuyendo y aportando a las metas de reducción de emisiones.

Inauguran el parque de energía solar más grande de Colombia

La Loma es la planta de generación con energía solar más grande del país conectada al Sistema Interconectado Nacional.

Enel Colombia, a través de Enel Green Power, inauguró el Parque Solar La Loma, el más grande construido en el país. Cuenta con una capacidad instalada de 187 megavatios (MW), y con más de 400 mil paneles es el proyecto fotovoltaico que más energía suministra al Sistema Interconectado Nacional (SIN).

En el último mes su generación representó alrededor del 10% de la energía producida por plantas solares que hay actualmente en Colombia, siendo la que más aportó. Este hito se da en un momento relevante para el sector eléctrico del país, debido al aumento de la demanda, y a los desafíos que representa el fenómeno de El Niño.

Con una inversión superior a los 126 millones de dólares, La Loma generará 420 GWh/año, energía capaz de abastecer las necesidades de cerca de 600 mil personas, y evitará la emisión anual de alrededor de 198.000 toneladas de CO2.

Este proyecto se suma al Parque Solar El Paso que fue construido también por Enel Colombia en Cesar en 2018, convirtiéndose en la primera planta de despacho central de este tipo.

Actualmente, El Paso se encuentra culminando su proceso de ampliación, para alcanzar una capacidad instalada de 99,9 MWdc, permitiendo así que el departamento se posicione como pionero en generación de energía solar.

“El Grupo Enel es líder en la transición energética a nivel mundial y la inauguración de La Loma en Colombia, uno de nuestros países core, resalta nuestro compromiso en este sentido, potenciando el rol de las renovables en la matriz energética del país. Además, con este proyecto contribuimos a proporcionar bienestar social y a fomentar el desarrollo sostenible en Colombia”, expresó Alberto de Paoli, director General de Enel Américas y resto del mundo.

Además del aporte en empleo, que en las diferentes etapas constructivas significó la contratación de más 1.720 personas, el 77% de la región, y la generación de energía limpia, Enel Colombia ha invertido en proyectos para habilitar el progreso del territorio focalizando sus esfuerzos en el apoyo al agro y la construcción de infraestructura para la comunidad.

En 2023 la cadena de suministro de combustibles de Colombia sufrió 245 bloqueos

La Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP) presentó su informe anual sobre el ‘Sector de combustibles líquidos en Colombia: Evolución 2023 y perspectivas 2024-2033; el cual aborda la distribución de estos energéticos como un servicio público esencial.

El sector genera más de 270 mil empleos entre directos e indirectos. Durante 2023 se realizaron inversiones por $2,9 billones y se espera que para este año aumente a $3,3 billones. Además, durante el año pasado los aportes fiscales fueron de más de $8,5 billones.

Sin embargo, el informe evidencia que durante el 2023 los agentes de la distribución de combustibles líquidos enfrentaron diversos eventos que pusieron en riesgo el suministro de aproximadamente 45 millones de galones, el 65% (alrededor de 30 millones) debido a bloqueos a plantas y vías, principalmente en Cundinamarca, Meta, Santander, Huila y Cesar.

En total, durante el año pasado se realizaron 245 bloqueos por comunidades y grupos armados, además de contingencias operativas, derrumbes por condiciones climáticas y limitaciones en la oferta de etanol durante el primer semestre. “No obstante, gracias al esfuerzo logístico de los distribuidores mayoristas y al liderazgo del Ministerio de Minas y Energía se garantizó el abastecimiento en el territorio nacional”, señala el informe.

El presidente de la ACP, Frank Pearl, recordó que “asegurar un suministro continua y confiable de combustibles es esencial para mantener la estabilidad del sistema energético y que muchos servicios críticos, como el transporte público, los servicios de emergencia, la atención médica y el abastecimiento de alimentos y suministros básicos, dependen del acceso constante a los combustibles que, de acuerdo con el Plan Energético Nacional, representan el 42% del consumo final de energía de Colombia, por lo que interrupciones en el suministro podrían tener graves consecuencias para la calidad de vida y poner en riesgo derechos fundamentales de los colombianos.”

Por eso, para atender eficientemente la demanda de combustibles por parte de los colombianos, los agentes de la cadena recomiendan, entre otras gestiones: desarrollar almacenamientos estratégicos de respaldo; ampliar la infraestructura de transporte por poliductos; viabilizar importaciones de combustibles y biocombustibles; estabilizar al 10% el porcentaje de mezcla de etanol; y fortalecer, con las autoridades de Gobierno y regionales, las condiciones habilitantes de la operación.

Demanda continuará creciendo

En 2023 el consumo de combustibles líquidos en el país experimentó un crecimiento moderado del 0,3%, en respuesta a la reducción del 2,5% en el consumo de gasolinas, mientras que se observaron aumentos del 3% y 2% en diésel y jet, respectivamente. En este comportamiento influyeron el incremento del 48% en el precio de la gasolina corriente tras el desmonte del subsidio, la estabilidad en el precio del diésel, el aumento del transporte terrestre de carga y pasajeros, la necesidad de activar plantas de generación térmica y la salida de aerolíneas de bajo costo del mercado.

Para el decenio 2024-2033 se proyecta un crecimiento anual del mercado de combustibles del 1,8%, anticipando una recuperación en la senda de crecimiento económico sostenible a partir de 2024, y mayor adopción de tecnologías de bajas y cero emisiones. Se prevé que en este año los agentes de la cadena inviertan cerca de $3,3 billones, 12% más que el año pasado.

Finalmente, el informe recomienda garantizar el servicio público esencial del abastecimiento de combustibles líquidos de manera confiable, eficiente y sostenible, incentivar diversas fuentes de abastecimiento para garantizar la seguridad energética, promover la competencia mediante la liberación de los márgenes e incentivar el aumento de la mezcla de biocombustibles, en particular de etanol en las gasolinas, lo cual no requiere inversiones adicionales y, en cambio, ofrece beneficios en términos de descarbonización.

Alternativas para el suministro de gas en Colombia

Acipet y ACGGP presentaron tres alternativas para contar con el volumen de gas que demanda el país.

La Asociación Colombiana de Ingenieros de Petróleos (ACIPET), como cuerpo técnico consultivo del Gobierno Nacional en materia de hidrocarburos, y la Asociación Colombiana de Geólogos y Geofísicos de la Energía (ACGGP) consideran oportuno, con ocasión del reciente informe presentado por la UPME, aportar información relevante, técnica y de ingeniería, que ilustre al Gobierno Nacional, a las Agencias del Estado, los entes de control y la ciudadanía en general, sobre un análisis de las alternativas actuales para responder a la falta de gas si se presenta un desabastecimiento en el futuro próximo.

Se estima que Colombia tendrá un aumento temporal de la demanda de gas para generar electricidad que compense la baja de generación de las hidroeléctricas como consecuencia de la sequía que produzca el fenómeno de El Niño.

En consecuencia, Acipet y ACGGP presentaron tres alternativas para contar con el volumen de gas que demanda el país:

La primera es la producción de gas de los actuales yacimientos, producción que viene declinando en los últimos años, pero que se puede incrementar con nuevos descubrimientos, ya sea en tierra o costa afuera.

“Debe estimularse la exploración y el desarrollo de los descubrimientos de recursos anunciados costa afuera y de los demás recursos en tierra que, de confirmarse, garantizarían la auto sostenibilidad de gas en Colombia para toda la transición y más allá”, señalan los gremios.

La segunda es la importación de gas a través de la planta de regasificación de SPEC en Cartagena, actualmente con capacidad de suministrar el faltante que se presente, en buenas condiciones contractuales de precio y disponibilidad sin compromisos de consumo ni de tiempo. Es una propuesta interesante con buena calidad de gas y disponible para las necesidades que se prevén.

Y la tercera es la de importar gas de Venezuela. Pero los gremios señalan que desde muchos aspectos esta es la peor decisión que puede tomar Colombia. “Hay puntos por aclarar sobre el cumplimiento por parte de Venezuela de los compromisos adquiridos en el Contrato del 2007 para el préstamo de unos 400 MPCD que se entregaron hasta el 2015”, señalan.

Se habla de gasoducto y facilidades de manejo de gas completamente abandonados y en mal estado y hay dudas sobre la calidad del gas que podría entregar Venezuela. Si a esto se suma la incertidumbre política por el bloqueo que se anuncia a la posible exportación de productos de la minería y al petróleo y gas de Venezuela hace esta la alternativa menos viable de todas las que se pueden presentar.

En resumen, los gremios señalan:

  • La relación actual de volumen de producción diaria promedio de gas vs demanda en condiciones climáticas normales es positiva del orden de 1,25 veces oferta/demanda.
  • En un escenario climático normal, la demanda estimada en 2023 fue de 883 millones de pies cúbico diarios (MPCD).
  • La producción promedio está entre los 1.100 a 1.120 MPCD, la demanda se puede cubrir quedando un margen disponible superior a los 200 MPCD.
  • En un escenario temporal crítico como el fenómeno de El Niño la demanda de gas podría subir a 1.333 MPCD, con un déficit temporal de 233 MPCD respecto a la producción promedio de 1.100 MPCD.
  • Este volumen adicional se puede obtener por medio de la terminal de regasificación de Cartagena. Esta terminal tiene las siguientes ventajas:
    • Origen del GNL de cualquier país exportador (no depende de un solo proveedor), lo cual permite un precio de compra competitivo
    • Amplia relación de capacidad de producción máxima a mínima en volumen de regasificación (>10:1)
    • Capacidad máxima de 533 MPCD, con esta capacidad se cubre  más del 50% de la demanda nacional.
  • El precio de gas importado por la terminal de Cartagena estaba en el orden de US$6 Millón BTU para mediados de 2023. Faltaría conocer el detalle del precio contratado hacia el futuro al menos en un término de 5 años y compararlo con el precio de gas a importar por el gasoducto Antonio Ricaurte.
  • Según comunicado de Ecopetrol, el inicio de la operación de importación desde Venezuela está previsto para diciembre 2024. En estas condiciones y de acuerdo con los pronósticos climáticos más recientes del IDEAM, el fenómeno de El Niño ya habrá pasado y, en teoría, según lo descrito anteriormente no se requerirá importar gas.
  • De anotar, además, que recientemente han entrado al Sistema Interconectado Nacional (SIN) las unidades 3 y 4 de la hidroeléctrica de Ituango (+600 MW) en su primera fase y Termo Candelaria en ciclo combinado (adiciona 241 MW con el mismo consumo de gas) y entrarán alrededor de 1.000 MW de plantas con fuentes renovables, lo cual en total adicionara un aproximado de 10% a la capacidad instalada de generación de energía eléctrica nacional, sin uso de gas combustible.
  • Lo anterior compensaría la declinación de producción y/o aumento de demanda de gas para los años próximos hasta tener el desarrollo de los nuevos descubrimientos en tierra y los bloques costa afuera.

Conclusiones y recomendaciones

  • Es claro que la alternativa más viable técnica y económicamente soportada es optimizar la producción nacional de gas y, en caso que se requiera, utilizar la importación de gas de la planta de Cartagena, mientras que en un tiempo prudente se cuenta con el desarrollo de nuevas reservas, incluyendo los hallazgos costa afuera, los campos del Valle Inferior del Magdalena y los Yacimientos No Convencionales, en discusión, cuyo recurso potencial calculado por la ANH en 2019 es de 167 terapíes cúbicos de gas (50 veces las reservas actuales de gas, 2,8 tpc).
  • La importación de gas por el gasoducto Antonio Ricaurte presenta muchas dudas en cuanto a su conveniencia para nuestro país.
  • Las dudas más notorias están relacionadas con i) el precio de venta de gas puesto en el terminal de Ballena en la costa norte colombiana, ii) el plazo del contrato iii) los volúmenes de gas por día garantizados, iv) la calidad del gas podría suministrar Venezuela, v) el estado de las facilidades de producción y transporte.El precio de venta del gas de Venezuela no debería ser mayor que el de importación por la terminal de regasificación de Cartagena. Debería existir un margen amplio considerando que los precios del gas a futuro bajarán por la mayor oferta que se pronostica a nivel mundial y la terminal de regasificación podría conseguir estos precios bajos debido a la capacidad de negociación.
  • No sería aceptable que, sin consultar la realidad de precio de importación por la terminal de regasificación y de precio internacional de venta de gas por ejemplo a mercado europeo, se contrate el precio de importación por el gasoducto Antonio Ricaurte a un precio un poco por debajo de US$20 /MBTU para demostrar beneficio económico. Se interpretaría que es bueno para mejorar las finanzas de Venezuela, pero dramáticamente inconveniente para Colombia.
  • El volumen por importar en cualquiera de las modalidades debe corresponder a las necesidades puntuales de gas de Colombia, sin incluir ningún mínimo de toma o paga en la negociación.
  • En caso de que se tome la decisión errada de importar gas de Venezuela y que el volumen sea mayor al 40% de la producción nacional, sin resolver que hacer con los excedentes que arroje el balance oferta-demanda, seria inconveniente para el país continuar este contrato con PDVSA, el cual generaría, entre otros, perjuicios como: pérdida de empleos, regalías, impuestos y dependencia energética de un país extranjero.
  • En el esfuerzo técnico económico para poner en condiciones seguras e integridad el gasoducto Antonio Ricaurte, se entiende que ni el gobierno colombiano ni Ecopetrol participarán siendo que este gasoducto es propiedad de PDVSA. Además, se observa que el gasoducto está en condiciones lamentables, y que requeriría cuantiosos recursos económicos para su puesta en condiciones adecuadas para una operación segura.

Canadá arrebata a China el primer puesto en la cadena de suministro de baterías de litio

La cuarta edición de la clasificación de BloombergNEF concluye que los recursos de materias primas de Canadá, su fuerte integración con el sector automovilístico estadounidense y sus claros compromisos políticos le han dado una ventaja sobre sus competidores.

Por: JOSÉ A. ROCA*

Canadá ha superado a China en el primer puesto de la clasificación mundial de la cadena de suministro de baterías de iones de litio de BloombergNEF (BNEF), una evaluación anual que califica a 30 países en función de su potencial para construir una cadena de suministro de baterías de iones de litio segura, fiable y sostenible.

Es la primera vez que China no ocupa el primer puesto. Los constantes avances de Canadá en fabricación y producción, así como sus sólidas credenciales ESG, le han ayudado a convertirse en líder en la formación de las cadenas de suministro de baterías del futuro.

La fuerte integración con el sector automovilístico de EEUU significa que Canadá es también un gran ganador de las ambiciones de “friendshoring” de la Ley de Reducción de la Inflación. La posición del país en la clasificación de BNEF se ve impulsada por el compromiso político tanto a nivel provincial como federal.

“Eso no significa que Canadá sea mejor en general que China: lo que estamos diciendo es que, dentro de la perspectiva de 2023, Canadá tuvo un mejor desempeño que China”, dijo Kwasi Ampofo, director de Metales y Minería de BloombergNEF. Añadió que el ranking refleja el potencial del país dentro de seis a diez años.

Aunque China sigue teniendo la cadena de suministro más consolidada, la creciente importancia de la sostenibilidad en todo el ciclo de vida de las baterías de iones de litio significa que la región debe adoptar un enfoque más proactivo para abordar las cuestiones ASG en beneficio de su cadena de suministro a largo plazo.

En general, la cadena de suministro de Norteamérica ha destacado gracias a un fuerte compromiso político y a su aplicación, con Canadá y EEUU ocupando dos de los tres primeros puestos.

México, el único país que ha progresado en todas las categorías de la cadena de suministro evaluadas por BNEF, ha ascendido nueve puestos en la clasificación hasta el 19º. El país tendrá dificultades para desarrollar una industria nacional de vehículos eléctricos, aunque las actividades mineras y automovilísticas existentes son buenos puntos de partida.

La IRA estadounidense ha desempeñado un papel crucial en el impulso de las perspectivas de México en lo que respecta a los sectores de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía, pero el Gobierno tendrá que apoyar activamente al incipiente sector para que estas mejoras sean sostenibles.

Ampofo añadió: “La inversión mundial en la cadena de suministro de energías limpias, incluidas las fábricas de equipos y la producción de metales para baterías, alcanzó un nuevo récord de 135.000 millones de dólares este año. Dicho esto, las relaciones comerciales serán un factor interesante a vigilar en 2024, ya que los esfuerzos en política exterior de EEUU y la UE siguen dificultando a las empresas internacionales operar en mercados importantes como China.”

Además, todos los países africanos incluidos en la clasificación -Sudáfrica, Marruecos y la República Democrática del Congo- mejoraron su presencia en las fases iniciales de la cadena.

Reconociendo la oportunidad de sus ricos yacimientos minerales, las naciones africanas han trabajado con socios mundiales para ampliar sus sectores mineros y poner en marcha nuevas instalaciones de fabricación. Para garantizar que puedan surgir cadenas de suministro locales, los países de la región tienen que seguir maximizando los pasos de valor añadido como el refinado de metales y los precursores de baterías en su cadena de valor de materiales.

El sur y el sudeste de Asia son los que más han mejorado en comparación con el año pasado, con India e Indonesia a la cabeza del crecimiento de la cadena de suministro. A medida que a lo largo del año comiencen a ponerse en marcha los proyectos anunciados anteriormente, se espera que continúe el impulso de la región, lo que provocará un ajuste en la cadena de suministro mundial.

En su cuarta edición, el Ranking Mundial de la Cadena de Suministro de Baterías de Ion-Litio tiene en cuenta 46 parámetros individuales para rastrear el potencial de la cadena de suministro en cinco categorías ponderadas por igual: materias primas, fabricación de baterías, demanda derivada, consideraciones ESG e “industria, infraestructura e innovación”. A continuación, asigna una clasificación por categoría, que se combinan para obtener una clasificación general.

*Tomado de elperiodicodelaenergia.com

2024, una oportunidad

Los desafíos que se nos presentan en el sector eléctrico para este año son enormes. En primer lugar, estamos pasando por un Fenómeno de El Niño, es decir, un periodo de sequía que reduce significativamente las reservas de agua disponibles en los embalses para generar energía.

Por: NATALIA GUTIÉRREZ JARAMILLO*

En este momento, las reservas hídricas se encuentran en 57%, estando ligeramente por encima del mínimo de referencia, pero con una tendencia negativa, lo que lleva al mercado a un estado de alerta y de seguimiento para los meses que vienen.

En segundo lugar, la contratación de energía en firme para el futuro de todos los colombianos se verá en la próxima subasta de cargo por confiabilidad, que estará deteriorada por los constantes anuncios de implementar medidas intervencionistas al sector eléctrico, las cuales generan incertidumbre y cambian las condiciones para los inversionistas, los cuales han apostado por Colombia durante muchos años y han garantizado que los colombianos contemos con energía eléctrica constante en las últimas tres décadas, en una relación de confianza.

Estamos en el momento en que todavía podemos corregir el rumbo, pero trabajando de la mano empresas y gobierno, sin cargas ideológicas que nos dividen de objetivos comunes como la equidad, la confiabilidad y la eficiencia energética para todos los colombianos, en donde el usuario ha sido y seguirá siendo el centro de la conversación para poder continuar con el firme propósito de avanzar en una transición energética ordenada, equitativa y confiable.

Finalmente, no podemos perder de vista lo que está sucediendo en otros países, que ya están teniendo racionamientos diarios de cuatro horas. La lección que esta situación nos está dando es que no hay transición energética sin seguridad energética.

*Presidente de Acolgen

TGI, en el top de las compañías con mejor desempeño ESG en el mundo

TGI se encuentra en el top de las compañías con mejor calificación en ASG a nivel mundial. Es la única empresa en Colombia en obtener esta distinción otorgada por S&P Global. Reconocida en el Anuario de Sostenibilidad 2024 por su alto desempeño en los factores Ambiental, Social y Gobernanza.

La Transportadora de Gas Internacional (TGI), empresa del Grupo Energía Bogotá (GEB), ingresó al Anuario de Sostenibilidad de S&P Global 2024 y fue la única empresa colombiana en entrar en el top del 1% de empresas a nivel mundial con el mejor puntaje de desempeño en criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG en inglés) de la industria.

“TGI se posicionó como líder de la industria Transporte y Almacenamiento de Gas y Petróleo, por encima de 83 empresas que fueron medidas en las áreas ambientales, sociales y de gobernanza. Asimismo, es la única del país en el selecto grupo de 66 compañías del mundo que obtuvieron la mejor calificación. Es un resultado producto del compromiso por buscar el equilibrio entre la creación de valor para sus accionistas, la generación de impactos positivos y bienestar para el planeta, colaboradores, clientes y comunidades”, explicó Mónica Contreras Esper, presidente TGI.

Este resultado ratifica a TGI como líder en sostenibilidad a nivel mundial, incrementando dos puntos en el listado en comparación con el año pasado (de 72 a 74). Entre los veintidós criterios evaluados, TGI lideró diez de ellos, en los que se destacan: códigos de conducta empresarial, gestión y reportes en residuos y agua, Sistema de gestión ambiental, debida diligencia en Derechos Humanos, desarrollo del capital humano, e impactos sociales con las comunidades.

“Esto lo hemos logrado gracias a un equipo comprometido que entiende que el gas natural es energía para prosperar, por tener la convicción de transformar vidas con cada acción, por construir una visión compartida y a largo plazo con las comunidades, por respetar y promover los derechos humanos, todo ello en un marco ético, transparente y de buen gobierno”, señaló la presidente de TGI.

Este ranking tiene como objetivo distinguir a aquellas empresas que dentro de sus industrias han demostrado fortalezas en la sostenibilidad corporativa, se realiza a través de evaluaciones con metodologías rigurosas a cargo de equipos especializados, entregando una perspectiva más profunda sobre el desempeño ASG de las compañías. Este es el índice de referencia más importante para inversionistas y gobiernos que mide el desempeño económico, ambiental y social de las compañías a nivel mundial.

Inauguran nueva estación de servicio de gas natural en la Ruta del Sol

Los transportadores de carga y pasajeros a gas natural podrán desplazarse sin problemas y abastecerse de este combustible entre el sur y centro del país hacia la Costa Caribe, gracias a la inauguración de la nueva Estación de Servicios de Gas Natural Frontera, ubicada en la Ruta del Sol, cerca al peaje del municipio de Pailitas, Cesar y construida por Vanti.

La puesta en servicio de esta estación es un hito para la región y para el transporte nacional, pues cuenta con modernos equipos que permitirán el llenado ultra rápido (10 minutos) de tractocamiones y buses intermunicipales que usan gas natural vehicular (GNV).

“El gas natural es una fuente de energía con la capacidad de aportar en la descarbonización gracias a sus atributos ambientales, asequibilidad, disponibilidad y eficiencia tecnológica. Es un energético clave para la transición del sector transporte a energéticos más limpios, por sus reducciones en emisiones de material particulado fino y óxidos de azufre de un 99,9%, en óxidos de nitrógeno de hasta un 75% y en dióxido de carbono entre 30 y 50% (respecto a diésel y gasolina respectivamente)”, afirmó Luz Stella Murgas, presidenta de Naturgas.

Por su parte el viceministro de Transporte, Eduardo Enriquez, señaló que: “esta nueva estación de servicio se establece en uno de los corredores de mayor tráfico en Colombia, conectando el transporte entre el centro y la Costa Caribe. Así impulsamos la transición energética, con beneficios en la competitividad y la calidad del aire”.

Igualmente, Rodolfo Anaya, presidente de Vanti, afirmó que: “El Grupo Vanti sigue ampliando la infraestructura de gas natural vehicular en corredores de carga del país para aumentar la competitividad de los transportadores y reducir emisiones, entendiendo al gas natural como el eje de la transición energética”.

Se trata de la consolidación de uno de los corredores de carga nacional de mayor tráfico en Colombia, que servirá para interconectar el transporte de carga y pasajeros en la vía más importante, la cual permite el desplazamiento de mercancías y pasajeros entre el centro del país y la costa Caribe.

Con este hito, se abre la posibilidad de que las empresas en el país cuenten en su parque automotor con más tractomulas a GNV, como actualmente lo hacen Bavaria, Postobón, Huevos Kikes, OPL, PLEXA y Alpina, entre otras, que han visto beneficios en términos de competitividad, debido al bajo costo del gas natural vehicular y en la calidad del aire.

Actualmente, en Colombia existen 311 tractomulas dedicadas, es decir, que solo funcionan con GHNV como combustible, de las marcas FAW, Scania, Sinotruck, Shacman, Kenworth y Foton, y que representan cerca del 5 por ciento del total del parque automotor en este segmento.

En cuanto a estaciones de gas natural vehicular, actualmente existen 160 en el país, de la cuales 82 son de la marca Vanti; además, se cuenta con 13 estaciones adicionales de llenado rápido para el servicio exclusivo de Transmilenio, y 5 de llenado rápido para carga y pasajeros, como son: Marbella en Aguachica y Frontera en Pailitas en el departamento de Cesar; Nueva Diana, en Briceño y El Pire en Soacha, Cundinamarca, y Avenida Duitama, en Duitama, Boyacá.

Finalmente, las estaciones de gas natural con llenado rápido aseguran que un vehículo de carga o bus realice un suministro en menos de la mitad del tiempo en que lo haría con un sistema de llenado normal (10 – 15 minutos). En construcción se encuentran dos estaciones más con vocación carguera: Pegaso en Sotaquirá, Boyacá, y El Galón en Puerto Salgar, Cundinamarca.

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