Autor: Martín Rosas

Alternativos/GNL
Posted on

CMA CGM invierte en bio-GNL para lograr flota marítima sin emisiones

by Martín Rosas

El Grupo CMA CGM alcanzó otro hito en sus esfuerzos por ser carbono neutral para 2050, al respaldar la producción de 12.000 toneladas de biometano.

13 de abril de 2021.   Al respaldar la producción de biometano, CMA CGM aprovecha las tecnologías más efectivas disponibles para acelerar la transición energética en la industria del transporte y la logística. En su forma actual, el gas natural licuado (GNL) es la solución óptima disponible para reducir la huella de carbono del transporte marítima y preservar la calidad del aire. Para el año que viene, 32 de los buques de la empresa serán propulsados ​​por GNL.

La naviera tiene la intención de seguir adelante con el desarrollo de esta fuente de energía invirtiendo en plantas de producción de biogás y estudiando la viabilidad de los procesos de licuefacción para que el biometano pueda usarse como combustible marino.

Doce mil toneladas de biometano con garantía de origen (GO) son suficientes para alimentar el equivalente de dos buques a GNL de 1.400 TEU que operan en la línea Balt3 del norte de Europa entre San Petersburgo y Rotterdam durante todo un año.

Junto con la tecnología dual fuel de CMA CGM, el biometano puede reducir en al menos un 67% las emisiones de gases de efecto invernadero (incluido el CO2) “well-to-wake” (cadena de valor completa). Según la base “tank-to-wake” (a nivel de barco), la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero alcanza el 88% (incluido el CO2).

Además, a partir de mayo de 2021, los clientes de la compañía podrán seleccionar el biometano a través de ACT con CMA CGM+, allanando el camino para una reducción sustancial del impacto ambiental del transporte de sus mercancías.

ACT con CMA CGM+ es una gama completa de servicios diseñados para permitir a los clientes analizar, reducir y compensar su huella medioambiental.

CMA CGM está invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo junto con sus socios industriales, para identificar las fuentes de energía del futuro con el objetivo de lograr un impacto positivo en la huella de carbono de sus clientes y ayudar a proteger el medio ambiente.

“Hemos dado un nuevo paso con el lanzamiento de la primera oferta de transporte marítimo de bajas emisiones de carbono basada en biometano. Sabemos que aún queda un largo camino por recorrer para cumplir con los compromisos del Acuerdo de París. El logro de estos objetivos no depende de una única solución, sino de un conjunto de iniciativas y nuevas tecnologías complementarias entre sí”, dijo Rodolphe Saadé, presidente y CEO de CMA CGM Group.

Fuente: CMA CGM

Vehicular
Posted on

Europa aborda la eficacia del GNV para reducir emisiones de CO2

by Martín Rosas

Una evaluación al programa Blue Corridor, con miras a los objetivos europeos de descarbonización al 2050.

12 de abril de 2021.   El pasado 8 de abril se desarrolló de forma virtual en Atenas una mesa redonda como parte del Blue Corridor. El objetivo fue demostrar la contribución y la eficacia del GNC/GNL para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de CO2, como una solución inmediata a corto y mediano plazo en el contexto de la próxima revisión de Normas Europeas de Emisiones en junio de 2021.

Al evento online asistieron funcionarios gubernamentales griegos, miembros del Parlamento Europeo, representantes de autoridades municipales locales, la sociedad académica y empresas de la industria. El evento fue organizado por Prometheus Gas S.A., empresa conjunta de Gazprom Export LLC y Copelouzos Group, en colaboración con Gazprom Export LLC, Uniper SE y Zukunft Gas GmbH.

Los ponentes del panel destacaron el alto potencial de utilizar gas natural como solución en el proceso de descarbonización.

En el Parlamento Europeo se toman las correspondientes medidas para apoyar el desarrollo de un conjunto adecuado de políticas destinadas a mover la industria hacia combustibles con menor contenido de carbono, lo que representa menores emisiones de CO2.

Lograr el objetivo adoptado para 2050 de una huella de carbono cero radica, entre otras cosas, en el uso exitoso del gas natural como combustible para el sector del transporte. El conjunto requerido de programas de apoyo ya está desarrollado a nivel gubernamental.

Las actividades del Blue Corridor se iniciaron en 2008 con el apoyo de Gazprom con el objetivo de subrayar los múltiples beneficios del gas natural en el transporte por carretera. Estas actividades incluyen, entre otras, la organización del rally internacional Blue Corridor, en el que han participado hasta ahora más de 200 vehículos a gas natural, habiendo recorrido más de 80.000 km a través de 150 ciudades de Europa y Asia.

Fuente: Prometheus Gas

Gas Natural
Posted on

Reglas para pago diferido de tarifa de gas durante la pandemia se ajustan a derecho: Consejo de Estado

by Martín Rosas

De acuerdo con la alta corte, ello implica que la resolución de la CREG está fundada en un precepto legal válido para su expedición.

12 de abril de 2021.   El Consejo de Estado declaró ajustada a derecho la resolución por medio de la cual el Ministerio de Minas y Energía y la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) establecieron una opción de tarifas transitorias para el pago del servicio público de gas natural, tras la emergencia social, económica y ecológica que fue decretada a raíz de la pandemia del coronavirus.

A través de ese acto administrativo, cuya legalidad debe ser examinada por la alta corte, se establecieron mecanismos para que los usuarios pudieran cancelar la tarifa por el servicio de gas a través de pagos diferidos. Así, se estipularon unas reglas de pago diferido para los estratos 1 y 2 y el ofrecimiento a los usuarios pertenecientes a los demás niveles socioeconómicos para pactar condiciones que se ajustaran a su capacidad de pago.

El Consejo de Estado declaró legal la medida. Sostuvo que uno de los decretos legislativos que dictó el Gobierno en el marco de la emergencia social, económica y ecológica otorga facultades a la CREG para diferir estos cobros mientras dure la emergencia sanitaria. Ello implica que la resolución está fundada en un precepto legal válido para su expedición.

“De ahí que la CREG encontró necesario, y ante la habilitación que le fue conferida, estableció una tarifaria transitoria para privilegiar a los usuarios del servicio domiciliario de gas ante un eventual incumplimiento, al posibilitar la aplicación de un pago diferido que se ajuste a las eventuales circunstancias que lleven a una disminución de ingresos económicos de la población, la cual se proyectó como una de las consecuencias de la pandemia”, dice el fallo.

Agregó que el Gobierno facultó a la CREG para flexibilizar las opciones de pago a los usuarios con mayores dificultades para atender sus gastos durante la pandemia, de ahí que se haya establecido que las empresas prestadoras deben ofrecer el diferimiento de los pagos hasta por 36 meses para los estratos 1 y 2 y la posibilidad de negociar una fórmula adecuada a la capacidad de pago de los demás usuarios. Se establece, incluso, la posibilidad de que los adjudicatarios del alivio renuncien a este beneficio.

Vehicular
Posted on

Argentina: En tres meses aumentaron 62% las conversiones de autos a GNC

by Martín Rosas

Influyó la persistente subida del precio de la gasolina. Hoy el ahorro al circular con gas natural vehicular puede llegar hasta el 70%.

Por: NATALIA MUSCATELLI

12 de abril de 2021.   Al ritmo del ajuste constante que están teniendo los precios de los combustibles líquidos, los automovilistas también empezaron a hacer cuentas: con un ahorro cercano al 70% para recorrer las mismas distancias, las conversiones de vehículos propulsados a gas natural volvieron a incrementarse. Entre enero y marzo, se registró una suba del 62%, según datos del Enargas.

El salto más importante, desde que empezó el año, se produjo en marzo, cuando se contabilizaron 16.774 nuevos equipos instalados.  Mientras que en enero fueron 10.342.En general, los equipos de gas natural vehicular (GNV) no se colocan en autos nuevos que tienen un mejor rendimiento y por otra parte pierden la garantía si se les coloca un equipo de gas. La mayoría son vehículos que tienen hasta cuatro años de uso, explican los fabricantes de equipos.

La demanda de las instalaciones fue más moderada en el ámbito de la Capital Federal y más acentuada en el interior del país. Por ejemplo, la provincia de Córdoba sumó 7.000 conversiones en tres meses.

Según datos del ente regulador, en marzo la cifra de autos con equipos de GNC llegó a 1.734.401, es decir un 3% más que en enero (incluidos los autos que son dados de baja). En cambio, entre enero y febrero el salto fue del 1% cuando se convirtieron 14.231 unidades.

Gabriel Bornoroni, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles (CECHA) explica que la tendencia viene incrementándose a pasos acelerados en los últimos meses debido al valor más conveniente del GNC respecto de las gasolinas» frente a la perdida del poder adquisitivo de la población. El gas cuesta entre $25 y $30 en la Capital Federal, frente a los $85 de la gasolina.

“Por eso también lo que se ve es un fuerte traslado de la gasolina Premium a la súper. En tanto el diésel premium se mantiene más estable”, explicó el directivo.

En las estaciones de carga de Buenos Aires el precio del GNC es más bajo debido a la mayor concentración de puntos de venta y de autos. Sin embargo, se encarece en el interior del país. Córdoba ($40), Corrientes y Entre Ríos son las provincias con los valores más elevados, según el Enargas. El promedio de todo el país se ubicó en marzo en $34,72.

Desde agosto de 2020, cuando el Gobierno dispuso descongelar los precios de las gasolinas, el aumento ronda el 50%, mientras que en 2021 ya subieron 13 %. En tanto se estima que hacia el final del año, la suba rondará el 23%. Sucede que para las petroleras, “el precio actual aún está un 11% por debajo del nivel de equilibrio”, según Bornoroni.

Claramente, el paso al GNC no es para quienes utilizan en auto solamente los fines de semana. Ya que la inversión en el equipo oscila en los $ 70.000. Pero, cuanta mayor cantidad de kilómetros se recorra, más rápidamente se amortiza la inversión. Además es necesario tener en cuenta que el rendimiento es distinto: con una carga de $100, un auto a gasolina puede recorrer 13 kilómetros. Y uno propulsado a gas, transita 44 kilómetros.

Sin embargo, también es diferente la autonomía: con un tanque de GNC de 15 m3 se recorren unos 200 kilómetros y con un tanque de gasolina, 600 kilómetros. Es decir, en un viaje, el automovilista puede ahorrar costos pero debe cargar varias veces para recorrer la misma distancia.

En general, los autos a gas, tienen tanques de 60 litros o 13 metros cúbicos colocados en el baúl o debajo del auto. Las camionetas o vehículos más grandes pueden incluir equipos más grandes de hasta 90 litros.

En la Argentina, la penetración de los autos a GNC es alta comparada con otros países, no solo de la región, señala Gustavo Frontera, de la Cámara Argentina de GNC. Sobre un parque automotor de unos 13 millones de vehículos, aproximadamente el 15% tiene instalado un equipo de gas.

Tomado de: Clarín

Hidrógeno
Posted on

Descubren el dispositivo ideal para producir hidrógeno limpio

by Martín Rosas

Hace tres años, científicos de la Universidad de Michigan descubrieron un dispositivo de fotosíntesis artificial hecho de silicio y nitruro de galio (Si/GaN) que aprovecha la luz solar para producir hidrógeno libre de carbono para celdas de combustible con el doble de eficiencia y estabilidad que algunas tecnologías anteriores.

Por: RAMÓN ROCA

10 de abril de 2021.   Ahora, los científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) del Departamento de Energía (DOE), en colaboración con la Universidad de Michigan y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (LLNL), han descubierto una propiedad sorprendente y auto-mejorable en Si/GaN que contribuye al rendimiento altamente eficiente y estable del material para convertir la luz y el agua en hidrógeno libre de carbono. 

Sus hallazgos, publicados en la revista Nature Materials, podrían ayudar a acelerar radicalmente la comercialización de tecnologías de fotosíntesis artificial y celdas de combustible de hidrógeno.

“Nuestro descubrimiento es un verdadero cambio de juego», dijo la autora principal Francesca Toma, científica de la División de Ciencias Químicas del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley (Berkeley Lab). Por lo general, los materiales en los sistemas de combustibles solares se degradan, se vuelven menos estables y, por lo tanto, producen hidrógeno de manera menos eficiente. Pero descubrimos una propiedad inusual en Si/GaN que de alguna manera le permite volverse más eficiente y estable. Nunca había visto tanta estabilidad.”

Los materiales de fotosíntesis artificial anteriores son excelentes absorbentes de luz que carecen de durabilidad; o son materiales duraderos que carecen de eficiencia de absorción de luz.

Pero el silicio y el nitruro de galio son materiales abundantes y baratos que se utilizan ampliamente como semiconductores en la electrónica cotidiana, como los LED (diodos emisores de luz) y las células solares, dijo el coautorZetian Mi, profesor de ingeniería eléctrica e informática en la Universidad de Michigan, quien inventó los dispositivos de fotosíntesis artificial de Si/GaN hace una década.

Cuando el dispositivo de Si/GaN logró una eficiencia récord de tres por ciento de solar a hidrógeno, Mi se preguntó cómo esos materiales ordinarios podrían funcionar tan extraordinariamente en un dispositivo de fotosíntesis artificial exótico, por lo que recurrió a Toma en busca de ayuda.

HydroGEN

Mi había aprendido de la experiencia de Toma en técnicas avanzadas de microscopía para probar las propiedades de nanoescala (mil millonésimas de metro) de materiales de fotosíntesis artificial a través de HydroGEN , un consorcio de laboratorios de cinco países apoyado por la Oficina de Tecnologías de Hidrógeno y Celdas de Combustible del DOE y dirigido por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable para facilitar las colaboraciones entre los Laboratorios Nacionales, la academia y la industria para el desarrollo de materiales avanzados para la división del agua. 

“Estas interacciones de apoyo a la industria y la academia en materiales avanzados de separación de agua con las capacidades de los laboratorios nacionales son precisamente la razón por la que se formó HydroGEN, para que podamos mover la aguja hacia la tecnología de producción de hidrógeno limpio”, dijo Adam Weber, responsable del programa del laboratorio de tecnologías de pila de combustible y codirector adjunto de HydroGEN.

Toma y el autor principal Guosong Zeng, un becario postdoctoral en la División de Ciencias Químicas del Laboratorio de Berkeley, sospecharon que GaN podría estar desempeñando un papel en el potencial inusual del dispositivo para la eficiencia y estabilidad de la producción de hidrógeno.

Para averiguarlo, Zeng llevó a cabo un experimento de microscopía de fuerza atómica fotoconductora en el laboratorio de Toma para probar cómo los fotocátodos de GaN podían convertir eficientemente los fotones absorbidos en electrones, y luego reclutar esos electrones libres para dividir el agua en hidrógeno, antes de que el material comenzara a degradarse y volverse menos estable y eficiente.

Esperaban ver una fuerte disminución en la eficiencia y estabilidad de absorción de fotones del material después de unas pocas horas. Para su asombro, observaron una mejora de 2-3 órdenes de magnitud en la fotocorriente del material proveniente de pequeñas facetas a lo largo de la «pared lateral» del grano de GaN, dijo Zeng. Aún más desconcertante fue que el material había aumentado su eficiencia con el tiempo, a pesar de que la superficie general del material no cambió tanto, dijo Zeng. “En otras palabras, en lugar de empeorar, el material mejoró”, dijo.

Para recopilar más pistas, los investigadores reclutaron microscopía electrónica de transmisión de barrido (STEM) en el Centro Nacional de Microscopía Electrónica en Berkeley Lab, y también espectroscopía de fotones de rayos X dependiente del ángulo (XPS).

Esos experimentos revelaron que una capa de 1 nanómetro mezclada con galio, nitrógeno y oxígeno, u oxinitruro de galio, se había formado a lo largo de algunas de las paredes laterales. Se había producido una reacción química, añadiendo «sitios catalíticos activos para reacciones de producción de hidrógeno», dijo Toma.

Las simulaciones de la teoría funcional de la densidad (DFT) llevadas a cabo por los coautores Tadashi Ogitsu y Tuan Anh Pham en LLNL confirmaron sus observaciones. “Al calcular el cambio de distribución de especies químicas en partes específicas de la superficie del material, encontramos con éxito una estructura de superficie que se correlaciona con el desarrollo de oxinitruro de galio como un sitio de reacción de evolución de hidrógeno”, dijo Ogitsu. «Esperamos que nuestros hallazgos y enfoque, una colaboración teórica-experimentales estrechamente integrada habilitada por el consorcio HydroGEN, se utilicen para mejorar aún más las tecnologías de producción de hidrógeno renovable».

Mi agregó: “Hemos estado trabajando en este material durante más de 10 años; sabemos que es estable y eficiente. Pero esta colaboración ayudó a identificar los mecanismos fundamentales detrás de por qué se vuelve más robusto y eficiente en lugar de degradarse. Los hallazgos de este trabajo nos ayudarán a construir dispositivos de fotosíntesis artificial más eficientes a un costo menor ”.

De cara al futuro, Toma dijo que a ella y a su equipo les gustaría probar el fotocátodo de Si/GaN en una celda fotoelectroquímica de división de agua, y que Zeng experimentará con materiales similares para comprender mejor cómo los nitruros contribuyen a la estabilidad en dispositivos de fotosíntesis artificial, que es algo que nunca pensaron que sería posible.

“Fue totalmente sorprendente”, dijo Zeng. “No tenía sentido, pero los cálculos de DFT de Pham nos dieron la explicación que necesitábamos para validar nuestras observaciones. Nuestros hallazgos nos ayudarán a diseñar dispositivos de fotosíntesis artificial aún mejores.”

Tomado de: elperidicodelaenergia.com

Industria
Posted on

Colombia tiene un enorme potencial de gas y petróleo en YNC

by Martín Rosas

De acuerdo con estudios de la ANH, el país cuenta con recursos hidrocarburíferos en yacimientos no convencionales que podrían multiplicar por 25 las actuales reservas de gas natural, y por 16 las reservas de petróleo.

Por: MARTÍN ROSAS

7 de abril de 2021.   Colombia es uno de los pocos países del mundo que cuentan con recursos hidrocarburíferos en yacimientos no convencionales (YNC). Y no solo eso, sus condiciones geológicas son de las mejores del planeta para este tipo de formaciones.

Hoy el país se encuentra en medio del debate de si desarrolla o no esos recursos, y el sector está en vilo por la determinación que debe tomar el Consejo de Estado frente a la reglamentación de la técnica de perforación horizontal con fracturación hidráulica, más conocida como fracking.

Se estima que en YNC, el subsuelo colombiano alberga reservas de petróleo del orden de 31.000 millones de barriles y más de 200 terapiés cúbicos de gas natural (TPC), frente a las actuales reservas de 2.000 millones de barriles de crudo y 8 TPC de gas.

Es decir, de darse vía libre a su explotación, las reservas de petróleo y gas se multiplicarían por 16 y 25, respectivamente. “Esta es la magnitud de la oportunidad que tiene el país para hacer una diferencia realmente importante en materia social y económica”, dijo Armando Zamora, presidente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, durante un foro virtual realizado por la Asociación Colombiana del Petróleo (ACP).

De acuerdo con Zamora, esas reservas están concentradas en tres fuentes diferentes de YNC: en shale o roca generadora, en gas metano asociado a los mantos de carbón y una nueva fuente: las arenas bituminosas.

Las reservas del shale oil y shale gas se encuentran concentradas en las cuencas Cesar-Ranchería, Norte de Santander, Cordillera Oriental, Valle Superior del Magdalena y Valle Medio del Magdalena, siendo esta última la que cuenta con el 50 por ciento del potencial en petróleo, mientras que en gas el mayor potencial está en la Cordillera Oriental, con 117,6 TPC.

Por esa razón, los dos primeros pilotos de fracking para evaluar la técnica se realizarán en Puerto Wilches, Santander, por parte de Ecopetrol (Kalé, 76,6 millones de dólares) y ExxonMobil (Platero, 53 millones de dólares). Estos proyectos son meramente experimentales, no son asignación de áreas y no generan derechos de explotación.

Aunque las profundidades a las que se encuentran estos yacimientos son similares a las de los de Estados Unidos y Vaca Muerta (Argentina), entre 1.300 y 5.700 metros, los espesores, el contenido y la calidad del hidrocarburo son mejores en Colombia.

De acuerdo con Zamora, los espesores mas grandes del mundo estaban hasta ahora en Vaca Muerta, entre 15 y 100 metros, mientras que en Colombia están entre 70 y 170 metros en las formaciones La Luna y Tablazo. “Nuestros yacimientos son de la mejor calidad, madurez y condiciones posibles”, dijo el funcionario.

Pero, además de la roca generadora, el gas metano asociado al carbón tiene un potencial de entre 30 y 60 TCF adicionales, en todas las cuencas del país donde hay explotación del mineral.

En cuanto a las arenas bituminosas, que son arenas impregnadas de petróleo, donde Canadá es el líder en este tipo de yacimientos, el potencial es de entre 16.000 y 23.000 millones de barriles, frente a las 2.000 de hoy, concentradas en las cuencas Florencia, San Vicente, Llanos y Río Nare.

“En resumen, podemos llegar a tener hasta 31.000 millones de barriles de petróleo, multiplicando por 16 las reservas actuales, y más de 200 TCF de gas natural, multiplicando por 25 las actuales reservas”, dijo Zamora.

Explotación sostenible

Por su parte, John Padilla, director para América Latina de la consultora IPD, dijo que el desarrollo de los YNC es una de las mejores alternativas para la recuperación económica del país y del sector de hidrocarburos, teniendo en cuanta que la producción de petróleo hoy, de alrededor de 750.000 barriles diarios, es un 25 por ciento menos del pico que se tuvo hace diez años, cuando se llegó al millón de barriles, al tiempo que las exportaciones de hidrocarburos representan el 35% y la Inversión Extranjera Directa el 55%.

Padilla agregó que después de quince años que en Colombia no se realiza un gran descubrimiento convencional, como Caño Limón o Cusiana, las alternativas que tiene el país en materia de hidrocarburos son las aguas profundas y los no convencionales.

También señaló la importancia de los YNC en la generación de fuentes de trabajo, frente a una tasa de desempleo en el país del 17,5 por ciento a comienzos de 2021. Dado que esta técnica es más intensiva en mano de obra, según cálculos de IPD, por cada 250 mil barriles producidos se generan 20 mil empleos.

En términos de protección al medio ambiente, con los desarrollos de las tecnologías aplicadas a los YNC ya no es necesario utilizar agua potable. Padilla señaló que se puede utilizar agua reciclada y agua salada para los procesos. Lo mismo que hay tecnologías para capturar el metano, que es otra de las preocupaciones de las comunidades y los ambientalistas.

Finalmente, Padilla recomienda enfocarse en los siguientes aspectos para que la explotación de los YNC en Colombia sea sostenible:

  • Fortalecer las instituciones para garantizar que los recursos generados por los YNC tengan un impacto positivo y real en las comunidades.
  • Identificar las necesidades locales a través del diálogo y la negociación.
  • Encontrar nuevas alternativas para lograr el apoyo de la sociedad a nivel nacional, y que los interese políticos de corto plazo no se interpongan a los intereses del país.
  • Considerar la sostenibilidad ambiental, económica y fiscal para conseguir un desarrollo de largo plazo del sector.
  • Aumentar los espacios de diálogo entre los ambientalistas, los políticos y los jóvenes en el ámbito nacional.

Aunque los hidrocarburos se van a seguir usando por algunas décadas más, hay una ventana de oportunidad para explotar los recursos no convencionales, pero la decisión de país se debe tomar ahora, porque puede ocurrir la misma situación del carbón, que se cuenta con ingentes reservas pero cada vez hay menos demanda.

“Hace diez años se decía que había que guardar petróleo para las próximas generaciones; ahora el paradigma es: lo que no aprovechemos hoy se quedará en el subsuelo para siempre”, concluyó Armando Zamora.

Gas Natural
Posted on

Fraudes de gas natural cuestan cerca de $25.000 millones al año

by Martín Rosas

El más reciente es un caso descubierto en una empresa de Soacha, Cundinamarca. No obstante, estos casos representan el 0.07%, ello significa que la mayoría de los comercios proceden de forma legal.

6 de abril de 2021.    Producto de 26 mil visitas rutinarias se hallaron dos mil casos de anomalías en los medidores y conexiones ilegales de gas natural que se venían realizando desde hace más de tres años y, gracias a la investigación de la Fiscalía General de la Nación, también se logró descubrir fraude en una empresa de Soacha, Cundinamarca, en las que tenían conexiones ilegales desde la red principal.

El hecho se registró en una bodega ubicada en la Carrera 2 No 56-36 de Soacha, donde opera la empresa Jardinería Pulido, popularmente conocida como Canecas Pulido, que se dedica al lavado y venta de canecas plásticas que sirven para almacenar agua, combustibles y otros tipo de materiales para las residencias, el comercio y la industria, la cual cuenta con cerca de 70 empleados y usan el gas para calentar agua en sus calderas artesanales y en donde se detectó una acometida ilegal sofisticada con reguladores instalados de forma insegura e ilegal que surtía 15 puntos de gas natural dentro de la misma.

Dicha empresa estaba siendo investigada por anomalías en sus consumos y gracias a la investigación se logró que un empleado de la misma empresa denunciará el fraude encontrando una conexión clandestina al tubo principal de gas natural que pasa por la calle y la llevaban al interior de la compañía escondida bajo tierra e incluso debajo de los pisos de las oficinas administrativas, poniendo en riesgo a todo el personal de la empresa. Como resultado se removieron esas conexiones de tubería y se logró la captura de dos persona que quedaron a disposición de las autoridades.

De acuerdo con las investigaciones, este tipo de conexiones ilegales son realizadas por organizaciones criminales que ofrecen a industriales y comercios estás prácticas de fraudes para pagar un consumo mínimo de casi seis veces menos del valor real y que está generando pedidas anuales por más de $25 mil millones de pesos, que en parte las pagan los clientes en sus facturas mensuales.

Estas prácticas de fraude especialmente se dan en negocios de tintorería, fábricas de vidrios, hoteles, pizzerías, fábricas de tamales, fábricas de lechona, asaderos, fábricas de látex, fábricas de detergentes, restaurantes, lavanderías, panaderías y moteles, entre otros.

En Vanti, los casos están siendo investigados y prima la buena fe de los clientes, quienes tienen todas las garantías del debido proceso establecido por la normativa vigente y puedan presentar pruebas en las que se demuestre que no están cometiendo el delito de Defraudación de Fluidos o tiene anomalías en el medidor, cuya última instancia es la Superintendencia de Servicios Públicos.

Finalmente, Vanti hizo un llamado a la comunidad a denunciar prácticas ilegales que son realizadas por bandas organizadas que también extorsionan a los clientes que han incurrido ingenuamente en estas prácticas con denunciarlos de forma anónima y exigirles más dinero.

Vehicular
Posted on

Piaggio lanza pequeño utilitario a gas natural

by Martín Rosas

Presentada a principios de año en Milán, la nueva generación del Porter NP6 está disponible en una versión dual gasolina-gas natural comprimido (GNC).

5 de abril de 2021.   En momentos en que las Zonas de Baja Emisión se están desarrollando rápidamente, el fabricante italiano Piaggio impulsa su oferta en el campo del gas natural. Presentada a principios de año, la nueva versión del Piaggio Porter NP6 se ​​caracteriza por sus dimensiones compactas.

Impulsado por un nuevo motor Combifuel de 1,498 cc que cumple con la norma Euro +D, el utilitario de Piaggio ofrece un funcionamiento de combustible dual y resulta capaz de desarrollar hasta 106 caballos de fuerza y ​​118 Nm de par. El modelo está disponible en dos variantes:

  • Corto alcance para uso principalmente urbano y depósito de 40 o 55 litros
  • Largo alcance para un uso más versátil con una configuración de tanque doble (50, 70 o 110 litros) que permite más autonomía con un tanque lleno. La carga útil es, por otro lado, ligeramente menor.

Disponible en plataforma fija, caja basculante o chasis para contemplar muchas adaptaciones, el NP6 CNG se ofrece en cuatro distancias entre ejes, de 2,650 a 3,250 mm. En cuanto a carga útil, el fabricante anuncia entre 815 y 1.500 kilos, según la versión elegida.

Opinión
Posted on

Colombia, un año después de la pandemia

by Martín Rosas

Colombia y el mundo han soportado un año aciago por cuenta del nuevo coronavirus SARS-CoV-2, que ha dejado tras de sí una estela de muerte y desolación.

Por: AMYLKAR D. ACOSTA*

3 de abril de 2021.   La cifras son escalofriantes: 130´341.697 contagiados por la Covid-19 en todo el mundo y 2´839.884 fallecidos, siendo EEUU, Brasil, México e India, en su orden, los países con mayor número de víctimas fatales.

La cuota de Colombia a tan dantesco cuadro no es menor: en momentos en los que se encamina hacia un tercer “pico” de contagiados, el acumulado de infectados recuperados y decesos se cifran, al 2 de abril, en 2´428.048 y 63.614, respectivamente. Según el Director del DANE Juan Daniel Oviedo, la Covid-19 se convirtió en la principal causa de muerte en Colombia en 2020.

Las preexistencias a la pandemia, tanto en el orden económico como social, hicieron de Latinoamerica la región más vulnerable a sus devastadores efectos. Después de crecer durante el largo ciclo de precios altos de las materias primas (2003 – 2011) por encima del promedio de la economía global, en 2019 había ajustado cinco años con un anémico crecimiento, muy por debajo del ritmo de crecimiento del resto del mundo.

De manera que el entorno de la economía colombiana, que venía rengueando los últimos años, creciendo por debajo del crecimiento potencial del PIB, no era ni es el mejor de cara a su recuperación que, según la CEPAL y el FMI será demasiado lenta.

Según la previsión del Banco Mundial, después de la recesión del año pasado, que hundió la economía con una contracción del PIB del -6.8%, tendremos un repunte este año de 5% que, de alcanzarlo, debemos darnos por bien servidos, aunque dada la incertidumbre por la prolongación de la crisis pandémica dicho pronóstico es reservado. Tanto más en cuanto que el petróleo y el carbón, los dos principales renglones de exportación y los principales jalonadores del crecimiento de la economía, han perdido tracción a consecuencia de la caída de la producción y los precios internacionales.

De contera, el turismo, que venía posicionándose como el tercer renglón generador de divisas del país, ha sido el sector más golpeado por la actual crisis, estimándose una caída de ingresos del orden de los $20 billones en 2020 con respecto al 2019, y será este sector el último en reactivarse a nivel mundial.

Las finanzas públicas que, desde antes de la pandemia, venían acusando un déficit estructural de no menos del 4%, que es la brecha entre la presión fiscal (recaudo/PIB) y el gasto público, del cual no menos del 85% es inflexible, se siguen deteriorando.

Según el Ministerio de Hacienda, 2020 cerró con un déficit fiscal de -7.8% del PIB, el cual, según su plan financiero, se elevaría este año hasta -8.6%. Y de remate, según estimativo del Banco Mundial, el endeudamiento público del país al cierre de 2021 se elevaría hasta el 70,4% del PIB, poniendo en calzas prietas la sostenibilidad fiscal de la Nación.

Las aulagas fiscales del Gobierno Nacional han servido para justificar una reforma tributaria, disfrazada ahora con el rimbombante título de “solidaridad sostenible”, cuando en realidad estaba cantada desde el momento en que se aprobó la anterior bajo el eufemismo de Ley de “crecimiento”, pues a resultas de esta se había abierto una tronera al recaudo de más de $10 billones, por cuenta de la extensión y ampliación de los beneficios tributarios otorgados con largueza mediante exenciones, deducciones, descuentos y exclusiones impositivas.

Esas gabelas impositivas se han convertido en un pesado fardo para las finanzas del Estado, que ahora se pretende aligerar cargándole la mano sobre todo a la clase media vulnerable ampliando la base gravable del IVA.

Pero, como siempre ocurre, los que han llevado la peor parte de la actual crisis pandémica son los más vulnerables. Las cifras que acaba de revelar el director del DANE, Juan Daniel Oviedo, muestran el patetismo de sus estragos sociales: 1,6 millones de familias que al inicio de la pandemia consumían tres comidas al día, hoy ya no tienen esa posibilidad. Los hogares que tenían acceso a las tres comidas al día en febrero de 2020 eran 7,11 millones, mientras que en febrero de 2021 fueron 5,4 millones.

Según Oviedo, “vemos que 1,5 millones de hogares que antes comían tres comidas al día ahora están comiendo sólo dos, lo cual corresponde al 21,47% de esos hogares que antes consumían tres raciones al día”.

Y, más grave aún, 92.214 familias pasaron de comer tres veces a un solo plato al día y otros 9.010 hogares no tendrían siquiera para una comida diaria. Lo más preocupante es que sus secuelas perdurarán por años y en muchos casos sus consecuencias serán irreversibles, sobre todo tratándose de la niñez desnutrida.

Esta es una tragedia que reclama la acción pronta y eficaz del Gobierno, lo cual demanda más Estado y no menos Estado,como lo plantean los talibanes del neoliberalismo secundados por el populismo de derecha.

Ello se explica en gran medida por la pérdida y/o precarización del ingreso y el empleo, dado que la tasa de desempleo, que ya venía in crescendo en la prepandemia, se elevó al 15,9%, la más alta desde el 2000.

Lo propio se puede decir de la pobreza. Después de 10 años de reducción se había revertido dicha tendencia a partir de 2019, al pasar del 34,7% en 2018 al 35,7% en 2019; y ahora, según proyecciones del investigador de Fedesarrollo Jairo Nuñez, puede situarse entre el 47% y el 49% en 2020, para un retroceso de 20 años. ¡Una calamidad!

*Ex ministro de Minas y Energía y miembro de número de la ACCE.

Industria
Posted on

Marcela Vaca, nueva presidente del Consejo Directivo de la ACP

by Martín Rosas

Marcela Vaca, directora General de GeoPark, fue elegida por unanimidad como presidente del Consejo Directivo de la ACP para el periodo 2021-2023.

30 de marzo de 2021.   La Asociación Colombiana del Petróleo (ACP) dio la bienvenida a Marcela Vaca, directora General de GeoPark, quien fue elegida por unanimidad como presidente del Consejo Directivo para el periodo 2021-2023.

El nuevo Consejo Directivo de la ACP, que inicia funciones desde el 1 de abril, está conformado también por Fernando Sarria, presidente de ExxonMobil Colombia, y Óscar Bravo, presidente de Terpel, en calidad de vicepresidentes.

Vaca cuenta con más de 20 años de experiencia en la industria del petróleo y gas. Como directora General de GeoPark es la responsable de todos los activos de la compañía en Latinoamérica.

Asimismo, es una de las cinco mujeres presidentes entre las 100 empresas más grandes de Colombia; y en 2020, fue catalogada por el Oil & Gas Council como una de las 275 mujeres más influyentes del sector minero energético en el mundo y una de las 50 mujeres más influyentes de Colombia según Forbes.

“Es un honor tener a Marcela presidiendo el Consejo Directivo de la ACP, estamos seguros de que con su liderazgo, formación y experiencia aportará de manera sustancial al trabajo del gremio en beneficio del sector de hidrocarburos; además, su nombramiento ayudará a impulsar el esfuerzo de la industria del petróleo y gas en el cierre de brechas de género y en crear espacios y condiciones de participación igualitarios en el sector”, afirmó Francisco José Lloreda Mera, presidente Ejecutivo de la ACP.

Marcela Vaca, Fernando Sarria y Óscar Bravo reemplazan en el grupo directivo del Consejo a Manuel Buitrago, Juan Carlos Ucrós, y Yuri Proaño, presidentes de Gran Tierra Energy, Sierracol y Primax, respectivamente. 

De esta manera, el Consejo Directivo 2021-2023 quedó conformado por las siguientes empresas: GeoPark, Frontera, Parex Resources, Sierracol, ExxonMobil Colombia, Hocol, Canacol, Gran Tierra Energy, Terpel, Primax, Tecpetrol, Drummond, Cepsa, Shell, Noble Energy, Mansarovar, Repsol y PetroSantander. 

1 … 216 217 218 219 220 … 297