Categoría: GNL

SPEC LNG es la infraestructura de importación de gas que respalda el sistema de generación de energía eléctrica del país con el recibo, almacenamiento y regasificación del GNL que adquieren las principales térmicas del Caribe colombiano. 

La terminal de regasificación de Gas Natural Licuado (GNL), Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC), alcanzó niveles históricos al operar al ciento por ciento de sus capacidad, para responder al aumento de la demanda de la generación térmica, que enfrenta la reducción de los embalses debido al Fenómeno de El Niño.

“El GNL regasificado en SPEC LNG durante el período seco más crítico de El Niño ha permitido respaldar más del 70% de la generación térmica a gas del país y ha representado más del 30% de la demanda nacional de gas, contribuyendo en la confiabilidad de energía eléctrica para Colombia”, informó José María Castro, gerente General de SPEC LNG, en el marco de la Semana Arpel Naturgas 2024.

De acuerdo con cifras de SPEC LNG, la terminal de regasificación, ubicada en Cartagena, alcanzó récords de operación en marzo de 2024, al recibir nueve buques metaneros con cerca de 500.000 metros cúbicos de GNL durante el mes, y entregando 400 millones de pies cúbicos por día de gas natural, la máxima capacidad de la planta.

“Estamos operando al 100% de nuestra capacidad actual para respaldar el sistema de generación de energía eléctrica ante esta coyuntura en la que se registran los niveles de embalses más bajos de los últimos 20 años en Colombia”, explicó Castro.

Rol de SPEC LNG en esquema de respaldo

 En el esquema que respalda la generación de energía eléctrica definido por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), la terminal de regasificación de SPEC LNG tiene un rol de Agente de Infraestructura que presta sus servicios a las tres principales generadoras térmicas del país, ubicadas en la costa, las cuales adquieren GNL de respaldo a través del Agente Comercializador que las representa Calamarí LNG.

La infraestructura de regasificación, operativa desde finales de 2016, brinda firmeza y confiabilidad al sistema eléctrico de Colombia, con almacenamiento estratégico y flexible de GNL, y le permite al parque térmico del Caribe garantizar el suministro de energía eléctrica, no sólo ante escenarios como El Niño sino también frente a otras eventualidades del sistema eléctrico.

SPEC LNG tiene una capacidad de almacenamiento de 170.000 metros cúbicos de GNL y una capacidad de regasificación actual de 400 millones de pies cúbicos día de gas natural, con los cuales pueden respaldar cerca de 2.000 megavatios de generación eléctrica, correspondiente al 60% de la capacidad térmica a gas en Colombia.

Calamarí LNG ha importado cerca de 1,9 millones de m3 de GNL para generar más de 5 millones de MW de energía durante el Fenómeno de El Niño, cerca del 20% de la demanda de energía eléctrica y el 30% de la demanda de gas nacional.

En la coyuntura que enfrenta el sector eléctrico a causa del Fenómeno de El Niño, el gas natural licuado (GNL) ha sido un combustible fundamental para suplir las necesidades de suministro de gas para que los principales generadores térmicos de la costa Caribe: Tebsa, Termocandelaria y Prime Termoflores, atiendan los requerimientos del sistema de cara a la generación de energía firme y confiable ante el momento de hidrología crítica.

Calamarí LNG, agente importador y comercializador de este combustible en Colombia, se ha convertido en un actor clave al ser -desde hace 7 años- el encargado de comprar en el mercado internacional el GNL necesario para que estos tres generadores térmicos cuenten con el combustible y así poder entregar la energía, cuando el nivel de los embalses está muy cerca de llegar a su punto crítico.

Durante el actual Fenómeno de El Niño, y particularmente entre octubre de 2023 y abril de 2024, se han importado principalmente de Estados Unidos y Trinidad y Tobago cerca de 2 millones de m3 de GNL, con los cuales se ha generado más de 5 millones de MW de energía que equivalen al 20% de la demanda eléctrica nacional. Estas importaciones de GNL suplieron alrededor del 30% de las necesidades de consumo de gas del país.

“Calamarí LNG ha logrado posicionar a Colombia en el mercado internacional como un actor relevante para la importación y comercialización de GNL, contando en la actualidad con más de 20 proveedores para atender oportunamente los requerimientos de las plantas térmicas que se abastecen de este combustible”, dijo Alfredo Chamat, gerente de Calamarí LNG.

Desde el 2017, Calamarí LNG ha importado del orden de 4,6 millones de m3 de GNL, de los cuales aproximadamente 2 millones corresponden al periodo del Fenómeno de El Niño actual.

“Es importante destacar que hoy Colombia tiene acceso a las reservas mundiales de gas natural licuado mediante una oferta variada en precio, cantidad y disponibilidad para apalancar

la transición energética y enfrentar coyunturas climatológicas como la actual”, concluyó Chamat.

Con el GNL importado se evidencian beneficios económicos y ambientales por el soporte en el abastecimiento de energía eléctrica proveniente de más de 2.000 MW térmicos, que han significado a la fecha en un ahorro de más de 2.500 millones de dólares y menos emisiones de gases efecto invernadero al generar energía con GNL en lugar de combustibles líquidos.

Se estima que la demanda mundial de gas natural licuado (GNL) aumentará en más de un 50% para 2040, según el informe LNG Outlook 2024 de Shell.

Se estima que la demanda mundial de gas natural licuado (GNL) aumentará en más de un 50% para 2040, a medida que el cambio industrial de carbón a gas se acelere en China, y los países del sur y sudeste asiático utilicen más GNL para respaldar su crecimiento económico, según el informe LNG Outlook 2024 de Shell.

El comercio mundial de GNL alcanzó los 404 millones de toneladas en 2023, frente a los 397 millones de toneladas en 2022, y la escasez de suministros de GNL limitó el crecimiento y mantuvo la volatilidad de los precios por encima de los promedios históricos.

La demanda de gas natural ya alcanzó su punto máximo en algunas regiones, pero continúa aumentando a nivel mundial, y se espera que la demanda de GNL alcance alrededor de 625-685 millones de toneladas al año en 2040, según las últimas estimaciones de la industria.

“Es probable que China domine el crecimiento de la demanda de GNL en esta década, ya que su industria busca reducir las emisiones de carbono cambiando del carbón al gas”, dijo Steve Hill, vicepresidente Ejecutivo de Shell Energy.

“Dado que el sector siderúrgico a base de carbón de China representa más emisiones que las emisiones totales del Reino Unido, Alemania y Turquía combinados, el gas tiene un papel esencial que desempeñar para abordar una de las mayores fuentes de emisiones de carbono y contaminación del aire local del mundo”, agregó Hill.

Durante la siguiente década, la disminución de la producción nacional de gas en partes del sur y sudeste asiático podría impulsar un aumento en la demanda de GNL a medida que estas economías necesiten cada vez más combustible para las centrales eléctricas o la industria alimentadas por gas. Sin embargo, los países del sur y sudeste asiático necesitarían inversiones significativas en infraestructura de importación de gas.

El reporte LNG Outlook 2024 muestra que el gas complementa la energía eólica y solar en países con altos niveles de energías renovables en su combinación de generación de energía, brindando flexibilidad a corto plazo y seguridad de suministro a largo plazo.

Acuerdo entre SPEC LNG y Höegh LNG permitiría regasificar 533 Mpcd de gas natural y brindar mayor confiabilidad energética a Colombia.

La Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC LNG) y Höegh LNG acordaron aprovechar toda la capacidad instalada de la unidad flotante de almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) Höegh Grace, por lo menos, hasta 2031. De esta manera, se podrían regasificar 533 millones de pies cúbicos día (Mpcd) para robustecer el abastecimiento de gas natural en Colombia.

La planta de SPEC atiende las necesidades de combustible para el parque térmico de Cartagena y Barranquilla.

La FSRU Höegh Grace, unidad flotante que opera en la bahía de Cartagena desde diciembre de 2016, tiene una capacidad de almacenamiento de 170.000 metros cúbicos de GNL y una capacidad instalada de regasificación de 533 Mpcd, con la cual se podría atender alrededor del 50% de la demanda nacional de gas natural, pero venía operando con una capacidad de regasificación de 400 Mpcd.

“Ante los escenarios de incertidumbre para afrontar el déficit de gas natural proyectado por la Unidad de Planeación Minero – Energética (Upme), este acuerdo fortalece nuestro proyecto de ampliación de la capacidad actual de regasificación de 400 a 533 Mpcd, lo cual contribuiría al abastecimiento de gas natural en el mediano y largo plazo para Colombia”, dijo José María Castro, Gerente General de SPEC LNG.

Por su parte, el CEO de Höegh LNG, Erik Nyheim, dio que “el acuerdo con SPEC LNG demuestra cuán valiosas pueden ser las terminales flotantes de regasificación como soluciones de infraestructura confiables y sostenibles. Nos complace ayudar a Colombia a asegurar el acceso a los mercados internacionales de GNL y garantizar la confiabilidad de su sistema energético «,

Se estima que, durante los últimos siete años, la operación de la terminal de regasificación de GNL ha generado ahorros al país por más de 2.000 millones de dólares y ha permitido que se dejen de emitir más de 2 millones de toneladas de CO2e, al generarse energía eléctrica con gas natural en lugar de utilizar combustibles líquidos.

En el esquema de respaldo a la generación de energía eléctrica definida por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), la terminal de regasificación de SPEC LNG cumple el rol de agente de infraestructura para recibir, almacenar y regasificar el gas natural licuado que adquieren sus usuarios en el mercado internacional.

El proyecto de ley fue aprobado en la Cámara de Diputados. El gas provendrá de la cuenca de Vaca Muerta, que provee el 52% del petróleo y el 65% del gas argentino.

Como un gran paso, la Cámara de Diputados argentina aprobó el pasado 11 de octubre el proyecto de ley del Poder Ejecutivo que promueve la producción del Gas Natural Licuado (GNL), que apunta a valorizar el potencial de Vaca Muerta y «aumentar la inversión extranjera». La iniciativa pasa ahora al Senado.

El proyecto pretende dar el marco adecuado para avanzar, entre otros, en el acuerdo firmado en septiembre de 2022 por YPF con la empresa malaya Petronas.

El proyecto declara “de interés público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina la licuefacción de gas natural con destino a la exportación de GNL y sus actividades asociadas y vinculadas con su almacenamiento, comercialización y transporte.” Así, Argentina se convertiría en el tercer país exportador de GNL de Suramérica, después de Trinidad y Tobago y Perú.

El proyecto de ley también dispone la creación de un nuevo “Régimen de promoción para grandes proyectos de inversión en GNL”, que comprende la realización de inversiones en bienes y obras de infraestructura destinadas al transporte de gas natural para la producción, licuefacción, almacenaje y comercialización del GNL en el territorio nacional y en los mercados de exportación.

El proyecto de ley establece que se otorgarán beneficios fiscales a proyectos que comprometan como mínimo una inversión de mil millones de dólares o una capacidad mínima de producción instalada de un millón de toneladas de GNL por año (MTPA).

El acuerdo entre YPF y Petronas comprende desde la producción de gas en un bloque de Vaca Muerta, su transporte por un gasoducto de 620 kilómetros desde el yacimiento hasta la terminal de procesamiento, y su industrialización.

En la fase 1 de la industrialización se prevé la instalación de dos barcos licuefactores y en la segunda fase la construcción de una planta de licuefacción escalable con una capacidad de producción final de 25 millones de toneladas al año, lo que equivale a 465 barcos metaneros.

La inversión estimada es de 10.000 millones de dólares en la primera etapa, lo que permitirá producir hasta 5 MTPA de GNL, y se prevé que dentro de 10 años, cuando el proyecto esté finalizado, se podrán producir y exportar más de 25 MTPA.

Un panorama de la actualidad del gas natural licuado (GNL) en el mundo se dio en el tercer Foro Internacional GNL Global, que se realizó en Cartagena del 2 al 4 de octubre.

Un nuevo mapa del gas natural licuado (GNL) en el mundo se está configurando desde hace dos años. Y es que la ralentización en el crecimiento de China e India, la urgencia de abastecimiento de gas por parte de Europa occidental a raíz de la invasión de Rusia a Ucrania, la aparición de nuevos mercados y la necesidad de todos los países de tener seguridad energética al tiempo que avanzan en la descarbonización, ha generado un nuevo mapa del GNL.

Martha González, senior advisor, Int. Affairs Manager de la Unión Internacional del Gas (IGU por su sigla en inglés) señaló como primer gran cambio la superación de los Estados Unidos a Qatar como segundo exportador mundial de GNL en 2022. Australia mantiene el primer lugar. Entre los tres países concentran el 60% de la oferta mundial del combustible.

También señaló que actualmente existe una capacidad aspiracional de licuefacción

de 997 millones de toneladas año (Mta), donde Norteamérica aportaría 611 millones de toneladas, con cerca de 50 millones de toneladas en México. Y es que en el país azteca se están desarrollando varios proyectos de licuefacción, con gas proveniente de los Estados Unidos, más otros que están en etapa de estudio que, de llegar a concretarse, convertirían a México como el cuarto mayor exportador de GNL.

Por el lado de la demanda, Asia Pacífico sigue siendo la mayor región importadora de GNL, con 161 Mta, destacando que en 2022 Japón destronó del primer lugar a China como demandante del combustible líquido. De hecho, los mercados de China e India, que habían tenido un alto crecimiento en 2021, tuvieron reducciones del 19% y el 18%, respectivamente, en 2022. Por su parte, Filipinas y Vietnam has descollado como nuevos mercados del GNL, desde finales de 2021.

Por el lado de Europa, a raíz del conflicto Rusia-Ucrania, más de diez países han aparecido en el mapa del comercio mundial de GNL, incluidos Alemania, Países Bajos, Francia, Italia, Finlandia y Croacia, que comenzaron a construir nueva capacidad de regasificación, 70% de la misma ha venido a través de terminales flotantes, debido a la urgencia de expandir esa capacidad y acelerar la desconexión de Rusia.

En concreto, 2022 terminó con cerca de 44 nuevas terminales flotantes y offshore de regasificación, lo que permitió la ampliación de las importaciones globales en 177 Mta, lo que supone un 18% de la capacidad total de regasificación mundial.

Respecto a la flota de GNL, el mundo cuenta con 668 buques, que incluyen los grandes metaneros. En consecuencia, el número de viajes de GNL se incrementó en 2,7% durante 2022, con la aparición de un fenómeno: el de los cargamentos flotantes, que son barcos que deambulan por los mares de Europa a la espera de un comprador.

Pero los cambios de los últimos años también trajo acompañado un efecto negativo: la gran volatilidad en los precios del GNL, con cotizaciones nunca antes vistas. Esto comenzó a finales de 2021 y durante el 2022 el TTF, indicador de los precios para Europa, tuvo un promedio de 34 dólares el millón de BTU (MBTU), con un máximo de 85 dólares el MBTU y un mínimo de 19 dólares el MBTU. A finales de octubre de 2023 la cotización había caído a 11 dólares el MBTU.

Finalmente, qué viene para el futuro del sector. Según Martha González, el sector del GNL debe continuar su propio proceso de descarbonización, evitando las emisiones de metano y avanzando en la compensación de emisiones. “Además, siendo un sector de alto riego e intensivo en capital, necesita señales de inversión claras y políticas estables, que permitan monetizar las reservas de aquellos países que cuentan con el recurso”, dijo González. Especial atención merece Asia, el continente más poblado y el que tiene las mayores emisiones, dado que su generación eléctrica a carbón está entre el 60% y el 70% en la mayoría de los países, por lo que la descarbonización del planeta pasa necesariamente por el continente asiático, y allí en el GNL tiene un papel protagónico.

En un avance significativo para la industria regional del Gas Natural Licuado (GNL), AES Panamá y el armador canadiense Seaspan, firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para desarrollar soluciones energéticas sostenibles para la industria marítima.

En el marco del tercer Foro Internacional GNL Global, desarrollado en Cartagena, AES firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el armador canadiense Seaspan ULC.

Esta colaboración se orienta principalmente a prestar el servicio de bunkering con GNL, a naves de transporte marítimo que cruzan el Canal de Panamá, junto con explorar opciones de proveer GNL a mercados regionales dentro de la zona de influencia del terminal de GNL Costa Norte, propiedad de AES, ubicado en Colón, Panamá.

Actualmente, AES desarrolla un proyecto de ampliación de su terminal que contempla una nueva infraestructura de recarga de GNL en barcos metaneros (Ship Loading Faciliity) que conjuntamente con la llegada de una nave metanera de pequeña escala a Panamá, aportada por Seaspan, destinada a las entregas finales de GNL , que permitirá la comercialización del GNL como combustible marino a partir de la segunda mitad del 2024, y eventualmente la entrega de este tipo hidrocarburo, más amigable con el ambiente, en otros mercados regionales alternativos.

Está previsto que el Ship Loading Faciliity comience a operar a partir de noviembre del año en curso como parte integral de los servicios del terminal de GNL Costa Norte.

Dicha infraestructura ofrecerá servicios para la industria del GNL, como:

• Cool down: servicio de enfriamiento destinado a metaneros que vuelven a cargarse o que reanudan su operación marítima tras un período de inactividad por mantenimiento.
• Almacenamiento temporal y recarga: con la capacidad del tanque de Costa Norte (180.000 m³), distintos operadores del mercado podrán almacenar su GNL temporalmente y retirarlo posteriormente.
• Recarga para bunkering y distribución regional: con un esquema que replica la operación de los principales terminales del mundo, la terminal Costa Norte permitirá la entrega del GNL almacenado para destinarlo tanto al abastecimiento de GNL, como combustible marino para la creciente flota que transita por el Canal de Panamá, como a mercados emergentes de países vecinos.

“Estamos a las puertas de la nueva era en de la energía sostenible. La colaboración con nuestro socio armador y las innovaciones nuestra Terminal Costa Norte nos posicionan como líderes en impulsar soluciones sostenibles, eficientes y asequibles para satisfacer las crecientes demandas del mercado”, comentó Miguel Bolinaga, presidente de AES en Panamá.

“En Seaspan nos enorgullece colaborar con AES para proporcionar abastecimiento de GNL en la región de Panamá y liderar el camino en brindar oportunidades de transformación energética en el sector marino global. Juntos proporcionaremos soluciones bajas en carbono para los propietarios de buques que quieran descarbonizar sus operaciones y hacer la transición a combustibles marinos más limpios”, comentó Ian McIver, presidente de Seaspan Energy.

Estos logros marcan el comienzo de una transformación revolucionaria en el panorama de la energía sostenible que beneficia tanto a Panamá como a la región. Al liderar con innovaciones y alianzas estratégicas, AES responde anticipadamente a las demandas actuales del mercado y moldea el futuro del sector.

Durante sus 6 años de operación, Calamarí LNG ha importado cerca de 2,5 millones de m3 de GNL para soportar la generación de más de 2.000 MW térmicos de ciclo combinado de energía.

De cara al fenómeno de El Niño que enfrenta Colombia, coyuntura que podría poner en riesgo el suministro de energía en el país si no se cuenta con el respaldo necesario, el gas natural licuado (GNL) se configura como combustible clave para el sector eléctrico, sobre todo ante la disminución de las reservas de gas natural nacional.

Calamarí LNG es la encargada de importar y comercializar el GNL en Colombia, comprandolo en el mercado internacional para que las generadoras térmicos Tebsa, Termocandelaria y Prime Termoflores tengan oportunamente el combustible que les permita atender los requerimientos de despacho y respaldar sus obligaciones de energía en firme, particularmente en momentos de hidrología crítica como el fenómeno de El Niño y en coyunturas de escasez de gas natural nacional.

“Hoy en día Colombia está conectada a un mercado mundial con una amplia liquidez, que le permite tener acceso a un suministro infinito de este combustible, con proveedores como Estados Unidos y Trinidad y Tobago, países con amplia oferta, que nos permiten atender la demanda de una manera rápida y oportuna, lo cual es clave ante escenarios de desabastecimiento”, destaca Alfredo Chamat, gerente general de Calamarí LNG.

Desde el 2017 Calamarí LNG ha importado 2,5 millones de m3 de GNL que se han usado para soportar más de 2.000 MW de generación térmica. “La importación del GNL ha generado grandes beneficios, pues se cuenta con un combustible amigable con el medio ambiente y con costos más bajos que los combustibles líquidos, lo que ha permitido que los colombianos hayan ahorrado más de 2,5 billones de dólares en los costos de la electricidad en los últimos 6 años. Además, se ha podido suplir la demanda requerida por las termoeléctricas para dar respaldo a la generación y suministro de energía ante una coyuntura tan sensible para el sector como lo es el Fenómeno de El Niño”, resaltó el directivo.

En lo corrido de 203 se han importado más de 500 mil m3 de GNL que han llegado al país en 11 cargamentos. Dichas importaciones de gas se vienen realizando con el fin de suplir la demanda de este combustible que requieren las termoeléctricas, para brindar confiabilidad al sistema eléctrico nacional.

El 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023 ofrece una plataforma única para el intercambio de ideas y el desarrollo de alianzas en la industria del GNL en América Latina y el Caribe.

El comercio mundial de GNL está experimentando un crecimiento acelerado, y Europa se ha convertido en un mercado premium emergente. Este cambio ha transformado la dinámica del comercio de GNL a nivel global y ha resaltado la necesidad de contar con una infraestructura sólida que garantice la seguridad energética y la flexibilidad en el sistema energético. América Latina y el Caribe (ALC), como el tercer mercado más grande para el comercio de GNL, debe evaluar las implicaciones de estos cambios en la región.

GNL GLOBAL, el principal medio de comunicación enfocado en la industria del gas natural licuado (GNL) en América Latina y el Caribe, realizará el 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023, en Cartagena de Indias.

El evento reunirá a líderes de la industria, desarrolladores y expertos internacionales en GNL para discutir las oportunidades, desafíos y perspectivas del GNL en la región.

Temas Destacados:

Durante el 3er Foro Internacional GNL GLOBAL 2023, se abordarán temas clave, incluyendo:

• Análisis del comercio mundial y regional de GNL.
• Impacto de la crisis energética europea en ALC.
• El papel del GNL en la transición energética de ALC.
• Perspectivas de oferta y demanda de GNL en la región.
• Precios de GNL y mercado spot.
• Desarrollos de proyectos de GNL en la región.
• Contratos a largo plazo vs. mercado de compras spot.
• Financiamiento de proyectos.
• Tecnologías flotantes para importación y exportación de GNL (FLNG, FSRU, FSU).
• Desarrollo de GNL a pequeña y mediana escala.
• GNL en el sector del transporte (para camiones y como combustible marino – bunkering).

Sitio web de GNL GLOBAL: www.gnlglobal.com